可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]日本公開特許公報N0.5-172052描述了常規(guī)的可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)(下文中被簡稱為壓縮機(jī))。該壓縮機(jī)具有殼體，該殼體包括前殼體構(gòu)件、缸體和后殼體構(gòu)件。前殼體構(gòu)件和后殼體構(gòu)件各自包括吸入室和排出室。缸體包括旋轉(zhuǎn)斜板室和缸膛。在殼體中支承有可旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動軸。在旋轉(zhuǎn)斜板室中設(shè)置有能夠與驅(qū)動軸一起旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)斜板。連桿機(jī)構(gòu)位于驅(qū)動軸與旋轉(zhuǎn)斜板之間以允許改變旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角。傾斜角指的是旋轉(zhuǎn)斜板相對于與驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)軸線正交的平面的角。每個缸膛容置有往復(fù)運(yùn)動的活塞。對于每個活塞設(shè)置有兩個滑瓦以用作轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)使用旋轉(zhuǎn)斜板的旋轉(zhuǎn)以使活塞在相應(yīng)的缸膛中以根據(jù)旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角的行程進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。致動器改變旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角，該致動器包括可移動本體和控制壓力室。控制機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)控制壓力室的壓力以控制致動器。
[0003]連桿機(jī)構(gòu)包括支托臂、第一臂和第二臂以及可移動本體。支托臂固定至驅(qū)動軸并且位于旋轉(zhuǎn)斜板室的前部。第一臂位于旋轉(zhuǎn)斜板的前表面上，并且第二臂位于旋轉(zhuǎn)斜板的后表面上。第一臂以樞轉(zhuǎn)的方式聯(lián)接支托臂和旋轉(zhuǎn)斜板。第二臂以樞轉(zhuǎn)的方式聯(lián)接可移動本體和旋轉(zhuǎn)斜板。
[0004]在壓縮機(jī)中，控制機(jī)構(gòu)通過排出室中的制冷劑的壓力來增大控制壓力室的壓力，以使可移動本體沿著驅(qū)動軸的軸線朝向旋轉(zhuǎn)斜板移動。因此，可移動本體推動旋轉(zhuǎn)斜板并且使旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角增大。當(dāng)旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角變?yōu)樽畲髸r旋轉(zhuǎn)斜板與支托臂接觸。這允許驅(qū)動軸每旋轉(zhuǎn)一周的壓縮機(jī)排量為最大。
[0005]在上述的常規(guī)的壓縮機(jī)中，旋轉(zhuǎn)斜板和支托臂的接觸將旋轉(zhuǎn)斜板限制在最大傾斜角處。支托臂固定至驅(qū)動軸。因此，旋轉(zhuǎn)斜板和支托臂的接觸可產(chǎn)生沖擊，該沖擊產(chǎn)生振動并且降低壓縮機(jī)的耐用性。另外，旋轉(zhuǎn)斜板和支托臂的接觸產(chǎn)生噪聲。當(dāng)將壓縮機(jī)排量快速增加至最大量時該情況變得更明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供耐用且減小噪音的壓縮機(jī)。
