往復(fù)式壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本申請(qǐng)涉及一種往復(fù)式壓縮機(jī)，更具體而言涉及一種具有多重殼體的往復(fù)式壓縮 機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002] -般而言，往復(fù)式壓縮機(jī)是這樣一種壓縮機(jī)，在該壓縮機(jī)中活塞在缸體內(nèi)線性地 往復(fù)運(yùn)動(dòng)以吸入、壓縮和排出制冷劑。根據(jù)形成壓縮機(jī)構(gòu)單元的一部分的活塞的驅(qū)動(dòng)方案， 往復(fù)式壓縮機(jī)可分為連接型往復(fù)式壓縮機(jī)和振動(dòng)型往復(fù)式壓縮機(jī)。
[0003] 在連接型往復(fù)式壓縮機(jī)中，活塞通過(guò)連桿連接到旋轉(zhuǎn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸，并在缸體內(nèi) 往復(fù)運(yùn)動(dòng)以壓縮制冷劑。同時(shí)，在振動(dòng)型往復(fù)式壓縮機(jī)中，活塞連接到往復(fù)式電機(jī)的動(dòng)子， 以便在缸體內(nèi)振動(dòng)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)以壓縮制冷劑。本發(fā)明涉及振動(dòng)型往復(fù)式壓縮機(jī)，在下文中， 振動(dòng)型線性壓縮機(jī)將被簡(jiǎn)稱為往復(fù)式壓縮機(jī)。
[0004] 該往復(fù)式壓縮機(jī)可分為：固定型往復(fù)式壓縮機(jī)，其中往復(fù)式電機(jī)的定子由框架支 撐，壓縮機(jī)構(gòu)單元的缸體被固定到殼體的內(nèi)周面；以及可動(dòng)型往復(fù)式壓縮機(jī)，其中框架與殼 體的內(nèi)周面相隔開(kāi)。
[0005] 在固定型往復(fù)式壓縮機(jī)中，從殼體的外部傳來(lái)的振動(dòng)或在殼體的內(nèi)部產(chǎn)生的振動(dòng) 直接傳遞到殼體的內(nèi)部或殼體的外部，使壓縮機(jī)的振動(dòng)噪聲增大。
[0006] 相比之下，在可動(dòng)型往復(fù)式壓縮機(jī)中，在殼體和壓縮機(jī)構(gòu)單元之間安裝有支撐彈 簧，因此，從殼體的外部傳來(lái)的振動(dòng)或在殼體的內(nèi)部產(chǎn)生的振動(dòng)被支撐彈簧吸收，而不是被 直接傳遞到殼體的內(nèi)部或外部，使壓縮機(jī)的振動(dòng)噪聲衰減。
[0007] 圖1是示出相關(guān)技術(shù)的可動(dòng)型往復(fù)式壓縮機(jī)的示例的剖視圖。
[0008] 如該圖所示，在相關(guān)技術(shù)的往復(fù)式壓縮機(jī)中，在氣密殼體10的內(nèi)部空間11壓縮制 冷劑的壓縮機(jī)本體C被多個(gè)支撐彈簧61和62彈性地支撐。
[0009] 壓縮機(jī)本體C包括：往復(fù)式電機(jī)30,安裝在殼體10的內(nèi)部空間11中，該往復(fù)式電 機(jī)中的動(dòng)子32往復(fù)運(yùn)動(dòng)；以及壓縮機(jī)構(gòu)單元，該壓縮機(jī)構(gòu)單元中活塞42聯(lián)接到往復(fù)式電機(jī) 30的動(dòng)子32且在缸體41中往復(fù)運(yùn)動(dòng)以壓縮制冷劑。
[0010] 支撐彈簧61、62形成為具有相同的固有頻率的板彈簧，并被安裝在壓縮機(jī)本體C 和殼體10的內(nèi)周面之間。
[0011] 附圖標(biāo)記12表示吸入管，附圖標(biāo)記13表示排出管，附圖標(biāo)記20表示框架，附圖標(biāo) 記31表示定子，附圖標(biāo)記35表示線圈，附圖標(biāo)記32b表示磁體，附圖標(biāo)記44表示功能閥， 附圖標(biāo)記44表示排出閥，附圖標(biāo)記45表示閥彈簧，附圖標(biāo)記51和52表示共振彈簧，附圖 標(biāo)記53表示支撐共振彈簧的支撐托架，附圖標(biāo)記70表示氣體軸承，附圖標(biāo)記F表示吸入流 路，附圖標(biāo)記Sl表示壓縮空間，附圖標(biāo)記S2表示排出空間。
[0012] 在如上文所述的相關(guān)技術(shù)的往復(fù)式壓縮機(jī)中，當(dāng)往復(fù)式電機(jī)30接通電源時(shí)，往復(fù) 式電機(jī)30的動(dòng)子32相對(duì)于定子31往復(fù)運(yùn)動(dòng)。隨后，聯(lián)接到動(dòng)子32的活塞42在缸體41 之內(nèi)線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)以吸入、壓縮并隨后排出制冷劑。
