件82的內(nèi)周環(huán)形密封部101及外周環(huán)形密封部102防止在氣缸裝置11組裝后潤(rùn)滑劑保持室83內(nèi)的潤(rùn)滑劑L向氣室51側(cè)流出。
[0051]如圖3所示，對(duì)主軸部56的活塞13側(cè)的端部從主軸部56的圓筒面狀的外周面56A到中間軸部57側(cè)的端面56B向徑向內(nèi)側(cè)凹陷地呈臺(tái)階狀進(jìn)行局部切除，從而形成活塞桿14的切口部55。S卩，切口部55形成于活塞桿14的與活塞13的連結(jié)部分即小徑軸部58附近。
[0052]切口部55形成為，從活塞桿14的中心軸線到切口部55的距離小于從主軸部56的外周面56A的中心軸線到外周面56A的距離(外周面56A的半徑)。因此，將主軸部56中未形成切口部55的部分稱為大徑部105。另外，將主軸部56中形成有切口部55的部分稱為小徑部106。換言之，小徑部106通過(guò)沿周向局部切除活塞桿14的主軸部56而形成，因此，直徑小于軸線方向上相鄰的大徑部105。活塞桿14以小徑部106比大徑部105更靠近活塞13側(cè)的方式配置。
[0053]切口部55具備平坦的傾斜面55A，傾斜面55A位于與中間軸部57相反的一側(cè)端部，相對(duì)于活塞桿14的中心軸線傾斜。另外，切口部55具備平坦的平坦面55B，平坦面55B位于除傾斜面55A以外的區(qū)域，與活塞桿14的中心軸線平行。傾斜面55A以在軸線方向上從主軸部56的外周面56A起越接近中間軸部57，從活塞桿14的中心軸線的距離變得越短的方式傾斜，平坦面55B從傾斜面55A的中間軸部57側(cè)的端邊緣部延伸到主軸部56的端面56B。從活塞桿14的中心軸線到平坦面55B的最短距離大于中間軸部57的半徑。因此，平坦面55B即切口部55在與中心軸線垂直的方向上未到達(dá)中間軸部57，只形成于主軸部56的中間軸部57側(cè)的端部。
[0054]從切口部55即小徑部106的與活塞13相反的一側(cè)端部到活塞本體40的切口部55側(cè)的端面40B為止的距離減去盤形閥41的兩個(gè)盤62、63的厚度而得到的值，大于從滑動(dòng)部件本體91的活塞13側(cè)的端面91B到內(nèi)周密封部件92的與端面91B相反的一側(cè)端部為止的距離。
[0055]由此，下述氣缸裝置11的組裝工序途中，如圖3所示，在活塞13的活塞本體40及盤62、63與滑動(dòng)部件82沿軸線方向無(wú)縫抵接的狀態(tài)下，即，在活塞13沿軸線方向按壓滑動(dòng)部件82的狀態(tài)下，小徑部106的切口部55沿軸線方向跨過(guò)內(nèi)周環(huán)形密封部101。換言之，在活塞13沿軸線方向按壓滑動(dòng)部件82的狀態(tài)下，滑動(dòng)部件82的內(nèi)周環(huán)形密封部101的軸線方向位置與活塞桿14的小徑部106的軸線方向位置匹配，內(nèi)周環(huán)形密封部101與小徑部106在徑向相對(duì)。
[0056]在該狀態(tài)下，滑動(dòng)部件82的內(nèi)周環(huán)形密封部101在徑向上與活塞桿14的小徑部106的切口部55分離，在與該切口部55之間形成徑向上的間隙。S卩，滑動(dòng)部件82內(nèi)周側(cè)的內(nèi)周環(huán)形密封部101具有能夠與活塞桿14的小徑部106的切口部55之間沿徑向形成間隙的大小。如圖1所示，在滑動(dòng)部件82的內(nèi)周環(huán)形密封部101與主軸部56的大徑部105可滑動(dòng)地接觸時(shí)，在整個(gè)圓周上密封活塞桿14和滑動(dòng)部件82之間的間隙。
[0057]滑動(dòng)部件82通過(guò)與桿導(dǎo)向件15抵接，在與相對(duì)于氣缸12定位的密封部件81之間劃分形成封裝有規(guī)定量的潤(rùn)滑劑L的潤(rùn)滑劑保持室83。潤(rùn)滑劑保持室83被密封，并且液態(tài)潤(rùn)滑劑L的體積變化小，因此，滑動(dòng)部件82變成相對(duì)于氣缸12的軸線方向上的移動(dòng)基本上被限制的狀態(tài)。
[0058]氣缸12的環(huán)形凸部27通過(guò)與在底側(cè)圓筒部29內(nèi)滑動(dòng)的活塞13的活塞本體40抵接，限制活塞本體40越過(guò)環(huán)形凸部27向開(kāi)口側(cè)圓筒部28內(nèi)移動(dòng)。環(huán)形凸部27決定活塞13向滑動(dòng)部件82側(cè)移動(dòng)的極限位置，以使活塞13不會(huì)接觸處于與密封部件81之間劃分形成有具有規(guī)定容積的潤(rùn)滑劑保持室83的狀態(tài)下的滑動(dòng)部件82。
