便于調(diào)節(jié)壓力的電液推桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓驅(qū)動(dòng)執(zhí)行設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于調(diào)節(jié)壓力的電液推桿。
【背景技術(shù)】
[0002]電液推桿，作為多通分料器、各種閘門、控制閥門、犁式卸料車的驅(qū)動(dòng)裝置的主要?jiǎng)恿Σ考?。其包括電?dòng)機(jī)，由雙向齒輪栗、油路集成、油缸組成的液壓系統(tǒng)，活塞推桿，其工作原理是電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)雙向齒輪栗將壓力油經(jīng)油路送至油缸，實(shí)現(xiàn)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0003]電液推桿的液壓系統(tǒng)的油壓壓力的調(diào)節(jié)是通過溢流閥和壓力自鎖機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)活塞桿已經(jīng)推送到終點(diǎn)或者活塞桿輸出的額定推力小于活塞桿所受外力時(shí)，雖然電機(jī)仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，油路中油壓增高到油路額定壓力，內(nèi)置于儲(chǔ)油筒內(nèi)的溢流閥溢流，實(shí)現(xiàn)過載自動(dòng)保護(hù);在電液推桿的油路上設(shè)置壓力自鎖機(jī)構(gòu)，當(dāng)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，活塞桿立即停留在一定的位置上，壓力油處于保壓狀態(tài)。
[0004]實(shí)際使用中，電液推桿的油路額定壓力和實(shí)際工況所需的油路壓力存在差距，需要根據(jù)實(shí)際的工況要求調(diào)整油路額定壓力，如果不及時(shí)調(diào)整油路額定壓力，會(huì)導(dǎo)致電液推桿損壞。電液推桿的油路額定壓力，是通過打開電液推桿的加油口蓋，調(diào)整溢流閥的溢流壓力點(diǎn)值來實(shí)現(xiàn)。在設(shè)備運(yùn)行過程中，工況條件也會(huì)發(fā)生變化，需要在設(shè)備不停止轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，實(shí)現(xiàn)油路額定壓力的調(diào)整?，F(xiàn)有的打開電液推桿的加油口蓋的調(diào)整溢流閥的溢流壓力點(diǎn)值的方法無法在設(shè)備不停止轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)油路額定壓力的調(diào)整。
[0005]由于采用電液推桿作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)備通常工作在空間相對(duì)狹小，積灰和浮塵較多的工況環(huán)境中，打開加油口蓋后，工況環(huán)境中的灰塵極易進(jìn)入電液推桿的儲(chǔ)油筒內(nèi)污染液壓油，造成液壓系統(tǒng)故障。同時(shí)，操作人員手工調(diào)整內(nèi)置于儲(chǔ)油筒內(nèi)的溢流閥的溢流壓力點(diǎn)值，在操作上比較繁瑣，作業(yè)人員需要有較大的耐心來進(jìn)行溢流閥的溢流壓力點(diǎn)值的調(diào)整。
[0006]綜上所述，現(xiàn)有的溢流閥內(nèi)置于儲(chǔ)油筒內(nèi)的電液推桿，存在油路額定壓力調(diào)整操作繁瑣，會(huì)造成大量粉塵進(jìn)行儲(chǔ)油筒內(nèi)，造成液壓系統(tǒng)故障的技術(shù)問題，同時(shí)還存在不能根據(jù)工況條件變化，在設(shè)備不停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，實(shí)現(xiàn)油路額定壓力調(diào)整。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種將溢流閥調(diào)節(jié)件外置于儲(chǔ)油筒的便于調(diào)節(jié)壓力的電液推桿，以便于根據(jù)工況條件及時(shí)調(diào)整電液推桿的油路額定壓力，從而提高電液推桿的工作質(zhì)量，延長電液推桿的工作壽命。
