新型裝修用升降平臺(tái)液壓同步系統(tǒng)及調(diào)整方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種新型裝修用升降平臺(tái)液壓同步系統(tǒng)及調(diào)整方法。
[0002]【背景技術(shù)】:
傳統(tǒng)的裝修平臺(tái)，由最簡(jiǎn)易的長(zhǎng)條凳發(fā)展到腳手架，再進(jìn)一步發(fā)展到升降臺(tái)面，由于受裝修場(chǎng)地和各種條件的限制，其使用總有不盡人意之處，特別是現(xiàn)代的裝修對(duì)所用材料和整修手段都提出了更高的要求，如何采用最簡(jiǎn)單的器具進(jìn)行整修又能達(dá)到最理想的效果，是廣大的裝修從業(yè)人員的所思所想。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種新型裝修用升降平臺(tái)液壓同步系統(tǒng)及調(diào)整方法。
[0004]上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種新型裝修用升降平臺(tái)液壓同步系統(tǒng)，其組成包括:油缸、三位四通換向閥、葉片栗和濾油器，所述的葉片栗由電機(jī)帶動(dòng)工作，所述的葉片栗的一端通過(guò)管束連接濾油器，所述的濾油器通過(guò)管束連接油箱，所述的葉片栗的另一端通過(guò)管束連接三位四通換向閥，所述的三位四通換向閥通過(guò)管束連接油缸。
[0005]所述的新型裝修用升降平臺(tái)液壓同步系統(tǒng)，所述的系統(tǒng)油路分為控制上下運(yùn)動(dòng)部分和控制水平運(yùn)動(dòng)部分。
[0006]所述的新型裝修用升降平臺(tái)液壓同步系統(tǒng)，所述的控制上下運(yùn)動(dòng)部分，在所述的葉片栗連接控制上下運(yùn)動(dòng)三位四通換向閥的管束上還連接有介質(zhì)油精濾器、單向閥、溢流閥、二位二通電磁閥、壓力表和壓力表開(kāi)關(guān)。
[0007]所述的新型裝修用升降平臺(tái)液壓同步系統(tǒng)，所述的控制水平運(yùn)動(dòng)部分，在所述的葉片栗連接控制水平運(yùn)動(dòng)三位四通換向閥的管束上還連接有介質(zhì)油精濾器、單向閥、溢流閥、二位二通電磁閥、壓力表、壓力表開(kāi)關(guān)、減壓閥和節(jié)流閥，所述的減壓閥上重復(fù)安裝有壓力表和壓力表開(kāi)關(guān)。
[0008]所述的新型裝修用升降平臺(tái)液壓同步系統(tǒng)，所述的控制上下運(yùn)動(dòng)部分，在所述的控制上下運(yùn)動(dòng)三位四通換向閥連接油缸A和油缸B的管束上分別連接有單向節(jié)流閥A和單向節(jié)流閥B、單向減速閥A、液控單向閥A、液控單向閥B、自調(diào)式分流集液器。
[0009]所述的新型裝修用升降平臺(tái)液壓同步系統(tǒng)，所述的控制水平運(yùn)動(dòng)部分，在所述的控制水平運(yùn)動(dòng)三位四通換向閥連接油缸C的管束上分別連接有單向節(jié)流閥C、單向減速閥B和單向減速閥C。
[0010]所述的新型裝修用升降平臺(tái)液壓同步系統(tǒng)，所述的單向減速閥、液控單向閥、三位四通換向閥、溢流閥、二位二通電磁閥分別與油箱連接，所述的油箱為密閉式，所述的油箱上還具有空氣濾清器。
[0011]所述的新型裝修用升降平臺(tái)液壓同步系統(tǒng)的調(diào)整方法，(I)接通電源，所述的電機(jī)帶動(dòng)葉片栗工作將介質(zhì)油從油箱中通過(guò)濾油器吸入油路中，在油路中的介質(zhì)油再經(jīng)過(guò)精濾器過(guò)濾后經(jīng)過(guò)單向閥分別進(jìn)入上下運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和水平運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)其壓力由壓力表檢出，如壓力超過(guò)設(shè)定值，則介質(zhì)油由溢流閥和二位二通電磁閥溢出，壓力不足時(shí)二位二通電磁閥不導(dǎo)通；(2)當(dāng)系統(tǒng)需要進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)時(shí)，由所述的三位四通換向閥控制向上下運(yùn)動(dòng)油缸的底部供油，供油過(guò)程經(jīng)過(guò)節(jié)流閥控制以減少?zèng)_擊和噪聲，在經(jīng)過(guò)單向減速閥使達(dá)到自調(diào)式分流集液器的介質(zhì)油運(yùn)行平穩(wěn)，通過(guò)自調(diào)式分流集液器的調(diào)整和兩個(gè)液控單向閥的調(diào)節(jié)，使進(jìn)入兩個(gè)上下運(yùn)動(dòng)油缸中的介質(zhì)油數(shù)量相同，即保證平臺(tái)的上升緩慢而均勻，兩個(gè)油缸的加油量可以調(diào)節(jié)，油缸出油口回路的節(jié)流閥也同樣可以控制油缸上升的平穩(wěn)性，當(dāng)平臺(tái)下降時(shí)可以控制三位四通換向閥的換位和液控單向閥來(lái)完成；(3)水平方向的運(yùn)動(dòng)與上下運(yùn)動(dòng)比較所需的介質(zhì)油的壓力有很大的差別，所以在水平油路上需要首先設(shè)置減壓閥和節(jié)流閥，通過(guò)減壓閥降低壓力，再通過(guò)水平三位四通換向閥控制水平運(yùn)動(dòng)油缸的底部供油，供油過(guò)程經(jīng)過(guò)節(jié)流閥控制以減少?zèng)_擊和噪聲，在經(jīng)過(guò)單向減速閥后進(jìn)入油缸底部給水平油缸供油，反之也需通過(guò)單向減速閥來(lái)控制，這樣可以使平臺(tái)的整體移動(dòng)非常平穩(wěn)；(4)全部的運(yùn)動(dòng)過(guò)程由電氣開(kāi)關(guān)控制箱控制(5)全部動(dòng)作的速度快慢和先后順序都可以調(diào)節(jié)。
[0012]本發(fā)明的有益效果:
1.本發(fā)明的新型裝修用升降平臺(tái)，其升降及水平運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、速度可調(diào)，工作時(shí)沒(méi)有沖擊、運(yùn)動(dòng)時(shí)震動(dòng)小、工作時(shí)噪音小，負(fù)荷強(qiáng)度高。
[0013]本發(fā)明的新型裝修用升降平臺(tái)，其上下運(yùn)動(dòng)采用雙油缸支撐，在工作中能更好地保證平臺(tái)升降平穩(wěn)。
[0014]本發(fā)明的新型裝修用升降平臺(tái)，其上下運(yùn)動(dòng)控制回路中采用自調(diào)式分流集液器，可以更加有效地保證油缸供油量的一致，以促使平臺(tái)做平穩(wěn)工作；液控單向閥的作用為保證平臺(tái)在承受很大的載荷時(shí)油缸不產(chǎn)生介質(zhì)泄漏。
[0015]本發(fā)明的新型裝修用升降平臺(tái)，其水平運(yùn)動(dòng)回路上安裝的溢流閥和節(jié)流閥為保障平臺(tái)在水平運(yùn)動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生沖擊。
[0016]本發(fā)明的新型裝修用升降平臺(tái)，其油路中安裝的介質(zhì)油精濾器，可以更好的保障介質(zhì)油的純凈度，以提高升降平臺(tái)的使用壽命。
[0017]【附圖說(shuō)明】:
附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例1:
一種新型裝修用升降平臺(tái)液壓同步系統(tǒng)，其組成包括:油缸、三位四通換向閥、葉片栗和濾油器，所述的葉片栗2由電機(jī)27帶動(dòng)工作，所述的葉片栗的一端通過(guò)管束連接濾油器1，所述的濾油器通過(guò)管束連接油箱，所述的葉片栗的另一端通過(guò)管束連接三位四通換向閥，所述的三位四通換向閥通過(guò)管束連接油缸。
[0019]實(shí)施例2:
根據(jù)實(shí)施例1所述的新型裝修用升降平臺(tái)液壓同步系統(tǒng)，所述的系統(tǒng)油路分為控制上下運(yùn)動(dòng)部分和控制水平運(yùn)動(dòng)部分。
[0020]實(shí)施例3:
根據(jù)實(shí)施例1所述的新型裝修用升降平臺(tái)液壓同步系統(tǒng)，所述的控制上下運(yùn)動(dòng)部分，在所述的葉片栗連接控制上下運(yùn)動(dòng)三位四通換向閥7的管束上還連接有介質(zhì)油精濾器4、單向閥5、溢流閥16、二位二通電磁閥3、壓力表6和壓力表開(kāi)關(guān)17。
[0021]實(shí)施例4: 根據(jù)實(shí)施例1所述的新型裝修用升降平臺(tái)液壓同步系統(tǒng)，所述的控制水平運(yùn)動(dòng)部分，在所述的葉片栗連接控制水平運(yùn)動(dòng)三位四通換向閥22的管束上還連接有介質(zhì)油精濾器、單向閥、溢流閥、二位二通電磁閥、壓力表、壓力表開(kāi)關(guān)、減壓閥20和節(jié)流閥21，所述的減壓閥上重復(fù)安裝有壓力表19和壓力表開(kāi)關(guān)18。
[0022]實(shí)施例5:
根據(jù)實(shí)施例1所述的新型裝修用升降平臺(tái)液壓同步系統(tǒng)，所述的控制上下運(yùn)動(dòng)部分，在所述的控制上下運(yùn)動(dòng)三位四通換向閥連接油缸A14和油缸B15的管束上分別連接有單向節(jié)流閥A8和單向節(jié)流閥B9、單向減速閥A 10、液控單向閥A12、液控單向閥B13、自調(diào)式分流集液器11。
[0023]實(shí)施例6: