壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及空調(diào)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]單螺桿壓縮機的內(nèi)容積比調(diào)節(jié)的目的是使壓縮結(jié)束的氣體壓力與系統(tǒng)排氣通路中的排氣背壓一致，以免由于壓縮結(jié)束的氣體壓力大于或小于系統(tǒng)背壓導(dǎo)致在剛開始排氣的瞬間產(chǎn)生膨脹或壓縮引起額外的功率損失。壓縮機中設(shè)置滑閥組件的目的是調(diào)節(jié)排氣孔口的位置進而調(diào)節(jié)壓縮結(jié)束的容積，達到控制內(nèi)容積比的目的。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，申請?zhí)枮?01210182145.9的專利文件主要是利用油活塞帶動滑閥組件進行調(diào)節(jié)，或者申請?zhí)枮?00780052688.6的專利文件是利用步進電機通過傳動機構(gòu)帶動滑閥組件移動。
[0004]其中，滑閥組件包括滑閥本體，上述兩種方式都是通過預(yù)先計算的滑閥本體的位置，根據(jù)滑閥本體的長度來計算壓縮機的壓縮結(jié)束時的封閉容積，通過計算內(nèi)容積比來計算壓縮結(jié)束的氣體壓力值，再根據(jù)工況下的吸氣壓力和絕熱指數(shù)來計算壓縮結(jié)束壓力，從而與背壓對比從而進行調(diào)節(jié)。通過油活塞帶動的滑閥機構(gòu)需要設(shè)置一個內(nèi)壓比和內(nèi)容積比的指針表盤，通過觀察指針的位置來確定內(nèi)容積比；通過步進電機傳動的也需一個位置傳感器來通過電機旋轉(zhuǎn)角度感應(yīng)滑閥運動的直線距離從而計算內(nèi)容積比。
[0005]此兩種方式的缺點是不同工況下的制冷劑氣體的絕熱指數(shù)精確程度與調(diào)節(jié)精度息息相關(guān)，而且同一工況下整個壓縮過程的絕熱指數(shù)也有微小的變化，計算結(jié)果有一定的誤差；同時吸氣終了的壓力受泄漏和部分負(fù)荷旁通口開度的影響也與系統(tǒng)的吸氣壓力有一定的差別，因此計算出的結(jié)果也會有差距。
[0006]上述兩種技術(shù)方案的缺點是:由于需要通過其他尺寸和參數(shù)，利用經(jīng)驗公式來進行計算壓縮結(jié)束時的氣體壓力，因此不能精確的確定不同工況下的壓縮機壓縮結(jié)束時的氣體壓力值。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的主要目的在于提供一種壓縮機，以解決現(xiàn)有技術(shù)中難以精確計算壓縮機壓縮終了氣體壓力和排氣壓力的問題。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種壓縮機。壓縮機包括:殼體，殼體具有排氣腔和與排氣腔連通的排氣口 ；螺桿轉(zhuǎn)子，設(shè)置在殼體的內(nèi)部，螺桿轉(zhuǎn)子和殼體之間形成壓縮腔；滑閥組件，滑閥組件設(shè)置在殼體的內(nèi)部并沿著螺桿轉(zhuǎn)子的軸向可移動地設(shè)置，壓縮機還包括:第一壓力檢測口，第一壓力檢測口與壓縮腔的末端連通；第一壓力傳感器，第一壓力傳感器設(shè)置在第一壓力檢測口處以檢測壓縮腔的壓縮終了氣體壓力；第二壓力檢測口，第二壓力檢測口與排氣腔連通；第二壓力傳感器，第二壓力傳感器設(shè)置在第二壓力檢測口處以檢測排氣腔的排氣壓力；控制器，控制器分別與第一壓力傳感器和第二壓力傳感器連接，控制器根據(jù)壓縮終了氣體壓力和排氣腔的排氣壓力控制滑閥組件的移動。
[0009]進一步地，壓縮機還包括氣體通道，第一壓力檢測口通過氣體通道與壓縮腔連通。
[0010]進一步地，滑閥組件包括滑閥本體和與排氣口連通的滑閥排氣口 ；壓縮機還包括:導(dǎo)壓凹槽，導(dǎo)壓凹槽設(shè)置在滑閥本體上并沿滑閥本體的軸向延伸；至少一個引壓口，引壓口的一端與導(dǎo)壓凹槽連通，引壓口的另一端與壓縮腔連通；其中，引壓口和導(dǎo)壓凹槽形成氣體通道。
[0011]進一步地，引壓口沿滑閥本體的徑向貫通設(shè)置。
[0012]進一步地，第二壓力檢測口設(shè)置于殼體的排氣腔的靠近滑閥排氣口的一側(cè)。
