一種高效蓄能增壓器的蓄能缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓機(jī)械，具體涉及一種蓄能增壓器的蓄能缸，該蓄能增壓器可串接于液壓機(jī)、快鍛機(jī)、打粧機(jī)等液壓機(jī)械的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，亦可用于車船的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，用于蓄能增壓，提高液壓缸的動(dòng)作速度。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓機(jī)械是一種以液體為工作介質(zhì)，用來傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。其不僅可用于鍛壓成形，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等，因此，液壓成形工藝在汽車、航空、航天和管道等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。
[0003]眾所周知，液壓機(jī)械的特點(diǎn)是產(chǎn)生的作用力較大，但單位時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作的速度較慢，如果要加快其速度，則必須在液壓缸上使用大容量的油栗，或采用多組油栗并聯(lián)的方式以提高對液壓缸的單位時(shí)間供油量，但這樣往往造成成本的大幅提高。因此一種蓄能增壓快放器應(yīng)運(yùn)而生，中國專利《蓄能快放器》(專利號201020594144.1)揭示了這樣一種常用的蓄能快放器，如圖1所示，該蓄能快放器包括至少一個(gè)蓄能缸I，所述蓄能缸I為一密閉缸體，其內(nèi)設(shè)有一活塞2，通過該活塞2將蓄能缸I的內(nèi)腔分隔成氣室3與液壓儲存室4兩個(gè)腔室;所述液壓儲存室4上設(shè)有液體進(jìn)口 5和液體出口 6，該液體進(jìn)口 5上設(shè)一電控閥門，經(jīng)該電控閥門供連接油栗;所述液體出口 6供連接液壓機(jī)械的液壓缸;還包括一壓力開關(guān)用于檢測液壓儲存室4的內(nèi)壓，且該壓力開關(guān)輸出信號用于控制電控閥門；其中，所述活塞2為鋁合金材質(zhì)，活塞2外與蓄能缸I內(nèi)壁接觸處套設(shè)有密封圈7;所述氣室3通過一高壓軟管8連接一儲氣罐9，以擴(kuò)大儲氣空間。上述蓄能快放器能夠在液壓機(jī)械的非動(dòng)作時(shí)間蓄能，在液壓缸動(dòng)作時(shí)釋放能量，從而達(dá)到采用小容量油栗液壓缸驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)械工作的目的，具有一定的實(shí)用進(jìn)步性。然而，此種現(xiàn)有蓄能快放器在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)存在以下不足:一、液壓機(jī)械的液壓缸在實(shí)際使用中并不會(huì)一直用到蓄能缸中液壓油的最大壓力值，如蓄能缸中液壓油能產(chǎn)生的最大壓力值為25Mpa，能使液壓機(jī)械產(chǎn)生1000T壓力，但當(dāng)液壓機(jī)械只需要500T的壓力時(shí)，蓄能缸中只會(huì)使用12.5Mpa的油壓，造成油壓的浪費(fèi)；二、由于氣室中氣壓的存在，因此當(dāng)蓄能缸的液壓儲存室與液壓機(jī)械的液壓缸之間的通路一旦破損便會(huì)發(fā)生無法控制的漏油現(xiàn)象;三、氣室以及擴(kuò)展的氣缸中氣壓值較高，對密封性要求高，且危險(xiǎn)性較高。
[0004]因此，如何解決現(xiàn)有液壓機(jī)械存在的上述問題，便成為本發(fā)明研究的課題，本發(fā)明主要針對高效蓄能增壓器的蓄能缸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種高效蓄能增壓器的蓄能缸，以解決現(xiàn)有技術(shù)在使用時(shí)存在的油壓浪費(fèi)問題，同時(shí)解決現(xiàn)有技術(shù)維護(hù)不便、氣室中氣壓值高等問題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種高效蓄能增壓器的蓄能缸，具有一密閉缸體;所述缸體通過一隔斷分為相互獨(dú)立的第一腔室和第二腔室，并且缸體內(nèi)設(shè)有一活塞組件，該活塞組件包括第一活塞、第二活塞以及連接第一活塞及第二活塞的連桿;所述連桿穿設(shè)并密封連接于所述隔斷;其中，
所述第一活塞位于第一腔室中，并與第一腔室密封連接;第一活塞將第一腔室分為第一氣室以及第一液壓儲存室;所述第一氣室供連通一氣罐，所述第一液壓儲存室上設(shè)有集成或獨(dú)立設(shè)置的第一入油口及第一出油口，所述第一入油口供引入液壓油；
所述第二活塞位于第二腔室中，并與第二腔室密封連接;第二活塞將第二腔室分為第二氣室以及第二液壓儲存室;所述第二氣室連通所述氣罐，所述第二液壓儲存室上設(shè)有集成或獨(dú)立設(shè)置的第二入油口及第二出油口，所述第二入油口供引入液壓油；
并且，所述第一液壓儲存室相鄰所述第二腔室設(shè)置，或者所述第一氣室相鄰所述第二液壓儲存室設(shè)置；
其中，所述第一出油口供連接一回油箱或液壓機(jī)械的液壓缸，所述第二出油口供連接液壓機(jī)械的液壓缸;或者，所述第一出油口供連接液壓機(jī)械的液壓缸，所述第二出油口供連接所述回油箱或液壓機(jī)械的液壓缸。
