一種無油渦旋空氣壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明具體涉及一種空氣壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無油渦旋空氣壓縮機。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]渦旋空氣壓縮機以其效率高、噪音低、體積小、高可靠性，有利于節(jié)能及保護環(huán)境等優(yōu)點而廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸?shù)刃袠I(yè)需要壓縮空氣的場合。渦旋空氣壓縮機主要運行件渦盤嚙合，不產(chǎn)生磨損，因而壽命比活塞式、螺桿式壓縮機更長，是風動機械理想動力源。在渦旋空氣壓縮機中，主要件分為動盤和靜盤，動盤和靜盤內(nèi)設(shè)渦旋片，通常，由動盤和靜盤彼此結(jié)合形成壓縮腔，當動盤由曲軸帶動沿著一定圓周軌跡作平動時，動盤渦旋片相對靜盤渦旋片移動，即由兩者所形成的壓縮腔移動并改變其容積，從而進行吸入、壓縮、排放，完成壓縮空氣的過程。
[0004]傳統(tǒng)噴油空氣渦旋壓縮機，壓縮腔需要噴油進行潤滑和冷卻，各軸承部也需要潤滑油的潤滑和冷卻，潤滑油和壓縮氣體一起排出壓縮機排氣口。壓縮空氣中的潤滑油需要采用分離和過濾的手段將其從壓縮空氣中分離出來，這樣系統(tǒng)設(shè)計就必須考慮油的分離和冷卻，在使用壓縮空氣前必須采用數(shù)級處理才能達到壓縮空氣含油要求。噴油空氣渦旋壓縮機系統(tǒng)設(shè)計復雜，低含油壓縮空氣需要耗費較多的成本，并且潤滑油會造成環(huán)境的破壞。
[0005]現(xiàn)有的動盤的動盤翅片受空間限制，散熱面積一直未充分利用，使降溫效果不如理想;軸承與軸套相互之間接觸，使熱量傳遞到軸承上，令軸承及其潤滑脂長期處于高溫狀態(tài)下，導致使用可靠性低、使用壽命縮短;另外還有如下問題:動盤與靜盤的間隙難以調(diào)整、各軸承難以補注潤滑脂更換使用、冷卻空氣存在有雜質(zhì)，如果進入壓縮機內(nèi)，增加壓縮機內(nèi)的零部件磨損，等等各方面問題存在。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種散熱效果好、延長軸承使用壽命、便于調(diào)節(jié)動盤與靜盤間隙、降低噪聲、各軸承具有補注換脂和冷卻空氣過濾等功能的無油渦旋空氣壓縮機。
[0008]本發(fā)明描述的一種無油渦旋空氣壓縮機，包括機架、靜盤、動盤、軸套、曲軸和銷曲柄，靜盤與機架端面相配合安裝，動盤與軸套端面配合安裝并位于機架內(nèi)，銷曲柄的一端的銷曲柄軸承安裝在機架上，銷曲柄的另一端的銷曲柄軸承安裝在軸套上，軸套與至少三條的銷曲柄相約束，靜盤與在曲軸驅(qū)動下的動盤形成連續(xù)作吸氣、壓縮和排氣工作狀態(tài)的密封腔，其特征在于:動盤背面設(shè)有呈臺階式的動盤翅片，呈臺階式的軸套安裝在動盤翅片上，且軸套上各個軸承座位置處與動盤翅片之間留有用于減少熱量直接傳熱到軸承座處的間隙。
[0009]另外，根據(jù)本發(fā)明的一種無油渦旋空氣壓縮機還具有如下附加技術(shù)特征，根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，具體進一步，所述動盤翅片的凸部分與軸套的非軸承位部分接觸固定；該銷曲柄的機架軸承的一端設(shè)有具有調(diào)節(jié)移動功能的螺栓調(diào)節(jié)機構(gòu)，軸承的另一端設(shè)有彈簧復位機構(gòu)。
[0010]所述軸套上的偏心軸承設(shè)有第一加注脂通道。
[0011]所述銷曲柄上的軸承處設(shè)有第二加注脂通道與第一排脂通道。
[0012]具體進一步，所述螺栓調(diào)節(jié)機構(gòu)包括銷曲柄、機架右壓蓋、軸承和緊定螺栓，機架右壓蓋中間設(shè)有螺孔，軸承的外圈與機架右壓蓋之間設(shè)有座墊，具有調(diào)節(jié)位置的緊定螺栓安裝在機架右壓蓋的螺孔中，緊定螺栓的一端壓在座墊上，緊定螺栓的另一端并由螺母鎖固定。
[0013]彈簧復位機構(gòu)包括第二軸承，在軸承的另一端設(shè)有用于軸承的外圈預緊的和在螺檢調(diào)節(jié)左移時允許軸承在一定范內(nèi)移動的置貪，置貪與軸承之間有彈貪座，彈貪座裝有油封，疊簧和彈簧座裝于機架左壓蓋內(nèi)。
[0014]所述銷曲柄的左端設(shè)有用于有效防止軸承松動和減少或防止動盤的軸向跳動的限制部件，限制部件包括左小軸端擋圈、鎖緊螺栓及防轉(zhuǎn)銷組合而成。
[0015]具體進一步，所述第一加注脂通道上的軸承為帶有密封的軸承，軸承內(nèi)側(cè)密封件上設(shè)有用于加注潤滑脂用的加脂孔，第一加脂通道通到曲軸上的兩軸承之間并通過曲軸的加脂通道通延伸到偏心軸承處，兩軸承之間裝有帶缺口的墊片。
