流體閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本文中的公開內(nèi)容涉及一種流體閥。更具體地，本文中的公開內(nèi)容涉及這樣的一種流體閥，即:當(dāng)該流體閥例如用于供暖、通風(fēng)與空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)的吸入管路中時(shí)，該流體閥可以被用來調(diào)節(jié)跨過流體閥的壓降。
【背景技術(shù)】
[0002]流體閥用于各種應(yīng)用中。例如，流體閥可以被用來切斷或開啟HVAC系統(tǒng)中的制冷管路中的流體流。一些流體閥(諸如球閥)可以用來調(diào)節(jié)流過球閥的流體(例如液體和/或氣體)的量，或調(diào)節(jié)流過球閥的流體流中的壓降。
[0003]在HVAC系統(tǒng)中，流體閥可以用來調(diào)節(jié)制冷劑和/或潤(rùn)滑劑流中的壓降。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]描述了流體閥(例如球閥)的實(shí)施例。流體閥可以定位在HVAC系統(tǒng)的吸入管路中，并且可以配置為幫助減小并聯(lián)運(yùn)行的兩個(gè)壓縮機(jī)的油貯槽之間的壓差，例如可變速度的壓縮機(jī)的油貯槽與固定速度的壓縮機(jī)的油貯槽之間的壓差。這樣可以幫助平衡油貯槽內(nèi)的機(jī)油水平。
[0005]在一些實(shí)施例中，HVAC系統(tǒng)可以包括具有第一油貯槽的第一壓縮機(jī)和具有第二油貯槽的第二壓縮機(jī)。HVAC系統(tǒng)可以包括定位在到第一油貯槽的吸入管路中的球閥。
[0006]在一些實(shí)施例中，球閥可以包括流道和可旋轉(zhuǎn)地布置在流道中的球。球閥可以包括可變流過結(jié)構(gòu)，可變流過結(jié)構(gòu)在球的表面上具有第一開口和/或第二開口。第一開口和第二開口可以包括沿著球的赤道的第一端和第二端。在一些實(shí)施例中，連接第一開口和/或第二開口的第一端和第二端的表面輪廓沿著赤道分開。
[0007]HVAC系統(tǒng)的球閥可以包括流道，并且球可以配置為圍繞流道中的旋轉(zhuǎn)軸線可旋轉(zhuǎn)，以使球的可變流過結(jié)構(gòu)可以與流道形成可變流體路徑。跨過球閥的壓降可以配置為與球相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線的旋轉(zhuǎn)量具有可變關(guān)系，例如大致線性關(guān)系。
[0008]在一些實(shí)施例中，第一和/或第二開口的第一端具有比第一和/或第二開口的第二端更短的弧長(zhǎng)。在一些實(shí)施例中，第二開口的第一端可以沿著球的赤道比第一開口的第一端更靠近第一開口的第二端。當(dāng)球沿從第一端到第二端的方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，可變流體路徑的尺寸會(huì)增加。
[0009]在一些實(shí)施例中，當(dāng)可變速度的第一壓縮機(jī)在最小運(yùn)行速度與最大運(yùn)行速度之間運(yùn)行時(shí)，幫助減小第一壓縮機(jī)的油貯槽與第二壓縮機(jī)的油貯槽之間的壓差所需的球旋轉(zhuǎn)量可以與可變速度的第一壓縮機(jī)的運(yùn)行速度具有可變關(guān)系，例如大致線性關(guān)系。該關(guān)系可以例如以實(shí)驗(yàn)室設(shè)定的方式確定。
[0010]通過考慮以下具體描述和附圖，流體管理方法的其它特征和方面將會(huì)變得顯而易見。
【附圖說明】
[0011 ] 現(xiàn)在參照附圖，其中貫穿附圖的相同參考數(shù)字代表對(duì)應(yīng)的零件。
[0012]圖1是具有并聯(lián)布置的兩個(gè)壓縮機(jī)的HVAC系統(tǒng)的示意圖。
[0013]圖2圖示說明了可以在根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的HVAC系統(tǒng)中使用的球閥的局部剖切視圖。
[0014]圖3圖示說明了可以在如在圖2中圖示說明的球閥中使用的球的立體圖。
[0015]圖4A至4J圖示說明了圖3中的球閥相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線在不同位置(位置1-5)處的側(cè)剖視圖和前視圖。圖4A、4C、4E、4G和41是側(cè)剖視圖。圖4B、4D、4F、4H和4J是前視圖。圖4A和4B圖示說明了球閥具有最小開口時(shí)的位置I。圖41和4J圖示說明了球閥具有最大開口時(shí)的位置5。圖4C-4D、圖4E-4F和圖4G-4H分別圖示說明了球閥具有最小開口與最大開口之間的開口時(shí)的位置2-4。
【具體實(shí)施方式】
[0016]流體閥(諸如球閥)可以例如在HVAC系統(tǒng)中用來調(diào)節(jié)制冷劑和/或潤(rùn)滑劑流中的壓降。球閥可以通過閥控制流體路徑的尺寸。一般來說，對(duì)于給定的流體流，可用的流體路徑越大，跨過流體路徑的壓降越小，反之亦然。
