斜盤式可變排量壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種斜盤式可變排量壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]日本未審專利申請公報N0.52-131204公開了一種斜盤式可變排量壓縮機(jī)(在下文中被稱為壓縮機(jī))。該壓縮機(jī)包括在其中具有吸入室、排出室、斜盤室以及多個缸膛的殼體。驅(qū)動軸以可旋轉(zhuǎn)方式支承在殼體中。斜盤室中容置有能夠與驅(qū)動軸一起旋轉(zhuǎn)的斜盤。斜盤具有圓形形狀并且在其中央處具有插孔。允許斜盤的傾斜角變化的聯(lián)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在驅(qū)動軸與斜盤之間。傾斜角在文中指斜盤的相對于垂直于驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)軸線延伸的平面的角度。
[0003]每個缸膛均容置能夠往復(fù)運動的活塞并因此利用活塞而形成壓縮室。轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)設(shè)置成將斜盤的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成每個活塞在與活塞相關(guān)聯(lián)的缸膛中的具有與斜盤的傾斜角對應(yīng)的行程長度的往復(fù)運動。壓縮機(jī)還包括改變斜盤的傾斜角的致動器以及控制該致動器的控制機(jī)構(gòu)。
[0004]聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括凸耳構(gòu)件和臂。凸耳構(gòu)件在斜盤室中、在斜盤的前側(cè)固定在驅(qū)動軸上。臂通過連接銷以可擺動方式連接至凸耳構(gòu)件和斜盤。臂將凸耳構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)傳遞至斜盤并且允許斜盤的傾斜角改變，同時斜盤的上止點位置被維持。
[0005]致動器包括凸耳構(gòu)件和可動體，該可動體與斜盤以一體可旋轉(zhuǎn)方式接合并且沿旋轉(zhuǎn)軸線的方向移動以改變斜盤的傾斜角。具體地，凸耳構(gòu)件具有柱形狀并且與旋轉(zhuǎn)軸線以及在其中可動體能夠移動的缸室同心。該缸室由可動體限定，從而形成壓力控制室，并且可動體通過壓力控制室中的壓力移動。斜盤在其插孔中具有鉸鏈球。該鉸鏈球安裝在斜盤上以允許斜盤圍繞驅(qū)動軸樞轉(zhuǎn)。可動體的后端與鉸鏈球接觸。擠壓彈簧設(shè)置在鉸鏈球的后側(cè)上以將鉸鏈球沿增大斜盤的傾斜角的方向推壓。
[0006]控制機(jī)構(gòu)包括控制通道和控制閥。控制通道包括與壓力控制室連通的壓力改變通道、與吸入室和斜盤室連通的低壓通道、以及與排出室連通的高壓通道。壓力改變通道的一部分形成在驅(qū)動軸中?？刂崎y控制壓力改變通道、低壓通道和高壓通道的開度。換句話說，控制閥提供壓力改變通道與低壓通道之間或者壓力改變通道與高壓通道之間的連通。
[0007]在該壓縮機(jī)中，當(dāng)通過控制閥允許壓力改變通道與高壓通道之間的連通時，壓力控制室中的壓力變得比斜盤室的壓力更高。這使致動器的可動體遠(yuǎn)離凸耳構(gòu)件移動并且在斜盤室中向后擠壓鉸鏈球。因此，斜盤的傾斜角被減小以減小活塞的行程長度并且因此減小壓縮機(jī)的排量。另一方面，當(dāng)通過控制閥允許壓力改變通道與低壓通道之間的連通時，壓力控制室中的壓力降低至與斜盤室中的壓力的壓力水平幾乎相等的水平。這使致動器的可動體朝向凸耳構(gòu)件移動。擠壓彈簧的擠壓力作用在鉸鏈球上以使鉸鏈球跟隨可動體移動，這增大了斜盤的傾斜角。因此，活塞的行程長度并且因此壓縮機(jī)的排量被增大。當(dāng)斜盤的傾斜角最大時，斜盤與凸耳構(gòu)件的后端接觸。
[0008]為了確保壓縮機(jī)的高可控性，斜盤可以具有用于控制由斜盤的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣量的配重。這種配重可以沿與斜盤的上止點的位置相反的方向延伸，即，從斜盤側(cè)朝向凸耳構(gòu)件側(cè)延伸。
[0009]在該構(gòu)型中，當(dāng)斜盤的傾斜角最大時，配重與凸耳構(gòu)件的后端接觸，這意味著壓縮機(jī)需要在軸向方向上更長。
