本發(fā)明涉及壓力緩沖器和衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：
車輛(諸如汽車)的懸架包括壓力緩沖器，該壓力緩沖器使用衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)來適當(dāng)?shù)販p輕在行駛期間從地面?zhèn)魉偷杰嚿淼恼駝?dòng)，從而提升駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。壓力緩沖器包括(例如)限定構(gòu)件、桿構(gòu)件和衰減力產(chǎn)生構(gòu)件。限定構(gòu)件能移動(dòng)地設(shè)置在氣缸中以限定氣缸的內(nèi)部。桿構(gòu)件連接到限定構(gòu)件。衰減力產(chǎn)生構(gòu)件設(shè)置在氣缸中以抵抗流體根據(jù)限定構(gòu)件的位移而進(jìn)行的流動(dòng)，從而產(chǎn)生衰減力。在壓力緩沖器中，由限定構(gòu)件根據(jù)桿構(gòu)件在一個(gè)方向上以及在另一個(gè)方向上的每次位移來產(chǎn)生衰減力。如圖44所示，一項(xiàng)專利公布揭示了設(shè)置在氣缸91的端部中的活塞93將緩沖器限定在下腔室94A和儲(chǔ)存腔室94B中的常規(guī)技術(shù)?；钊?3包括連通孔931和閥門95?；钊?3的基座932中形成有連通孔931，以允許下腔室94A和儲(chǔ)存腔室94B彼此連通。閥門95允許打開和關(guān)閉連通孔931以提供衰減力。移動(dòng)與閥門95相對(duì)的按壓構(gòu)件96使閥門95壓抵基座932，以改變閥門95的設(shè)定負(fù)荷。由此改變衰減器中的衰減力(參見專利文檔1)。相關(guān)技術(shù)文件專利文件專利文件1：日本專利特開平7-091476號(hào)公報(bào)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的問題在例如專利文檔1公開的常規(guī)技術(shù)中，按壓構(gòu)件僅在軸向上壓抵位于活塞一側(cè)的閥門以改變衰減力。然而，在該常規(guī)技術(shù)中，無法調(diào)節(jié)在位于未設(shè)置有按壓構(gòu)件的一側(cè)的閥門處的衰減力。即，雖然可以調(diào)節(jié)根據(jù)限定構(gòu)件在一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的流體流的衰減力，但不可以調(diào)節(jié)根據(jù)限定構(gòu)件在另一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的流體流的衰減力。在該常規(guī)技術(shù)中，為了同時(shí)調(diào)節(jié)根據(jù)限定構(gòu)件在一個(gè)方向以及另一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的衰減力，不可避免地會(huì)使設(shè)備的配置復(fù)雜化。本發(fā)明的目的在于以簡化的配置實(shí)現(xiàn)同時(shí)調(diào)節(jié)根據(jù)限定構(gòu)件在一個(gè)方向上以及另一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的衰減力。解決問題的方法鑒于上述目的，根據(jù)本發(fā)明，壓力緩沖器包括氣缸、限定構(gòu)件、通道形成部分、第一通道、第二通道、控制裝置和負(fù)荷施加裝置。氣缸包含流體。限定構(gòu)件在軸向上能移動(dòng)地設(shè)置在氣缸中，并且被配置為將氣缸中的空間限定成包含流體的第一流體腔室和包含流體的第二流體腔室。通道形成部分被配置為形成流體的通道，該流體根據(jù)限定構(gòu)件的位移而流動(dòng)。第一通道形成在通道形成部分中，并且被配置為使流體在指定方向上流動(dòng)，該流體根據(jù)限定構(gòu)件在一個(gè)軸向上的位移從第一流體腔室流到第二流體腔室。第二通道形成在通道形成部分中，并且被配置為使流體在指定方向上流動(dòng)，該流體根據(jù)限定構(gòu)件在另一個(gè)軸向上的位移從第二流體腔室流到第一流體腔室。控制裝置打開和關(guān)閉第一通道和第二通道，以便控制第一通道和第二通道中的流體的流量。負(fù)荷施加裝置在某個(gè)方向上將負(fù)荷施加到控制裝置使得控制裝置關(guān)閉第一通道和第二通道。負(fù)荷施加裝置能夠改變控制裝置的負(fù)荷。借助這種配置，負(fù)荷施加裝置僅在單個(gè)方向上將負(fù)荷施加到控制裝置，從而在某個(gè)方向上將負(fù)荷施加到控制裝置使得能夠同時(shí)關(guān)閉第一通道和第二通道。因此就能夠以簡化的配置實(shí)現(xiàn)同時(shí)調(diào)節(jié)根據(jù)限定構(gòu)件在一個(gè)方向以及另一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的衰減力。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明提供了實(shí)現(xiàn)同時(shí)調(diào)節(jié)根據(jù)限定構(gòu)件在一個(gè)方向以及另一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的衰減力的簡化配置。附圖說明圖1是示出了根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的懸架的概略配置的示意圖。圖2是示出了本實(shí)施例中液壓緩沖器的總體布置的示意圖。圖3(a)和圖3(b)是實(shí)施例1中活塞部的分解透視圖。圖4是由圖2中箭頭IV所指示的活塞部及其周圍的放大圖。圖5是實(shí)施例1中的衰減單元的分解透視圖。圖6是由圖2中箭頭VI所指示的底閥部及其周圍的放大圖。圖7(a)和圖7(b)示出了液壓緩沖器的運(yùn)行。圖8示出了實(shí)施例2中的活塞部。圖9是實(shí)施例2中的衰減單元的分解透視圖。圖10示出了實(shí)施例2中的液壓緩沖器的運(yùn)行。圖11示出了實(shí)施例3中的活塞部。圖12示出了實(shí)施例3中的液壓緩沖器的運(yùn)行。圖13示出了實(shí)施例4中的活塞部。圖14是實(shí)施例5中的活塞部及其周圍的放大圖。圖15(a)和圖15(b)是實(shí)施例5中的衰減單元的分解透視圖。圖16是實(shí)施例5中的閥座的頂視圖。圖17(a)和圖17(b)示出了實(shí)施例5中的液壓緩沖器的運(yùn)行。圖18是實(shí)施例6中的活塞部及其周圍的放大圖。圖19(a)和圖19(b)是實(shí)施例6中的衰減單元的分解透視圖。圖20(a)和圖20(b)示出了實(shí)施例6中的閥座的油道。圖21是實(shí)施例6中的閥座的頂視圖。圖22(a)和圖22(b)示出了實(shí)施例6中的液壓緩沖器的運(yùn)行。圖23(a)和圖23(b)示出了實(shí)施例7中的衰減單元。圖24(a)和圖24(b)示出了實(shí)施例7中的液壓緩沖器的運(yùn)行。圖25示出了實(shí)施例8中的活塞部。圖26示出了實(shí)施例9中的液壓緩沖器。圖27示出了比較示例中的液壓緩沖器。圖28是實(shí)施例10中的活塞部及其周圍的放大圖。圖29(a)和圖29(b)是實(shí)施例10中的活塞部的分解透視圖。