[0008]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0009]便于調(diào)節(jié)壓力的電液推桿，包括叉頭，儲(chǔ)油箱，設(shè)置在儲(chǔ)油箱一端的電機(jī)，設(shè)置在儲(chǔ)油箱另一端的油缸，設(shè)置在油缸中的活塞，與活塞固定連接的活塞推桿，活塞推桿的工作端伸出油缸并固定連接叉頭;還包括沿著電機(jī)到油缸方向順次設(shè)置在儲(chǔ)油箱中的油栗、具有溢流閥的油路集成塊閥體，電機(jī)傳動(dòng)連接油栗，油栗通過油管與油路集成塊閥體相連通，油路集成塊閥體通過油管與油缸相連通;儲(chǔ)油箱的加油口蓋上開設(shè)有溢流閥螺桿通孔，溢流閥螺桿向外穿過溢流閥螺桿通孔延伸出加油口蓋，儲(chǔ)油箱外的溢流閥螺桿上螺紋連接有拼帽。
[0010]進(jìn)一步，的便于調(diào)節(jié)壓力的電液推桿，還包括栗基座，栗基座設(shè)置在靠近電機(jī)的儲(chǔ)油箱中，油栗通過栗基座固定設(shè)置在儲(chǔ)油箱中。
[0011]進(jìn)一步，便于調(diào)節(jié)壓力的電液推桿，還包括設(shè)置在油缸內(nèi)壁與活塞推桿之間的導(dǎo)向套。
[0012]進(jìn)一步，便于調(diào)節(jié)壓力的電液推桿，還包括設(shè)置在油缸外的活塞推桿外周的可伸縮防塵罩。
[0013]本實(shí)用新型的便于調(diào)節(jié)壓力的電液推桿適用于作為多通分料器、各種閘門、控制閥門、犁式卸料車的驅(qū)動(dòng)裝置，只要是現(xiàn)有電液推桿能適用的其都適用。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]1、相較于現(xiàn)有技術(shù)的電液推桿，在調(diào)整油路額定壓力，需要關(guān)閉電機(jī)后打開加油口蓋，再通過溢流閥螺桿調(diào)整油路額定壓力，存在油路額定壓力作業(yè)繁瑣，且容易造成環(huán)境中的大量灰塵進(jìn)入儲(chǔ)油箱，及進(jìn)入電液推桿的液壓系統(tǒng)，造成液壓系統(tǒng)故障。本實(shí)用新型的便于調(diào)節(jié)壓力的電液推桿，采用露出儲(chǔ)油箱外溢流閥螺桿的螺紋部調(diào)整油路額定壓力，在不需關(guān)閉電機(jī)和打開加油口蓋的情況下，就可實(shí)時(shí)據(jù)實(shí)際的工況條件調(diào)整油路額定壓力，油路額定壓力調(diào)整作業(yè)簡單、便捷，由于能及時(shí)調(diào)整油路額定壓力，能有效提高電液推桿的工作質(zhì)量，由于油路額定壓力調(diào)整過程中，不打開加油口蓋，工況環(huán)境中的灰塵不會(huì)進(jìn)入儲(chǔ)油箱中，可有效延長電液推桿的工作壽命。
[0016]本實(shí)用新型的各組件在技術(shù)上相互關(guān)聯(lián)，在功能上相互支持，在使用上相互配合，從而從整體上取得在不打開加油口蓋的情況下，就可以根據(jù)實(shí)際的工況要求實(shí)時(shí)調(diào)整油路額定壓力，既提高了電液推桿作為動(dòng)力裝置的工作質(zhì)量，又避免工況環(huán)境中的灰塵進(jìn)入電液推桿的液壓系統(tǒng)造成液壓系統(tǒng)故障，有效延長電液推桿的工作壽命，降低使用成本。
[0017]2、本實(shí)用新型的便于調(diào)節(jié)壓力的電液推桿，由于采用栗基座將油栗有效固定在儲(chǔ)油箱中，便于油路集成塊閥體在儲(chǔ)油箱中的設(shè)置，有利于實(shí)現(xiàn)將溢流閥螺桿延伸到儲(chǔ)油箱夕卜，從而進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的可實(shí)施性；由于采用設(shè)置在油缸內(nèi)壁與活塞推桿之間的導(dǎo)向套確?；钊茥U軸線運(yùn)動(dòng)的精度和降低推頂力的損耗，從而進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的工作質(zhì)量和工作穩(wěn)定性，降低部件損耗，提高產(chǎn)品的使用壽命；由于采用設(shè)置在油缸外的活塞推桿外周的可伸縮防塵罩防止灰塵經(jīng)活塞推桿進(jìn)入電液推桿的液壓系統(tǒng)，從而進(jìn)一步降低因灰塵進(jìn)入液壓系統(tǒng)造成液壓系統(tǒng)故障的幾率，進(jìn)一步延長電液推桿的使用壽命，降低使用成本。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的便于調(diào)節(jié)壓力的電液推桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖1中的附圖標(biāo)記分別表示為:1_儲(chǔ)油箱，2-油栗，3-油路集成塊閥體，4-油缸，5-活塞，6-活塞推桿，7-導(dǎo)向套，8-叉頭，9-可伸縮防塵罩，10-電機(jī)，11-空氣濾清器，101-加油口蓋，301 -溢流閥，3011 -溢流閥螺桿，3012-拼帽。