渦輪壓縮機及渦輪冷凍機的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及渦輪壓縮機及渦輪冷凍機。
[0002]本申請根據(jù)2013年7月10日在日本申請的特愿2013-144575號主張優(yōu)選權(quán)，這里引用其內(nèi)容。
【背景技術(shù)】
[0003]作為冷凍機，已知具備渦輪壓縮機的渦輪冷凍機，所述渦輪壓縮機通過電動機使葉輪旋轉(zhuǎn)而將制冷劑壓縮并排出。在渦輪壓縮機中，從油箱向電動機的旋轉(zhuǎn)軸的軸承及葉輪的旋轉(zhuǎn)軸的軸承等滑動部位提供潤滑油。
[0004]專利文獻1中公開了一種渦輪壓縮機，其具備將存積在油箱中的潤滑油向滑動部位提供的潤滑油供給裝置。該潤滑油供給裝置具有供油系統(tǒng)，所述供油系統(tǒng)在殼體的內(nèi)部接合多個配管以將潤滑油引導到滑動部位的附近，此外，經(jīng)通過機械加工形成于殼體的鉆孔等靠近滑動部位來提供潤滑油(參照專利文獻1的圖2和圖3)。
[0005]專利文獻2中公開了一種潤滑油噴射嘴，在收納有將來自渦輪壓縮機的驅(qū)動機的旋轉(zhuǎn)力傳遞至第一葉輪和第二葉輪的齒輪及小齒輪的齒輪箱中，所述潤滑油噴射嘴向上述齒輪和上述小齒輪的嚙合部提供潤滑油。上述潤滑油噴射嘴雖未如專利文獻1那樣接合多個，但如專利文獻1那樣經(jīng)設置于殼體的孔而延伸到嚙合部附近(參照專利文獻2的
[0014]段、圖1和圖2)。
[0006]專利文獻3中公開了一種供油配管，在渦輪冷凍機中，所述供油配管從潤滑油箱向渦輪壓縮機提供潤滑油。但是，對上述供油配管的具體結(jié)構(gòu)未公開(參照專利文獻3的
[0021]段、圖1和圖2)。
[0007]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0008]專利文獻
[0009]專利文獻1:日本特開2012-207666號公報
[0010]專利文獻2:日本特開2003-328998號公報
[0011]專利文獻3:日本特開2009-204260號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]發(fā)明要解決的課題
[0013]在接合多個上述配管的以往技術(shù)的供油系統(tǒng)中，為了在殼體內(nèi)部的狹窄空間進行復雜的配管作業(yè)而花費工夫，對上述殼體進行機械加工的以往技術(shù)的供油系統(tǒng)在細且長的鉆孔加工上花費工夫。
[0014]本發(fā)明正是鑒于上述情況而完成的，其目的在于，提供能夠減少供油系統(tǒng)的裝配上花費的工夫的渦輪壓縮機和渦輪冷凍機。
[0015]用于解決課題的手段
[0016]本發(fā)明的第一方面為一種渦輪壓縮機，該渦輪壓縮機具備:潤滑油噴射嘴，其以貫通殼體的方式配置，朝向被容納在上述殼體的內(nèi)部的滑動部位噴射潤滑油；支撐部件，其裝卸自如地被安裝于上述殼體，在上述殼體的外部支撐上述潤滑油噴射嘴；以及罩部件，其具有貫通孔，在上述殼體的內(nèi)部覆蓋上述滑動部位，上述潤滑油噴射嘴以貫通上述貫通孔的方式配置。
[0017]在本發(fā)明的第一方面中，使上述潤滑油噴射嘴支撐于被裝卸自如地安裝于上述殼體的外部的上述支撐部件，將上述潤滑油噴射嘴從上述殼體的外部插入到內(nèi)部，設置上述潤滑油噴射嘴。這樣，根據(jù)本發(fā)明的第一方面，僅從上述殼體的外部插入就能夠完成上述潤滑油噴射嘴的設置，因此，能夠減少在供油系統(tǒng)的裝配上花費的工夫。
