壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種設(shè)置有分液器的壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，壓縮機(jī)的分液器彎管、殼體吸氣管、泵體吸氣管都是采用銅管，分液器彎管與殼體吸氣管、泵體吸氣管的焊接都是采用火焰釬焊，需要專(zhuān)業(yè)的焊接工人，環(huán)境惡劣，焊接接頭質(zhì)量較差，焊接效率低，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，產(chǎn)生的氣體對(duì)人體和環(huán)境危害較大，且明火生產(chǎn)具有較大的消防隱患。
[0003]鑒于上述缺陷，本發(fā)明人經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究和實(shí)踐終于獲得了本發(fā)明創(chuàng)造。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，有必要針對(duì)現(xiàn)有零件消耗成本高、應(yīng)力不合格等問(wèn)題，提供一種減少生產(chǎn)成本、解決分液器彎管應(yīng)力不合格等問(wèn)題的壓縮機(jī)。上述目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種壓縮機(jī)，包括分液器本體、泵體和殼體，泵體和分液器本體安裝在殼體內(nèi)，所述分液器本體設(shè)置有分液器彎管，所述泵體設(shè)置有泵體吸氣管，所述殼體設(shè)置有殼體吸氣管，所述分液器彎管與所述泵體吸氣管連接，所述殼體吸氣管套裝在所述泵體吸氣管的外側(cè)；
[0006]所述分液器彎管、所述泵體吸氣管及所述殼體吸氣管均由鋼管制成。
[0007]上述目的還可以通過(guò)下述技術(shù)方案進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0008]其中，所述分液器彎管的一端與所述分液器本體連接，另一端與所述泵體吸氣管連接；
[0009]所述分液器彎管與所述泵體吸氣管連接一端的內(nèi)徑與所述泵體吸氣管的內(nèi)徑相—致。
[0010]其中，所述殼體吸氣管位于所述分液器彎管與所述泵體吸氣管的連接處；
[0011]所述殼體吸氣管的內(nèi)徑與所述泵體吸氣管的外徑相適應(yīng)。
[0012]其中，所述分液器彎管與所述泵體吸氣管通過(guò)焊接方式固定，且所述殼體吸氣管通過(guò)焊接方式固定在所述泵體吸氣管的外側(cè)。
[0013]其中，所述分液器彎管與所述泵體吸氣管為一體。
[0014]其中，所述殼體吸氣管套裝在為一體的所述分液器彎管與所述泵體吸氣管的外偵U，并通過(guò)焊接方式一體化固定。
[0015]其中，所述分液器彎管、所述泵體吸氣管與所述殼體吸氣管為一體。
[0016]其中，為一體的所述分液器彎管、所述泵體吸氣管與所述殼體吸氣管通過(guò)焊接方式一體化固定在所述殼體上。
[0017]其中，所述焊接方式為電阻焊、激光焊或等離子焊。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:
[0019]本發(fā)明的壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)將分液器本體的分液器彎管、泵體的泵體吸氣管及殼體的殼體吸氣管采用鋼管制成，可以降低生產(chǎn)成本，同時(shí)采用鋼結(jié)構(gòu)的分液器彎管能夠保證應(yīng)力承受符合要求，降低隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本發(fā)明的壓縮機(jī)一實(shí)施例中分液器彎管、泵體吸氣管與殼體吸氣管焊接的首丨J視圖;
[0021]圖2為圖1所示的泵體吸氣管與殼體吸氣管焊接時(shí)電極放置的剖視圖；
[0022]圖3為圖1所示的分液器彎管與焊接好的泵體吸氣管和殼體吸氣管焊接時(shí)電極放置的剖視圖；
[0023]圖4為本發(fā)明的壓縮機(jī)另一實(shí)施例中為一體的分液器彎管和泵體吸氣管與殼體吸氣管焊接的剖視圖；
[0024]圖5為圖4所示的為一體的分液器彎管和泵體吸氣管與殼體吸氣管焊接時(shí)電極放置的剖視圖；
