流體貯存器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種包括排放隔室的流體貯存器。
【背景技術(shù)】
[0002]流體貯存器可以用于車輛上的各種流體，例如液壓流體、發(fā)動機油、發(fā)動機冷卻液和車軸油。多個部件可以通過連接到定位在流體貯存器上的端口的管線被流體地連接到流體貯存器。濾網(wǎng)可以安裝在這些端口上，用于收集由流入流體貯存器的流體攜帶的碎肩。這種碎肩可能包括從外部源進入系統(tǒng)的污染物，如污垢，或者由于部件故障產(chǎn)生的部件的碎肩。濾網(wǎng)可以防止這種碎肩進入流體貯存器、進一步與流體一起循環(huán)、并且造成損壞或影響車輛的性能。濾網(wǎng)可以被定期檢查以移除碎肩，在部件故障之后被檢查以移除由故障引起的碎肩，或者作為碎肩檢查的一部分，以確定是否發(fā)生部件故障。如果濾網(wǎng)浸沒在流體中，為了斷開端口與管線的連接并且檢查濾網(wǎng)是否有碎肩，流體貯存器可能需要被排空放。如果濾網(wǎng)定位在一隔室內(nèi)，流體在車輛不工作時可能隨著時間的推移從所述隔室排放，則可以不需要為了從端口斷開液壓管線并且檢查濾網(wǎng)是否有碎肩而排空流體貯存器。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]根據(jù)本實用新型的一個方面，一種流體貯存器可以包括第一隔室、第二隔室、端口、排放口和管。所述端口可以流體地連接到第一隔室并且定位在端口高度處。所述排放口可以流體地連接到第一隔室和第二隔室。所述排放口的入口在排放口入口高度處定位在第一隔室中，排放口入口高度低于端口高度。所述管流體地連接到第一隔室和第二隔室。所述管的入口在管入口高度處定位在第一隔室中，管入口高度高于排放口高度。
[0004]根據(jù)本實用新型的另一方面，一種流體貯存器可以包括外壁、內(nèi)壁以及管。外壁可以限定流體貯存器的內(nèi)部和外部之間的邊界并且可以包括殼體排放返回端口和供應(yīng)端口。內(nèi)壁可以限定第一隔室和第二隔室之間的邊界。第一隔室和第二隔室中每一個可以定位在流體貯存器內(nèi)。內(nèi)壁可以固定到外壁。內(nèi)壁可以包括排放孔。殼體排放返回端口可以流體地連接到第一隔室并且可以定位在殼體排放返回端口高度處。供應(yīng)端口可以流體地連接到第二隔室并且定位在供應(yīng)端口高度處，供應(yīng)端口高度低于殼體排放返回端口高度。排放孔的入口可以定位在排放孔入口高度處，排放孔入口高度低于殼體排放返回端口高度。所述管可以固定到內(nèi)壁并且流體地連接到第一隔室和第二隔室。所述管的入口可以在管入口高度處定位在第一隔室中，管入口高度高于排放孔高度。
[0005]根據(jù)本實用新型的另一個方面，一種使用液壓貯存器的方法可以包括:將來自液壓栗的殼體排放端口的殼體排放管線連接到液壓貯存器的第一隔室的殼體排放返回端口；將來自液壓貯存器的第二隔室的供應(yīng)管線連接到液壓栗的輸入端口 ；操作液壓栗，直到在第一隔室中的液壓流體的液位上升到高于定位在第一隔室中的管的入口并且液壓流體通過管從第一隔室流動到第二隔室；和停止液壓栗的操作，直到足夠的液壓流體流動通過互連第一隔室和第二隔室的排放孔，使得在第一隔室中的液壓流體的液位下降到低于殼體排放返回端口。
[0006]本公開內(nèi)容可以通過允許在不需要從貯存器放空流體的情況下檢查某些端口而提高流體貯存器的適用性。另外，本實用新型可以減少流體的充氣，并且在這種貯存器中提供改進的除氣。