[0018]此外，將上述潤滑油噴射嘴插入到設置于上述罩部件的上述貫通孔中，設置上述潤滑油噴射嘴，其中該罩部件在上述殼體的內(nèi)部覆蓋上述滑動部位。這樣，根據(jù)本發(fā)明的第一方面，僅將上述潤滑油噴射嘴從上述殼體的外部插入到預先設置于上述罩部件的上述貫通孔中就能夠完成上述潤滑油噴射嘴的設置。
[0019]本發(fā)明的第二方面為：在上述第一方面中，上述殼體由安裝上述支撐部件的壓縮機殼體和安裝上述罩部件的電動機殼體通過多個螺栓連結(jié)而成，上述支撐部件具備在被安裝于上述壓縮機殼體時覆蓋上述多個螺栓中的至少一個螺栓的頭部的檐部。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，若不將上述潤滑油噴射嘴卸下，就能夠使得無法將上述殼體分離成上述壓縮機殼體和上述電動機殼體。即，在貫通上述罩部件來配置上述潤滑油噴射嘴的情況下，若欲在該狀態(tài)下將上述殼體分離，則有時使上述潤滑油噴射嘴破損。因此，根據(jù)本發(fā)明的第二方面，通過在上述支撐部件設置上述檐部、并覆蓋將上述壓縮機殼體和上述電動機殼體連結(jié)起來的上述螺栓的上述頭部，從而在將上述殼體分離前必須將上述潤滑油噴射嘴從上述罩部件上卸下，防止上述潤滑油噴射嘴的破損。
[0021]本發(fā)明的第三方面為：在上述第二方面中，上述檐部具有在上述殼體的連結(jié)解除方向上與上述電動機殼體碰上的鉤形。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，在不將上述潤滑油噴射嘴卸下的狀態(tài)下欲將上述殼體分離的情況下，上述檐部碰上上述電動機殼體。因此，根據(jù)本發(fā)明，通過上述檐部碰上，可提醒作業(yè)人員潤滑油噴射嘴未從上述罩部件上卸下，能夠更可靠地防止上述潤滑油噴射嘴的破損。
[0023]本發(fā)明的第四方面為：在上述第一至第三方面的任一方面中，上述支撐部件是至少具有與上述潤滑油噴射嘴連通的供油路的潤滑油歧管。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的第四方面，通過使上述支撐部件為上述潤滑油歧管，從而能夠減少部件數(shù)量，此外，能夠簡化上述供油系統(tǒng)而有助于降低成本。
[0025]本發(fā)明的第五方面為：在上述第一至第四方面的任一方面中，上述潤滑油噴射嘴具備：主干管部，其以貫通上述殼體的方式配置；以及噴嘴部，其與上述主干管部的端部連接，上述噴嘴部比上述主干管部輕。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的第五方面，由于在上述潤滑油噴射嘴中承受噴射反作用力的上述噴嘴部輕于上述主干管部，因此，能夠減少上述噴射反作用力導致的振動的發(fā)生，能夠?qū)⑸鲜鰸櫥瓦m當?shù)靥峁┲辽鲜龌瑒硬课弧?br>[0027]本發(fā)明的第六方面為：在上述第一至第五方面的任一方面中，上述潤滑油噴射嘴具備：主干管部，其以貫通上述殼體的方式配置；以及噴嘴部，其與上述主干管部的端部連接，上述噴嘴部由比重小于上述主干管部的材料形成。