液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]已知地，現(xiàn)有的液壓缸包括缸體、活塞和活塞桿，其中，活塞將缸體的內(nèi)部空間分割為有桿腔和無(wú)桿腔。液壓缸在使用過(guò)程中，單一的動(dòng)作完成后通常是需要停留一段時(shí)間的，例如無(wú)桿腔進(jìn)油，活塞運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)活塞桿完全伸出后，為了保證對(duì)活塞桿上的物體的持續(xù)有力支撐，通常會(huì)對(duì)無(wú)桿腔持續(xù)保壓，以向活塞施加持續(xù)的液壓力，從而讓活塞桿停留不動(dòng)，這樣，活塞桿才能在受力情況下不縮入缸體內(nèi)。
[0003]但是，這樣也存在一定的缺陷，即由于需要無(wú)無(wú)桿腔持續(xù)保壓，從而在一定程度上增加了能源消耗，另外，在某些工況下需要對(duì)無(wú)桿腔長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)保壓，而這種長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)保壓對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)會(huì)帶來(lái)一定損害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種液壓缸，該液壓缸能夠在活塞桿伸出到預(yù)定位置后無(wú)需對(duì)無(wú)桿腔繼續(xù)保持壓力，就能夠使活塞桿保持定位，從而減少能耗并提高液壓系統(tǒng)的使用壽命O
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種液壓缸，所述液壓缸的缸體內(nèi)部通過(guò)連接有活塞桿的活塞分隔為無(wú)桿腔和有桿腔，所述活塞桿固定連接有能夠一起軸向移動(dòng)的定位件，所述定位件和所述缸體之間設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，其中，在所述無(wú)桿腔進(jìn)油使得所述活塞桿伸出帶動(dòng)所述定位件軸向移動(dòng)到設(shè)定位置后，所述鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定件對(duì)所述定位件和所述缸體鎖定；在所述有桿腔進(jìn)油以使所述活塞桿收回時(shí)，所述鎖定件對(duì)所述定位件和所述缸體解鎖。
[0006]通過(guò)以上技術(shù)方案，由于活塞桿固定連接有定位件，定位件能夠和活塞桿一起軸向移動(dòng)，并且定位件和缸體之間設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，這樣，當(dāng)無(wú)桿腔進(jìn)油使活塞桿伸出帶動(dòng)定位件軸向移動(dòng)到設(shè)定位置后，鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定件就能夠?qū)Χㄎ患透左w鎖定，從而使得定位件相對(duì)于缸體固定，此時(shí)，由于定位件和活塞桿固定連接，從而也就將活塞桿固定到設(shè)定位置，例如在活塞桿完全伸出后固定定位，這樣，通過(guò)鎖定件，則無(wú)需繼續(xù)對(duì)無(wú)桿腔持續(xù)保壓，從而減少能耗并提高液壓系統(tǒng)的使用壽命，而當(dāng)有桿腔進(jìn)油以使活塞桿收回時(shí)，鎖定件對(duì)定位件和缸體解鎖，使得活塞桿能夠帶動(dòng)定位件軸向返回回位。
[0007]進(jìn)一步地，所述定位件形成為套筒，所述套筒套裝在所述缸體上，所述活塞桿從所述套筒的底端穿出并與所述套筒的底端固定連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述缸體的外表面上形成有軸向延伸的引導(dǎo)槽，以能夠引導(dǎo)所述鎖定件沿所述引導(dǎo)槽軸向移動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步地，所述鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述缸體的側(cè)壁和所述定位件之間。
[0010]進(jìn)一步地，所述鎖定機(jī)構(gòu)配置為:
[0011]在所述無(wú)桿腔進(jìn)油使得所述活塞桿伸出帶動(dòng)所述定位件軸向移動(dòng)到設(shè)定位置后，所述鎖定件對(duì)所述定位件和所述缸體自動(dòng)鎖定；
[0012]在所述有桿腔進(jìn)油時(shí)，所述鎖定件對(duì)所述定位件和所述缸體自動(dòng)解鎖，以使所述活塞桿能夠收回。