[0013] 這里，包括往復(fù)式電機(jī)30和壓縮機(jī)構(gòu)單元的壓縮機(jī)本體C被支撐彈簧61、62相對(duì) 于殼體10彈性地支撐，吸收從殼體10的外部傳來(lái)的振動(dòng)和在殼體10的內(nèi)部產(chǎn)生的振動(dòng)， 以衰減壓縮機(jī)的振動(dòng)噪聲。
[0014] 然而，在上述的相關(guān)技術(shù)中的往復(fù)式壓縮機(jī)中，由于從殼體10的外部傳來(lái)的振動(dòng) 或在殼體10的內(nèi)部產(chǎn)生的振動(dòng)僅通過(guò)支撐彈簧61、62衰減，這樣一來(lái)，壓縮機(jī)的振動(dòng)噪聲 不能夠被充分地衰減。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015] 因此，詳細(xì)說(shuō)明的一個(gè)方案提供了一種往復(fù)式壓縮機(jī)，在該壓縮機(jī)中，從殼體的外 部傳來(lái)的振動(dòng)或在殼體的內(nèi)部產(chǎn)生的振動(dòng)被有效地衰減。
[0016] 為實(shí)現(xiàn)上述的及其它的優(yōu)點(diǎn)，并且根據(jù)本說(shuō)明書的目的，如在這里具體化和寬泛 描述的，一種往復(fù)式壓縮機(jī)包括：殼體，具有內(nèi)部空間；往復(fù)式電機(jī)，安裝在該殼體的內(nèi)部 空間中且具有往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)子；壓縮機(jī)構(gòu)單元，聯(lián)接到往復(fù)式電機(jī)的動(dòng)子以與之一起往復(fù) 運(yùn)動(dòng)并壓縮制冷劑；以及振動(dòng)吸收構(gòu)件，其被安裝為以一層或多層覆蓋該殼體的內(nèi)周面或 外周面的至少其一。因此，經(jīng)由殼體傳遞的振動(dòng)可通過(guò)振動(dòng)吸收構(gòu)件的多個(gè)層之間的摩擦 接觸以及通過(guò)殼體與振動(dòng)吸收構(gòu)件之間的摩擦接觸而被衰減。
[0017] 該振動(dòng)吸收構(gòu)件可形成為使它的兩個(gè)層或更多個(gè)層沿該振動(dòng)吸收構(gòu)件卷繞的方 向在該振動(dòng)吸收構(gòu)件的一端部互相重疊，或者可以是多個(gè)具有兩端的振動(dòng)吸收構(gòu)件沿周向 堆疊。如此，可以使振動(dòng)吸收構(gòu)件的層之間的接觸區(qū)域增大，以進(jìn)一步提高減震效果。
[0018] 振動(dòng)吸收構(gòu)件的總厚度可以等于或大于殼體的厚度，以防止整個(gè)壓縮機(jī)的重量和 材料成本的過(guò)度增加。
[0019] 殼體與振動(dòng)吸收構(gòu)件或振動(dòng)吸收構(gòu)件的多個(gè)層可緊密地附接，以基于摩擦接觸來(lái) 提尚噪聲發(fā)減效果。
[0020] 殼體與振動(dòng)吸收構(gòu)件或振動(dòng)吸收構(gòu)件的多個(gè)層以預(yù)定的間隙彼此隔開(kāi)，以形成間 隔部，由此可形成空氣層以進(jìn)一步減小振動(dòng)噪聲。
[0021] 殼體與振動(dòng)吸收構(gòu)件可以具有形狀不同的橫截面，以形成上述間隔部，或者，振動(dòng) 吸收構(gòu)件可具有壓花的橫截面，以在振動(dòng)吸收構(gòu)件之間形成間隔部。
[0022] 可在間隔部中插入由聚合物形成的振動(dòng)吸收構(gòu)件，以進(jìn)一步增加減震效果。
[0023] 殼體和振動(dòng)吸收構(gòu)件可以由不同材料形成，振動(dòng)吸收構(gòu)件可以由比殼體的材料輕 的材料形成，以防止壓縮機(jī)的重量過(guò)度增加。
[0024] 振動(dòng)吸收構(gòu)件可由剛性優(yōu)于殼體的剛性的材料形成，以防止松垂之類的情況。
[0025] 振動(dòng)吸收構(gòu)件可形成為具有小于或等于殼體厚度的厚度，以防止壓縮機(jī)的總重量 過(guò)度增加。
[0026] 振動(dòng)吸收構(gòu)件可通過(guò)在殼體的長(zhǎng)度方向上被分成兩部分或更多個(gè)部分而被聯(lián)接， 以利于振動(dòng)吸收構(gòu)件的聯(lián)接操作。