[0016]所述帶有密封功能的軸承的內(nèi)側(cè)面設(shè)有加脂孔。
[0017]所述第二加脂通道是通過機架右壓蓋、座墊、再分流兩路，一路進入銷曲柄右端軸承，另一路經(jīng)過銷曲柄中的通道進入另一端軸承構(gòu)成;所述第一排脂通道是通過銷曲柄的左端通道，流經(jīng)軸承端面合并，再經(jīng)過機架延伸到外面構(gòu)成;第一排脂通道與第二加脂通道形成能一進一出加放脂功能的主加放脂通道。
[0018]具體進一步，所述靜盤的表面設(shè)有靜盤翅片，靜盤翅片之間設(shè)有迂回翅片。
[0019]具體進一步，所述曲軸上設(shè)有第二排脂口，第一加脂通道可與第二排脂口形成能一進一出加放脂功能的副加放脂通道。
[0020]具體進一步，所述風殼內(nèi)設(shè)有離心葉輪，離心葉輪固定在主平衡塊上并與曲軸共同旋轉(zhuǎn)，風殼分為左風殼和右風殼，左風殼固定在機架上，左風殼設(shè)有出風口，左風殼的內(nèi)孔進風側(cè)設(shè)有過濾的孔網(wǎng)，右風殼固定在左風殼上，孔網(wǎng)上可設(shè)有過濾網(wǎng)。
[0021]具體進一步，所述靜盤與機架上設(shè)有把離心葉輪產(chǎn)生的風分引向到動盤的動盤翅片與靜盤的靜盤翅片上冷卻壓縮機產(chǎn)生的熱量的進風口，進風口與出風口之間設(shè)有軟聯(lián)接。
[0022]具體進一步，所述曲軸上分別設(shè)有主平衡塊、主平衡件和副平衡塊。
[0023]具體進一步，所述軸套與機架之間增加推力軸承，推力軸承位于銷曲柄軸與偏心軸承之間，該推力軸承的一端置于機架上，推力軸承的另一端的軸承板與軸套相配接觸;所述銷曲柄上的兩端軸為深溝球軸承。
[0024]本發(fā)明的有益效果如下。
[0025]1、利用動盤翅片呈階梯形狀分布于動盤的背面上，在動盤與軸套的總長不變條件下，有效增加動盤背面的散熱面積，進一步實現(xiàn)降溫效果。
[0026]2、利用軸套上的各軸承座位處與動盤翅片之間留有一定間隙，有效減少動盤翅片的熱量直接傳遞到軸套上的各軸承座處，從而降低軸承的環(huán)境工作溫度，有效延長軸承及其潤滑脂的使用壽命。
[0027]3、通過螺栓調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)銷曲柄的位置，高效與準確地調(diào)節(jié)動盤與靜盤之間的間隙，通過銷曲柄左端的限制部件，有效防止動盤軸向竄動和減少震動產(chǎn)生。
[0028]4、利用過濾網(wǎng)降低空氣中雜質(zhì)，提升壓縮機的可靠性。
[0029]5、利用偏心軸承的第一加脂通道、銷曲柄處的第二加脂通道，方便為軸承補加油月旨，保證軸承使用壽命和降低磨損。
[0030]6、第二排脂口和第一排脂口有助排出廢油脂，保持軸承潤滑度。
[0031]7、利用迂回翅片進一步增加散熱面積。
[0032]8、利用軟聯(lián)接降低整體噪聲作用。
[0033]
【附圖說明】
[0034]圖1是本發(fā)明的實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖2是本發(fā)明的螺栓調(diào)節(jié)機構(gòu)與限制部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖3是本發(fā)明的第三軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖4是本發(fā)明的翅片冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]圖5是本發(fā)明的動盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]圖6是本發(fā)明的軸套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]圖7是本發(fā)明的靜盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0041]圖8是圖7的A處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0042]圖9是本發(fā)明的另一種實施方案結(jié)構(gòu)示意圖。
[0043]以下附圖的圖標說明。
[0044]靜盤I ；靜盤翅片101;迂回翅片102;動盤2;動盤翅片201;主平衡件21;副承軸22;第一軸承23;第二軸承231;左小軸端擋圈24;鎖緊螺栓241;防轉(zhuǎn)銷242;機架左壓蓋25;疊簧26 ；彈簧座261 ；座墊27 ；機架右壓蓋28 ；緊定螺栓29 ；風殼3 ；螺母30;間隙31;出風口 302 ；孔網(wǎng)303;離心葉輪4;主平衡塊5;副平衡塊6;軸套7;偏心軸承701;第一加脂管道8;第二加注脂通道801;銷曲柄9;推力軸承901;深溝球軸承902;第一排脂通道10;第二排脂口 11;曲軸12;軟聯(lián)接13;進風