[0007]上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下:
1.上述方案中，所述活塞組件的第一活塞將第一腔室分為第一氣室以及第一液壓儲存室，第二活塞將第二腔室分為第二氣室以及第二液壓儲存室。借此設(shè)計(jì)，如當(dāng)油栗向第一液壓儲存室注油時(shí)，由于該第一液壓儲存室被高壓液壓油填充擠壓，第一活塞將會(huì)朝向第一氣室設(shè)置處位移，進(jìn)而壓縮該第一氣室，由于第一活塞與第二活塞通過連桿連接，因此，第二活塞將隨同第一活塞一起位移，該第二活塞同時(shí)壓縮第二氣室。
[0008]3.上述方案中，所述第一入油口及所述第一出油口為獨(dú)立設(shè)置;所述第一入油口供連接一油栗，所述第一出油口通過一第一電控閥門控制連接一回油箱或連接液壓機(jī)械的液壓缸。
[0009]4.上述方案中，所述第一入油口及所述第一出油口也可為集成設(shè)置;集成后的第一入油口及第一出油口通過一第一電控閥門控制連接一油栗或一回油箱或連接液壓機(jī)械的液壓缸。
[0010]5.上述方案中，所述蓄能單元的蓄能缸中的第一入油口或第二入油口通過一第四電控閥門連通所述油栗。所述蓄能缸的頂部還設(shè)有一限位開關(guān)，該限位開關(guān)用以感應(yīng)活塞的行程位置，當(dāng)活塞位移到氣室頂部時(shí)觸發(fā)該限位開關(guān)工作，該限位開關(guān)發(fā)送電信號控制第四電控閥門關(guān)斷油栗對液壓儲存室的注油。
[0011]本發(fā)明的工作原理及優(yōu)點(diǎn)如下:本發(fā)明一種高效蓄能增壓器的蓄能缸，通過在蓄能缸中設(shè)置隔斷分隔出兩個(gè)獨(dú)立的腔室，且通過一活塞組件設(shè)置于腔室中。活塞組件的第一活塞將第一腔室分隔為第一氣室和第一液壓存儲室，活塞組件的第二活塞將第一腔室分隔為第一氣室和第一液壓存儲室。其中第一氣室和第二氣室供連通氣罐，第一液壓儲存室和第二液壓儲存室供連接液壓機(jī)械的液壓缸，且其中一液壓儲存室還可與回油箱連接。當(dāng)兩液壓儲存室中注滿液壓油后，將其中一液壓儲存室中的液壓油進(jìn)行泄壓，由于第一活塞與第二活塞連設(shè)，且兩氣室中的氣壓值不變，因此另一液壓儲存室的液壓油便能得到雙倍油壓值，借此設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明降低了氣室中的初始?xì)鈮褐?，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)倍增蓄能缸輸出油壓值的效果，并且降低了設(shè)備氣密性的要求，降低了危險(xiǎn)性。綜上，本發(fā)明具有高效率、適用性強(qiáng)、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)連接儲氣罐的結(jié)構(gòu)圖；
附圖2為本發(fā)明實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3為本發(fā)明實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖4為本發(fā)明實(shí)施例的蓄能增壓器中單個(gè)蓄能單元的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]以上附圖中:1.蓄能缸;2.活塞;3.氣室;4.液壓儲存室;5.液體進(jìn)口；6.液體出口 ；
7.密封圈；8.高壓軟管;9.儲氣罐；11.蓄能缸；12.氣罐；13.隔斷；14.第一腔室；15.第二腔室；16.第一活塞；17.第二活塞；18.連桿；19.第一氣室;20.第一液壓儲存室;21.第一入油口； 22.第一出油口； 23.第一電控閥門；24.第二氣室;25.第二液壓儲存室;26.第二入油口 ；27.第二出油口；28.第二電控閥門；29.第三電控閥門；30.限位開關(guān);31.第四電控閥門；32.安全閥；33.第一出油管;34.液壓機(jī)械供油管;35.第二出油管;36.回油管道;37.油栗注油管;38.第一氣流管道;39.第二氣流管道。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
實(shí)施例:參見附圖2?3所示，一種高效蓄能增壓器的蓄能缸，所述高效蓄能增壓器包括多個(gè)蓄能單元，各所述蓄能單元包括一蓄能缸11以及連設(shè)于該蓄能缸11的多個(gè)氣罐12，各所述氣罐12相互連通，以通過氣罐12達(dá)到儲氣蓄能的作用。所述蓄能缸11的缸體密閉，各所述氣罐12相互連通;所述缸體通過一隔斷13分為一上一下兩個(gè)相互獨(dú)立的第一腔室14和第二腔室15，并且缸體內(nèi)設(shè)有一活塞組件，該活塞組件包括第一活塞16、第二活塞17以及連接第一活塞16及第二活塞17的連桿18;所述連桿18穿設(shè)并密封連接于所述隔斷13;其中，
所述第一活塞16位于第一腔室14中，并與第一腔室14密封連接;第一活塞16將第一腔室14分為上部的第一氣室19以及下部的第一液壓儲存室20;所述第一氣室19通過第一氣流管道38連通所述氣罐12，所述第一液壓儲存室20上設(shè)有第一入油口 21及第一出油口 22，所述第一入油口 21與一油栗連接，通過油栗注入液壓油;所述第一出油口 22通過一第一電控閥門23控制連接一回油箱或連接液壓機(jī)械的液壓缸。
[0015]所述第二活塞17位于第二腔室15中，并與第二腔室15密封連接;第二活塞17將第二腔室15分為上部的第二氣室24以及下部的第二液壓儲存室25;所述第二氣室24通過第二氣流管道