[0007]本發(fā)明的一方面為可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)，該可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)設(shè)置有殼體，該殼體包括吸入室、排出室、旋轉(zhuǎn)斜板室以及缸膛。驅(qū)動軸由殼體以旋轉(zhuǎn)的方式支承。旋轉(zhuǎn)斜板能夠與驅(qū)動軸一起在旋轉(zhuǎn)斜板室中旋轉(zhuǎn)。連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在驅(qū)動軸與旋轉(zhuǎn)斜板之間。該連桿機(jī)構(gòu)包括支承部，該支承部以樞轉(zhuǎn)的方式支承旋轉(zhuǎn)斜板，并且該連桿機(jī)構(gòu)允許改變旋轉(zhuǎn)斜板相對于與驅(qū)動軸的軸線正交的平面的傾斜角。活塞以往復(fù)運(yùn)動的方式容置在缸膛中。當(dāng)旋轉(zhuǎn)斜板旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)構(gòu)造成使活塞在缸膛中以根據(jù)旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角的行程進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。致動器位于旋轉(zhuǎn)斜板室中。該致動器能夠改變旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角?？刂茩C(jī)構(gòu)構(gòu)造成控制致動器。致動器包括分隔本體，該分隔本體設(shè)置在驅(qū)動軸上。分隔本體能夠沿著驅(qū)動軸的軸線移動?？梢苿颖倔w設(shè)置在驅(qū)動軸上。可移動本體包括聯(lián)接至旋轉(zhuǎn)斜板的聯(lián)接部，并且可移動本體沿著驅(qū)動軸的軸線移動且與分隔本體接觸以改變旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角。控制壓力室由分隔本體和可移動本體限定。通過從排出室將制冷劑吸入控制壓力室而使可移動本體移動。旋轉(zhuǎn)斜板構(gòu)造成在旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角增大時接觸分隔本體并且使分隔本體移動。
[0008]結(jié)合通過示例的方式說明本發(fā)明的原理的附圖，本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點(diǎn)將在下列描述中變得明顯。
【附圖說明】
[0009]通過參照當(dāng)前優(yōu)選實施方式和附圖的以下描述可最佳地理解本發(fā)明及其目的和優(yōu)點(diǎn)，在附圖中:
[0010]圖1是示出了第一實施方式的壓縮機(jī)在排量為最大時的截面圖；
[0011]圖2是示出了圖1的壓縮機(jī)中的控制機(jī)構(gòu)的示意圖；
[0012]圖3A是圖1的壓縮機(jī)中的旋轉(zhuǎn)斜板的正視圖；
[0013]圖3B是圖1的壓縮機(jī)中的旋轉(zhuǎn)斜板的截面圖；
[0014]圖4是示出了圖1的壓縮機(jī)在排量為最小時的截面圖；
[0015]圖5是示出了圖1的壓縮機(jī)中的推動分隔本體的抵接部的局部放大截面圖；
[0016]圖6是示出了第二實施方式的壓縮機(jī)在旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角為最小時的局部放大截面圖；
[0017]圖7A是圖6的壓縮機(jī)中的旋轉(zhuǎn)斜板的正視圖；
[0018]圖7B是圖6的壓縮機(jī)中的旋轉(zhuǎn)斜板的截面圖；
[0019]圖8是示出了圖6的壓縮機(jī)中處于預(yù)定第二傾斜角的旋轉(zhuǎn)斜板的局部放大截面圖；
[0020]圖9是示出了圖6的壓縮機(jī)在旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角為最大時的局部放大截面圖；以及
[0021]圖10是示出了旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角與可變壓差的關(guān)系的圖示。
【具體實施方式】
[0022]現(xiàn)在將參照附圖對本發(fā)明的第一實施方式和第二實施方式進(jìn)行描述。第一實施方式和第二實施方式的每個壓縮機(jī)是米用雙頭活塞和旋轉(zhuǎn)斜板的可變排量壓縮機(jī)。壓縮機(jī)安裝在車輛中以形成車輛空調(diào)設(shè)備的制冷回路。
[0023]第一實施方式
[0024]參照圖1，第一實施方式的壓縮機(jī)包括殼體1、驅(qū)動軸3、旋轉(zhuǎn)斜板5、連桿機(jī)構(gòu)7、活塞9、前滑瓦11a、后滑瓦11b、致動器13以及圖2中所示的控制機(jī)構(gòu)15。每個活塞9設(shè)置有一對滑瓦Ila和lib。
[0025]如圖1中所示，殼體I包括位于壓縮機(jī)的前部處的前殼體構(gòu)件17、位于壓縮機(jī)的后部處的后殼體構(gòu)件19、位于前殼體構(gòu)件17與后殼體構(gòu)件19之間的第一缸體21和第二缸體23以及第一閥成形板39和第二閥成形板41。
