用于扇形段的多級液壓調(diào)壓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及用于金屬連續(xù)鑄造在現(xiàn)場對鑄造坯料進行后處理或后加工的附屬設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種用于扇形段的多級液壓調(diào)壓裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0002]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、設(shè)置靈活、調(diào)節(jié)準確、降低投資的連鑄機扇形段調(diào)壓設(shè)備，本實用新型公開了一種用于扇形段的多級液壓調(diào)壓裝置。
[0003]本實用新型通過如下技術(shù)方案達到發(fā)明目的:
[0004]—種用于扇形段的多級液壓調(diào)壓裝置，包括液壓源，液壓源通過P端輸出高壓液壓油，其特征是:還包括至少兩個調(diào)壓模塊，所述的各個調(diào)壓模塊分別為第一調(diào)壓模塊、第二調(diào)壓模塊、……和第η調(diào)壓模塊，
[0005]所述的各個調(diào)壓模塊都包括球閥、比例減壓閥和壓力繼電器，且都按如下所述的構(gòu)成:球閥的輸出端通過油管連接比例減壓閥的輸入端，壓力繼電器連接比例減壓閥；液壓源的Ρ端通過油管分別連接所述的各個調(diào)壓模塊的球閥的輸入端，所述的各個調(diào)壓模塊的比例減壓閥的第一輸出端通過油管分別連接各個液壓輸出端，所述的各個液壓輸出端都直接接入扇形段的控制液壓閥臺；所述的各個調(diào)壓模塊的比例減壓閥的第二輸出端通過油管都連接至公共Τ端；所述的各個調(diào)壓模塊的比例減壓閥的第三輸出端通過油管都連接至公共L端，公共Τ端和公共L端都通過油管連接液壓源。
[0006]所述的用于扇形段的多級液壓調(diào)壓裝置，其特征是:還包括緊急動力模塊，所述的緊急動力模塊包括球閥、壓力繼電器、單向閥、安全閥、蓄能器和氣瓶，且按如下所述的構(gòu)成:球閥的輸出端通過油管連接單向閥的輸入端，單相閥的輸出端分別連接壓力繼電器、安全閥的輸入端和緊急動力油源，蓄能器的輸出端通過油管連接安全閥的輸入端，蓄能器的輸入端通過氣管連接氣瓶；液壓源的Ρ端通過油管連接所述的緊急動力模塊球閥的輸入端，所述的緊急模塊安全閥的輸出端通過油管連接緊急動力油源；
[0007]所述的各個調(diào)壓模塊中的一個調(diào)壓模塊還包括換向閥，且所述的調(diào)壓模塊按如下所述的構(gòu)成:球閥的輸出端通過油管連接比例減壓閥的輸入端，壓力繼電器連接比例減壓閥；液壓源的Ρ端通過油管連接所述的調(diào)壓模塊的球閥的輸入端，所述的調(diào)壓模塊的比例減壓閥的第一輸出端通過油管連接換向閥的第一輸入端，換向閥的輸出端通過油管連接液壓輸出端，所述的液壓輸出端直接接入個扇形段控制液壓閥臺的壓引錠桿壓力，緊急動力油源通過油管連接換向閥的第二輸入端；所述的調(diào)壓模塊的比例減壓閥的第二輸出端通過油管連接至公共Τ端；所述的調(diào)壓模塊的比例減壓閥的第三輸出端通過油管連接至公共L端。
[0008]所述的用于扇形段的多級液壓調(diào)壓裝置，其特征是:換向閥選用電磁閥并通過不間斷電源供電；蓄能器選用活塞式，蓄能器內(nèi)設(shè)有液位傳感器。
[0009]本實用新型使用時，首先根據(jù)工藝條件把所有扇形段根據(jù)所需壓力分組，相同壓力的分為一組，每組配置套本實用新型。
