內(nèi)齒輪泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有權(quán)利要求1前序部分的特征的用于車輛液壓制動系統(tǒng)的內(nèi)齒輪泵。這種內(nèi)齒輪泵代替通常使用的活塞泵應(yīng)用在防滑控制的和/或外力的車輛制動系統(tǒng)中，并且常常，即使不是絕對恰當?shù)?，稱為回輸泵。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)齒輪泵是已知的。它們具有齒圈和偏心地設(shè)置在該齒圈中的小齒輪，該小齒輪在一圓周段上與齒圈嚙合。齒圈是內(nèi)嚙合的齒輪，小齒輪是外嚙合的齒輪，齒圈和小齒輪也可理解為內(nèi)齒輪泵的齒輪。稱呼為小齒輪和描述為齒圈用于區(qū)分它們。與齒輪嚙合所在的圓周段相對地有在齒圈和小齒輪之間的鐮刀狀的、這里被稱作泵腔的自由腔。在泵腔內(nèi)設(shè)置了分隔件，兩個齒輪的齒頂在外部和內(nèi)部貼靠在該分隔件上并且該分隔件將泵腔分為吸入腔和壓力腔。分隔件由于其典型的形狀也經(jīng)常稱為鐮刀或鐮刀件。對于分隔件的另一種稱呼是填充件。通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，齒輪將液體從吸入腔供給到壓力腔中。也已知沒有分隔件的內(nèi)齒輪泵，為了區(qū)分可稱為齒環(huán)泵。
[0003]專利DE 196 13 833 B4公開了這樣的自身具有殼體的內(nèi)齒輪泵，通過該殼體它例如可法蘭連接在用于驅(qū)動它的電機上。該內(nèi)齒輪泵不是為車輛液壓制動系統(tǒng)而設(shè)置的。
[0004]公開文獻DE 10 2009 047 626 Al公開了一種用于車輛液壓制動系統(tǒng)的內(nèi)齒輪泵，它自身沒有殼體而是被安裝進車輛液壓制動系統(tǒng)的防滑控制裝置的液壓塊中。該液壓塊可理解為內(nèi)齒輪泵的殼體。
[0005]這種液壓塊是已知的，其用于防滑控制裝置的液壓元件的機械固定和液壓連接。這種元件除內(nèi)齒輪泵之外是用于防滑控制的電磁閥和液壓蓄能器。液壓塊通常是由金屬、尤其由鋁制成的方形零件，在該方形零件中設(shè)有圓柱形的且經(jīng)常直徑呈階梯變化的沉孔作為用于防滑控制裝置液壓元件的容納部并且設(shè)有將所述容納部和安裝在容納部中的元件液壓連通的孔。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本發(fā)明的具有權(quán)利要求1特征的內(nèi)齒輪泵設(shè)計為可預(yù)裝配的組件并且具有筒作為殼體，該筒能夠裝入用于特別是在車輛液壓制動系統(tǒng)防滑控制裝置的液壓塊中的內(nèi)齒輪泵的容納部中。通過設(shè)計為組件，根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)齒輪泵能夠如同一體的零件那樣操作，這簡化了其組裝并且尤其簡化了裝入容納部中。本發(fā)明的另一個優(yōu)點是，可以在內(nèi)齒輪泵預(yù)裝配為組件之后且尚在裝入到容納部之前來檢驗該內(nèi)齒輪泵的功能優(yōu)異性和(壓力)密封性。在批量生產(chǎn)中通常使用不允許擴裝和重裝的壓入程序和填密程序。在錯誤情況下內(nèi)齒輪泵是廢品。若已將內(nèi)齒輪泵裝入液壓塊中，則在錯誤情況下不僅內(nèi)齒輪泵而且裝入有液壓結(jié)構(gòu)元件的液壓塊作為整體是廢品。
[0007]筒應(yīng)理解為內(nèi)齒輪泵的殼體，該殼體設(shè)計為在外部與容納部相對應(yīng)，從而其能夠準確匹配地裝進容納部中。
[0008]從屬權(quán)利要求的對象是在權(quán)利要求1中說明的發(fā)明的有利設(shè)計方案和改進方案。