[0026]前殼體構(gòu)件17包括朝向前方突出的凸臺17a。在凸臺17a中設(shè)置有密封裝置25。另外，前殼體構(gòu)件17包括第一吸入室27a和第一排出室29a。第一吸入室27a位于前殼體構(gòu)件17的徑向內(nèi)部中，并且第一排出室29a呈環(huán)形且位于前殼體構(gòu)件17的徑向外部中。
[0027]前殼體構(gòu)件17包括第一前連通通道18a。第一前連通通道18a包括與第一排出室29a連通的前端部以及在前殼體構(gòu)件17的后端部處打開的后端部。
[0028]后殼體構(gòu)件19包括圖2中所示的控制機(jī)構(gòu)15。后殼體構(gòu)件19包括第二吸入室27b、第二排出室29b以及壓力調(diào)節(jié)室31。壓力調(diào)節(jié)室31位于后殼體構(gòu)件19的徑向中央部分中。第二吸入室27b是環(huán)狀的并且位于后殼體構(gòu)件19中的壓力調(diào)節(jié)室31的徑向地外偵U。第二排出室29b也是環(huán)狀的并且位于后殼體構(gòu)件19中的第二吸入室27b的徑向地外側(cè)。
[0029]后殼體構(gòu)件19包括第一后連通通道20a。第一后連通通道20a包括與第二排出室29b連通的后端部以及在后殼體構(gòu)件19的前端部處打開的前端部。
[0030]在第一缸體21和第二缸體23中限定有旋轉(zhuǎn)斜板室33。旋轉(zhuǎn)斜板室33位于殼體I的軸向中間部分中。
[0031]第一缸體21包括沿周向方向以相等角度間隔設(shè)置并且彼此平行延伸的第一缸膛21a。另外，第一缸體21包括第一軸孔21b。驅(qū)動軸3延伸通過第一軸孔21b。在第一軸孔21b中設(shè)置有第一滑動軸承22a。
[0032]第一缸體21還包括第一凹部21c，該第一凹部21c與第一軸孔21b連通并且與第一軸孔21b同軸。第一凹部21c與旋轉(zhuǎn)斜板室33連通并且形成旋轉(zhuǎn)斜板室33的一部分。在第一凹部21c的前部中設(shè)置有第一止推軸承35a。另外，第一缸體21包括使旋轉(zhuǎn)斜板室33與第一吸入室27a連通的第一連通通道37a。第一缸體21還包括第一保持槽21e，該第一保持槽21e限制將稍后描述的第一吸入簧片閥391a的最大開度。
[0033]第一缸體21包括第二前連通通道18b。第二前連通通道18b包括在第一缸體21的前端部處打開的前端部以及在第一缸體21的后端部處打開的后端部。
[0034]以與第一缸體21相同的方式，第二缸體23包括第二缸膛23a。每個第二缸膛23a與第一缸膛21a中的一個第一缸膛配對并且與其軸向地對準(zhǔn)。第一缸膛21a和第二缸膛23a具有相同的直徑。
[0035]第二缸體23包括第二軸孔23b。驅(qū)動軸3延伸通過第二軸孔23b。第二軸孔23b包括第二滑動軸承22b。第一滑動軸承22a和第二滑動軸承22b可以由滾珠軸承替代。
[0036]第二缸體23還包括第二凹部23c，該第二凹部23c與第二軸孔23b連通并且與第二軸孔23b同軸。另外，第二凹部23c也與旋轉(zhuǎn)斜板室33連通并且形成旋轉(zhuǎn)斜板室33的一部分。在第二凹部23c的后部中設(shè)置有第二止推軸承35b。第二缸體23包括使旋轉(zhuǎn)斜板室33與第二吸入室27b連通的第二連通通道37b。第二缸體23也包括第二保持槽23e，該第二保持槽23e限制將稍后描述的第一吸入簧片閥411a的最大開度。
[0037]第二缸體23包括排出口 230、匯合排出室231、第三前連通通道18c、第二后連通通道20以及吸入口 330。排出口 230與匯合排出室231連通。排出口 230使匯合排出室231連接至包括在制冷回路中的冷凝器(未示出)。吸入口 330使旋轉(zhuǎn)斜板室33連接至包括在制冷回路中的蒸發(fā)器(未示出)。
[0038]第三前連通通道18c包括在第二缸體23的前端部處打開的前端部以及與匯合排出室231連通的后端部。當(dāng)?shù)谝桓左w21與第二缸體23結(jié)合時，第三前連通通道18c連接至第二前連通通道18b的后端部。
[0039]第二后連通通道20b包括與匯合排出室231連通的前端部以及在第二缸體23的后端部處打開的后端部。
[0040]第一閥成形板39設(shè)置在前殼體構(gòu)件17與第一缸體21之間。第二閥成形板41設(shè)置在后殼體構(gòu)件19與第二缸體23之間。
[0041]第一閥成形板39包括第一閥板390、第一吸入閥板391、第一排出閥板392和第一保持板393。第一吸入孔390a延伸通過第一閥板390、第一排出閥板392和第一保持板393。第一吸入孔390a