一種壓裂泵及壓裂車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油氣壓裂技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種壓裂栗及設(shè)置有該壓裂栗的壓裂車。
【背景技術(shù)】
[0002]壓裂施工作業(yè)是改造油氣藏的重要手段之一，對(duì)于低滲透油氣井，一般需要借助壓裂作業(yè)才能達(dá)到穩(wěn)產(chǎn)和增產(chǎn)的目的。壓裂栗是壓裂車的工作主機(jī)，是實(shí)現(xiàn)壓裂工藝意圖最直接的執(zhí)行設(shè)備，主要由動(dòng)力端總成和液力端總成等部件組成。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，作為輸送機(jī)構(gòu)的壓裂栗一般采用曲軸式柱塞栗，圖1為這種曲軸式柱塞栗的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該曲軸式柱塞栗包括曲軸I’、多個(gè)連桿4’和多個(gè)柱塞3’等，曲軸I’的兩端設(shè)置有大齒輪2’，多個(gè)柱塞3’布置在曲軸I’的一側(cè)，多個(gè)柱塞3’的一端可分別在液力端中來(lái)回移動(dòng)，多個(gè)連桿4’設(shè)置在多個(gè)柱塞3’的另一端與曲軸I’之間，這樣當(dāng)曲軸I’轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將帶動(dòng)連桿4’作曲柄連桿運(yùn)動(dòng)，連桿4’進(jìn)而驅(qū)動(dòng)柱塞3’作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)通過(guò)液力端將工作介質(zhì)吸入并連續(xù)高壓輸出，以進(jìn)行壓力作業(yè)。
[0004]目前市場(chǎng)上壓裂栗的曲軸有多種相位，但無(wú)論哪種相位，都難以滿足曲軸的動(dòng)平衡，致使曲軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生附加力矩，導(dǎo)致壓裂栗振動(dòng)，從而導(dǎo)致整車振動(dòng)，轉(zhuǎn)速越高，振動(dòng)越大。尤其當(dāng)整車的壓裂栗布置、車架的剛度等設(shè)計(jì)不合適時(shí)，振動(dòng)更加明顯。振動(dòng)嚴(yán)重影響了結(jié)構(gòu)的配合精度，降低了零部件的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提出一種壓裂栗及包括該壓裂栗的壓裂車，以解決現(xiàn)有壓裂栗曲軸難以動(dòng)平衡、壓裂栗振動(dòng)大、曲軸壽命短的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]—方面，本發(fā)明提供了一種壓裂栗，包括動(dòng)力端，所述動(dòng)力端包括一個(gè)大齒輪及位于所述大齒輪兩端的兩根曲軸，兩根所述曲軸分別與所述大齒輪連接，每根所述曲軸均通過(guò)連桿與十字頭連接，所述十字頭與柱塞連接，兩根所述曲軸以所述大齒輪為中心對(duì)稱設(shè)置，所述曲軸帶動(dòng)所述連桿和十字頭，推動(dòng)所述柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0007]作為本發(fā)明一種壓裂栗在一方面的改進(jìn)，每根所述曲軸上設(shè)置的所述連桿數(shù)量相同。
[0008]作為本發(fā)明一種壓裂栗在一方面的改進(jìn)，每根所述曲軸上依次并列設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上的連桿軸頸。
[0009]作為本發(fā)明一種壓裂栗在一方面的改進(jìn)，每根所述曲軸上的所述連桿一端與連桿軸頸連接，其另一端與所述十字頭連接。
[0010]作為本發(fā)明一種壓裂栗在一方面的改進(jìn)，每根所述曲軸上依次并列設(shè)置有三個(gè)連桿軸頸，相鄰兩個(gè)所述連桿軸頸的相位差為120°，每根所述曲軸上的連桿數(shù)量為三根。
[0011]作為本發(fā)明一種壓裂栗在一方面的改進(jìn)，所述壓裂栗還包括液力端，所述液力端包括柱塞和栗頭體，所述柱塞上連接有栗頭體。
[0012]作為本發(fā)明一種壓裂栗在一方面的改進(jìn)，所述栗頭體上設(shè)置有柱塞腔，所述柱塞的一端與所述十字頭連接，所述柱塞的另一端可移動(dòng)地插入所述柱塞腔內(nèi)。