圖30是實(shí)施例10中的衰減單元的分解透視圖。圖31(a)和圖31(b)是示出了實(shí)施例10中在液壓緩沖器的壓縮沖程時(shí)段的油流的示意圖。圖32(a)和圖32(b)是示出了實(shí)施例10中在液壓緩沖器的回彈沖程時(shí)段的油流的示意圖。圖33示出了修改例中的流量降低構(gòu)件。圖34示出了實(shí)施例11中的活塞部。圖35(a)和圖35(b)詳細(xì)示出了實(shí)施例11中的衰減單元。圖36示出了實(shí)施例12中的活塞部。圖37是實(shí)施例12中的衰減單元的分解透視圖。圖38示出了實(shí)施例13中的活塞部。圖39(a)至圖39(c)是實(shí)施例13中的衰減單元的分解透視圖。圖40(a)至圖40(c)示出了實(shí)施例14中的衰減單元。圖41示出了實(shí)施例15中的活塞部。圖42示出了實(shí)施例16中的活塞部。圖43示出了實(shí)施例17中的液壓緩沖器。圖44示出了衰減力的常規(guī)可變性配置。附圖標(biāo)記的描述1液壓緩沖器10氣缸部11氣缸20桿部30活塞部31活塞外筒32預(yù)調(diào)閥單元33止回閥單元34鎖定件40衰減單元41閥座41R反向油道42衰減閥43按壓構(gòu)件411第一油道412第二油道具體實(shí)施方式下面將參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例。(實(shí)施例1)圖1是示出了根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的懸架100的概略配置的示意圖。懸架100的配置和功能如圖1所示，懸架100包括液壓緩沖器1以及設(shè)置在液壓緩沖器1外部的螺旋彈簧2。在懸架100中，螺旋彈簧2由設(shè)置在螺旋彈簧2的兩個(gè)末端上的彈簧座3和彈簧座固定。懸架100包括螺栓5和車輪側(cè)部安裝部6。螺栓5用于將懸架100安裝在(例如)車身上。車輪側(cè)部安裝部6設(shè)置在液壓緩沖器1的下部上。在以下描述中，懸架100在圖1的軸向上的下側(cè)將被稱為“一側(cè)”，懸架100在圖1的軸向上的上側(cè)將被稱為“另一側(cè)”。另外，懸架100包括壓配在桿部20(稍后描述)的外圓周上的凸塊橡膠7，該桿部20從液壓緩沖器1的所述另一側(cè)突出。懸架100包括褶皺防塵罩8，該褶皺防塵罩覆蓋液壓緩沖器1的端部以及從液壓緩沖器1突出的桿部20的外圓周。懸架100進(jìn)一步包括用于吸收振動(dòng)的多個(gè)(在本實(shí)施例中是兩個(gè))安裝橡膠9。安裝橡膠9垂直地設(shè)置在桿部20的上端側(cè)上。圖2是示出了根據(jù)本實(shí)施例的液壓緩沖器1的總體布置的示意圖。液壓緩沖器1的配置和功能如圖2所示，液壓緩沖器1包括氣缸部10、桿部20、活塞部30和底閥部50。桿部20在所述另一側(cè)從氣缸部10突出。桿部20在所述一側(cè)可滑動(dòng)地插入氣缸部10中?；钊?0設(shè)置于桿部20位于所述一側(cè)的端部上。底閥部50設(shè)置于氣缸部10位于所述一側(cè)的端部上。(氣缸部10的配置和功能)氣缸部10包括氣缸11、外空心圓柱形構(gòu)件12和緩沖器外殼13。外空心圓柱形構(gòu)件12設(shè)置在氣缸11的外部。緩沖器外殼13進(jìn)一步設(shè)置在外空心圓柱形構(gòu)件12的外部。氣缸11、外空心圓柱形構(gòu)件12、和緩沖器外殼13同軸(同軸)布置。氣缸部10還包括底部14、桿導(dǎo)向件15、油封16和凸塊止擋蓋17。底部14在軸向上關(guān)閉緩沖器外殼13位于所述一側(cè)的端部。桿導(dǎo)向件15引導(dǎo)桿部20。油封16防止油從氣缸部10泄漏并防止異物進(jìn)入氣缸部10。凸塊止擋蓋17附接到緩沖器外殼13位于所述另一側(cè)的端部。氣缸11(氣缸)具有薄空心圓柱形狀，該形狀在所述一側(cè)和所述另一側(cè)打開。氣缸11在所述一側(cè)具有由底閥部50關(guān)閉的端部，并且在所述另一側(cè)具有由桿導(dǎo)向件15關(guān)閉的端部。氣缸11包含油，所述油是流體的一個(gè)示例。活塞部30(衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu))可相對(duì)于氣缸11的內(nèi)表面在軸向上滑動(dòng)?；钊?0將氣缸11中的空間限定成包含油的第一油室(Y1)和包含油的第二油室Y2。在本實(shí)施例中，第一油室(Y1)形成在活塞部30的所述一側(cè)上，第二油室Y2形成在活塞部30的所述另一側(cè)上。氣缸11在所述另一側(cè)上包括在徑向上打開的氣缸開口11H。氣缸開口11H位于桿導(dǎo)向件15的所述一側(cè)。氣缸開口11H將氣缸11的第二油室Y2與連通通道L(稍后描述)連通。氣缸開口11H允許油在第二油室Y2與連通通道L之間流動(dòng)。外空心圓柱形構(gòu)件12具有薄空心圓柱形狀，該形狀在所述一側(cè)和所述另一側(cè)打開。外空心圓柱形構(gòu)件12設(shè)置在氣缸11的外部以及緩沖器外殼13的內(nèi)部。外空心圓柱形構(gòu)件12的內(nèi)圓周與氣缸11的外圓周相距預(yù)定間隔。在外空心圓柱形構(gòu)件12與氣缸11之間，形成有連通通道L以允許油流動(dòng)。連通通道L充當(dāng)油在第一油室(Y1)、第二油室Y2和儲(chǔ)存腔室R(稍后描述)之間的路徑。緩沖器外殼13比氣缸11和外空心圓柱形構(gòu)件12長。緩沖器外殼13在軸向和徑向上將氣缸11和外空心圓柱形構(gòu)件12容納在內(nèi)部。緩沖器外殼13的內(nèi)圓周與外空心圓柱形構(gòu)件12的外圓周相距預(yù)定間隔。儲(chǔ)存腔室R(流體池腔室)形成在緩沖器外殼13與外空心圓柱形構(gòu)件12之間。儲(chǔ)存腔室R從氣缸11中吸取油并將油提供到氣缸11，從而以與桿部20的位移量對(duì)應(yīng)的量對(duì)油進(jìn)行補(bǔ)償。底部14設(shè)置于緩沖器外殼13位于所述一側(cè)的端部上，并關(guān)閉緩沖器外殼13位于所述一側(cè)的該端部。底部14支撐底閥部50。通過底閥部50，底部14進(jìn)一步在軸向上將氣缸11和外空心圓柱形構(gòu)件12支撐于緩沖器外殼13位于所述一側(cè)的該端部處。桿導(dǎo)向件15是在中心具有開口15H的厚空心圓柱形構(gòu)件。桿導(dǎo)向件15附接到氣缸11和外空心圓柱形構(gòu)件12位于所述另一側(cè)的端部。桿導(dǎo)向件15支撐桿部20以允許桿部20在軸向上穿過套筒15B移動(dòng)，套筒15B設(shè)置在開口15H中。油封16是包括由金屬或下述材料制成的環(huán)的構(gòu)件，該材料包含與所述環(huán)的外圓周和內(nèi)圓周成一體的樹脂(諸如橡膠)。油封16固定到緩沖器外殼13位于所述另一側(cè)的端部。凸塊止擋蓋17設(shè)置于緩沖器外殼13位于所述另一側(cè)的端部上以便覆蓋緩沖器外殼13。在懸架100的壓縮沖程時(shí)段，凸塊止擋蓋17在接收凸塊橡膠7(參見圖1)的凸塊時(shí)保護(hù)液壓緩沖器1位于所述另一側(cè)的端部。如圖2所示，本實(shí)施例中的液壓緩沖器1包括用于產(chǎn)生衰減力的衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)(活塞部30)，該衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)設(shè)置在包含流體的氣缸(氣缸11)中。衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)包括限定構(gòu)件(活塞外筒31)、通道形成部分(閥座41，稍后描述)、第一通道(第二油道412)、第二通道(第一油道411、反向油道41R)以及控制裝置(衰減閥42)。限定構(gòu)件設(shè)置在氣缸中以能在軸向上移動(dòng)，并且將氣缸中的空間限定成包含流體的第一流體腔室(第一油室(Y1))和包含流體的第二流體腔室(第二油室Y2)。通道形成部分形成流體的通道，該流體根據(jù)限定構(gòu)件的位移流動(dòng)。第一通道形成在通道形成部分中。流體根據(jù)限定構(gòu)件在一個(gè)軸向上的位移從第一流體腔室流到第二流體腔室，并且第一通道使流體在指定方向上流動(dòng)。第二通道形成在通道形成部分中。流體根據(jù)限定構(gòu)件在另一個(gè)軸向上的位移從第二流體腔室流到第一流體腔室，并且第二通道使流體在指定方向上流動(dòng)?？刂蒲b置打開和關(guān)閉第一通道和第二通道以便控制第一通道和第二通道中的流體的流量。本實(shí)施例中的液壓緩沖器1進(jìn)一步包括負(fù)荷施加裝置(位移裝置23、傳動(dòng)構(gòu)件22、預(yù)調(diào)閥單元32以及按壓構(gòu)件43)。負(fù)荷施加裝置在某個(gè)方向上將負(fù)荷施加到控制裝置以使得控制裝置關(guān)閉第一通道和第二通道。負(fù)荷施加裝置能夠改變控制裝置的負(fù)荷。下面將詳細(xì)描述這些配置。(桿部20的配置和功能)桿部20包括桿構(gòu)件21、傳動(dòng)構(gòu)件22和位移裝置23。桿構(gòu)件21是空心桿狀構(gòu)件。傳動(dòng)構(gòu)件22設(shè)置在桿構(gòu)件21的內(nèi)部。位移裝置23設(shè)置在桿構(gòu)件21的所述另一側(cè)上。桿構(gòu)件21具有在軸向上貫穿桿構(gòu)件21通孔21H。桿構(gòu)件21包括一側(cè)附接部分21a和另一側(cè)附接部分21b。該一側(cè)附接部分21a設(shè)置在桿構(gòu)件21位于所述一側(cè)的端部上，該另一側(cè)附接部分21b設(shè)置在桿構(gòu)件21位于所述另一側(cè)的端部上。一側(cè)附接部分21a設(shè)置有形成在桿構(gòu)件21的外圓周中的螺旋凹槽并且用作螺栓?；钊?0附接到一側(cè)附接部分21a。另一側(cè)附接部分21b設(shè)置有形成在桿構(gòu)件21的外圓周中的螺旋凹槽并且用作螺栓。用于將懸架100安裝到車輛(諸如汽車)的車身上的預(yù)定元件附接到另一側(cè)附接部分21b。傳動(dòng)構(gòu)件22是實(shí)心桿狀構(gòu)件。傳動(dòng)構(gòu)件22以某種方式形成使得傳動(dòng)構(gòu)件22在垂直于軸向的方向上的橫截面的外徑小于桿構(gòu)件21的通孔21H的內(nèi)徑。傳動(dòng)構(gòu)件22可在桿構(gòu)件21中于軸向上移動(dòng)。傳動(dòng)構(gòu)件22位于所述一側(cè)的端部可與活塞部30的閥芯321(稍后描述)接觸。位移裝置23使傳動(dòng)構(gòu)件22位移并通過傳動(dòng)構(gòu)件22將負(fù)荷施加到預(yù)調(diào)閥單元32(稍后描述)。然后，通過預(yù)調(diào)閥單元32，如下所述，位移裝置23將負(fù)荷施加到衰減閥42。此時(shí)，衰減閥42(稍后描述)接收來自預(yù)調(diào)閥單元32的負(fù)荷的方向被設(shè)置為單個(gè)方向。鑒于此，在本實(shí)施例中，用于僅在單個(gè)方向上將負(fù)荷施加到衰減閥42的裝置(稍后描述)作為用于施加負(fù)荷的位移裝置23來使用。需注意的是，位移裝置23的用于使傳動(dòng)構(gòu)件22位移的機(jī)構(gòu)不應(yīng)限于特定機(jī)構(gòu)。然而，在本實(shí)施例中，采用了(例如)線性致動(dòng)器，以使用諸如螺釘?shù)臋C(jī)構(gòu)將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變成線性運(yùn)動(dòng)。(活塞部30的配置和功能)圖3(a)和圖3(b)是實(shí)施例1中的活塞部30的分解透視圖。圖3(a)是活塞部30的從所述一側(cè)觀察的視圖，圖3(b)是活塞部30的從所述另一側(cè)觀察的視圖。圖4是由圖2的箭頭VI所指示的活塞部30及其周圍的放大圖。圖5是實(shí)施例1中的衰減單元40的分解透視圖。如圖3所示，活塞部30包括活塞外筒31、預(yù)調(diào)閥單元32、止回閥單元33、衰減單元40和鎖定件34?；钊馔?1容納構(gòu)成活塞部30的元件以及油。預(yù)調(diào)閥單元32在活塞外筒31中于所述另一側(cè)在軸向上延伸。預(yù)調(diào)閥單元32在軸向上插入止回閥單元33中。衰減單元40設(shè)置在預(yù)調(diào)閥單元32的所述一側(cè)上。鎖定件34設(shè)置在衰減單元40的所述一側(cè)上。在本實(shí)施例的活塞部30中，如圖4所示，另一側(cè)油室P1、中間油室P2以及一側(cè)油室P3形成在活塞外筒31內(nèi)。另一側(cè)油室P1由預(yù)調(diào)閥單元32和止回閥單元33限定。中間油室P2由預(yù)調(diào)閥單元32、止回閥單元33和衰減單元40限定。一側(cè)油室P3由衰減單元40和鎖定件34限定?；钊馔?1是在所述一側(cè)打開并且在所述另一側(cè)關(guān)閉的空心構(gòu)件?；钊馔?1包括連接部311和外筒油道312。連接部311設(shè)置在活塞外筒31的位于所述另一側(cè)的端部中并且位于徑向上的中心。外筒油道312在徑向上位于連接部311的外部。如圖3(a)和3(b)所示，活塞外筒31在所述另一側(cè)的外圓周上還包括活塞環(huán)313。如圖4所示，連接部311是在軸向上貫穿的通孔。桿部20位于所述一側(cè)的端部以及預(yù)調(diào)閥單元32位于所述另一側(cè)的端部插入連接部311中。連接部311通過螺釘緊固到桿構(gòu)件21的一側(cè)附接部分21a(參見圖2)。連接部311的內(nèi)徑大于傳動(dòng)構(gòu)件22的外徑以及預(yù)調(diào)閥單元32的閥芯321的接收部321R(稍后描述)的外徑。因此，在連接部311中，傳動(dòng)構(gòu)件22和閥芯321可在軸向上移動(dòng)。如圖3(a)和3(b)所示，在圓周方向上形成有多個(gè)(在本實(shí)施例中是六個(gè))外筒油道312。如圖4所示，外筒油道312允許第二油室Y2和另一側(cè)油室P1彼此連通。活塞環(huán)313適配在形成于活塞外筒31的外圓周中的凹槽中。活塞環(huán)313與氣缸11的內(nèi)表面滑動(dòng)接觸。活塞環(huán)313減小氣缸11與活塞外筒31之間的摩擦阻力。預(yù)調(diào)閥單元32包括閥芯321、卡環(huán)322、第二卡環(huán)323、預(yù)調(diào)閥324(彈性構(gòu)件)、閥門止擋件325和環(huán)326。閥芯321在軸向上延伸。卡環(huán)322在閥芯321的所述另一側(cè)附接在閥芯321的外部。第二卡環(huán)323在卡環(huán)322的所述一側(cè)附接在閥芯321的外部。預(yù)調(diào)閥324附接到閥芯321。閥門止擋件325設(shè)置在預(yù)調(diào)閥324的所述一側(cè)上。