、第1滑片51在最大行程量(上死點(diǎn))、第2滑片52在最小行程量(下死點(diǎn))、第2滑片52的最后端和殼體2的內(nèi)周的間隙C(圖4)在1?2mm的范圍內(nèi)。另外，殼體2的內(nèi)周壁為縮短的線圈彈簧65的限位部。該殼體與線圈彈簧的限位方法與以往的設(shè)計(jì)一樣。
[0044]但是以往的滑片背面需要確保氣缸剛性的閉口壁、而且與閉口壁之間需要1?2mm左右的間隙。閉口壁的寬度5?8mm中加上間隙1?2mm的話，本實(shí)施例與以往的滑片長(zhǎng)為閉口壁的寬度的差。即，與以往相比較，本實(shí)施例的滑片長(zhǎng)約長(zhǎng)5?8_。其結(jié)果，可以擴(kuò)大最大行程量S。
[0045]比如、關(guān)于滑片全長(zhǎng)T，以往為25mm、假設(shè)上記實(shí)施例中為31mm的話為了確保L/S=1.5、以往和本實(shí)施例的允許行程長(zhǎng)S分別為10.0和12.4、同樣的壓縮腔尺寸、相對(duì)于以往，本實(shí)施例大約可以增加20%的排量。
[0046]接下來、由2個(gè)壓縮腔和1個(gè)中隔板的3個(gè)部品構(gòu)成的以往的雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、比如、第1氣缸中具備的貫通螺釘孔中，主軸承、中隔板、第2氣缸、副軸承分別通過4根短螺釘和長(zhǎng)螺釘?shù)慕M合進(jìn)行固定，所以課題是螺釘緊固長(zhǎng)不足。因此，螺釘孔開口端具備的倒角深度只能在1mm以下。
[0047]倒角的深度太淺的話、通過上下4個(gè)螺釘?shù)木o固，接合面會(huì)產(chǎn)生過大的面壓。由于該面壓，第1壓縮腔以及第2壓縮腔的開口端內(nèi)徑會(huì)縮小3?5 μπι左右，產(chǎn)生變形，所以對(duì)活塞外周和高度方向的滑動(dòng)間隙有影響。其結(jié)果，進(jìn)行偏心回轉(zhuǎn)的活塞滑動(dòng)間隙出來的氣體泄漏會(huì)導(dǎo)致制冷量損失增加。
[0048]另一方面、2個(gè)壓縮腔和1個(gè)中隔板一體化的氣缸10足夠厚，所以兩側(cè)平面貫通的螺釘孔61的全長(zhǎng)與以往相比至少為2倍以上。因此、螺釘孔61的兩端可以分別追加緩沖槽61a。緩沖槽61a是沒有螺紋槽的槽。
[0049]緩沖槽61a分別通過4個(gè)上螺釘60a和下螺釘60b的固定防止第1壓縮腔11以及第2壓縮腔12的開口端變形。并且，螺釘孔61的公稱直徑為d(mm)的時(shí)候，其深度為
0.5d?3d的范圍就可以了。
[0050]圖4和圖5和圖6是氣缸10的詳細(xì)圖。圖4為第1壓縮腔11、第2壓縮腔21和第1滑片槽12、第2滑片槽22的詳細(xì)、圖5表示上述壓縮腔的尺寸和第1吸氣孔13和第2吸氣孔23的詳細(xì)，圖6表示氣缸10的平面圖。
[0051]在圖4中、分別對(duì)2個(gè)壓縮腔開口的第1滑片槽12和第2滑片槽22、對(duì)氣缸10的外周開口。槽開口端53和殼體2的間隙C如上所述在1?2mm的范圍。因此，如上述滑片全長(zhǎng)擴(kuò)大。
[0052]接下來、在圖5中、相對(duì)于單缸壓縮腔，雙缸壓縮腔的壓縮腔高度⑶、如果制冷量是一樣的話，就是單缸壓縮腔的約50%。因此，雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸剛性有可能大幅度降低的課題。
[0053]另一方面、本實(shí)施例中，氣缸10中內(nèi)置的2個(gè)壓縮腔中沒有剛性不足的問題。
[0054]而且，即使全高⑶較低的2個(gè)滑片槽對(duì)氣缸10的外周開口、滑片剛性也可以充分確保。即，Η小，比較有利。而且，滑片槽的加工不用拉刀，用銑刀切削，所以切削阻力小。由于這些效果，可以省略閉口壁。
[0055]在各滑片槽中具備的彈簧孔58、是壓緊滑片的線圈彈簧65伸縮的孔。如上所述，線圈彈簧65的后端通常與殼體2的內(nèi)周接觸、殼體2起到對(duì)線圈彈簧65限位的作用。
[0056]接下來，在圖5中、將第1吸氣孔13和第2吸氣孔23的內(nèi)徑的一部分設(shè)置在中隔板35的寬度中。其結(jié)果，這些孔徑擴(kuò)大了。2個(gè)壓縮腔高度一樣都是Η的話，以往的話，吸氣孔的最大值為Η — 2mm。比如、Η = 15mm的話，吸氣孔的最大值為13mm。以往設(shè)計(jì)中，吸氣孔的最大值比壓縮腔高度小2mm的原因是在吸氣孔的內(nèi)徑和壓縮腔的兩個(gè)端面之間，分別至少需要1mm的壁厚。
[0057]另一方面、本實(shí)施例中、使用了中隔板35(厚度h)、所以吸氣孔徑可以是H+h/2 —
2。比如、H = 15mm、h = 7mm的話、本實(shí)施例的各吸氣孔徑的最大值為16.5mm、相對(duì)于上述設(shè)計(jì)可以擴(kuò)大3.5mm。
[0058]順便說一句、16.5/13 = 1.27。吸氣阻力假設(shè)僅僅是與孔徑的3次方成比例的話，相對(duì)于以往設(shè)計(jì)，本實(shí)施例的吸氣阻力減半。該效果，比如具備120rps高速運(yùn)行時(shí)的變頻電機(jī)的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的話，有較大的制冷量的差異。另外第1壓縮腔11和第2壓縮腔21的尺寸不同的設(shè)計(jì)中，也不會(huì)影響本實(shí)施例的效果。
[0059]接下來、圖6表示氣缸10的平面圖、補(bǔ)充上述的滑片槽設(shè)計(jì)。圓形氣缸10的外周從殼體2中心即第1壓縮腔11中心偏心。因此、在第1滑片槽12的槽開口端53中，與殼體2的內(nèi)周之間的間隙C最小。外周為圓形的氣缸10、不但可以提高滑片槽剛性和精度、而且材料是鑄件等設(shè)計(jì)，切削加工容易。