[0013]進(jìn)一步地，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括:所述有桿腔側(cè)壁上形成的鎖定腔，在徑向方向上，所述鎖定腔的兩端分別連通于所述有桿腔和所述缸體的外部；塞體，所述塞體位于所述鎖定腔內(nèi)并能夠在液壓油壓力下徑向滑動(dòng)；所述鎖定件，該鎖定件形成為鎖定桿，鎖定桿能夠徑向滑動(dòng)地設(shè)置在所述定位件上；其中，在所述無(wú)桿腔進(jìn)油時(shí)，所述塞體徑向向內(nèi)移動(dòng)，并且所述定位件軸向移動(dòng)到設(shè)定位置后，所述鎖定桿徑向伸入到所述鎖定腔內(nèi)以對(duì)所述定位件和所述缸體自動(dòng)鎖定，在所述有桿腔進(jìn)油時(shí)，所述塞體徑向向外移動(dòng)，以將所述鎖定桿從所述鎖定腔頂出，以對(duì)所述定位件和所述缸體自動(dòng)解鎖。
[0014]更進(jìn)一步地，所述鎖定腔朝向所述有桿腔的端部通過(guò)孔徑小于所述鎖定腔的油道與所述有桿腔連通，所述鎖定腔朝向所述有桿腔外部的端部設(shè)置有具有通孔的限位件，所述鎖定桿能夠進(jìn)入到所述通孔內(nèi)，并且所述塞體形成有凸緣段，該凸緣段能夠進(jìn)入到所述通孔內(nèi)以將所述鎖定桿從所述通孔內(nèi)頂出。
[0015]更進(jìn)一步地，當(dāng)所述塞體的所述凸緣段進(jìn)入到所述通孔內(nèi)時(shí)，所述凸緣段的外端面、所述限位件的外端面和所述缸體的與所述鎖定桿接觸的外表面齊平。
[0016]進(jìn)一步地，所述定位件上設(shè)置有具有內(nèi)部空間的蓋帽，所述內(nèi)部空間內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述鎖定桿的一端穿過(guò)所述定位件的壁伸入到所述內(nèi)部空間內(nèi)抵觸所述彈簧，另一端在解鎖狀態(tài)下抵靠在所述缸體的外表面上并使所述彈簧處于壓縮狀態(tài)。
[0017]另外，所述鎖定機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，并且沿著所述缸體的周向方向均布。
[0018]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0019]附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0020]圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，活塞桿并未伸出，鎖定機(jī)構(gòu)并未對(duì)定位件和缸體鎖定；
[0021]圖2是圖1中的局部放大圖，以顯示塞體徑向向內(nèi)移動(dòng)；
[0022]圖3是局部示意圖，以顯示圖1的液壓缸的活塞桿伸出到預(yù)定位置后，鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定件對(duì)定位件和缸體進(jìn)行鎖定；
[0023]圖4是局部示意圖，以顯示鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定件對(duì)定位件和缸體解鎖；
[0024]圖5是圖4的局部放大圖，以顯示塞體徑向向外運(yùn)動(dòng)。
[0025]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0026]1-缸體，2-活塞桿，3-活塞，4-無(wú)桿腔，5-有桿腔，6_定位件，7_鎖定機(jī)構(gòu)，8_鎖定件，9-套筒，10-底端，11-引導(dǎo)槽，12-鎖定腔，13-塞體，14-鎖定桿，15-油道，16-通孔，17-限位件，18-凸緣段，19-凸緣段的外端面，20-限位件的外端面，21-外表面，22-內(nèi)部空間，23-蓋帽，24-彈貪，25-螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0028]本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供液壓缸能夠在活塞桿伸出到預(yù)定位置后無(wú)需對(duì)無(wú)桿腔繼續(xù)保持壓力，就能夠使活塞桿保持定位，從而減少能耗并提高液壓系統(tǒng)的使用壽命。
[0029]具體地，如圖1所示，本發(fā)明的液壓缸的缸體I內(nèi)部通過(guò)連接有活塞桿2的活塞3分隔為無(wú)桿腔4和有桿腔5，其中，活塞桿2固定連接有能夠一起軸向移動(dòng)的定位件6，定位件6和缸體I之間設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)7，其中，在無(wú)桿腔4進(jìn)油使得活塞桿2伸出帶動(dòng)定位件6軸向移動(dòng)到設(shè)定位置后，鎖定機(jī)構(gòu)7的鎖定件8對(duì)定位件6和缸體I鎖定；在有桿腔5進(jìn)油以使活塞桿2收回時(shí)，鎖定件8對(duì)定位件6和缸體I解鎖。