環(huán)326附接到閥門止擋件325的所述一側(cè)。閥芯321包括接收部321R、空心部321L和閥芯開口321H。接收部321R設(shè)置在所述另一側(cè)上并接收傳動(dòng)構(gòu)件22。空心部321L形成在接收部321R的所述一側(cè)上。閥芯開口321H處于空心部321L位于所述另一側(cè)的端部上，并且在徑向上打開。接收部321R插入活塞外筒31的連接部311中。傳動(dòng)構(gòu)件22的位于所述一側(cè)的端部與接收部321R接觸。如下所述，在傳動(dòng)構(gòu)件22接收負(fù)荷時(shí)，接收部321R接收來自傳動(dòng)構(gòu)件22的負(fù)荷，并且整個(gè)閥芯321被移動(dòng)。空心部321L在所述另一側(cè)連接到閥芯開口321H并且在所述一側(cè)打開?？招牟?21L連接到衰減單元40的螺栓開口442(稍后描述)?？招牟?21L允許油在另一側(cè)油室P1與螺栓開口442之間流動(dòng)。閥芯開口321H使空心部321L與卡環(huán)開口322H(稍后描述)連通。卡環(huán)322是大致空心的圓柱形構(gòu)件。卡環(huán)322通過螺釘緊固到閥芯321?？ōh(huán)322包括卡環(huán)開口322H和接觸部322J?？ōh(huán)開口322H在徑向上打開。接觸部322J設(shè)置在卡環(huán)322位于所述一側(cè)的端部上。卡環(huán)開口322H與閥芯開口321H相對(duì)以使另一側(cè)油室P1與閥芯開口321H連通。接觸部322J的外徑大于卡環(huán)322的其他部分的外徑。接觸部322J與第二卡環(huán)323位于所述另一側(cè)的端部接觸。第二卡環(huán)323在所述一側(cè)上包括閥門接觸部323V。閥門接觸部323V的外徑大于第二卡環(huán)323的其他部分的外徑。第二卡環(huán)323與卡環(huán)322位于所述另一側(cè)的接觸部322J接觸，并且第二卡環(huán)323位于所述另一側(cè)的閥門接觸部323V與預(yù)調(diào)閥324接觸。預(yù)調(diào)閥324包括多個(gè)彼此疊放的圓盤狀金屬片。其中插入有閥芯321的開口324B形成在金屬片中。預(yù)調(diào)閥324插置在第二卡環(huán)323與閥門止擋件325之間并固定到閥芯321。閥門止擋件325將預(yù)調(diào)閥324從所述一側(cè)按壓到第二卡環(huán)323的閥門接觸部323V。環(huán)326適配在形成在閥芯321的外圓周中的凹槽中。環(huán)326將閥門止擋件325固定在軸向上。需注意的是，環(huán)326固定在閥芯321的所述一側(cè)上，而上述卡環(huán)322固定在閥芯321的所述另一側(cè)上。因此，夾持在閥芯321與環(huán)326之間的第二卡環(huán)323、預(yù)調(diào)閥324和閥門止擋件325被固定到閥芯321。所以，在接收來自傳動(dòng)構(gòu)件22的負(fù)荷時(shí)，閥芯321、卡環(huán)322、第二卡環(huán)323、預(yù)調(diào)閥324、閥門止擋件325和環(huán)326在軸向上一體地移動(dòng)，如下所述。止回閥單元33包括止回閥座331、止回閥332、固定螺栓333、螺母334和鎖緊螺母335。止回閥332設(shè)置在止回閥座331的所述另一側(cè)上。固定螺栓333和螺母334固定這些元件。鎖緊螺母335設(shè)置在止回閥座331的所述一側(cè)上。止回閥座331是大致圓盤狀的構(gòu)件。止回閥座331在所述另一側(cè)上具有端部，該端部與形成在活塞外筒31的內(nèi)圓周上的階梯部分31C接合。止回閥座331還包括開口331H及多個(gè)油道331R。開口331H形成在中心。油道331R沿軸向形成。閥芯321和第二卡環(huán)323插入開口331H中。油道331R形成油在另一側(cè)油室P1與中間油室P2之間的通道。止回閥332為圓盤狀金屬片，該圓盤狀金屬片在中心具有螺栓孔332B，閥芯321和第二卡環(huán)323插入該螺栓孔中。止回閥332通過固定螺栓333壓抵止回閥座331位于所述另一側(cè)的端部。止回閥332具有某種內(nèi)徑和外徑以使得能夠覆蓋止回閥座331的油道331R的位于所述另一側(cè)的端部。固定螺栓333和螺母334夾持并固定止回閥座331和止回閥332。鎖緊螺母335包括位于外圓周上的螺紋部分，該螺紋部分適配在螺紋凹槽中，螺紋凹槽形成在活塞外筒31的內(nèi)圓周中。鎖緊螺母335將止回閥座331從所述一側(cè)按壓到位于所述另一側(cè)的階梯部分31C。鎖緊螺母335在軸向上固定止回閥座331從而固定整個(gè)止回閥單元33。衰減單元40包括閥座41、衰減閥42(控制裝置、控制構(gòu)件)、按壓構(gòu)件43(接觸構(gòu)件)、固定螺栓44和螺母45。閥座41包括多個(gè)油道。衰減閥42設(shè)置在閥座41的所述另一側(cè)上。按壓構(gòu)件43設(shè)置在衰減閥42的所述另一側(cè)上。固定螺栓44和螺母45固定這些元件。閥座41是處于底部的空心圓柱形構(gòu)件，其包括朝著所述一側(cè)打開的開口41H。閥座41還包括位于外圓周上的階梯部分41C。閥座41進(jìn)一步包括螺栓孔413、第一油道411和第二油道412。螺栓孔413沿軸向形成以使固定螺栓44插入螺栓孔413中。第一油道411沿軸向形成于螺栓孔413在徑向上的外部。第二油道412沿軸向形成于第一油道411在徑向上的外部。開口41H形成反向油道41R，該反向油道是由開口41H和鎖定件34的凹陷部343限定的空間。反向油道41R使固定螺栓44的螺栓開口442(稍后描述)與第一油道411連通。反向油道41R用于使(例如)從所述另一側(cè)進(jìn)入的油的流向反向以便使油流到所述另一側(cè)。如圖5所示，通過使閥座41在所述一側(cè)的外徑大于閥座41在所述另一側(cè)的外徑，來形成階梯部分41C。如圖4所示，階梯部分41C與來自所述一側(cè)的止擋環(huán)414接合。止擋環(huán)414適配在形成在活塞外筒31的內(nèi)圓周中的凹槽中。如圖5所示，在圓周方向上以固定間隔形成有多個(gè)第一油道411和多個(gè)第二油道412。第一油道411和第二油道412的位于所述另一側(cè)的端部在徑向上并排布置在閥座41的所述另一側(cè)上。第一油道411具有比第二油道412小的橫截面，并且第一油道411的數(shù)量(例如，在本實(shí)施例中是十二個(gè))多于第二油道412的數(shù)量。如圖4所示，第一油道411可與位于所述一側(cè)的反向油道41R連通并且可與位于所述另一側(cè)的中間油室P2連通。第一油道411形成根據(jù)衰減閥42的打開和關(guān)閉狀態(tài)在反向油道41R與中間油室P2之間流動(dòng)的油的通道。如圖5所示，第二油道412具有比第一油道411大的橫截面，并且第二油道412的數(shù)量(例如，在本實(shí)施例中是六個(gè))少于第一油道411的數(shù)量。如圖4所示，第二油道412可與位于所述一側(cè)的一側(cè)油室P3連通并且可與位于所述另一側(cè)的中間油室P2連通。第二油道412形成根據(jù)衰減閥42的打開和關(guān)閉狀態(tài)在一側(cè)油室P3與中間油室P2之間流動(dòng)的油的通道。如圖5所示，衰減閥42是環(huán)狀金屬片，該環(huán)狀金屬片在中心具有螺栓孔42B，固定螺栓44插入該螺栓孔中。