一種壓縮機(jī)及其立式油分離器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種壓縮機(jī)及其立式油分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前螺桿壓縮機(jī)常用油分離器主要為臥式油分離器，雖然效率也可滿足要求，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壓降較大，大大降低機(jī)組性能，其次臥式油分離器回油可靠性較差，裝配較難且耗時(shí)，整體成本相對(duì)較高，具有以下不足點(diǎn):
[0003]1、體積較大，導(dǎo)致外觀尺寸較大；
[0004]2、易積油，機(jī)組回油困難；
[0005]3、壓降大，降低機(jī)組能效。
[0006]考慮減小外形尺寸與降低生產(chǎn)成本，提高回油可靠性，提升機(jī)組性能，需要開發(fā)新結(jié)構(gòu)油分離器，解決目前面臨的上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種立式油分離器，簡(jiǎn)化油分結(jié)構(gòu)，內(nèi)部件裝配簡(jiǎn)單，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
[0008]本實(shí)用新型還提供了一種應(yīng)用上述立式油分離器的壓縮機(jī)。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0010]—種立式油分離器，包括:上封頭、筒體、下封頭、內(nèi)筒、濾網(wǎng)、擋油板、進(jìn)氣管、出氣管和回油管；
[0011]所述上封頭和所述下封頭分別安裝在所述筒體的頂部和底部;所述內(nèi)筒同軸設(shè)置在所述筒體內(nèi)，其頂端安裝于所述上封頭，底部與所述下封頭之間存在間距；
[0012]所述濾網(wǎng)設(shè)置在所述內(nèi)筒內(nèi)，其頂端安裝于所述上封頭；
[0013]所述擋油板垂直于所述筒體的軸向設(shè)置，且位于所述內(nèi)筒和所述下封頭之間；
[0014]所述進(jìn)氣管設(shè)置在所述筒體的中上部;所述出氣管設(shè)置在所述上封頭處;所述回油管設(shè)置在所述筒體的中下部，其進(jìn)口連通于所述下封頭的頂面。
[0015]優(yōu)選的，所述內(nèi)筒與所述筒體之間的間距hi= (0.05?0.1 )D，其中D為所述內(nèi)筒的內(nèi)徑。
[0016]優(yōu)選的，所述濾網(wǎng)包括設(shè)置在所述內(nèi)筒內(nèi)，且與所述內(nèi)筒同軸的筒形部分;所述出氣管與所述內(nèi)筒同軸;所述出氣管的內(nèi)徑尺寸小于所述筒形部分的內(nèi)徑尺寸。
[0017]優(yōu)選的，所述濾網(wǎng)筒形部分與所述內(nèi)筒之間的間距1!2，和所述內(nèi)筒與所述內(nèi)筒之間的間距l(xiāng)u，兩者的比值為0.6?0.9。
[0018]優(yōu)選的，所述內(nèi)筒與所述筒體的高度比為0.4?0.6。
[0019]優(yōu)選的，所述進(jìn)氣管的進(jìn)氣口方向?yàn)檠厮鐾搀w的切向。
[0020]優(yōu)選的，所述上封頭用于同所述出氣管的出氣口，其內(nèi)周壁的底部具有圓角過(guò)渡結(jié)構(gòu)。
[0021]優(yōu)選的，所述下封頭的頂面為中心高度低于四周高度的凹槽導(dǎo)面，所述回油管的進(jìn)口設(shè)置在所述下封頭頂面的中心處。
[0022]優(yōu)選的，還包括傾斜設(shè)置在所述內(nèi)筒中的導(dǎo)油板，且所述導(dǎo)油板的較高一端指向所述濾網(wǎng)，較低一端指向所述內(nèi)筒。
[0023]—種壓縮機(jī)，包括油分離器，所述油分離器為上述的立式油分離器。
[0024]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的立式油分離器，與常規(guī)臥式油分離器包含各種型式擋板的復(fù)雜結(jié)構(gòu)相比，本方案的零部件較少，裝配簡(jiǎn)單，易維修，總生產(chǎn)耗時(shí)比常規(guī)結(jié)構(gòu)能夠減少50%左右。本實(shí)用新型還提供了一種應(yīng)用上述立式油分離器的壓縮機(jī)。
【附圖說(shuō)明】
[0025]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的立式油分離器的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的立式油分離器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖3為內(nèi)外筒間距對(duì)油分效率及壓降的影響示意圖；
[0029]圖4為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中出氣口尖角處內(nèi)徑突變的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的出氣口圓角過(guò)渡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031 ]其中，1為上封頭，2為筒體，3為下封頭，4為內(nèi)筒，5為濾網(wǎng)，6為擋油板，7為進(jìn)氣管，8為出氣管，9為回油管，10為導(dǎo)油板，11為視液鏡。
【具體實(shí)施方式】
[0032]本實(shí)用新型的核心在于公開了一種立式油分離器，簡(jiǎn)化油分結(jié)構(gòu)，內(nèi)部件裝配簡(jiǎn)單，提尚生廣效率，降低生廣成本。
[0033]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0034]請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3和圖5，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的立式油分離器的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的立式油分離器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為內(nèi)外筒間距對(duì)油分效率及壓降的影響示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的出氣口圓角過(guò)渡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的立式油分離器，其核心改進(jìn)點(diǎn)在于，包括:上封頭1、筒體
2、下封頭3、內(nèi)筒4、濾網(wǎng)5、擋油板6、進(jìn)氣管7、出氣管8和回油管9，其結(jié)構(gòu)可以參照?qǐng)D1所示；
[0036]上封頭1和下封頭3分別安裝在筒體2的頂部和底部，組成整個(gè)裝置的外部殼體；內(nèi)筒4同軸設(shè)置在筒體2內(nèi)，其頂端安裝于上封頭1，內(nèi)筒4和筒體2之間形成環(huán)形空間，從進(jìn)氣管7進(jìn)入的油氣混合物在上述環(huán)形空間內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)向下；內(nèi)筒4的底部與下封頭3之間存在間距，以便于混合物從內(nèi)筒4底部沿其內(nèi)壁向上高速旋轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)最終由出氣管8排出；
[0037]濾網(wǎng)5設(shè)置在內(nèi)筒4內(nèi)，其頂端安裝于上封頭1，用于精密分分離油滴；
[0038]擋油板6垂直于筒體2的軸向設(shè)置，且位于內(nèi)筒4和下封頭3之間，用于撞擊分離，液滴沿?fù)跤桶?與筒體2之間的縫隙流走；
[0039]進(jìn)氣管7設(shè)置在筒體2的中上部；出氣管8設(shè)置在上封頭1處；回油管9設(shè)置在筒體2的中下部，其進(jìn)口連通于下封頭3的頂面。
[0040]如圖1和圖2所示，本方案提供的立式油分離器主要分三級(jí)油氣分離，首先壓縮機(jī)排氣口的油氣混合物從立式油分離器的進(jìn)氣管7進(jìn)氣口進(jìn)入，油氣混合物直接與筒體2內(nèi)壁發(fā)生撞擊，將部分大油滴分離出來(lái)沿筒體2內(nèi)壁流至油分底部，實(shí)現(xiàn)一級(jí)撞擊分離。剩余的油氣混合物沿著內(nèi)筒4與筒體2之間的環(huán)形空間向下高速旋轉(zhuǎn)，一級(jí)分離未分離出來(lái)的大油滴在離心分離的作用下分離后沿筒體2內(nèi)壁流至油分底部，實(shí)現(xiàn)二級(jí)離心分離。最后未分離出來(lái)的小油滴與氣體的混合物從內(nèi)筒4底部沿其內(nèi)壁向上高速旋轉(zhuǎn)到濾網(wǎng)5，利用濾網(wǎng)5的精密分離將剩余的小油滴分離出來(lái)，落入油分底部，實(shí)現(xiàn)三級(jí)濾網(wǎng)分離，最后剩余的氣體沿出氣管8出氣口流出，實(shí)現(xiàn)整個(gè)油氣分離過(guò)程。
[0041]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的立式油分離器，與常規(guī)臥式油分離器包含各種型式擋板的復(fù)雜結(jié)構(gòu)相比，本方案的零部件較少，裝配簡(jiǎn)單，易維修，總生產(chǎn)耗時(shí)比常規(guī)結(jié)構(gòu)能夠減少50%左右。
[0042]本方案還優(yōu)化了常規(guī)的螺旋分離結(jié)構(gòu)，具體為控制內(nèi)筒4與筒體2之間的間距In，尋找氣體旋轉(zhuǎn)的最優(yōu)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)更好的離心分離。由圖3可以看出隨著間距In的減小，油分分離效率越高，但當(dāng)該間距小于某個(gè)臨界值時(shí)，油分壓降突增，而油分效率只是平緩上升，因此需要優(yōu)化其間距。具體的，上述間距1η = 0.05?0.1D時(shí)，能夠使冷媒氣體和油的混合物在離心作用分離效果與壓降達(dá)到最佳組合狀態(tài)，其中D為內(nèi)筒4的內(nèi)徑。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)嶋H情況確定具體的hi。
[0043]在本方案提供的具體實(shí)施例中，濾網(wǎng)5包括設(shè)置在內(nèi)筒4內(nèi)，且與內(nèi)筒4同軸的筒形部分；出氣管8與內(nèi)筒4同軸；出氣管8的內(nèi)徑尺寸小于筒形部分的內(nèi)徑尺寸。其結(jié)構(gòu)可以參照?qǐng)D1所示，濾網(wǎng)5的筒形部分圍繞在出氣管8的周圍，以進(jìn)行充分的三級(jí)濾網(wǎng)分離。作為優(yōu)選，濾網(wǎng)5還包括設(shè)置在筒形部分底端的圓盤部分，這兩部分組合將出氣管8完全包裹起來(lái)。
[0044]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述的技術(shù)方案，本設(shè)計(jì)還控制濾網(wǎng)5筒形部分與內(nèi)筒4之間的間距h2，尋找氣體旋轉(zhuǎn)的最優(yōu)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)更好的離心分離。隨著間距h2的減小，油分分離效率越高，但當(dāng)該間距小于某個(gè)臨界值時(shí)，油分壓降突增，而油分效率只是平緩上升，因此需要優(yōu)化其間距;其趨勢(shì)圖可以參照?qǐng)D3。具體的，上述間距h2，和內(nèi)筒4與筒體2之間的間距hi兩者的比值為0.6?0.9間距1η = 0.05?0.1D時(shí)，能夠使冷媒氣體和油的混合物在離心作用分離效果與壓降達(dá)到最佳組合狀態(tài)。圖3中的具體數(shù)值(包括推薦部分)僅供參考。
[0045]本方案中立式油分離器的關(guān)鍵零部件除了濾網(wǎng)5之外，內(nèi)筒4也是重中之重，其結(jié)構(gòu)尺寸直接決定油分分離效率與油分壓降。上面已經(jīng)闡