[0013]進一步地，螺桿轉(zhuǎn)子具有螺旋凹槽，壓縮機包括多個引壓口，多個引壓口沿導(dǎo)壓凹槽的寬度方向間隔設(shè)置且多個引壓口的遠離導(dǎo)壓凹槽的一端均與螺旋凹槽對應(yīng)設(shè)置。
[0014]進一步地，第一壓力檢測口設(shè)置在殼體的與滑閥組件相配合的側(cè)壁上。
[0015]進一步地，壓縮機還包括用于驅(qū)動滑閥組件相對螺桿轉(zhuǎn)子軸向移動的驅(qū)動裝置。
[0016]進一步地，驅(qū)動裝置為步進電機或者液壓油缸。
[0017]應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，壓縮機包括殼體、螺桿轉(zhuǎn)子和滑閥組件。殼體具有排氣腔和與排氣腔連通的排氣口，螺桿轉(zhuǎn)子設(shè)置在殼體的內(nèi)部，螺桿轉(zhuǎn)子和殼體之間形成壓縮空氣的壓縮腔；滑閥組件設(shè)置在殼體的內(nèi)部并沿著螺桿轉(zhuǎn)子的軸向可移動地設(shè)置；壓縮機還包括與壓縮腔的末端連通的第一壓力檢測口、第一壓力傳感器、第二壓力檢測口、第二壓力傳感器和控制器，第一壓力傳感器設(shè)置在第一壓力檢測口處以檢測壓縮腔的壓縮終了氣體壓力，第二壓力檢測口與排氣腔連通，第二壓力傳感器設(shè)置在第二壓力檢測口處以檢測排氣腔的排氣壓力；控制器分別與第一壓力傳感器和第二壓力傳感器連接，控制器根據(jù)壓縮終了氣體壓力和排氣腔的排氣壓力控制滑閥組件的移動。上述設(shè)置中，利用設(shè)置在第一壓力檢測口處的第一壓力傳感器可以直接得出壓縮結(jié)束時壓縮腔內(nèi)的氣體壓力值，利用第二壓力傳感器可以直接得出排氣壓力，而無需事先檢測滑閥組件所在的位置和利用經(jīng)驗公式等進行計算上述兩個氣體壓力值，因此該氣體壓力值的檢測方法簡單、準(zhǔn)確。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1示出了根據(jù)本實用新型的壓縮機的實施例的部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2示出了根據(jù)本實用新型的壓縮機的實施例的螺桿轉(zhuǎn)子與滑閥組件配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3示出了根據(jù)本實用新型的壓縮機的實施例的滑閥本體的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4示出了圖3的C向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5示出了根據(jù)本實用新型的壓縮機的實施例的引壓口的設(shè)置位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6示出了根據(jù)本實用新型的壓縮機的滑閥組件的一個方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7示出了根據(jù)本實用新型的壓縮機的滑閥組件的另一個方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8示出了根據(jù)本實用新型的壓縮機處于欠壓縮狀態(tài)的曲線示意圖；以及
[0027]圖9示出了根據(jù)本實用新型的壓縮機處于過壓縮狀態(tài)的曲線示意圖。
[0028]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0029]1、殼體；11、排氣口 ；12、排氣通道；2、螺桿轉(zhuǎn)子；21、螺旋凹槽；21a、齒前側(cè)輪廓線；21b、齒后側(cè)輪廓線；3、滑閥組件；31、滑閥本體；32、支撐件；311、滑閥排氣口 ；312、導(dǎo)壓凹槽；313、引壓口 ；4、第二壓力檢測口 ；5、第一壓力檢測口 ；8、星輪。
【具體實施方式】
[0030]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0031]本實用新型及本實用新型的實施例中，在某些附圖中僅示出了滑閥組件的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]如圖1所示，本實用新型實施例提供了一種壓縮機。壓縮機包括殼體1、螺桿轉(zhuǎn)子2和滑閥組件3。螺桿轉(zhuǎn)子2設(shè)置在殼體I的內(nèi)部，螺桿轉(zhuǎn)子2和殼體I之間形成壓縮空氣的壓縮腔；滑閥組件3設(shè)置在殼體I的內(nèi)部并沿著螺桿轉(zhuǎn)子2的軸向可移動地設(shè)置。