如圖4所示，止回閥42通過固定螺栓44壓抵閥座41的位于所述另一側(cè)的端部。衰減閥42具有某種內(nèi)徑和外徑以使得能夠覆蓋閥座41的第一油道411和第二油道412的位于所述另一側(cè)的端部。衰減閥42根據(jù)油流打開和關(guān)閉第一油道411和第二油道412。如圖5所示，按壓構(gòu)件43是大致空心的圓柱形構(gòu)件。如圖4所示，按壓構(gòu)件43由固定螺栓44的導(dǎo)向部441(稍后描述)支撐以便在軸向上可滑動(dòng)。按壓構(gòu)件43包括第一按壓部分431、第二按壓部分432和被接觸部433。第一按壓部分431和第二按壓部分432位于所述一側(cè)并且具有U形橫截面。被接觸部433位于所述另一側(cè)。第一按壓部分431和第二按壓部分432被按壓到衰減閥42的所述另一側(cè)。第一按壓部分431位于衰減閥42上與第一油道411相對(duì)的位置處。第二按壓部分432位于衰減閥42上與第二油道412相對(duì)的位置處。被接觸部433具有與預(yù)調(diào)閥324的外徑大約相等的外徑并且與預(yù)調(diào)閥單元32接觸。在本實(shí)施例中，預(yù)調(diào)閥單元32以某種方式布置以使得按壓構(gòu)件43通過預(yù)調(diào)閥324將負(fù)荷施加到衰減閥42。因此，從預(yù)調(diào)閥單元32施加的負(fù)荷使按壓構(gòu)件43將預(yù)定負(fù)荷施加到衰減閥42。具體地講，在本實(shí)施例中，衰減閥42通過按壓構(gòu)件43由預(yù)調(diào)閥324的彈力持續(xù)按壓。改變預(yù)調(diào)閥單元32通過按壓構(gòu)件43施加到衰減閥42的負(fù)荷，從而改變衰減閥42產(chǎn)生的衰減力。下面將詳細(xì)描述衰減閥42的衰減力的可變性。需注意的是，如圖5所示，按壓構(gòu)件43包括在徑向上打開的多個(gè)孔434。這些孔434形成油的通道從而使由按壓構(gòu)件43和其他元件限定的空間與按壓構(gòu)件43的外部連通。在移動(dòng)按壓構(gòu)件43以調(diào)節(jié)衰減力(如下所述)時(shí)，會(huì)防止按壓構(gòu)件43的移動(dòng)受到內(nèi)部油的壓力差的影響，并且會(huì)將油提供到按壓構(gòu)件43與跟按壓構(gòu)件43接觸的元件之間的間隙以減小摩擦。如圖4所示，固定螺栓44和螺母45夾持并固定閥座41和衰減閥42。固定螺栓44包括導(dǎo)向部441和螺栓開口442。導(dǎo)向部441具有與按壓構(gòu)件43的被接觸部433的內(nèi)徑大約相等的外徑。導(dǎo)向部441引導(dǎo)按壓構(gòu)件43以使其在軸向上移動(dòng)。螺栓開口442是形成在固定螺栓44的軸向上的通孔。閥芯321的位于所述一側(cè)的端部插入位于所述另一側(cè)的螺栓開口442中。螺栓開口442與位于所述一側(cè)的反向油道41R連通。需注意的是，在實(shí)施例1中，閥座41的第二油道412用作“第一通道”，閥座41的第一油道411和反向油道41R用作“第二通道”。如圖3(a)和圖3(b)所示，鎖定件34包括位于所述另一側(cè)的突出部341以及位于所述一側(cè)的大直徑部分342。大直徑部分342具有比突出部341的外徑大的外徑。突出部341在軸向上朝著所述一側(cè)突出。突出部341插入閥座41的開口41H中。突出部341包括凹陷部343，該凹陷部在軸向上凹陷以形成上述反向油道41R。在本實(shí)施例中，凹陷部343具有面向所述另一側(cè)的表面。在油從所述另一側(cè)流向所述一側(cè)時(shí)，面向所述另一側(cè)的這個(gè)表面使油流朝著所述另一側(cè)反轉(zhuǎn)。如圖3(a)和圖3(b)所示，大直徑部分342在圓周方向上包括多個(gè)油道344。油道344形成油在第一油室(Y1)與一側(cè)油室P3之間的通道。大直徑部分342還包括螺紋部分，該螺紋部分旋設(shè)在形成在活塞外筒31上的螺紋凹槽上。如圖4所示，鎖定件34將閥座41從所述一側(cè)按壓到位于所述另一側(cè)的止擋環(huán)414。鎖定件34固定閥座41以在軸向上固定整個(gè)衰減單元40。(底閥部50的配置和功能)圖6是由圖2的箭頭VI所指示的底閥部50及其周圍的放大圖。如圖6所示，底閥部50包括第一閥體51、壓縮側(cè)閥門521、回彈側(cè)閥門522、閥門止擋件53、螺栓56和螺母57。第一閥體51包括多個(gè)油道。壓縮側(cè)閥門521設(shè)置在第一閥體51的所述一側(cè)上。回彈側(cè)閥門522設(shè)置在第一閥體51的所述另一側(cè)上。閥門止擋件53位于回彈側(cè)閥門522的所述另一側(cè)上以按壓回彈側(cè)閥門522。螺栓56和螺母57固定這些元件。底閥部50還包括第二閥體54和止回閥55。第二閥體54包括多個(gè)油道并且設(shè)置在第一閥體51的所述一側(cè)上。止回閥55設(shè)置在第二閥體54的所述一側(cè)上。底閥部50進(jìn)一步包括設(shè)置在止回閥55的所述一側(cè)上的基座構(gòu)件58。底閥部50設(shè)置在液壓緩沖器1位于所述一側(cè)的端部上以限定儲(chǔ)存腔室R和第一油室(Y1)。第一閥體51包括圓盤狀部分51a和空心圓柱形部分51b。圓盤狀部分51a是大致圓盤狀的構(gòu)件。空心圓柱形部分51b在軸向上從圓盤狀部分51a的外圓周邊緣朝著所述一側(cè)延伸。空心圓柱形部分51b具有大致空心的圓柱形狀，該形狀具有比圓盤狀部分51a的外徑大的外徑。第一閥體51附接到氣缸11和外空心圓柱形構(gòu)件12位于所述一側(cè)的端部。圓盤狀部分51a包括螺栓孔511B、第一油道511和第二油道512。螺栓孔511B沿軸向形成以使螺栓56插入螺栓孔511B中。第一油道511沿軸向形成于螺栓孔511B在徑向上的外部。第二油道512沿軸向形成于第一油道511在徑向上的外部。多個(gè)第一油道511和多個(gè)第二油道512以固定間隔形成在圓周方向上并允許第一油室(Y1)和空間511S(稍后描述)彼此連通?？招膱A柱形部分51b在其圓柱形狀的內(nèi)部具有空間511S。第二閥體54設(shè)置在空間511S中。空心圓柱形部分51b位于所述一側(cè)的端部具有在徑向上打開的開口511H。開口511H與外空心圓柱形構(gòu)件12相對(duì)。開口511H形成通過凹槽511T從空間511S的內(nèi)部流到連通通道L的油的通道。第一閥體51包括沿軸向形成在圓盤狀部分51a的外圓周和空心圓柱形部分51b中的凹槽511T。凹槽511T與形成在氣缸11與外空心圓柱形構(gòu)件12之間的連通通道L相對(duì)。凹槽511T允許油在連通通道L位于所述一側(cè)的端部處在第一閥體51的相對(duì)側(cè)之間流動(dòng)。壓縮側(cè)閥門521包括多個(gè)圓盤狀金屬片，所述圓盤狀金屬片彼此疊放并且具有其中插入有螺栓56的螺栓孔521B。壓縮側(cè)閥門521具有某種外徑以使得能夠關(guān)閉第一油道511而不關(guān)閉第二油道512。壓縮側(cè)閥門521允許第一閥體51的第一油道511在所述一側(cè)打開和關(guān)閉并且允許第二油道512在所述一側(cè)持續(xù)打開。回彈側(cè)閥門522為圓盤狀金屬片，該圓盤狀金屬片具有其中插入有螺栓56的螺栓孔522B?；貜梻?cè)閥門522在對(duì)應(yīng)于第一油道511的位置處還包括油孔522H?