一種用于工作車輛的風(fēng)扇組件及其工作車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明通常涉及一種用于工作車輛的風(fēng)扇組件，更特別是涉及一種用于工作車輛的風(fēng)扇組件的罩磨損環(huán)。
【背景技術(shù)】
[0002]越野工作車輛(例如拖拉機(jī)、前端裝載機(jī)等)已經(jīng)發(fā)展成用于多種用途，通常包括發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置以及附接在底盤上的多種其它傳動(dòng)鏈部件。在這樣的工作車輛中，至少部分根據(jù)包含的發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸和/或類型，發(fā)動(dòng)機(jī)可以以多種方式來冷卻。例如，工作車輛可以包括散熱器，用于從流過或環(huán)繞發(fā)動(dòng)機(jī)的至少一部分的冷卻劑中除去熱量?？諝饬髂軌蛲ㄟ^風(fēng)扇組件而提供為橫過散熱器，以便增加從冷卻劑中除去的熱量。風(fēng)扇組件能夠包括風(fēng)扇罩和風(fēng)扇，該風(fēng)扇罩確定了開口，該風(fēng)扇包括轉(zhuǎn)子和定位在開口內(nèi)的葉片。
[0003]在工作車輛的操作過程中，部分由于變化的地形和/或工作車輛的工作負(fù)載要求，工作車輛的某些部件(可能包括底盤和風(fēng)扇罩)可能“彎曲”或變形。為了避免損壞風(fēng)扇組件的葉片(當(dāng)葉片接觸風(fēng)扇罩時(shí)可能產(chǎn)生這種損壞)，風(fēng)扇組件通常確定了在風(fēng)扇罩的開口和葉片尖端之間的間隙。該間隙通常大于風(fēng)扇直徑的5%。
[0004]不過，這種結(jié)構(gòu)可能有某些問題。例如，在罩組件的彎曲過程中防止損壞所需的間隙可能通過使得強(qiáng)制通過風(fēng)扇罩開口的一部分空氣能夠與風(fēng)扇組件的流動(dòng)方向相反地繞過葉片尖端渦流而降低風(fēng)扇組件的效率。另外，間隙可能增加由風(fēng)扇組件在操作過程中產(chǎn)生的噪音量。
[0005]已經(jīng)用于增加在工作車輛中的風(fēng)扇組件的效率的嘗試包括添加尼龍刷機(jī)構(gòu)，該尼龍刷機(jī)構(gòu)從風(fēng)扇罩朝向葉片的尖端向內(nèi)延伸。不過，這種結(jié)構(gòu)可能無法防止繞過葉片尖端的一定量渦流，也可能無法有效降低由風(fēng)扇組件產(chǎn)生的噪音量。
[0006]因此，用于增加工作車輛的風(fēng)扇組件的效率和降低由該風(fēng)扇組件產(chǎn)生的噪音量的機(jī)構(gòu)將很有用。而且，能夠增加風(fēng)扇組件的效率和降低由該風(fēng)扇組件產(chǎn)生的噪音量，同時(shí)還防止風(fēng)扇組件損壞的機(jī)構(gòu)將特別有利。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的說明書中提出，或者可以由說明書可知，或者可以通過實(shí)現(xiàn)本發(fā)明而學(xué)得。
[0008]在一個(gè)示例實(shí)施例中，提供了一種用于工作車輛的風(fēng)扇組件。風(fēng)扇組件確定了軸向方向、徑向方向和周向方向，并包括確定開口的風(fēng)扇罩。開口沿軸向方向在空氣進(jìn)口和空氣出口之間延伸。另外，開口確定了在空氣進(jìn)口和空氣出口之間的內(nèi)表面。風(fēng)扇組件還包括:轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子可旋轉(zhuǎn)地至少局部定位在風(fēng)扇罩的開口中，并沿軸向方向延伸；以及一個(gè)或多個(gè)葉片，該葉片附接在轉(zhuǎn)子上。各葉片沿徑向方向從位于轉(zhuǎn)子附近的基部向外延伸至尖端。風(fēng)扇組件還包括磨損環(huán)，該磨損環(huán)附接在風(fēng)扇罩上，并位于開口的內(nèi)表面附近。磨損環(huán)從開口的內(nèi)表面沿徑向方向向內(nèi)延伸。另外，磨損環(huán)設(shè)置成與各葉片的尖端相互作用，以便增加風(fēng)扇組件的效率。