[0017]在本文中所描述的實(shí)施例中，描述了一種可以幫助調(diào)節(jié)跨過流體閥的壓降的流體閥。例如在運(yùn)行期間壓縮機(jī)的油貯槽之間存在壓差時(shí)，通常也可以使用本文中所描述的實(shí)施例。流體閥可以幫助例如減小兩個(gè)壓縮機(jī)的油貯槽之間的壓差，例如歧管連接(manifolded)在HVAC系統(tǒng)中的可變速度的壓縮機(jī)與固定速度的壓縮機(jī)之間的壓差。在一些實(shí)施例中，流體閥可以是包括球和流道的球閥。球可以包括在球的表面上具有兩個(gè)開口的可變流過結(jié)構(gòu)。可變流過結(jié)構(gòu)可以與流道流體連通以限定可變流體路徑?？勺兞鬟^結(jié)構(gòu)的開口可以配置為沿著由球的赤道限定的方向伸長(zhǎng)?？勺兞鬟^結(jié)構(gòu)的開口可以沿著由球的赤道限定的方向具有第一端和第二端，并且第一端可以具有比第二端相對(duì)更短的弧長(zhǎng)。在一些實(shí)施例中，第一端和/或第二端可以是半圓形形狀。當(dāng)球圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)時(shí)，球的可變流過結(jié)構(gòu)和流道可以形成可變流體路徑，該可變流體路徑可以導(dǎo)致可變的跨過球的壓降。在運(yùn)行中，當(dāng)可變速度的壓縮機(jī)以不同的運(yùn)行速度運(yùn)行時(shí)，球可以相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)到不同位置，從而例如幫助減小具有一個(gè)可變速度的壓縮機(jī)和一個(gè)固定速度的壓縮機(jī)的HVAC中的壓縮機(jī)的兩個(gè)油貯槽之間的壓差。一般來說，壓縮機(jī)可以是包括油貯槽的壓縮機(jī)，諸如旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、渦管式壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)或往復(fù)式壓縮機(jī)。
[0018]參照形成其一部分并以圖示說明的方式示出可被實(shí)踐的實(shí)施例的附圖。應(yīng)理解，本文中所使用的術(shù)語用于描述圖和實(shí)施例的目的，并不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為限制范圍。
[0019]如在圖1中圖示說明的，HVAC系統(tǒng)100包括歧管連接從而并聯(lián)工作的第一壓縮機(jī)102和第二壓縮機(jī)104、第一熱交換器114和第二熱交換器116以及膨脹裝置120，以形成制冷回路。
[0020]第一和第二壓縮機(jī)102和104可以是能夠以不同運(yùn)行速度運(yùn)行的相同類型的壓縮機(jī)(例如渦管壓縮機(jī)或者螺桿式壓縮機(jī))。例如，在一些實(shí)施例中，第一壓縮機(jī)102可以是可變速度的壓縮機(jī)，而第二壓縮機(jī)104可以是固定速度的壓縮機(jī)。在運(yùn)行中，固定速度的第二壓縮機(jī)104可以配置為以相對(duì)恒定的運(yùn)行速度運(yùn)行，而可變速度的第一壓縮機(jī)102可以配置為根據(jù)例如HVAC系統(tǒng)100的負(fù)荷而改變其運(yùn)行速度。在一些實(shí)施例中，第一和第二壓縮機(jī)102和104可以是不同類型的壓縮機(jī)，例如第一壓縮機(jī)102可以是渦管壓縮機(jī)，而第二壓縮機(jī)104可以是螺桿壓縮機(jī)。在一些實(shí)施例中，第一和第二壓縮機(jī)102和104可以具有相同的容積。在一些實(shí)施例中，第一和第二壓縮機(jī)102和104可以具有不同的容積。
[0021]第一和第二壓縮機(jī)102和104分別包括第一油貯槽106和第二油貯槽108。油貯槽106和108可以配置為存儲(chǔ)例如潤(rùn)滑劑，諸如分別用于壓縮機(jī)102和104的機(jī)油。在運(yùn)行中，機(jī)油一般從油貯槽106和108栗出，分別進(jìn)入排出管路103和105。潤(rùn)滑油可以在HVAC系統(tǒng)100的制冷回路中循環(huán)，并且分別通過吸入管路107和109返回到油貯槽106和108。
[0022]油貯槽106和108之間可能有機(jī)油平衡管線(未示出)。當(dāng)油貯槽106中的壓力與油貯槽108中的壓力不同時(shí)，壓力差可能使機(jī)油在油貯槽106、108之間流動(dòng)，導(dǎo)致油貯槽106、108中的機(jī)油水平不同。
[0023]當(dāng)例如第一壓縮機(jī)102是可變速度的壓縮機(jī)而第二壓縮機(jī)104是固定速度的壓縮機(jī)時(shí)，兩個(gè)壓縮機(jī)102和104可以以不同速度運(yùn)行。因此，油貯槽106和108中的壓力可以分別是不同的，這會(huì)引起油貯槽106和108中的不同的機(jī)油水平。油貯槽106和108之間的壓差的量還會(huì)根據(jù)可變速度的壓縮機(jī)的運(yùn)行速度而改變。例如，當(dāng)可變速度的第一壓縮機(jī)102的運(yùn)行速度減小時(shí)，吸入管路107中的壓降會(huì)相對(duì)于固定速度的第二壓縮機(jī)104的吸入管路109減小。因此，可變速度的第一壓縮機(jī)102的油貯槽106中的壓力會(huì)相對(duì)于固定速