[0027] 為實(shí)現(xiàn)上述的和其它的優(yōu)點(diǎn)，并且根據(jù)本說(shuō)明書的目的，如在這里具體化并寬泛 描述的，一種往復(fù)式壓縮機(jī)包括：殼體；壓縮機(jī)本體，安裝在殼體內(nèi)以壓縮制冷劑；以及支 撐彈簧，其被配置為相對(duì)于殼體彈性地支撐壓縮機(jī)本體；其中殼體包括內(nèi)殼體和外殼體，且 內(nèi)殼體和外殼體中至少任一者被形成為包括多個(gè)層，由此可通過(guò)所述多個(gè)層的層間摩擦接 觸或者層間空氣層衰減振動(dòng)。
[0028] 內(nèi)殼體和外殼體可由不同材料形成。
[0029] 內(nèi)殼體和外殼體或者內(nèi)殼體和外殼體之中的形成為包括多個(gè)層的殼體的那些層 可被緊密地連接。
[0030] 在內(nèi)殼體和外殼體之間，或者在內(nèi)殼體和外殼體之中的形成為包括多個(gè)層的殼體 的那些層之間可形成空氣層。
[0031] 內(nèi)殼體和外殼體之中的形成為包括多個(gè)層的殼體可具有不規(guī)則的橫截面，以形成 空氣層。
[0032] 在內(nèi)殼體和外殼體之間可插設(shè)有吸收材料，或者在內(nèi)殼體和外殼體之中的形成為 包括多個(gè)層的殼體的多個(gè)層之間可形成有吸收材料，以吸收振動(dòng)。
[0033] 壓縮機(jī)構(gòu)單元可被構(gòu)造為使得活塞可滑動(dòng)地插入形成壓縮空間的缸體，且在壓縮 機(jī)構(gòu)單元中可設(shè)置流體軸承，以在缸體和活塞之間供給流體，從而使活塞相對(duì)于缸體被支 撐。因此，無(wú)需在殼體的內(nèi)部空間中儲(chǔ)存單獨(dú)的油，減少存儲(chǔ)油的空間，且由于省去了油供 給單元，因此可以使壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化。并且，可預(yù)先防止由于油的短缺造成的壓縮機(jī)的 效率的下降。
[0034] 為實(shí)現(xiàn)上述的和其它的優(yōu)點(diǎn)，并且根據(jù)本說(shuō)明書的目的，如在此具體化和寬泛描 述的，一種往復(fù)式壓縮機(jī)包括：殼體，具有內(nèi)部空間；往復(fù)式電機(jī)，安裝在殼體的內(nèi)部空間 中，且具有往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)子；壓縮機(jī)構(gòu)單元，聯(lián)接到往復(fù)式電機(jī)的動(dòng)子以與之一起往復(fù)運(yùn)動(dòng) 來(lái)壓縮制冷劑；其中該殼體是通過(guò)卷繞單個(gè)板構(gòu)件使得兩個(gè)層或更多個(gè)層相互重疊而形 成。
[0035] 根據(jù)本申請(qǐng)的實(shí)施例的往復(fù)式壓縮機(jī)，即使在殼體中產(chǎn)生振動(dòng)或者振動(dòng)從外部傳 遞到殼體，這些振動(dòng)可通過(guò)殼體與振動(dòng)吸收構(gòu)件之間或振動(dòng)吸收構(gòu)件的多個(gè)層之間的摩擦 接觸而被衰減。并且，由于在殼體與振動(dòng)吸收構(gòu)件之間或者振動(dòng)吸收構(gòu)件的多個(gè)層之間形 成噪聲隔離層，因此隨著振動(dòng)噪聲穿過(guò)噪聲隔離層，噪聲的幅度會(huì)減小，由此使整個(gè)壓縮機(jī) 的振動(dòng)噪聲（例如由細(xì)小振動(dòng)引起的高頻帶噪聲等）能夠被衰減。
[0036] 通過(guò)下文給出的詳細(xì)描述，本申請(qǐng)的進(jìn)一步的適用范圍將變得更加顯而易見(jiàn)。然 而應(yīng)理解的是，由于對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，通過(guò)（閱讀）這些詳細(xì)的描述，處于本發(fā)明的 精神和范圍內(nèi)的多種變型和修改將變得顯而易見(jiàn)，因此盡管這些詳細(xì)描述和特定示例闡示 了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但它們僅被作為例證而給出。
【附圖說(shuō)明】
[0037] 本申請(qǐng)包括的附圖提供對(duì)發(fā)明的進(jìn)一步理解，這些附圖被整合到申請(qǐng)文件中并構(gòu) 成其一部分，闡示了多個(gè)示范性實(shí)施例，并連同說(shuō)明書一起用來(lái)解釋本發(fā)明的原理。
[0038] 在附圖中：
[0039] 圖1是示出相關(guān)技術(shù)的往復(fù)式壓縮機(jī)的一個(gè)示例的剖視圖；
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