[0009]在另一示例實(shí)施例中，提供了一種工作車輛，該工作車輛包括:底盤；傳動(dòng)鏈，該傳動(dòng)鏈附接在底盤上，并包括發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置；以及風(fēng)扇組件，該風(fēng)扇組件定位在發(fā)動(dòng)機(jī)附近。風(fēng)扇組件確定了軸向方向、徑向方向和周向方向。另外，風(fēng)扇組件包括確定了開口的風(fēng)扇罩。開口沿軸向方向在空氣進(jìn)口和空氣出口之間延伸。另外，開口確定了在空氣進(jìn)口和空氣出口之間的內(nèi)表面。風(fēng)扇組件還包括:轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子可旋轉(zhuǎn)地至少局部定位在風(fēng)扇罩的開口中，并沿軸向方向延伸；以及一個(gè)或多個(gè)葉片，該葉片附接在轉(zhuǎn)子上。各葉片沿徑向方向從位于轉(zhuǎn)子附近的基部向外延伸至尖端。風(fēng)扇組件還包括磨損環(huán)，該磨損環(huán)附接在風(fēng)扇罩上，并位于開口的內(nèi)表面附近。磨損環(huán)從開口的內(nèi)表面沿徑向方向向內(nèi)延伸。另外，磨損環(huán)設(shè)置成與各葉片的尖端相互作用，以便增加風(fēng)扇組件的效率。
[0010]通過下面的說明書和附加權(quán)利要求，將更好地理解本發(fā)明的這些和其它特征、方面和優(yōu)點(diǎn)。包含在說明書中并構(gòu)成說明書的一部分的附圖示例說明了本發(fā)明的實(shí)施例，并與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。
【附圖說明】
[0011]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員，本發(fā)明的充分和能實(shí)現(xiàn)的公開(包括本發(fā)明的最佳模式)將在說明書的剩余部分中更特別地提出，包括參考附圖，附圖中:
[0012]圖1提供了根據(jù)本發(fā)明示例實(shí)施例的工作車輛的一個(gè)實(shí)施例的透視圖；
[0013]圖2提供了根據(jù)本發(fā)明示例實(shí)施例的風(fēng)扇組件的正視圖；
[0014]圖3提供了圖2的示例風(fēng)扇組件的透視圖；
[0015]圖4提供了圖2的示例風(fēng)扇組件的特定部件沿圖2中的線4-4的示意剖視圖；
[0016]圖5提供了圖2的示例風(fēng)扇組件的特定部件沿圖2中的線5-5的示意剖視圖，其中有變形的磨損環(huán)；
[0017]圖6提供了圖2的示例風(fēng)扇組件的特定部件沿圖2中的線5-5的示意剖視圖，其中有已磨損的磨損環(huán)；
[0018]圖7提供了根據(jù)本發(fā)明示例實(shí)施例的風(fēng)扇組件的特定部件的示意剖視圖，其中有處于第一位置的磨損環(huán)；以及
[0019]圖8提供了圖7的示例風(fēng)扇組件的特定部件的示意剖視圖，其中有處于第二位置的磨損環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面詳細(xì)介紹本發(fā)明的實(shí)施例，在附圖中表示了本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)或多個(gè)實(shí)例。各實(shí)例提供為解釋本發(fā)明，而不是限制本發(fā)明。實(shí)際上，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知道，在不脫離本發(fā)明范圍或精神的情況下能夠?qū)Ρ景l(fā)明進(jìn)行多種變化和改變。例如，表示或介紹為一個(gè)實(shí)施例的部件的特征能夠用于另一實(shí)施例中，以便產(chǎn)生還一實(shí)施例。因此，本發(fā)明將覆蓋落在附加權(quán)利要求和它們的等效物的范圍內(nèi)的這些變化和改變。