[0007]根據(jù)下面的描述和附圖，上述的和其他特征將變得顯而易見。
【附圖說明】
[0008]參考附圖詳細描述，其中:
[0009]圖1是具有液壓貯存器的車輛的左側(cè)正視圖。
[0010]圖2是車輛的液壓系統(tǒng)的各部分的不意圖。
[0011]圖3是液壓貯存器的立體圖。
[0012]圖4是部分被移除的液壓貯存器的透視圖。
[0013]圖5是液壓貯存器的沿著圖3中平面5-5的剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]圖1示出車輛100，其包括車輪102、工具104、工具連桿105、工具缸106、液壓風(fēng)扇組件108、液壓栗110、發(fā)動機112、液壓貯存器114、液壓過濾器116和操作者站118。
[0015]車輛100是輪式裝載機，但該車輛也可以是具有流體貯存器的任何其他車輛，例如，挖掘裝載機、履帶牽引車、挖掘機、伐木歸堆機、發(fā)運機、收割機、鉸接動臂裝載機、平地機、鏟運機、集材機、滑移裝載機、履帶式裝載機或卡車。車輛100的動力傳動系通過車輪102結(jié)合地面，其中有四個車輪，車輪在地面上滾動并且為車輛100提供支撐和牽引。
[0016]工具104被定位在車輛100的前端處并且通過工具連桿105連接到車輛100。工具104是可以裝入諸如塵土、沙礫或巖石之類的材料的液壓致動鏟斗。工具104具有到工具連桿105的兩個樞轉(zhuǎn)連接件，使得工具連桿105能夠控制工具104的高度和旋轉(zhuǎn)兩者。工具連桿105由多個剛性部件組成，其中許多剛性部件可樞轉(zhuǎn)地彼此連接，所述多個剛性部件在工具104和車輛100的其余部分之間傳遞作用力。在2013年2月26公布的美國專利N0.8，386，133中公開了用于車輪裝載器的工具連桿的一個實例，通過引用將該美國專利結(jié)合于此。工具缸106可樞轉(zhuǎn)地連接到工具連桿105，通過工具連桿105致動和控制工具連桿105的一個方面，該方面控制工具104旋轉(zhuǎn)。這方面可以稱為鏟斗卷起和鏟斗傾倒。其他的液壓缸(未示出)可以致動和控制工具連桿105的另一個方面，所述另一個方面控制工具104的高度。這個方面可以被稱為懸臂提升和懸臂降低。工具缸106是液壓雙作用缸，在其每個端部處具有樞轉(zhuǎn)連接件。工具缸106由此可以被用于致動工具104。工具缸106被稱為“雙作用”，因為取決于它可以根據(jù)它如何被液壓地控制而產(chǎn)生趨向延伸工具缸106的作用力或趨向縮回工具缸106的作用力。當工具缸106延伸時，工具104卷起，或從左邊觀察時順時針轉(zhuǎn)動，使得工具104的前部向上移動并且材料通過重力陷落在工具104內(nèi)。當工具缸106縮回時，工具104傾倒，或當從左側(cè)看時逆時針旋轉(zhuǎn)，使得工具104的前端向下移動并且材料通過重力從工具104拋出。車輛100包括其它液壓缸，包括控制工具104的高度和車輛100的轉(zhuǎn)向的那些液壓缸。
[0017]液壓風(fēng)扇組件108定位成靠近車輛100的后端。液壓風(fēng)扇組件108可以產(chǎn)生越過和通過冷卻部件的空氣流，所述冷卻部件例如是熱交換器，用于液壓流體(例如液壓油)、空調(diào)用制冷劑、發(fā)動機冷卻液、發(fā)動機油、車軸油和吸入空氣，僅舉幾類可以由液壓風(fēng)扇組件108冷卻的幾種可能流體。液壓風(fēng)扇組件108包括液壓馬達，液壓馬達旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片，并且通過控制閥被供應(yīng)液壓流，控制閥又通過液壓栗110被供給液壓流。風(fēng)扇葉片的旋轉(zhuǎn)從車輛100的底盤的內(nèi)部區(qū)域抽吸空氣，并且將空氣排放至車輛100的后部。