[0013]綜上所述，本發(fā)明的壓裂栗，包括動(dòng)力端，所述動(dòng)力端包括一個(gè)大齒輪及位于所述大齒輪兩端的兩根曲軸，兩根所述曲軸分別與所述大齒輪連接，每根所述曲軸均通過(guò)連桿與十字頭連接，所述十字頭與柱塞連接，兩根所述曲軸以所述大齒輪為中心對(duì)稱設(shè)置，所述曲軸帶動(dòng)所述連桿和十字頭，推動(dòng)所述柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。相比現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明的動(dòng)力端采用分段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大齒輪中置，位于大齒輪兩端的曲軸對(duì)稱設(shè)置，理論上同時(shí)可以滿足動(dòng)平衡和靜平衡的效果，進(jìn)而減小曲軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的附加力矩，降低壓裂栗的振動(dòng)幅度。
[0014]進(jìn)一步地，每根所述曲軸上依次并列設(shè)置有三個(gè)連桿軸頸，相鄰兩個(gè)所述連桿軸頸的相位差為120°，每根所述曲軸上的連桿數(shù)量為三根，此時(shí)，大齒輪單側(cè)均為三缸結(jié)構(gòu)，壓裂栗整體為六缸，允許一定程度地降低曲軸轉(zhuǎn)速，更利于延長(zhǎng)曲軸的使用壽命。
[0015]另一方面，本發(fā)明還提供一種裝設(shè)有該壓裂栗的壓裂車，包括底盤和壓裂栗，所述壓裂栗為其上任一項(xiàng)所述的壓裂栗，所述壓裂栗橫向安裝于所述底盤的后部。
[0016]作為本發(fā)明一種壓裂栗在一方面的改進(jìn)，所述壓裂車還包括發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所述壓裂栗與所述傳動(dòng)系統(tǒng)連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)油管和回油管分別與油栗及油箱連接，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)壓裂栗的潤(rùn)滑。
[0017]作為本發(fā)明一種壓裂栗在一方面的改進(jìn)，所述壓裂車還包括壓裂液進(jìn)口管匯和壓裂液出口管匯，所述壓裂液進(jìn)口管匯和壓裂液出口管匯分別與所述壓裂栗的液力端連接。
[0018]本發(fā)明的壓裂車顯然具有前述壓裂栗的全部有益效果，在此不再贅述。
【附圖說(shuō)明】
[0019]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1為相關(guān)技術(shù)中曲軸式柱塞栗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明壓裂栗的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為圖2的側(cè)視圖。
[0023]圖1附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0024]I’ 曲軸
[0025]2’ 大齒輪
[0026]3’ 柱塞
[0027]4’ 連桿
[0028]圖2至圖3附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0029]I 曲軸
[0030]2 大齒輪
[0031]3 柱塞
[0032]4 連桿
[0033]5 十字頭
【具體實(shí)施方式】
[0034]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0035]為更好地闡述本發(fā)明，所述壓裂栗橫向安裝于底盤時(shí)，曲軸I沿底盤的長(zhǎng)度方向設(shè)置。
[0036]本發(fā)明的基本思想在于:本發(fā)明采用大齒輪2中置的結(jié)構(gòu)，將動(dòng)力端分為左右兩部分，單側(cè)優(yōu)選為三缸，兩側(cè)曲軸I的相位都為120°，且相對(duì)于大齒輪2對(duì)稱布置，這樣，曲軸I不僅滿足靜平衡，同時(shí)滿足動(dòng)平衡，進(jìn)而從根源上降低了壓裂栗的振動(dòng)。
[0037]如圖2所示，一種壓裂栗，包括動(dòng)力端和液力端，該動(dòng)力端包括一個(gè)大齒輪2、兩根曲軸1、連桿4及十字頭5，兩根曲軸I分別設(shè)