[0021]下面參考附圖，圖1表不了工作車輛10的一個(gè)實(shí)施例的透視圖。如圖所不，工作車輛10設(shè)置為滑動(dòng)駕駛裝載機(jī)。不過，在其它實(shí)施例中，工作車輛10可以設(shè)置為本領(lǐng)域中已知的任意其它合適工作車輛，例如各種農(nóng)業(yè)車輛、前端裝載機(jī)、運(yùn)土車輛、道路車輛、全地形車輛、越野車輛等。
[0022]如圖所示，示例工作車輛10包括一對前車輪12、一對后車輪14和底盤16，該底盤16與車輪12、14連接和由該車輪12、14支承。駕駛室18由底盤16的一部分來支承，并可以容納多種輸入裝置，例如用于使得操作人員能夠控制工作車輛10的操作的一個(gè)或多個(gè)速度控制操作桿和一個(gè)或多個(gè)提升/傾斜操作桿(未示出)。另外，工作車輛10包括發(fā)動(dòng)機(jī)20，該發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤16連接或以其它方式由該底盤16支承，并大致定位在工作車輛10的后端22處。格柵24定位在工作車輛10的后端22處，靠近工作車輛10的發(fā)動(dòng)機(jī)20，以便允許空氣流通過。如后面所述，工作車輛可以包括風(fēng)扇組件100(圖2)，該風(fēng)扇組件100位于發(fā)動(dòng)機(jī)20附近，以便抽吸空氣越過發(fā)動(dòng)機(jī)20，并冷卻該發(fā)動(dòng)機(jī)20。而且，在特定示例實(shí)施例中，工作車輛10還可以包括散熱器(未示出)，該散熱器位于風(fēng)扇組件100和格柵24之間，以便從在工作車輛10的操作過程中流過發(fā)動(dòng)機(jī)20的冷卻劑中除去熱量。
[0023]在某些示例實(shí)施例中，風(fēng)扇組件100 (圖2)可以是流向工作車輛10的發(fā)動(dòng)機(jī)20的空氣流的主要源。例如，在圖1的工作車輛10中，發(fā)動(dòng)機(jī)20位于工作車輛10的后端22處，因此并不定位成接收由于例如工作車輛10的向前運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的空氣流。
[0024]還參考圖1，示例工作車輛10另外包括一對裝載機(jī)臂26，該對裝載機(jī)臂26連接在底盤16和合適的工具28 (例如鏟斗、叉、刀片等)之間，該工具28位于工作車輛10的前端30處。液壓缸也可以連接在底盤16和裝載機(jī)臂26之間和在裝載機(jī)臂26和工具28之間，以便使得工具28能夠相對于地面升高/降低和/或樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。例如，升高缸32可以連接在底盤16和各裝載機(jī)臂26之間，用于升高和降低裝載機(jī)臂26，從而控制工具28相對于地面的高度。另外，傾斜缸(未示出)可以連接在各裝載機(jī)臂26和工具28之間，用于使得工具28相對于裝載機(jī)臂26樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制工具28相對于地面的傾斜或樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
[0025]不過應(yīng)當(dāng)知道，在圖1中所示的工作車輛10只是提供為實(shí)例，在其它示例實(shí)施例中，工作車輛10可以有任意其它合適結(jié)構(gòu)。
[0026]下面參考圖2-3，圖2提供了根據(jù)本發(fā)明示例實(shí)施例的風(fēng)扇組件100的正視圖；而圖3提供了圖2的風(fēng)扇組件100的透視圖。
[0027]示例風(fēng)扇組件100確定了軸向方向A、徑向方向R和周向方向C (圖3)。另外，所示的風(fēng)扇組件100包括風(fēng)扇罩102，該風(fēng)扇罩102確定了沿軸向方向A延伸的