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型的便于調(diào)節(jié)壓力的電液推桿，包括叉頭8，儲(chǔ)油箱1，設(shè)置在儲(chǔ)油箱1 一端的電機(jī)10，設(shè)置在儲(chǔ)油箱1另一端的油缸4，設(shè)置在油缸4中的活塞5，與活塞5固定連接的活塞推桿6，活塞推桿6的工作端伸出油缸4并固定連接叉頭8;還包括沿著電機(jī)10至IJ油缸4方向順次設(shè)置在儲(chǔ)油箱1中的油栗2、具有溢流閥301的油路集成塊閥體3，電機(jī)10傳動(dòng)連接油栗2，油栗2通過油管與油路集成塊閥體3相連通，油路集成塊閥體3通過油管與油缸4相連通;儲(chǔ)油箱1的加油口蓋101上開設(shè)有溢流閥螺桿通孔，溢流閥螺桿3011向外穿過溢流閥螺桿通孔延伸出加油口蓋101，儲(chǔ)油箱1外的溢流閥螺桿3011上螺紋連接有拼帽3012。
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，如圖1所示，還包括空氣濾清器11，空氣濾清器11設(shè)置在加油口蓋101的溢流閥螺桿通孔旁。
[0023]如圖1所示，設(shè)置在儲(chǔ)油箱1中通過油路集成塊閥體3和油缸4相連的油栗2，用于從儲(chǔ)油箱1抽取預(yù)定流量的液壓油，并經(jīng)油路集成塊閥體3輸送給油缸4，以便通過活塞5推動(dòng)活塞推桿6做伸縮運(yùn)動(dòng);油路集成塊閥體3，用于根據(jù)油路壓力確定向油缸4中輸送的液壓油的流量;其中，油路集成塊閥體3的溢流閥301，在油路壓力大于額定壓力后，溢流閥301油路中的多余流量的液壓油溢回到儲(chǔ)油箱1，以便使油栗2出口壓力恒定;正對(duì)儲(chǔ)油箱1的加油口蓋101并穿過加油口蓋101延伸到儲(chǔ)油箱1外的溢流閥螺桿3011，用于在儲(chǔ)油箱1外調(diào)整油路額定壓力，以便使活塞推桿6的推頂力符合實(shí)際工況的需要;螺紋連接儲(chǔ)油箱1外溢流閥螺桿3011上的拼帽3012，用于將溢流閥螺桿3011定位約束在加油口蓋101上。
[0024]如圖1所示，實(shí)施時(shí)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員，根據(jù)活塞推桿6所需輸出的推頂力的大小，確定電機(jī)10、儲(chǔ)油箱1、設(shè)置在儲(chǔ)油箱1中的油栗2和油路集成塊閥體3、油缸4、設(shè)置在油缸4中的活塞5、與活塞5固定連接的活塞推桿6、與活塞推桿6固定連接的叉頭8的規(guī)格尺寸；根據(jù)儲(chǔ)油箱1及儲(chǔ)油箱1的加油口蓋101的規(guī)格尺寸，確定溢流閥螺桿3011、拼帽3012、空氣濾清器11的規(guī)格尺寸，其中，溢流閥螺桿3011的螺紋伸出量要結(jié)合油路油壓調(diào)節(jié)行程確定。
[0025]如圖1所示，實(shí)施時(shí)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員，通過以下步驟可以制成本實(shí)用新型的便于調(diào)節(jié)壓力的電液推桿:
[0026]第一步，各組件的位置設(shè)置:將電機(jī)10、儲(chǔ)油箱1、油缸4沿著一方向順次設(shè)置，打開儲(chǔ)油箱1的加油口蓋101將油栗2、油路集成塊閥體3沿著電機(jī)10到油缸4方向順次設(shè)置在儲(chǔ)油箱1中，要確保溢流閥301的溢流閥螺桿3011正對(duì)儲(chǔ)油箱1的加油口蓋101的溢流閥螺桿通孔，將與活塞5和活塞推桿6放置在油缸4中；
[0027]第二步，各組件的固定連接:將儲(chǔ)油箱1兩端分別與電機(jī)10、油缸4固定連接;將活塞推桿6的固定端固定連接活塞5，工作端伸出油缸4并固定連接叉頭8;將油栗2、油路集成塊閥體3在儲(chǔ)油箱1中的位置加予固定，采用油管將油栗2、油路集成塊閥體3、油缸4順次連通，將電機(jī)10傳動(dòng)連接油栗2;安裝加油口蓋101，溢流閥301的溢流閥螺桿3011穿過溢流閥螺桿通孔，在儲(chǔ)油箱1外的溢流閥螺桿3011上螺紋連接拼帽3012，在加油口蓋101上設(shè)置空氣濾清器11;
[0028]第三步，空試組裝好的電液推桿:對(duì)上述組裝好的電液推桿進(jìn)行空試，空試合格后即可投入使用。
[0029]本實(shí)用新型的便于調(diào)節(jié)壓力