[0018]液壓栗110定位在車輛100的底盤的內(nèi)部區(qū)域中、在駕駛室120的下方和發(fā)動機112的前方。液壓栗110是變排量壓力補償式的負載感測軸向活塞式液壓栗，其被發(fā)動機112機械地驅(qū)動。替代實施例可以利用多種可選的液壓栗類型中的一種或多中，包括葉片式、離心式、齒輪式或徑向柱塞栗，僅舉幾類，并可以是固定排量式或可變排量式。液壓栗110通過液壓栗110的花鍵旋轉(zhuǎn)地連接到發(fā)動機112，液壓栗110的花鍵嚙合齒輪裝置，該齒輪裝置最終與發(fā)動機112的曲軸嚙合。
[0019]發(fā)動機112在液壓栗110的后方定位在車輛100的底盤的內(nèi)部區(qū)域中。發(fā)動機112是柴油發(fā)動機，其提供機械動力，液壓栗110將該機械動力轉(zhuǎn)換成液壓動力，該液壓動力被分配到車輛100的各個部件，包括工具缸106和液壓風(fēng)扇組件108。液壓栗110流體地連接至液壓貯存器114，以便液壓栗110從液壓貯存器114抽吸液壓流體，并且在壓力下輸出這種液壓流體到車輛100的液壓回路(參見圖2)。
[0020]液壓IC存器114用于車輛100上的多種用途，包括液壓流體的收集、IC存、冷卻和除氣。液壓貯存器114包括用于液壓過濾器116的支架。液壓過濾器116在液壓流體從車輛100上的某些液壓回路返回到液壓貯存器114時過濾液壓流體，這些液壓回路包括包括工具缸106和液壓風(fēng)扇組件108的那些回路。
[0021]圖2是描繪車輛100的液壓系統(tǒng)的部件的示意圖。貯存器114包括用于液壓過濾器116 (其在這個實施例(參見圖3)中有三個)的支架、第一隔室200、第二隔室202、排放P 204 和管 206。
[0022]由發(fā)動機112機械地驅(qū)動的液壓栗110通過連接到貯存器114的供應(yīng)端口 207的液壓管線從第二隔室202抽吸液壓流體。液壓栗110因而流體地連接到液壓貯存器104的第二隔室202。液壓管線包括液壓軟管，在軟管的每一端上具有液壓連接器，該連接器中的一個匹配到液壓栗110上的輸入端口，在液壓管線的另一端處的連接器匹配到供應(yīng)端口207。液壓栗110從其輸入端口獲得液壓流體，并且在壓力下從其輸出端口中的一個或多個輸出液壓流體到工具控制閥208和風(fēng)扇控制閥210，所述壓力部分地由工具控制閥208和風(fēng)扇控制閥210的工作端口( S卩，分別地連接到工具缸106和液壓風(fēng)扇組件108的端口)的壓力確定。工具控制閥208和風(fēng)扇控制閥210的工作端口的壓力通過一個或多個負載傳感液壓管線連通到液壓栗110，所述一個或多個負載傳感液壓管線將這兩個閥流體地連接到液壓栗110。為了簡化示意圖，這些負載傳感管線未在圖2中描繪。
[0023]液壓栗110包括殼體排放供應(yīng)端口 212。殼體排放供應(yīng)端口 212流體地連接到液壓栗110的殼體的內(nèi)部區(qū)域，所述內(nèi)部區(qū)域收集來自液壓栗110的泄漏流、冷卻流和其他混雜流(即，殼體排放流)。殼體排放供應(yīng)端口 212流體地連接到殼體排放返回端口 214，使得來自液壓栗110的殼體排放流排放進入液壓貯存器114的第一隔室200。來自液壓栗110的殼體排放流可以直接地排放到液壓貯存器