[0060]圖7表示將本發(fā)明在搖擺式多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸70中應(yīng)用的案例。氣缸70中，在第1壓縮腔11中進(jìn)行公轉(zhuǎn)的搖擺式活塞71和滑片71a —體化。具備滑片71a滑動(dòng)的A搖擺腔73a和B搖擺腔73b。A搖擺腔73a具備滑片71a滑動(dòng)的襯套72。
[0061]本實(shí)施例是、A搖擺腔73a對(duì)第1壓縮腔11開口、B搖擺腔73b的開口端75從氣缸70的外周開始對(duì)殼體2的內(nèi)部開口。因此、搖擺式活塞71的偏芯量和滑片71a的行程量擴(kuò)大。
[0062]另外、通過本實(shí)施例的氣缸10或者氣缸70重疊，或者這些氣缸中重疊以往氣缸的方法可以增加氣缸數(shù)量。
[0063]本發(fā)明的氣缸及其應(yīng)用技術(shù)，不限于本說明書解釋的范圍，也可以采用在臥式多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)以及沒有電動(dòng)機(jī)部的開放式多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)等中。這些多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)可以搭載在空調(diào)器、制冷設(shè)備、熱水器、車載制冷或者空調(diào)設(shè)備等中。
[0064]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0065]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0066]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，收納在密閉殼體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)式的壓縮機(jī)構(gòu)部中，具備2個(gè)圓柱壓縮腔和分割這些圓柱壓縮腔的中隔板一體化的氣缸，所述2個(gè)圓柱壓縮腔對(duì)相對(duì)的2個(gè)平面分別開口； 每個(gè)所述圓柱壓縮腔對(duì)應(yīng)設(shè)有對(duì)相應(yīng)的所述圓柱壓縮腔和所述氣缸的外周開口的滑片槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，每個(gè)所述圓柱壓縮腔對(duì)應(yīng)設(shè)置分別對(duì)相應(yīng)的所述圓柱壓縮腔和所述氣缸的外側(cè)開口的吸氣孔，每個(gè)所述圓柱壓縮腔的高度為H，至少有1個(gè)所述吸氣孔的孔徑大于Η — 2mm。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，每個(gè)所述吸氣孔的孔徑大于 Η — 2mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述氣缸具有至少一個(gè)螺釘孔，每個(gè)所述螺釘孔對(duì)所述2個(gè)平面開口，每個(gè)所述螺釘孔的開口端具有緩沖槽，每個(gè)所述螺釘孔的公稱直徑為d，所述緩沖槽的深度hi滿足如下關(guān)系:0.5xd < hi < 3xd05.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)為搖擺式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述氣缸的外周為圓形，所述氣缸的外周的中心相對(duì)于所述圓柱壓縮腔的中心為偏心。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述氣缸為粉末合金件、鋁合金件或者鑄件。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，收納在密閉殼體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)式的壓縮機(jī)構(gòu)部中，具備2個(gè)圓柱壓縮腔和分割這些圓柱壓縮腔的中隔板一體化的氣缸，所述2個(gè)圓柱壓縮腔對(duì)相對(duì)的2個(gè)平面分別開口；每個(gè)所述圓柱壓縮腔對(duì)應(yīng)設(shè)有對(duì)相應(yīng)的所述圓柱壓縮腔和所述氣缸的外周開口的滑片槽。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過設(shè)有一體成型的氣缸，因此可以減小裝配誤差，提高剛性，同時(shí)通過使得滑片槽對(duì)氣缸的外周開口，可以增加滑片的行程長(zhǎng)，在內(nèi)徑小的壓縮腔中，可以得到大制冷量以及改善壓縮效率。
【IPC分類】F04C18/356, F04C29/00
【公開號(hào)】CN105275814
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510471417
【發(fā)明人】小津政雄, 賴化鴻, 王玲, 張 誠, 喻繼江
【申請(qǐng)人】廣東美芝制冷設(shè)備有限公司, 安徽美芝精密制造有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年8月4日