；貜梻?cè)閥門522允許第一閥體51的第一油道511在所述另一側(cè)持續(xù)打開并且允許第二油道512在所述另一側(cè)打開和關(guān)閉。第二閥體54包括突出部54a和凹陷部54b。突出部54a形成在所述一側(cè)上，凹陷部54b形成在所述另一側(cè)上。第二閥體54借助插入第一閥體51的空間511S中的凹陷部54b來安裝。第二閥體54還包括通孔54H和油道541。通孔54H在軸向上貫穿突出部54a。油道541位于通孔54H在徑向上的外部并且在軸向上貫穿第二閥體54。止回閥55是具有開口55B的圓盤狀金屬片，第二閥體54的突出部54a穿過該開口插入。止回閥55允許第二閥體54的油道541在所述一側(cè)打開和關(guān)閉。基座構(gòu)件58包括第一開口58H1、第二開口58H2和第三開口58H3。第一開口58H1位于所述另一側(cè)上并且在所述另一側(cè)打開。第二開口58H2位于所述一側(cè)上并且在所述一側(cè)打開。第三開口在徑向上在所述一側(cè)打開。第一開口58H1具有與第二閥體54的突出部54a的外徑大約相等的內(nèi)徑。突出部54a插入第一開口58H1中。第二開口58H2具有比第一開口58H1的內(nèi)徑大的內(nèi)徑。第二開口58H2和緩沖器外殼13的底部14形成空間58S，油在該空間中流動(dòng)。第二開口58H2與第二閥體54的通孔54H連通。第三開口58H3允許第二開口58H2和儲(chǔ)存腔室R彼此連通。液壓緩沖器1的運(yùn)行圖7(a)和圖7(b)示出了液壓緩沖器1的運(yùn)行。圖7(a)是示出了在壓縮沖程時(shí)段的油流的示意圖。圖7(b)是示出了在回彈沖程時(shí)段的油流的示意圖。首先將描述在液壓緩沖器1的壓縮沖程時(shí)段的油流。如圖7(a)所示，當(dāng)，如空心箭頭所示，活塞部30在軸向上相對(duì)于氣缸11朝著所述一側(cè)位移時(shí)，活塞部30的位移使第一油室(Y1)中的油被按壓以增加第一油室(Y1)中的壓力。第一油室(Y1)中的油的通過活塞部30在軸向上朝著所述一側(cè)的位移而增加的壓力使油從鎖定件34的油道344流到一側(cè)油室P3。油進(jìn)一步從一側(cè)油室P3流到衰減單元40的第二油道412。得益于在第二油道412中以此方式沿軸向在指定方向上從所述一側(cè)流向所述另一側(cè)的油所增加的壓力，衰減閥42抵抗來自按壓構(gòu)件43的按壓力并彎曲。然后，第二油道412中的油迫使衰減閥42打開以流到中間油室P2。衰減力由當(dāng)油在第二油道412和衰減閥42中流動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的抵抗來產(chǎn)生。流到中間油室P2的油進(jìn)一步流入到止回閥單元33的油道331R中。油道331R中增加的油壓使止回閥332彎曲。然后，油道331R中的油迫使止回閥332打開以使油流到另一側(cè)油室P1。進(jìn)而，流到另一側(cè)油室P1的油流經(jīng)活塞外筒31的外筒油道312并流到第二油室Y2。以上述方式，根據(jù)活塞部30在一個(gè)方向上的位移，產(chǎn)生從第一油室(Y1)到第二油室Y2的油流。第二油道412和衰減閥42對(duì)這個(gè)油流施加阻力并控制這個(gè)油流以便產(chǎn)生衰減力。在底閥部50中，第一油室(Y1)中的油壓通過活塞部30在軸向上朝著所述一側(cè)的位移來增加。這個(gè)壓力使油流經(jīng)回彈側(cè)閥門522的油孔522H并流到第一閥體51的第一油道511。第一油道511中增加的油壓使壓縮側(cè)閥門521彎曲并迫使壓縮側(cè)閥門521打開以允許油從第一油道511流到空間511S。進(jìn)而，已流到空間511S的油流到第二閥體54的油道541。油道541中增加的油壓使止回閥55彎曲。然后，來自油道541的油迫使止回閥55彎曲，流經(jīng)開口511H和凹槽511T，并流到連通通道L。已流到連通通道L的油通過在所述另一側(cè)形成在氣缸11中的氣缸開口11H(參見圖2)流入到第二油室Y2中。此外，在底閥部50中，已流到空間511S的油流到第二閥體54的通孔54H。已流到通孔54H的油流到空間58S。進(jìn)而，油從空間58S流經(jīng)第三開口58H3并流到儲(chǔ)存腔室R。接下來將描述在液壓緩沖器1的回彈沖程時(shí)段的油流。如圖7(b)所示，當(dāng)活塞部30在軸向上相對(duì)于氣缸部10位移到所述另一側(cè)時(shí)(如空心箭頭所示)，活塞部30的位移使第二油室Y2中的油被按壓以增加第二油室Y2中的壓力。需注意的是，即使油在移動(dòng)時(shí)試圖流經(jīng)氣缸開口11H(參見圖2)并且流經(jīng)連通通道L，油流也會(huì)處于某個(gè)方向上以使得能夠關(guān)閉止回閥55，因此，止回閥55不打開油道541。因此，不產(chǎn)生從第二油室Y2到第一油室(Y1)的通過連通通道L的油流。第二油室Y2中的通過活塞部30在軸向上朝著所述另一側(cè)的位移而增加的油壓使油從活塞外筒31的外筒油道312流到另一側(cè)油室P1。進(jìn)而，油從另一側(cè)油室P1流經(jīng)卡環(huán)開口322H和閥芯開口321H并且流入到空心部321L中。需注意的是，已流到另一側(cè)油室P1的油使止回閥單元33的止回閥332的所述另一側(cè)上的壓力相對(duì)高于油道331R所處的所述另一側(cè)上的壓力。所以，止回閥332不打開油道331R，因此，不產(chǎn)生通過止回閥單元33的油流。然后，已流入到空心部321L中的油流經(jīng)螺栓開口442并且流入到反向油道41R中。已在軸向上以此方式在從所述另一側(cè)到所述一側(cè)的方向上流動(dòng)的油在反向油道41R中反向并且在軸向上從所述一側(cè)朝著所述另一側(cè)流動(dòng)。然后，沿著在上述壓縮沖程時(shí)段第二油道412中的沿指定方向的油流，油從反向油道41R流入到閥座41的第一油道411中。然后，第一油道411中增加的油壓使衰減閥42彎曲以抵住來自按壓構(gòu)件43的按壓力。第一油道411中的油迫使衰減閥42打開以流入到中間油室P2中。衰減力由當(dāng)油在第一油道411和衰減閥42中流動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的阻力來產(chǎn)生。需注意的是，活塞部30在另一個(gè)方向上位移以在第一油室(Y1)中產(chǎn)生負(fù)壓。如上所述，第一油道411使衰減閥42彎曲以在徑向上從內(nèi)部打開。這使衰減閥42在外部打開，并且第二油道412的所述另一側(cè)也打開。因此，已流入到中間油室P2中的油流入到相鄰的第二油道412中。然后，油從第二油道412流到一側(cè)油室P3。進(jìn)而，已流到一側(cè)油室P3的油流經(jīng)油道344并流入到第一油室(Y1)中。以上述方式，根據(jù)活塞部30在另一個(gè)方向上的位移，產(chǎn)生從第二油室Y2到第一油室(Y1)的油流。第一油道411和衰減閥42對(duì)這個(gè)油流施加阻力并控制這個(gè)油流以便產(chǎn)生衰減力。衰減力的可變性現(xiàn)在將描述液壓緩沖器1中的衰減力的可變性。例如，如圖2所示，位移裝置23以預(yù)定量朝著所述一側(cè)按壓傳動(dòng)構(gòu)件22。然后，如圖4所示，傳動(dòng)構(gòu)件22的朝著所述一側(cè)的位移使閥芯321朝著所述一側(cè)移動(dòng)。因此，固定在閥芯321上的預(yù)調(diào)閥324被朝著所述一側(cè)按壓。