[0009]權(quán)利要求6給出了本發(fā)明一種優(yōu)選的設(shè)計方案，其對象是根據(jù)本發(fā)明的具有兩個內(nèi)齒輪泵的雙內(nèi)齒輪泵，其中每個內(nèi)齒輪泵設(shè)置用于雙回路車輛液壓制動系統(tǒng)的一個制動回路。兩個內(nèi)齒輪泵互相分開地被設(shè)置在環(huán)繞殼體的兩個容納部中并且具有共同的例如借助于齒輪的驅(qū)動裝置。為了與設(shè)計為可預(yù)裝配組件的內(nèi)齒輪泵的殼體相區(qū)分，將具有用于兩個內(nèi)齒輪泵的兩個容納部的殼體稱為環(huán)繞殼體。尤其液壓塊構(gòu)成用于兩個內(nèi)齒輪泵的殼體或者說環(huán)繞殼體。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)齒輪泵尤其設(shè)置為用于液壓的、防滑控制的和/或外力的車輛制動系統(tǒng)的液壓泵，代替了通常使用的活塞泵。在防滑控制的車輛制動系統(tǒng)中液壓泵也稱為回輸泵。如所述地，作為根據(jù)本發(fā)明的雙內(nèi)齒輪泵的優(yōu)選實施方式設(shè)置用于為每個制動回路設(shè)有一個齒輪泵的雙回路車輛制動系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0011]下面借助于在附圖中所示的實施方式來詳細闡釋本發(fā)明。附圖中:
[0012]圖1以立體圖示出了在根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)齒輪泵；
[0013]圖2以相反的視線方向示出了圖1中的內(nèi)齒輪泵；
[0014]圖3以立體圖示出了具有兩個用于圖1和圖2的兩個內(nèi)齒輪泵的容納部的液壓塊；以及
[0015]圖4示出了圖3中的裝入了根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)齒輪泵的液壓塊。
【具體實施方式】
[0016]圖1和圖2不出了根據(jù)本發(fā)明的用于車輛液壓制動系統(tǒng)的內(nèi)齒輪泵I。該內(nèi)齒輪泵具有圓柱形的單側(cè)敞開的殼體2，該殼體被構(gòu)造為用于被裝進還要闡釋的容納部中的筒。所述筒3在縱向中心具有環(huán)繞的凹槽，在本實施例中為O型圈的密封圈4嵌入該凹槽中。
[0017]在筒3的在圖1中可見的敞開端部上，可以看到同軸地設(shè)置在筒3中且可轉(zhuǎn)動地支承在其中的齒圈5和內(nèi)齒輪泵I的偏心地設(shè)置在齒圈5中的與齒圈5嚙合的小齒輪6。該小齒輪6是外嚙合的齒輪并且齒圈5是內(nèi)嚙合的齒輪，為了區(qū)分將它們稱作小齒輪6和齒圈5。在小齒輪6與齒圈5嚙合的周向段之外，在筒3的敞開端部中可以看到在小齒輪6和齒圈5之間的鐮刀形的、這里被稱作泵腔7的自由腔的端部。泵腔7的可見端部是吸入腔8，在該吸入腔中內(nèi)齒輪泵I吸入制動液。設(shè)置在泵腔7中的將泵腔7分為吸入腔8和在泵腔7另一端處的不可見的壓力腔的分隔件在附圖中是不可見的。通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，小齒輪6和齒圈5以本身已知的方式將制動液從吸入腔8供給到壓力腔。
[0018]小齒輪6是不可相對旋轉(zhuǎn)地位于泵軸9上，該泵軸通過筒3 (其構(gòu)成內(nèi)齒輪泵I的殼體2)的封閉端部實施成密封的。如同在圖2中可見，內(nèi)齒輪泵I具有作為驅(qū)動輪10的齒輪，其外部地設(shè)置在筒3的封閉側(cè)并且在那里被不可相對旋轉(zhuǎn)地安裝在泵軸9上。
[0019]在小齒輪6、齒圈5和在附圖中不可見的設(shè)置在泵腔7中的分隔件的兩側(cè)設(shè)有軸向墊片11，其貼靠在小齒輪6、齒圈5和分隔件上。軸向墊片11是軸向可動且不可相對旋轉(zhuǎn)的，它們覆蓋不可見的壓力腔和不可見的分隔件并且在吸