油分桶、螺桿壓縮機(jī)及空調(diào)機(jī)組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種油分桶、螺桿壓縮機(jī)及空調(diào)機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]油分桶作為半封閉螺桿壓縮機(jī)的一個(gè)重要部件，起到引導(dǎo)冷媒排出壓縮機(jī)、放置油分濾網(wǎng)等油分結(jié)構(gòu)、提供油箱等作用。現(xiàn)有的半封閉的螺桿壓縮機(jī)通常采用單層壁的油分桶結(jié)構(gòu)。排氣管根據(jù)滑閥的位置處于油分桶內(nèi)部的上端或下端，冷媒氣體要經(jīng)過油分濾網(wǎng)分離出氣體攜帶的冷凍油，再經(jīng)截止閥排出壓縮機(jī)。
[0003]如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中的一種壓縮機(jī)的示意性實(shí)施例，在該實(shí)施例中，油分桶I’采用單層壁的油分桶結(jié)構(gòu)，油分桶I’內(nèi)設(shè)置有油分濾網(wǎng)2’。在這種結(jié)構(gòu)中，能起到油分作用的只有油分濾網(wǎng)2’。經(jīng)過排氣管3’排出的冷媒氣體通過油分濾網(wǎng)2’后，通過排氣截止閥4’排出壓縮機(jī)，由于排氣管3’位于油分桶I’內(nèi)的上端，排出的氣體很難均勻地通過油分濾網(wǎng)2’，這樣會(huì)一定程度的影響油分濾網(wǎng)2’的效率。因此，該實(shí)施例中提供的油分部件所能達(dá)到的油分效率不會(huì)特別高。
[0004]如圖2所示，為現(xiàn)有技術(shù)中的另一種壓縮機(jī)的示意性實(shí)施例，在該實(shí)施例中，為了增加油分效率，在油分桶I’中設(shè)置了旋分結(jié)構(gòu)5’，旋分結(jié)構(gòu)5’既可以起到直接油分的作用，又可以增加氣體流場(chǎng)的均勻性而間接地提高油分效率。而在油分桶I’中設(shè)置旋分結(jié)構(gòu)5’增加了油分桶的深度，使壓縮機(jī)軸向尺寸增大，不適應(yīng)要求壓縮機(jī)小型化的場(chǎng)合；另外增加了制造成本。
[0005]綜上所述，對(duì)于現(xiàn)有的采用單層壁油分桶的螺桿壓縮機(jī)，容易有排氣氣流不均、油分效率不高的問題，或者是具有增加旋分機(jī)構(gòu)導(dǎo)致機(jī)體過長成本增加的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是提出一種油分桶、螺桿壓縮機(jī)及空調(diào)機(jī)組，其能夠提高氣體流場(chǎng)的均勻性和油分效率。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種油分桶，其內(nèi)設(shè)有油分濾結(jié)構(gòu)，所述油分桶包括油分離腔和排氣口，排氣氣流通過所述油分濾結(jié)構(gòu)過濾后，進(jìn)入所述油分離腔，最后從所述排氣口排出，至少部分所述油分離腔具有雙層或雙層以上的周向壁。
[0008]在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述油分離腔包括周向內(nèi)壁和周向外壁，所述周向內(nèi)壁和所述周向外壁將所述油分離腔分隔成所述油分離內(nèi)腔和所述油分離外腔。
[0009]在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述周向內(nèi)壁上設(shè)有連通所述油分離內(nèi)腔和所述油分離外腔的連接口，排氣氣流經(jīng)過所述油分濾結(jié)構(gòu)過濾后流向所述油分離內(nèi)腔，且通過所述連接口進(jìn)入所述油分離外腔。
[0010]在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，至少設(shè)有一個(gè)所述連接口，所述連接口相對(duì)于所述排氣口對(duì)稱。
[0011]在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述油分離外腔為環(huán)形腔，能夠限制所述排氣氣流在所述油分離外腔中圍繞所述油分桶的軸線做圓周運(yùn)動(dòng)。
[0012]在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述排氣口設(shè)在所述油分離外腔的周向中部。
[0013]在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述油分離外腔至少將所述油分離內(nèi)腔周向的二分之一包設(shè)在內(nèi)。
[0014]在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述油分離腔包括三層周向壁，形成內(nèi)腔、中腔和外腔，三個(gè)氣腔依次連通，排氣氣流通過所述內(nèi)腔進(jìn)入所述中腔，通過所述中腔進(jìn)入所述外腔，最后從所述外腔上設(shè)置的所述排氣口排出。
[0015]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種螺桿壓縮機(jī)，其包括上述任一實(shí)施例中的油分桶。
[0016]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種空調(diào)機(jī)組，其包括上述任一實(shí)施例中的螺桿壓縮機(jī)。