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的第六方面，由于在上述潤滑油噴射嘴中承受噴射反作用力的上述噴嘴部比重小于上述主干管部，因此，能夠減少上述噴射反作用力導致的振動的發(fā)生，能夠?qū)⑸鲜鰸櫥瓦m當?shù)靥峁┲辽鲜龌瑒硬课弧?br>[0029]本發(fā)明的第七方面是一種渦輪冷凍機，該渦輪冷凍機具備：冷凝器，其使被壓縮的制冷劑液化；蒸發(fā)器，其使通過上述冷凝器進行了液化的上述制冷劑蒸發(fā)以對冷卻對象物進行冷卻；以及上述第一至第六方面中的任一方面所述的渦輪壓縮機，其將通過上述蒸發(fā)器進行了蒸發(fā)的上述制冷劑壓縮并提供到上述冷凝器。
[0030]發(fā)明效果
[0031]根據(jù)本發(fā)明，能夠得到可減少供油系統(tǒng)的裝配所花費的工夫的渦輪壓縮機及渦輪冷凍機。
【附圖說明】
[0032]圖1是本發(fā)明的實施方式的渦輪冷凍機的系統(tǒng)圖。
[0033]圖2是示出本發(fā)明的實施方式的潤滑油噴射嘴的配置的圖。
[0034]圖3是圖2中的A-A截面的向視圖。
[0035]圖4A是示出本發(fā)明的實施方式的潤滑油噴射嘴和外部歧管的立體圖。
[0036]圖4B是示出本發(fā)明的實施方式的潤滑油噴射嘴和外部歧管的立體圖。
[0037]圖5是示出本發(fā)明的實施方式的外部歧管的安裝狀態(tài)的立體圖。
[0038]圖6是示出本發(fā)明的實施方式的罩部件的立體圖。
[0039]圖7A是用于對本發(fā)明的實施方式的渦輪壓縮機的分解作業(yè)及裝配作業(yè)進行說明的圖。
[0040]圖7B是用于對本發(fā)明的實施方式的渦輪壓縮機的分解作業(yè)及裝配作業(yè)進行說明的圖。
[0041]圖7C是用于對本發(fā)明的實施方式的渦輪壓縮機的分解作業(yè)及裝配作業(yè)進行說明的圖。
[0042]圖8是示出本發(fā)明的另一實施方式的潤滑油噴射嘴的剖視圖。
【具體實施方式】
[0043]下面，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。
[0044]圖1是本發(fā)明的實施方式的渦輪冷凍機1的系統(tǒng)圖。
[0045]本實施方式的渦輪冷凍機1例如以氟利昂作為制冷劑、以空調(diào)用的冷水作為冷卻對象物。如圖1所示，渦輪冷凍機1具備冷凝器2、節(jié)能器（economizer) 3、蒸發(fā)器4和渦輪壓縮機5。
[0046]冷凝器2經(jīng)流路R1而與渦輪壓縮機5的氣體排出管5a連接。由渦輪壓縮機5壓縮后的制冷劑（壓縮制冷劑氣體XI)通過流路R1而被提供至冷凝器2。冷凝器2使該壓縮制冷劑氣體XI液化。冷凝器2具備供冷卻水流通的傳熱管2a，通過壓縮制冷劑氣體XI與冷卻水之間的熱交換而將壓縮制冷劑氣體XI冷卻。
[0047]壓縮制冷劑氣體XI通過與冷卻水之間的熱交換而被冷卻、液化并成為制冷劑液X2而存積在冷凝器2的底部。冷凝器2的底部經(jīng)流路R2而與節(jié)能器3連接。在流路R2設置有用于對制冷劑液X2進行減壓的膨脹閥6。由膨脹閥6減壓后的制冷劑液X2通過流路R2而被提供至節(jié)能器3。節(jié)能器3將減壓后的制冷劑液X2臨時存積并將制冷劑分離成液相和氣相。
[0048]節(jié)能器3的頂部經(jīng)流路R3而與禍輪壓縮機5的節(jié)能器連結(jié)管5b連接。由節(jié)能器3分離的制冷劑的氣相成分X3不經(jīng)蒸發(fā)器4和第一壓縮段1