[0010]多級調(diào)壓時:液壓源通過P端輸出高壓油，高壓油分為若干個分支分別進入各個調(diào)壓模塊的球閥和比例減壓閥，根據(jù)不同的壓力需要，由遠程給定信號使各個調(diào)壓模塊的比例減壓閥的第一輸出端輸出不同壓力的油壓，其中一個調(diào)壓模塊輸出的油路為扇形段壓引錠桿壓力，其余調(diào)壓模塊輸出的油路直接接入扇形段的控制液壓閥臺。本實用新型可設(shè)有緊急模塊，用于緊急動力油源即PE端和扇形段壓引錠桿壓力油路的切換，正常情況下該調(diào)壓模塊輸出的油路接入扇形段的液壓控制閥臺，當事故狀態(tài)下UPS供電使換向閥得電，強制使緊急動力油源的油路接入扇形段液壓控制閥臺，壓力繼電器可實時監(jiān)測各種油壓的實際值，反饋給電控系統(tǒng)與輸入值做比較，使油壓值更加準確。
[0011]緊急動力輸出時，液壓源通過P端輸出高壓油，高壓油通過緊急模塊的球閥、單向閥和安全閥進入蓄能器的一腔，蓄能器的另一腔通過氣瓶充入氮氣，由于高壓油的壓力使氮氣被壓縮，從而儲存了能量即氮氣的勢能。當發(fā)生意外的停電事故時，液壓源失去動力，由于單向閥的作用蓄能器內(nèi)的高壓油不會倒流回液壓源的P端，通過換向閥的切換，使緊急動力油源的油路接入扇形段液壓控制閥臺，即通過PE端為扇形段提供緊急動力油源，壓力繼電器可實時監(jiān)測蓄能器內(nèi)的油壓，作為緊急動力油源是否正常工作的判斷依據(jù)，蓄能器內(nèi)設(shè)有有液位傳感器，可監(jiān)測蓄能器內(nèi)的油量，作為緊急動力油源可持續(xù)工作時間的判斷依據(jù)。
[0012]本實用新型可根據(jù)需要輸出多種壓力，并可根據(jù)工藝需要遠程調(diào)壓，調(diào)整后的壓力有反饋信號，形成閉環(huán)控制，保證壓力的準確；本實用新型帶有緊急動力油源，在意外斷電的情況下，可以自動切換緊急動力油源用于扇形段壓緊引錠桿，防止人身傷亡事故的發(fā)生。
[0013]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，設(shè)置靈活，調(diào)節(jié)準確，降低投資，控制安全可靠，生產(chǎn)出的板坯質(zhì)量良好。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型中緊急模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。
[0017]實施例1
[0018]—種用于扇形段的多級液壓調(diào)壓裝置，包括液壓源10、三個調(diào)壓模塊和緊急動力模塊4，所述的三個調(diào)壓模塊分別為第一調(diào)壓模塊1、第二調(diào)壓模塊2和第三調(diào)壓模塊3，如圖1和圖2所示，具體結(jié)構(gòu)是:
[0019]液壓源10通過P端輸出高壓液壓油；
[0020]所述的三個調(diào)壓模塊都包括球閥41、比例減壓閥42和壓力繼電器43，且都按如下所述的構(gòu)成:球閥41的輸出端通過油管連接比例減壓閥42的輸入端，壓力繼電器43連接比例減壓閥42 ;液壓源10的P端通過油管分別連接所述的各個調(diào)壓模塊的球閥41的輸入端，所述的三個調(diào)壓模塊的比例減壓閥42的第一輸出端通過油管分別連接各個液壓輸出端，所述的三個液壓輸出端都直接接入扇形段的控制液壓閥臺，如圖1中的箭頭a所示；所述的三個調(diào)壓模塊的比例減壓閥42的第二輸出端通過油管都連接至公共T端51 ;所述的三個調(diào)壓模塊的比例減壓閥42的第三輸出端通過油管都連接至公共L端52，公共T端51和公共L端52都通過油管連接液壓源10。
[0021]注:比例減壓閥42正常工作時，會產(chǎn)生一定量油液排放，必須通過公共T端51把排放的油液引回液壓源10，同時也會產(chǎn)生很少量的油液泄露，必須通過公共L端52把泄露的油液引回液壓源10。
[0022]緊急動力模塊4如圖2所示，包括球閥41、壓力繼電器43、單向閥61、安全閥62、蓄能器63和氣瓶64，且按如下所述的構(gòu)成:球閥41的輸出端通過油管連接單向閥61的輸入端，單相閥61的輸出端分別連接壓力繼電器43、安全閥4的輸入端和緊急動力油源53，蓄能器63的輸出端通過油管連接安全閥4的輸入端，蓄能器63的輸入端通過氣管連接氣瓶64 ;液壓源10的P端通過油管連接所述的緊急動力模塊球閥41的輸入端，所