[0033]壓縮機還包括與壓縮腔連通的第一壓力檢測口 5、第一壓力傳感器和控制器。第一壓力傳感器設(shè)置在第一壓力檢測口 5處以檢測壓縮腔的氣體壓力，第一壓力傳感器與控制器電連接。
[0034]上述設(shè)置中，利用設(shè)置在第一壓力檢測口 5處的第一壓力傳感器可以直接得出壓縮結(jié)束時壓縮腔內(nèi)的氣體壓力值而無需利用經(jīng)驗公式等進行計算，因此該壓縮機的結(jié)構(gòu)簡單，氣體壓力值準(zhǔn)確；進一步地，由于上述的氣體壓力值準(zhǔn)確，后續(xù)可以更好地控制內(nèi)容積比的調(diào)節(jié)精度。
[0035]如圖1至圖5所示，本實用新型實施例中，殼體I具有排氣腔和與排氣腔連通的排氣口 11，壓縮機還包括與排氣腔連通的第二壓力檢測口 4和第二壓力傳感器。第二壓力傳感器設(shè)置在第二壓力檢測口 4處以檢測排氣腔的排氣壓力，控制器分別與所述第一壓力傳感器和第二壓力傳感器連接，控制器根據(jù)壓縮終了氣體壓力和排氣腔的排氣壓力控制滑閥組件3的移動。
[0036]上述設(shè)置中，利用設(shè)置在第二壓力檢測口 4處的第二壓力傳感器可以準(zhǔn)確得出排氣腔內(nèi)的排氣壓力，而無需通過替他參數(shù)、利用經(jīng)驗公式來計算排氣腔內(nèi)的排氣壓力。
[0037]通過對比第二壓力傳感器檢測到的排氣腔內(nèi)的排氣壓力和第一壓力傳感器檢測到的壓縮結(jié)束時的壓縮終了氣體壓力，可以對滑閥組件3進行調(diào)節(jié)以便控制壓縮機的內(nèi)容積比。上述的內(nèi)容積比調(diào)節(jié)方法結(jié)構(gòu)簡單、便于控制。
[0038]如圖1和圖2所示，本實用新型實施例中，具體地，壓縮機還包括兩個星輪8。兩個星輪8設(shè)置在殼體I的內(nèi)部且分別與螺桿轉(zhuǎn)子2嚙合，殼體I的內(nèi)壁面、螺桿轉(zhuǎn)子2的螺旋凹槽21和星輪8的齒面之間形成封閉的基元容積(即壓縮腔)。
[0039]通過調(diào)節(jié)滑閥組件3的軸向移動可以將上述基元容積與壓縮機的吸氣腔貫通，從而減少可利用的基元容積達到調(diào)節(jié)壓縮機容量的目的。
[0040]從圖1上來看，當(dāng)滑閥本體31最右端長度較短時，向左移動滑閥則可使封閉的基元容積與吸氣腔連通，則星輪8還需再旋轉(zhuǎn)一定角度才能使基元容積全部封閉，此時的基元容積已經(jīng)較之前變小，因此壓縮機的排量改變；而當(dāng)滑閥本體31左右移動時會改變排氣終了的位置，則排氣終了容積改變，則改變了內(nèi)容積比。
[0041]如圖1所示，本實用新型的實施例中，箭頭A表示壓縮機吸氣時的氣體流動方向，箭頭B表示壓縮機排氣時的氣體流動方向。壓縮機還包括與排氣通道12。排氣通道12與排氣口 11連通以將氣體排至殼體I的外部。
[0042]如圖2和圖5所示，本發(fā)明的實施例中，壓縮機的螺桿轉(zhuǎn)子2還具有齒前側(cè)輪廓線21a和齒后側(cè)輪廓線21b。其中，齒前側(cè)輪廓線21a和齒后側(cè)輪廓線21b形成上述的螺旋凹槽21。
[0043]如圖1所示，本實用新型的實施例中，壓縮機還包括軸承箱6和主軸7。在主軸7的帶動下，螺桿轉(zhuǎn)子2隨著主軸7同步旋轉(zhuǎn)。
[0044]本實用新型實施例中，壓縮機還包括氣體通道，第一壓力檢測口 5通過氣體通道與壓縮腔連通。
[0045]如圖1至圖7所示，具體地，滑閥組件3包括滑閥本體31和與排氣口 11連通的滑閥排氣口 311。壓縮機還包括導(dǎo)壓凹槽312和至少一個引壓口 313。
[0046]導(dǎo)壓凹槽312設(shè)置在滑閥本體31上并沿滑閥本體31的軸向延伸；引壓口 313的一端與導(dǎo)壓凹槽312連通，引壓口 313的另一端與壓縮腔連通；其中，引壓口 313和導(dǎo)壓凹槽312形成上述的氣體通道。
[0047]上述設(shè)置中，利用導(dǎo)壓凹槽312可以確保在滑閥本體31的軸向移動的過程中引壓口 313始終與第一壓力檢測口 5連通，從而保證第一壓力傳