壓縮機殼體以及具有其的壓縮機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機技術領域，尤其涉及一種壓縮機殼體以及具有該壓縮機殼體的壓縮機。
【背景技術】
[0002]相關技術中，壓縮機導管與主殼體連接結(jié)構(gòu)厚壁壓縮機主殼體開孔結(jié)構(gòu)，為普通厚壁開孔結(jié)構(gòu)，其主殼體采用單項擴大方式進行孔位加工，內(nèi)層孔偏小，通過焊接連接后，由于焊接面積偏小，導致主殼體與氣缸或主軸承或定子的連接剛性和強度不足，可能引起低頻噪音惡化，不利于壓縮機噪音品質(zhì)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種具有主殼體與氣缸或主軸承或定子連接剛度和強度高的壓縮機殼體。
[0004]本實用新型進一步地提出了一種壓縮機。
[0005]根據(jù)本實用新型的壓縮機殼體，包括:主殼體，所述主殼體為厚壁結(jié)構(gòu)；焊接孔，所述焊接孔開設在所述主殼體上且貫穿所述主殼體的壁，所述焊接孔包括從所述主殼體的內(nèi)表面向外延伸的內(nèi)孔段，所述內(nèi)孔段的內(nèi)端的徑向尺寸大于所述內(nèi)孔段的外端的徑向尺寸。
[0006]根據(jù)本實用新型的壓縮機殼體，通過設置內(nèi)孔段，而且內(nèi)孔段的內(nèi)端的徑向尺寸大于內(nèi)孔段的外端的徑向尺寸，可以使得增加內(nèi)孔段的徑向尺寸，從而可以增加主殼體與壓縮機的內(nèi)部部件(例如氣缸、主軸承和定子)的焊接面積，進而可以提高主殼體與壓縮機的內(nèi)部元件的連接強度和剛度，降低壓縮機工作時的噪音。
[0007]另外，根據(jù)本實用新型的壓縮機殼體還可以具有以下技術特征:
[0008]在本實用新型的一些示例中，所述焊接孔還包括:中孔段和外孔段，所述內(nèi)孔段、所述中孔段和所述外孔段從內(nèi)向外依次相連。
[0009]在本實用新型的一些示例中，所述內(nèi)孔段為圓錐形結(jié)構(gòu)，所述中孔段為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述外孔段為圓錐形結(jié)構(gòu)。
[0010]在本實用新型的一些示例中，所述內(nèi)孔段的外端與所述中孔段的內(nèi)端相連，且所述內(nèi)孔段的外端的徑向尺寸與所述中孔段的徑向尺寸相等。
[0011]在本實用新型的一些示例中，所述外孔段的內(nèi)端的徑向尺寸小于所述外孔段的外端的徑向尺寸。
[0012]在本實用新型的一些示例中，所述內(nèi)孔段、所述中孔段和所述外孔段的中心在同一直線上。
[0013]在本實用新型的一些示例中，所述內(nèi)孔段的內(nèi)端的徑向尺寸小于所述外孔段的外端的徑向尺寸。
[0014]在本實用新型的一些示例中，所述內(nèi)孔段的深度小于所述外孔段的深度。
[0015]在本實用新型的一些示例中，所述主殼體的厚度d彡4mm。
[0016]根據(jù)本實用新型的壓縮機，包括上述的壓縮機殼體。具有上述的壓縮機殼體的壓縮機結(jié)構(gòu)可靠，而且噪音低。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1中區(qū)域A的放大圖；
[0019]圖3是根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機殼體的焊接孔的剖視圖。
[0020]附圖標記:
[0021]壓縮機殼體100 ；
[0022]主殼體10 ；
[0023]焊接孔20 ;內(nèi)孔段21沖孔段22 ;外孔段23。
【具體實施方式】
[0024]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0025]下面參考附圖詳細描述根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機殼體100。根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機殼體100可以應用在壓縮機上。
[0026]根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機殼體100可以包括:主殼體10和焊接孔20。主殼體10為厚壁結(jié)構(gòu)，可選地，主殼體10的厚度d ^ 4mm。如圖1和圖2所示，焊接孔20開設在主殼體10上，而且貫穿主殼體10的壁，焊接孔20包括從主殼體10的內(nèi)表面向外延伸的內(nèi)孔段21，內(nèi)孔段21的內(nèi)端的徑向尺寸大于內(nèi)孔段21的外端的徑向尺寸。如圖3所示，內(nèi)孔段21的外端的徑向尺寸為D1，內(nèi)孔段21的內(nèi)端的徑向尺寸為D2，其中，D2 >D1?？梢岳斫獾氖牵ㄟ^將內(nèi)孔段21設計成內(nèi)端的徑向尺寸大于外端的徑向尺寸，可以使得增加內(nèi)孔段21的徑向尺寸，從而可以增加主殼體10與壓縮機的內(nèi)部部件(例如氣缸、主軸承和定子)的焊接面積，進而可以提高主殼體10與壓縮機的內(nèi)部元件的連接強度和剛度，降低壓縮機工作時的噪音。
[0027]可選地，內(nèi)孔段21的徑向尺寸可以從內(nèi)向外逐漸減小，例如，內(nèi)孔段21可以為圓錐形結(jié)構(gòu)。
[0028]根據(jù)本實用新型的一個實施例，如圖2和圖3所示，焊接孔20還可以包括:中孔段22和外孔段23，內(nèi)孔段21、中孔段22和外孔段23從內(nèi)向外依次相連。其中，可選地，中孔段22可以為圓柱形結(jié)構(gòu)，外孔段23可以為圓錐形結(jié)構(gòu)。
[0029]具體地，內(nèi)孔段21的外端可以與中孔段22的內(nèi)端相連，而且內(nèi)孔段21的外端的徑向尺寸與中孔段22的徑向尺寸可以相等。外孔段23的內(nèi)端的徑向尺寸可以小于外孔段23的外端的徑向尺寸。其中，如圖2和圖3所示，外孔段23的徑向齒輪可以從內(nèi)向外逐漸增大，例如，外孔段23可以為圓錐形結(jié)構(gòu)。
[0030]其中，需要說明的是，焊接孔20可以用來將氣缸、主軸承或定子焊接連接在主殼體10上。可以理解的是，主殼體10上可以設置有多個焊接孔20，多個焊接孔20可以用來同時將一個壓縮機的內(nèi)部元件(例如定子)固定在主殼體10上，而且多個內(nèi)部元件均可以通過焊接孔20焊接連接在主殼體10上，其中，焊接孔20的位置可以根據(jù)實際生產(chǎn)或者焊接連接的需要設定。
[0031]根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機殼體100，通過設置內(nèi)孔段21，而且內(nèi)孔段21的內(nèi)端的徑向尺寸大于內(nèi)孔段21的外端的徑向