然后，預(yù)調(diào)閥324產(chǎn)生彈性變形以將按壓構(gòu)件43朝著所述一側(cè)移動(dòng)，從而使按壓構(gòu)件43將負(fù)荷從所述另一側(cè)朝著所述一側(cè)施加到衰減閥42。在本實(shí)施例中，衰減閥42朝著所述另一側(cè)彎曲以打開第一油道411或第二油道412。因此，由按壓構(gòu)件43從所述另一側(cè)朝著所述一側(cè)施加到衰減閥42的負(fù)荷增大，從而阻止衰減閥42打開。或者，位移裝置23將傳動(dòng)構(gòu)件22朝著所述另一側(cè)拖出預(yù)定量。然后，傳動(dòng)構(gòu)件22的朝著所述另一側(cè)的位移使閥芯321朝著所述另一側(cè)移動(dòng)。因此，由固定到閥芯321的預(yù)調(diào)閥324施加到按壓構(gòu)件43的負(fù)荷減小。因此，由按壓構(gòu)件43施加到衰減閥42的負(fù)荷減小，從而有利于衰減閥42的打開。以上述方式，在本實(shí)施例中，傳動(dòng)構(gòu)件22位移以改變由按壓構(gòu)件43施加到衰減閥42的負(fù)荷。因此，衰減閥42的可變形性就受到調(diào)節(jié)從而改變液壓緩沖器1中的衰減力。在本實(shí)施例中，使單個(gè)衰減閥42在回彈沖程和壓縮沖程中的油流中產(chǎn)生衰減力。傳動(dòng)構(gòu)件22和其他元件僅在一個(gè)方向上相對(duì)于單個(gè)衰減閥42位移以便全面調(diào)節(jié)在回彈沖程和壓縮沖程中兩個(gè)方向上的油流中的衰減力。這就簡化了用于調(diào)節(jié)衰減力的設(shè)備配置。以此方式，在本實(shí)施例中的液壓緩沖器1中，以簡化的配置實(shí)現(xiàn)了同時(shí)調(diào)節(jié)活塞部30中的根據(jù)活塞部30在所述一個(gè)方向以及所述另一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的衰減力。此外，在本實(shí)施例中的液壓緩沖器1中，如圖3(a)和圖3(b)所示，通過僅將上文所述的預(yù)調(diào)閥單元32、止回閥單元33和衰減單元40從所述一側(cè)相繼插入到活塞外筒31中并用鎖定件34固定這些元件，來輕松執(zhí)行組裝。這提高了組裝可實(shí)施性。此外，在本實(shí)施例中，可以不分階段而是連續(xù)地改變傳動(dòng)構(gòu)件22的位移量以連續(xù)改變衰減力的大小。另外，在本實(shí)施例中，在實(shí)質(zhì)元件(即傳動(dòng)構(gòu)件22、預(yù)調(diào)閥單元32、按壓構(gòu)件43和衰減閥42)之間傳送力，而不是(例如)傳送流體或此類材料的壓力，以便控制用于打開衰減閥42的負(fù)荷。這就增加了衰減力控制中的響應(yīng)速度。在實(shí)施例1中，采用了大致環(huán)狀的衰減閥42。因此，使衰減閥42用于同時(shí)接收回彈沖程和壓縮沖程中油的壓力的面積彼此相等。這就有利于對(duì)回彈沖程和壓縮沖程中的衰減力都進(jìn)行設(shè)置。換言之，由于根據(jù)實(shí)施例1的衰減閥42可以同時(shí)控制回彈沖程和壓縮沖程中的衰減力，因此可以省去根據(jù)實(shí)施例2(稍后描述)的液壓緩沖器1中的止回閥76。(實(shí)施例2)接下來將描述根據(jù)實(shí)施例2的液壓緩沖器1。需注意的是，實(shí)施例2中的液壓緩沖器1在活塞部30方面具有與實(shí)施例1不同的配置。在以下描述中，與實(shí)施例1中的元件類似的元件將用相同的附圖標(biāo)記來指示，在此將不做詳細(xì)闡述。圖8示出了實(shí)施例2中的活塞部60。圖9是實(shí)施例2中的衰減單元70的分解透視圖。如圖8所示，活塞部60包括活塞外筒31、預(yù)調(diào)閥單元32、止回閥單元33、衰減單元70和鎖定件34。衰減單元70設(shè)置在預(yù)調(diào)閥單元32的所述一側(cè)上。衰減單元70包括閥座71、衰減閥72(控制裝置、控制構(gòu)件)、按壓構(gòu)件73、固定螺栓74、螺母75和止回閥76。閥座71包括多個(gè)油道。衰減閥72設(shè)置在閥座71的所述另一側(cè)上。按壓構(gòu)件73設(shè)置在衰減閥72的所述另一側(cè)上。固定螺栓74和螺母75固定這些元件。止回閥76設(shè)置在閥座71的所述一側(cè)上。閥座71是處于底部的空心圓柱形構(gòu)件，其內(nèi)部具有朝著所述一側(cè)打開的開口71H。閥座71還包括位于外圓周上的階梯部分71C。需注意的是，開口71H和階梯部分71C具有與實(shí)施例1中的開口41H和階梯部分41C的功能類似的功能。開口71H形成反向油道71R，該反向油道是由開口71H和鎖定件34的凹陷部343(稍后描述)限定的空間。閥座71進(jìn)一步包括螺栓孔713、內(nèi)油道710、第一油道711和第二油道712。螺栓孔713沿軸向形成以使固定螺栓74插入螺栓孔713中。內(nèi)油道710沿軸向形成于螺栓孔713在徑向上的外部。第一油道711和第二油道712進(jìn)一步沿軸向形成于內(nèi)油道710在徑向上的外部。第一油道711和第二油道712以與在徑向上的中心相距大約相等的距離布置。如圖9所示，多個(gè)內(nèi)油道710以固定間隔形成在圓周方向上。多個(gè)第一油道711和多個(gè)第二油道712也以固定間隔形成在圓周方向上。第一油道711和第二油道712交替地布置在圓周方向上。內(nèi)油道710具有比第一油道711和第二油道712小的橫截面，并且內(nèi)油道710的數(shù)量(例如，在本實(shí)施例中是12個(gè))多于第一油道711或第二油道712的數(shù)量。如圖8所示，內(nèi)油道710與位于所述一側(cè)的反向油道71R連通并且可與位于所述另一側(cè)的中間油室P2連通。內(nèi)油道710形成根據(jù)衰減閥72的打開和關(guān)閉狀態(tài)在反向油道71R與中間油室P2之間流動(dòng)的油的通道。第一油道711和第二油道712具有比內(nèi)油道710大的橫截面，并且第一油道711的數(shù)量和第二油道712的數(shù)量(例如，在本實(shí)施例中是6個(gè))少于內(nèi)油道710的數(shù)量。如圖9所示，位于所述一側(cè)的第一油道711在軸向上從第二油道712位于所述一側(cè)的端部凹陷，并且位于所述另一側(cè)的第一油道711在軸向上從第二油道712位于所述另一側(cè)的端部突出。如圖8所示，位于所述一側(cè)的第一油道711可與一側(cè)油室P3連通，并且位于所述另一側(cè)的第一油道711與中間油室P2連通。第一油道711形成根據(jù)衰減閥72的打開和關(guān)閉狀態(tài)在一側(cè)油室P3與中間油室P2之間流動(dòng)的油的通道。如圖9所示，位于所述一側(cè)的第二油道712在軸向上從第一油道711位于所述一側(cè)的端部突出，并且位于所述另一側(cè)的第二油道712在軸向上從第一油道711位于所述另一側(cè)的端部凹陷。如圖8所示，位于所述一側(cè)的第二油道712與一側(cè)油室P3連通，并且位于所述另一側(cè)的第二油道712可與中間油室P2連通。第二油道712形成根據(jù)衰減閥72的打開和關(guān)閉狀態(tài)在一側(cè)油室P3與中間油室P2之間流動(dòng)的油的通道。需注意的是，在實(shí)施例2中，閥座71的第一油道711用作“第一通道”，閥座71的內(nèi)油道710和反向油道71R用作“第二通道”。