[0025]圖6為本發(fā)明的壓縮機(jī)再一實(shí)施例中為一體的分液器彎管、泵體吸氣管和殼體吸氣管與殼體焊接的剖視圖；
[0026]圖7為圖6所示的為一體的分液器彎管、泵體吸氣管和殼體吸氣管與殼體焊接時(shí)電極放置的剖視圖；
[0027]其中:
[0028]100-分液器彎管；
[0029]200-泵體吸氣管；
[0030]300-殼體；
[0031]310-殼體吸氣管；
[0032]400-環(huán)形密封圈；
[0033]500-電極
[0034]510-第一電極；
[0035]520-第二電極；
[0036]600- 一體化吸氣管；
[0037]700- 一體化彎管。
【具體實(shí)施方式】
[0038]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的壓縮機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0039]參見(jiàn)圖1至圖7，本發(fā)明的壓縮機(jī)，包括分液器本體(未示出)、泵體(未示出)和殼體300，泵體和分液器本體安裝在殼體300內(nèi)，分液器本體設(shè)置有分液器彎管100，泵體設(shè)置有泵體吸氣管200，殼體300設(shè)置有殼體吸氣管310，分液器彎管100與泵體吸氣管200連接，殼體吸氣管310套裝在泵體吸氣管200的外側(cè)。
[0040]分液器彎管100、泵體吸氣管200及殼體吸氣管310均由鋼管制成，采用鋼管可以減少生產(chǎn)成本，同時(shí)能夠保證應(yīng)力承受符合要求，降低隱患。
[0041]如圖1所示，進(jìn)一步地，分液器彎管100的一端與分液器本體連接，另一端與泵體吸氣管200連接，分液器彎管100與泵體吸氣管200連接一端的內(nèi)徑與泵體吸氣管200的內(nèi)徑相一致，保證分液器彎管100與泵體吸氣管200的連接處物質(zhì)流通順暢，不會(huì)產(chǎn)生沖擊力，影響分液器彎管100與泵體吸氣管200的連接。
[0042]作為一種可實(shí)施方式，殼體吸氣管310位于分液器彎管100與泵體吸氣管200的連接處，殼體吸氣管310的內(nèi)徑與泵體吸氣管200的外徑相適應(yīng)，保證殼體吸氣管310能夠套裝在泵體吸氣管200的外側(cè)。
[0043]在本發(fā)明中，所有的連接方式包括分液器彎管100與泵體吸氣管200的連接、泵體吸氣管200與殼體吸氣管310的連接等，都是采用焊接方式進(jìn)行連接固定，所采用的焊接方式為電阻焊、激光焊、等離子焊等。在本實(shí)施例中，所采用的焊接方式均為電阻焊。
[0044]電阻焊、激光焊、等離子焊等焊接方式具有清潔、效率高操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，且電阻焊、激光焊、等離子焊等在焊接時(shí)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)明火生產(chǎn)，可以降低消防隱患，而且環(huán)保、節(jié)能，同時(shí)，電阻焊、激光焊、等離子焊等在焊接時(shí)操作簡(jiǎn)單，對(duì)工人的要求較低，可以提高焊接效率和質(zhì)量。
[0045]作為一種可實(shí)施方式，分液器彎管100與泵體吸氣管200為兩個(gè)零部件，分液器彎管100的一端與分液器連接，另一端與泵體吸氣管200通過(guò)焊接方式固定，并將殼體吸氣管310套裝在泵體吸氣管200的外側(cè)，通過(guò)焊接方式固定。
[0046]作為一種可實(shí)施方式，分液器彎管100與泵體吸氣管200為一體。
[0047]如圖4所示，分液器彎管100與泵體吸氣管200為一體，分液器彎管100與泵體吸氣管200采用一體化鋼管制成，可以降低生產(chǎn)成本，減少焊接工序。
[0048]進(jìn)一步地，為一體的分液器彎管100與泵體吸氣管200通過(guò)焊接方式一體化固定在殼體吸氣管310上。取消泵體吸氣管200，分液器彎管100與泵體吸氣管200采用一體化鋼管結(jié)構(gòu)形成一體化吸氣管600，并將殼體吸氣管310套裝在一體化吸氣管600的外側(cè)，并通過(guò)焊接方式固定。
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