[0030]通過(guò)該技術(shù)方案，由于活塞桿2固定連接有定位件6，定位件6能夠和活塞桿2 —起軸向移動(dòng)，并且定位件6和缸體I之間設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)7，這樣，當(dāng)無(wú)桿腔4進(jìn)油使活塞桿2伸出帶動(dòng)定位件6軸向移動(dòng)到設(shè)定位置后，例如，當(dāng)活塞桿2完全伸出后，鎖定機(jī)構(gòu)7的鎖定件8就能夠?qū)Χㄎ患?和缸體I鎖定，從而使得定位件6相對(duì)于缸體I固定，此時(shí)，由于定位件6和活塞桿2固定連接，從而也就將活塞桿2固定到設(shè)定位置，例如在活塞桿2完全伸出后固定定位，這樣，通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)7的鎖定件8，則無(wú)需繼續(xù)對(duì)無(wú)桿腔4持續(xù)保壓，從而減少能耗并提高液壓系統(tǒng)的使用壽命，而當(dāng)有桿腔5進(jìn)油以使活塞桿2收回時(shí)，鎖定件8對(duì)定位件6和缸體I解鎖，使得活塞桿2能夠帶動(dòng)定位件6軸向返回回位。
[0031]這樣，在本發(fā)明的液壓缸中，鎖定機(jī)構(gòu)7以及鎖定件8可以具有多種結(jié)構(gòu)，例如在一種結(jié)構(gòu)形式中，鎖定機(jī)構(gòu)7可以為形成在定位件6上的定位孔和缸體I上軸向間隔形成的多個(gè)定位孔，而鎖定件8則形成為插銷，這樣，當(dāng)活塞桿2伸出到設(shè)定位置，例如完全伸出后，定位件6上的定位孔將和缸體I上的對(duì)應(yīng)位置的定位孔對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)，將插銷穿過(guò)定位件6上的定位孔并插入到缸體I上的定位孔，從而可以將定位件6和缸體I鎖定，也就是，將活塞桿2鎖定到設(shè)定位置，當(dāng)活塞桿2需要返回時(shí)，則將插銷拔出即可。
[0032]或者，鎖定機(jī)構(gòu)7僅為形成在定位件6上的螺紋孔，而鎖定件8則形成為強(qiáng)度足夠的螺栓，此時(shí)，擰緊螺栓使得螺栓的端面頂緊缸體I的外表面也可以將活塞桿2定位。
[0033]又或者，在其他結(jié)構(gòu)中，例如，圖1-5則顯示了鎖定機(jī)構(gòu)7和鎖定件8的另外一種結(jié)構(gòu)形式，這將在下文中詳細(xì)說(shuō)明。
[0034]同樣，需要理解的，本發(fā)明的液壓缸中，定位件6可以具有多種結(jié)構(gòu)形式，例如，定位件6可以為固定在活塞桿2上的定位板，該定位板可以通過(guò)以上所述的插銷與缸體I鎖定。
[0035]在定位件6的另一種結(jié)構(gòu)形式中，為了進(jìn)一步提高對(duì)活塞桿2定位的可靠性和穩(wěn)定性，優(yōu)選地如圖1所示，定位件6形成為套筒9，套筒9套裝在缸體I上，也就是，缸體I容納在套筒9內(nèi)，并且活塞桿2從套筒9的底端10穿出并與套筒9的底端10固定連接，例如，套筒9的底端10上形成有開(kāi)孔，活塞桿2從開(kāi)孔穿出，并且活塞桿2上的臺(tái)階抵靠在底端10的內(nèi)表面上，并通過(guò)螺母25與底端10固定連接。當(dāng)然，活塞桿2也可以與套筒9的底端10焊接連接。
[0036]另外，當(dāng)活塞桿2帶動(dòng)定位件6例如套筒9軸向移動(dòng)時(shí)，鎖定件8例如上文所述的插銷或者下位所述的鎖定桿14可以保持在定位件6上，此時(shí)，從而能夠相對(duì)于缸體I的外表面滑動(dòng)。更進(jìn)一步地，為了便于鎖定件8滑動(dòng)，如圖1所示，缸體1的外表面上形成有軸向延伸的引導(dǎo)槽11，以能夠引導(dǎo)鎖定件8沿引導(dǎo)槽11軸向移動(dòng)，例如，活塞桿2帶動(dòng)套筒9軸向移動(dòng)時(shí)，插銷后者鎖定桿14的端面則在引導(dǎo)槽11內(nèi)軸向移動(dòng)，直到遇到缸體1上設(shè)定位置的定位孔。
[0037]另外，進(jìn)一步地，為了便于定位件6例如套筒9和缸體1之間的鎖定，優(yōu)選地，如圖1所示，鎖定機(jī)構(gòu)7設(shè)置在缸體1的側(cè)壁和定位件6之間，也就是，鎖定機(jī)構(gòu)7和鎖定件8優(yōu)選地在缸體1的側(cè)壁上鎖定，此時(shí)，只要鎖定件8的強(qiáng)度能夠承受重物施加的剪切力即可。
[0038]另外，在本發(fā)明的液壓缸，如上所述，鎖定件8可以為插銷