[0010]已經(jīng)鑒于以上情況做出的本發(fā)明旨在提供一種在尺寸方面較小并確保高可控性的斜盤式可變排量壓縮機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011 ] 根據(jù)本發(fā)明的斜盤式可變排量壓縮機(jī)包括殼體、驅(qū)動軸、斜盤、聯(lián)動機(jī)構(gòu)、多個活塞、轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、致動器和控制機(jī)構(gòu)，其中，在殼體中具有吸入室、排出室、斜盤室以及多個缸膛，驅(qū)動軸以可旋轉(zhuǎn)方式支承在殼體中并且具有旋轉(zhuǎn)軸線，斜盤利用驅(qū)動軸而能夠在斜盤室中旋轉(zhuǎn)。聯(lián)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在驅(qū)動軸與斜盤之間并且允許斜盤的相對于與驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)軸線垂直地延伸的平面的傾斜角的變化?；钊钥赏鶑?fù)地移動的方式接納在相應(yīng)的缸膛中。轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)將斜盤的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成以根據(jù)斜盤的傾斜角的行程長度而進(jìn)行的活塞在相應(yīng)的缸膛中的往復(fù)運動。致動器改變斜盤的傾斜角?？刂茩C(jī)構(gòu)控制致動器。致動器包括凸耳構(gòu)件和可動體，凸耳構(gòu)件在斜盤室中固定驅(qū)動軸上并且與斜盤相對，可動體設(shè)置在凸耳構(gòu)件與斜盤之間。凸耳構(gòu)件具有插孔和缸室，驅(qū)動軸插入穿過該插孔，缸室從凸耳構(gòu)件的斜盤側(cè)凹進(jìn)從而圍繞插孔?？蓜芋w能夠在缸室中沿旋轉(zhuǎn)軸線的方向移動。在缸室與可動體之間形成有壓力控制室，壓力控制室借助于壓力控制室中的壓力來移動可動體。斜盤具有位于與聯(lián)動機(jī)構(gòu)相反的那一側(cè)的配重。缸室具有容納室，該容納室由于可動體隨著斜盤的傾斜角的增大而沿使壓力控制室的容積減小的方向移動而朝向斜盤敞開。配重的至少一部分在斜盤的傾斜角最大時插入在容納室中。
[0012]本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點將從結(jié)合通過示例的方式示出了本發(fā)明的原理的附圖所做的下列描述中變得明顯。
【附圖說明】
[0013]通過參照實施方式的下列描述以及附圖可以最好地理解本發(fā)明及其目的和優(yōu)點，在附圖中:
[0014]圖1為處于與最大排量對應(yīng)的狀態(tài)中的根據(jù)本發(fā)明的第一實施方式的壓縮機(jī)的縱向截面圖；
[0015]圖2為示出了根據(jù)第一實施方式的壓縮機(jī)的控制機(jī)構(gòu)的示意圖；
[0016]圖3為示意性地示出了根據(jù)第一實施方式的壓縮機(jī)的聯(lián)動機(jī)構(gòu)及其相關(guān)部件的俯視圖；
[0017]圖4為示出了根據(jù)第一實施方式的壓縮機(jī)的斜盤的前部的立體圖；
[0018]圖5為處于與最小排量對應(yīng)的狀態(tài)中的根據(jù)第一實施方式的壓縮機(jī)的縱向截面圖；
[0019]圖6為處于與最大排量對應(yīng)的狀態(tài)中的根據(jù)第二實施方式的壓縮機(jī)的縱向截面圖；
[0020]圖7為根據(jù)第二實施方式的壓縮機(jī)的斜盤的正視圖；
[0021]圖8為根據(jù)第二實施方式的沿著圖6中的線VII1-VIII截取的壓縮機(jī)的局部放大圖；
[0022]圖9為處于與最大排量對應(yīng)的狀態(tài)中的根據(jù)第三實施方式的壓縮機(jī)的縱向截面圖；以及
[0023]圖10為處于與最大排量對應(yīng)的狀態(tài)中的根據(jù)第四實施方式的壓縮機(jī)的縱向截面圖。
【具體實施方式】
[0024]現(xiàn)在將參照附圖來描述本發(fā)明的第一實施方式至第四實施方式。第一實施方式至第四實施方式的壓縮機(jī)為單頭式的斜盤/旋轉(zhuǎn)斜盤式可變排量壓縮機(jī)。各壓縮機(jī)均安裝在車輛上并形成車輛的空調(diào)系統(tǒng)中的制冷回路的一部分。
[0025]第一實施方式
[0026]參照圖1和圖2，根據(jù)本發(fā)明的第一實施方式的壓縮機(jī)包括殼體1、驅(qū)動軸3、斜盤
5、聯(lián)動/聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)7、多個活塞9、成對的滑靴11A、11B、致動器13以及控制機(jī)構(gòu)15。應(yīng)當(dāng)指出的是，圖1中的斜盤5和其他部件的圖示被簡化以便于解釋并且之后要描述的圖5、圖
6、圖9和圖10也一樣。
[0027]參照圖1，殼體I包括前殼體17、后殼體19、設(shè)置在前殼體17與后殼體19之間的缸體21、以及閥單元23。
[0028]前殼體17具有在壓縮機(jī)的前面豎向地延伸的前壁17A、與前壁17A 一體地形成并從前壁17A向后延伸的周壁17B。前壁17A和周壁17B配合以形成具有封閉端的大致圓筒形狀的前殼體17。前壁17A和周壁17B配合以在前殼體17中形成斜盤室25。
[0029]前壁17A具有形成為從前壁17A向前延伸的凸轂17C。軸密封裝置27設(shè)置在凸轂17C中。凸轂17C具有沿壓縮機(jī)的縱向方向延伸的第一軸孔17D。在第一軸孔17D中具有第一滑動軸承29A。
[0030]前殼體17的周壁17B具有貫通周壁17B的吸入口 250，該吸入口 250與斜盤室25連通。斜盤室25通過吸入口 250連接至外部蒸發(fā)器(未圖示)。
[0031]控制機(jī)構(gòu)15的一部分形成在后殼體19中。后殼體19中還具有第一壓力調(diào)節(jié)室31A、吸入室33和排出室35。第一壓力調(diào)節(jié)室31A設(shè)置在后殼體19的中央處。排出室35具有環(huán)形形狀并且在后殼體19中設(shè)置在與后殼體19的外周相鄰的位置處。吸入室33具有環(huán)形形狀并且在后殼體19中設(shè)置在第一壓力調(diào)節(jié)室31A與排出室35之間。排出室35通過排出口(未圖示)連接至外部制冷回路。
[0032]多個缸膛21A圍繞驅(qū)動軸3以相等的角度間隔穿過缸體21形成。缸膛21A的數(shù)目與活塞9的數(shù)目對應(yīng)。每個缸膛21A均在其前端處與斜盤室25連通。缸體21中形成有調(diào)節(jié)將在之后描述的吸入簧片閥41A的最大開度的保持凹槽21B。
[0033]第二軸孔21C穿過缸體21形成并沿壓縮機(jī)的縱向方向延伸。第二軸孔21C與斜盤室25連通。第二軸孔21C中具有第二滑動軸承29B。缸體21具有彈簧室21D。彈簧室21D設(shè)置在斜盤室25與第二軸孔21C之間。復(fù)位彈簧37布置在彈簧室21D中。當(dāng)斜盤5的傾斜角最小時，復(fù)位彈簧37在斜盤室中向前推壓斜盤5。缸體21中還具有與斜盤室25連通的吸入通道39。
[0034]閥單元23設(shè)置在后殼體19與缸體21之間。閥單元23包括閥板40、吸入閥板41、排出閥板43和保持板45。
[0035]對于每個缸膛21A，穿過閥板40、排出閥板43和保持板45形成吸入孔40A。對于每個缸膛21A，穿過閥板40和吸入閥板41形成排出孔40B。每個缸膛21A均能夠通過相關(guān)聯(lián)的吸入孔40A與吸入室33連通并且還能夠通過相關(guān)聯(lián)的排出孔40B與排出室35連通。穿過閥板40、吸入閥板41、排出閥板43和保持板45形成第一連通孔40C和第二連通孔40D。第一連通孔40C提供吸入室33與吸入通道39之間的流體連通。
[0036]吸入閥板41設(shè)置在閥板40的前表面上。前述多個吸入簧片閥41A形成在吸入閥板41中。吸入簧片閥41A能夠彈性變形以打開及關(guān)閉吸入孔40A。排出閥板43設(shè)置在閥板40的后表面上。多個排出簧片閥43A形成在排出閥板43中。排出簧片閥43A能夠彈性變形以打開及關(guān)閉排出孔40B。保持板45設(shè)置在排出閥板43的后表面上并且調(diào)節(jié)排出簧片閥43A的最大開度。
[0037]驅(qū)動軸3向后穿過殼體I中的17C。驅(qū)動軸3插入17C中的軸密封裝置27中。驅(qū)動軸3的前端由17C中的第一滑動軸承29A支承。驅(qū)動軸3的后端由第二軸孔21C中的第二滑動軸承29B支承。因此，驅(qū)動軸3相對于殼體I圍繞旋轉(zhuǎn)軸線O