[0059]另外，環(huán)形凸部27限制活塞13向滑動(dòng)部件82側(cè)移動(dòng)，即使活塞13最接近處于與密封部件81之間劃分形成有具有規(guī)定容積的潤(rùn)滑劑保持室83的狀態(tài)下的滑動(dòng)部件82，與活塞13連結(jié)的活塞桿14的小徑部106即切口部55始終位于相對(duì)于滑動(dòng)部件82的內(nèi)周環(huán)形密封部101的與潤(rùn)滑劑保持室83相反的一側(cè)。換言之，環(huán)形凸部27限制活塞13向滑動(dòng)部件82側(cè)移動(dòng)，即使活塞13最接近處于與密封部件81之間劃分形成有具有規(guī)定容積的潤(rùn)滑劑保持室83的狀態(tài)下的滑動(dòng)部件82，與活塞13連結(jié)的活塞桿14的小徑部106即切口部55也不會(huì)在軸線方向上跨過(guò)滑動(dòng)部件82的內(nèi)周環(huán)形密封部101。再換言之，環(huán)形凸部27決定活塞13的移動(dòng)范圍，以使滑動(dòng)部件82的內(nèi)周環(huán)形密封部101的軸線方向位置始終與活塞桿14的大徑部105的軸線方向位置匹配，從而使內(nèi)周環(huán)形密封部101與大徑部105在徑向相對(duì)。因此，形成有該環(huán)形凸部27的組裝后的氣缸裝置11不會(huì)出現(xiàn)小徑部106的切口部55沿軸線方向跨過(guò)內(nèi)周環(huán)形密封部101的狀態(tài)，而是始終處于大徑部105在整個(gè)圓周上與內(nèi)周環(huán)形密封部101可滑動(dòng)地接觸的狀態(tài)。
[0060]接著，說(shuō)明組裝上述氣缸裝置11的組裝工序。
[0061]首先，準(zhǔn)備圖1所示的處于開(kāi)口側(cè)卡止部26及環(huán)形凸部27形成前的狀態(tài)，且處于安裝架16安裝前的狀態(tài)的氣缸12。另外，準(zhǔn)備處于主軸部56安裝有活塞13的狀態(tài)的活塞桿14。
[0062]然后，以底部23位于下側(cè)的垂直姿態(tài)保持上述狀態(tài)的氣缸12，將活塞桿14以活塞13位于下側(cè)的狀態(tài)從上側(cè)的開(kāi)口部22插入氣缸12內(nèi)。此時(shí)，將活塞13壓入到氣缸12內(nèi)的規(guī)定深度為止，使活塞13相對(duì)于氣缸12位于預(yù)設(shè)的規(guī)定的第一活塞配置位置。在該階段中，滑動(dòng)部件82、密封部件81、桿導(dǎo)向件15放置在氣缸12的外側(cè)。
[0063]然后，一邊保持活塞桿14相對(duì)于氣缸12的相對(duì)位置，一邊將滑動(dòng)部件82從上側(cè)的開(kāi)口部22插入氣缸12內(nèi)。此時(shí)，將滑動(dòng)部件82壓入到氣缸12內(nèi)的規(guī)定深度為止，使滑動(dòng)部件82相對(duì)于氣缸12位于預(yù)設(shè)的規(guī)定的第一滑動(dòng)部件配置位置。位于該第一滑動(dòng)部件配置位置時(shí)，滑動(dòng)部件82遠(yuǎn)離位于第一活塞配置位置的活塞13，內(nèi)周環(huán)形密封部101與活塞桿14的切口部55即小徑部106相比位于上側(cè)。S卩，切口部55不沿軸線方向跨過(guò)內(nèi)周環(huán)形密封部101。因此，滑動(dòng)部件82的內(nèi)周環(huán)形密封部101與活塞桿14的大徑部105在整個(gè)圓周上緊貼，外周環(huán)形密封部102與氣缸12在整個(gè)圓周上緊貼。在該階段，密封部件81和桿導(dǎo)向件15放置在氣缸12的外側(cè)。