[0017]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少具有以下有益效果:
[0018]本實(shí)用新型提供的油分桶，其包括油分離腔，至少部分油分離腔具有雙層或雙層以上的周向壁，排氣氣流在具有雙層或雙層以上的周向壁的油分離腔中多次轉(zhuǎn)向流動(dòng)，能夠均勻流場(chǎng)，提高油分效率，降低噪聲和振動(dòng)，且排氣氣流多次撞擊油分桶的周向內(nèi)壁面，能夠進(jìn)一步提尚油分效率。
【附圖說明】
[0019]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的另一種壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例提供的油分桶的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為圖3所示油分桶的徑向剖視示意圖；
[0024]圖5為圖4的A-A向剖視示意圖；
[0025]圖6為圖3-5所示的實(shí)施例中油分離內(nèi)腔設(shè)置連接口的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7為圖6的主視示意圖；
[0027]圖8為圖7的B-B向剖視示意圖；
[0028]圖9為本實(shí)用新型另外一個(gè)實(shí)施例的示意圖，其提供的油分離外腔將整個(gè)油分離內(nèi)腔包設(shè)在內(nèi)；
[0029]圖10為本實(shí)用新型提供的再一實(shí)施例提供的油分桶的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖11為圖10的C-C剖視示意圖；
[0031]圖12為圖10的側(cè)視示意圖；
[0032]圖13為圖12的D-D剖視示意圖；
[0033]圖14為圖10的局部剖視示意圖；
[0034]圖15為圖14的E-E剖視示意圖。
[0035]附圖中標(biāo)號(hào):
[0036]I’ -油分桶；2’ -油分濾網(wǎng)；3’ -排氣管；4’ -排氣截止閥；5’ -旋分結(jié)構(gòu)；
[0037]1-油分離內(nèi)腔；2_油分離外腔；3_油分濾結(jié)構(gòu)；4_排氣口 ；5_連接口 ；6_周向內(nèi)壁周向外壁；
[0038]8-內(nèi)腔；9-中腔；10_外腔；11-第一連接口 ； 12-第二連接口。
【具體實(shí)施方式】
[0039]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0040]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)沮圍的限制。
[0041]如圖3所示，為本實(shí)用新型提供的油分桶的其中一個(gè)示意性實(shí)施例的外觀示意圖，在該實(shí)施例中，油分桶內(nèi)設(shè)置有油分濾結(jié)構(gòu)3，油分桶包括油分離腔和排氣口 4，排氣氣流通過油分濾結(jié)構(gòu)3過濾后，進(jìn)入油分離腔，最后從排氣口 4排出，在本實(shí)用新型中，至少部分油分離腔具有雙層或雙層以上的周向壁，排氣氣流在從排氣口 4排出之前，在具有雙層或雙層以上的周向壁的油分離腔中多次轉(zhuǎn)向流動(dòng)，能夠均勻流場(chǎng)，提高油分效率，排氣氣流多次撞擊油分桶的周向內(nèi)壁面，能夠進(jìn)一步提高油分效率。另外，這樣的結(jié)構(gòu)也能夠降低噪聲和振動(dòng)。
[0042]如圖4所不，油分離腔可以包括周向內(nèi)壁6和周向外壁7，周向內(nèi)壁6和周向外壁7將油分離腔分隔成油分離內(nèi)腔I和油分離外腔2。根據(jù)本實(shí)用新型，油分離外腔2可以至少將油分離內(nèi)腔I周向的二分之一以上包設(shè)在內(nèi)，油分離外腔2也可以將整個(gè)油分離內(nèi)腔I包設(shè)在內(nèi)(如圖9所示另外一個(gè)實(shí)施例)，或者至少將油分離內(nèi)腔I周向的三分之一包設(shè)在內(nèi)(圖中未示出)。
[0043]在減振降噪方面，對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)中的油分桶單層壁結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型提供的油分桶具有雙層周向壁的油分離腔，能夠更好的屏蔽壓縮機(jī)排氣端的噪聲，減緩振動(dòng)。振動(dòng)和噪聲先從油分離內(nèi)腔I傳遞到周向內(nèi)壁6，周向內(nèi)壁6再將振動(dòng)和噪聲輻射到油分離外腔2，這個(gè)過程中噪聲和振動(dòng)已有所降低。油分離外腔2中的振動(dòng)和噪聲再傳遞到周向外壁7，而最后由周向外壁7輻射出來的振動(dòng)和噪聲進(jìn)一步降低。這樣雙層壁比起單層壁，多了一層減緩振動(dòng)、屏蔽噪聲的壁面，能較明顯的降低振動(dòng)和噪聲。
[0044]如圖5所示為圖4的A-A向剖視示意圖，油分濾結(jié)構(gòu)3設(shè)置在油分離內(nèi)腔I內(nèi)，排氣口 4設(shè)置油分離外腔2上，油分離內(nèi)腔I的尾部設(shè)有連通油分離外腔2的連接口 5 (如圖6所示)，排氣氣流經(jīng)過油分濾結(jié)構(gòu)3過濾后能夠流向油分離內(nèi)腔I的尾部，且通過連接口5進(jìn)入油分離外腔