[0064]然后，進(jìn)行注入工序，向在氣缸12內(nèi)比滑動(dòng)部件82更靠近上側(cè)的潤(rùn)滑劑保持室83內(nèi)(密封部件81和桿導(dǎo)向件15置于外側(cè)，因此，處于由開(kāi)口部22打開(kāi)的狀態(tài))從開(kāi)口部22注入預(yù)設(shè)的規(guī)定量的潤(rùn)滑劑L。由此，潤(rùn)滑劑L在重力的作用下蓄積于氣缸12內(nèi)比位于下側(cè)的滑動(dòng)部件82更靠近上側(cè)的區(qū)域。此時(shí)，如上所述，滑動(dòng)部件82與活塞桿14及氣缸12兩者在整個(gè)圓周上緊貼，因此，限制了潤(rùn)滑劑L向比滑動(dòng)部件82更靠近下側(cè)的區(qū)域泄漏。此時(shí)，即使對(duì)滑動(dòng)部件82施加潤(rùn)滑劑L的重量，滑動(dòng)部件82也能夠通過(guò)與活塞桿14及氣缸12之間的摩擦而保持于第一滑動(dòng)部件配置位置。
[0065]然后，將處于基部85位于活塞13的相反側(cè)的姿態(tài)的密封部件81、和處于大外徑部72位于活塞13側(cè)的姿態(tài)的桿導(dǎo)向件15從開(kāi)口部22 —體地壓入氣缸12內(nèi)。此時(shí)，分別保持活塞13位于上述第一活塞配置位置的狀態(tài)及滑動(dòng)部件82位于上述第一滑動(dòng)部件配置位置的狀態(tài)，同時(shí)，壓入密封部件81及桿導(dǎo)向件15，使密封部件81相對(duì)于氣缸12位于預(yù)設(shè)的規(guī)定的密封部件配置位置，且使桿導(dǎo)向件15相對(duì)于氣缸12位于預(yù)設(shè)的規(guī)定的桿導(dǎo)向件配置位置。另外，當(dāng)密封部件81位于密封部件配置位置時(shí)，與蓄積于比位于第一滑動(dòng)部件配置位置的滑動(dòng)部件82更靠近上側(cè)的區(qū)域的潤(rùn)滑劑L的液面更靠近上側(cè)，該液面和密封部件81之間形成殘留空氣殘留的規(guī)定的間隙。
[0066]然后，在該狀態(tài)下通過(guò)滾型鍛加工使氣缸12的開(kāi)口部22側(cè)發(fā)生塑性變形，在從端部預(yù)設(shè)的軸線方向的規(guī)定范圍內(nèi)形成開(kāi)口側(cè)卡止部26。由此，桿導(dǎo)向件15的大外徑部72的中間外徑部73側(cè)的端面與開(kāi)口側(cè)卡止部26卡止，桿導(dǎo)向件15固定于桿導(dǎo)向件配置位置，防止從氣缸12脫落。
[0067]然后，如圖2所示，使氣缸12與其上裝配的活塞桿14等一起上下翻轉(zhuǎn)。由此，在重力的作用下，潤(rùn)滑劑L在氣缸12內(nèi)蓄積于比密封部件81更靠近上側(cè)的區(qū)域。此時(shí)，密封部件81與活塞桿14及氣缸12兩者在整個(gè)圓周上緊貼，因此，限制了潤(rùn)滑劑L向比密封部件81更靠近下側(cè)的區(qū)域泄漏。在密封部件81的上側(cè)位于第一滑動(dòng)部件配置位置的滑動(dòng)部件82與密封部件81之間形成了保持潤(rùn)滑劑L的潤(rùn)滑劑保持室83，但是處于其容積大于組裝后的容積的狀態(tài)。其結(jié)果是，位于第一滑動(dòng)部件配置位置的滑動(dòng)部件82與潤(rùn)滑劑保持室83內(nèi)的潤(rùn)滑劑L的液面之間形成有作為氣體的殘留空氣G’殘留的規(guī)定的間隙。
[0068]然后，進(jìn)行排氣工序，即，使活塞桿14從氣缸12下降，下降量相當(dāng)于預(yù)設(shè)的規(guī)定的伸出量，使活塞13從位于第一活塞配置位置的狀態(tài)變成位于規(guī)定的第二活塞配置位置。由此，后退途中，從至此大徑部105 —直與位于第一滑動(dòng)部件配置位置的滑動(dòng)部件82的內(nèi)周環(huán)形密封部101可滑動(dòng)地接觸的狀態(tài)過(guò)渡到小徑部106與內(nèi)周環(huán)形密封部101可滑動(dòng)地接觸的狀態(tài)。然后，活塞桿14如圖2所示，使活塞13與盤形閥41抵接并將其向下方按壓，經(jīng)由盤形閥41與滑動(dòng)部件82 —體地下壓。密封部件81由固定于氣缸12的桿導(dǎo)向件15支承，因此，若滑動(dòng)部件82下降，則潤(rùn)滑劑保持室83的容積減少，其結(jié)果是，潤(rùn)滑劑保持室83內(nèi)的壓力上升。
[0069]在活塞13如上所述地按壓滑動(dòng)部件82的狀態(tài)下，形成于活塞桿14的小徑部106的切口部55沿徑向從滑動(dòng)部件82的內(nèi)周環(huán)形密封部101分開(kāi)，并沿軸線方向跨過(guò)內(nèi)周環(huán)形密封部101。換言之，滑動(dòng)部件82的內(nèi)周環(huán)形密封部101的軸