如圖9所示，衰減閥72是圓盤狀金屬片，該圓盤狀金屬片在中心具有螺栓孔72B，固定螺栓74插入該螺栓孔中。衰減閥72包括凹陷部721、突出部722和環(huán)狀部分723。凹陷部721和突出部722形成在衰減閥72的外圓周部分中。環(huán)狀部分723在徑向上設(shè)置在凹陷部721和突出部722的內(nèi)部。如圖9所示，衰減閥72的凹陷部721與第二油道712相對(duì)。突出部722具有某種外徑以使得能夠覆蓋第一油道711位于所述另一側(cè)的端部。環(huán)狀部分723在徑向上的寬度被設(shè)置為覆蓋內(nèi)油道710位于所述另一側(cè)的端部。衰減閥72通過固定螺栓74壓抵閥座71位于所述另一側(cè)的端部。衰減閥72持續(xù)打開第二油道712位于所述另一側(cè)的端部，并且根據(jù)油流打開和關(guān)閉內(nèi)油道710和第一油道711的位于所述另一側(cè)的端部。如圖9所示，止回閥76是圓盤狀金屬片，該圓盤狀金屬片在中心具有螺栓孔76B，鎖定件34的突出部341插入該螺栓孔中。止回閥76具有某種外徑以使得能夠覆蓋閥座41的第二油道712位于所述一側(cè)的端部。止回閥76通過鎖定件34壓抵閥座71位于所述一側(cè)的端部。止回閥76根據(jù)油流打開和關(guān)閉第二油道712位于所述一側(cè)的端部。止回閥76持續(xù)打開第一油道711位于所述一側(cè)的、在閥座71的所述一側(cè)上沿軸向凹陷的端部。按壓構(gòu)件73是大致空心的圓柱形構(gòu)件。按壓構(gòu)件73由固定螺栓74的導(dǎo)向部741(稍后描述)支撐以便在軸向上可滑動(dòng)。如圖9所示，按壓構(gòu)件73包括第一按壓部分731、第二按壓部分732、被接觸部733和多個(gè)孔734。第一按壓部分731和第二按壓部分732在所述一側(cè)具有U形橫截面。被接觸部733設(shè)置在所述另一側(cè)?？?34在徑向上打開。第一按壓部分731和第二按壓部分732是壓抵衰減閥72的所述另一側(cè)的部分。第一按壓部分731位于衰減閥72上與內(nèi)油道710相對(duì)的位置處。第二按壓部分732位于衰減閥72上與第一油道711和第二油道712相對(duì)的位置處。被接觸部733具有與預(yù)調(diào)閥324的外徑大約相等的外徑并且是與預(yù)調(diào)閥單元32接觸的部分。固定螺栓74和螺母75夾持并固定閥座71和衰減閥72。固定螺栓74包括導(dǎo)向部741和螺栓開口742。導(dǎo)向部741具有與按壓構(gòu)件73的被接觸部733的內(nèi)徑大約相等的外徑。在按壓構(gòu)件73的內(nèi)部，導(dǎo)向部741在軸向上可滑動(dòng)地引導(dǎo)按壓構(gòu)件73。螺栓開口742是形成在固定螺栓74的軸向上的通孔。閥芯321位于所述一側(cè)的端部插入螺栓開口742的所述另一側(cè)中。螺栓開口742的所述一側(cè)與反向油道71R連通。實(shí)施例2中的液壓緩沖器1的運(yùn)行圖10示出了實(shí)施例2中的液壓緩沖器1的運(yùn)行。在以下描述中，將主要描述活塞部60中的油流，該活塞部具有與實(shí)施例1不同的配置。在圖10中，壓縮沖程時(shí)段的油流由實(shí)線箭頭指示，而回彈沖程時(shí)段的油流由虛線箭頭指示。首先將描述在液壓緩沖器1的壓縮沖程時(shí)段的油流。第一油室(Y1)中的油壓通過活塞部60在軸向上朝著所述一側(cè)的位移來增加。這個(gè)油壓使油從鎖定件34的油道344流到一側(cè)油室P3。油進(jìn)一步從一側(cè)油室P3朝著衰減單元70的第一油道711流動(dòng)。得益于在第一油道711中以此方式沿軸向在指定方向上從所述一側(cè)流向所述另一側(cè)的油所增加的壓力，衰減閥72的突出部722(參見圖9)彎曲以抵住從按壓構(gòu)件43接收的按壓力。第一油道711中的油迫使衰減閥72打開以流入到中間油室P2中。油在第一油道711和衰減閥72中流動(dòng)時(shí)所出現(xiàn)的阻力產(chǎn)生衰減力。需注意的是，在已流入到一側(cè)油室P3中的油中，已流入到第二油道712中的油在某個(gè)方向上流動(dòng)以使得能夠關(guān)閉止回閥76。因此，止回閥76保持關(guān)閉第二油道712，并且在第二油道712中不產(chǎn)生油流。在那之后的油流類似于實(shí)施例1中的油流。以上述方式，根據(jù)活塞部30在一個(gè)方向上的位移，產(chǎn)生從第一油室(Y1)到第二油室Y2的油流。第一油道711和衰減閥72對(duì)這個(gè)油流施加阻力并控制這個(gè)油流以便產(chǎn)生衰減力。接下來將描述在液壓緩沖器1的回彈沖程時(shí)段的油流。第二油室Y2中的油壓通過活塞部60在軸向上朝著所述另一側(cè)的位移來增加。這個(gè)油壓使油從活塞外筒31的外筒油道312朝著另一側(cè)油室P1流動(dòng)。進(jìn)而，油從另一側(cè)油室P1流經(jīng)卡環(huán)開口322H和閥芯開口321H并且流入到空心部321L中。已流入到空心部321L中的油通過螺栓開口742流入到反向油道71R中。已在軸向上以此方式在從所述另一側(cè)到所述一側(cè)的方向上流動(dòng)的油在反向油道71R中反向，并且在軸向上在從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的方向上流動(dòng)。隨著在上述壓縮沖程時(shí)段第一油道711中的沿指定方向的油流，油從反向油道71R流到閥座71的內(nèi)油道710。衰減閥72的環(huán)狀部分723(參見圖9)接收內(nèi)油道710中增加的油壓。然后，衰減閥72彎曲以抵住來自按壓構(gòu)件73的按壓力。內(nèi)油道710中的油迫使衰減閥72打開以流入到中間油室P2中。衰減力由油在內(nèi)油道710和衰減閥72中流動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的阻力來產(chǎn)生?；钊?0在另一個(gè)方向上的位移導(dǎo)致第一油室(Y1)中產(chǎn)生負(fù)壓。同時(shí)，由于另一側(cè)油室P1中的油壓增加，因此止回閥332不打開。衰減閥72的凹陷部721(參見圖9)與第二油道712的位于所述另一側(cè)的端部相對(duì)，并且第二油道712的所述另一側(cè)不關(guān)閉。因此，得益于中間油室P2中的增加的油壓，已流入到中間油室P2中的油流入到相鄰的第二油道712中。然后，油從第二油道712流到一側(cè)油室P3。已流入到一側(cè)油室P3中的油進(jìn)一步通過油道344流入到第一油室(Y1)中。以上述方式，根據(jù)活塞部60在另一個(gè)方向上的位移，產(chǎn)生從第二油室Y2到第一油室(Y1)的油流。內(nèi)油道710和衰減閥72對(duì)這個(gè)油流施加阻力并控制這個(gè)油流以便產(chǎn)生衰減力。需注意的是，同樣在實(shí)施例2所適用的液壓緩沖器1中，傳動(dòng)構(gòu)件22朝著所述一側(cè)位移以改變由預(yù)調(diào)閥324和按壓構(gòu)件73施加到衰減閥72的負(fù)荷?？梢匀娓淖?cè)诨貜棝_程和壓縮沖程的兩個(gè)方向上的油流中的衰減力。(實(shí)施例3)接下來將描述根據(jù)實(shí)施例3的液壓緩沖器1。需注意的是，實(shí)施例3中的液壓緩沖器1在活塞部30方面具有與實(shí)施例1不同的配置。在以下描述中，與實(shí)施例1中的元件類似的元件將用相同的附圖標(biāo)記來指示，在此將不做詳細(xì)說明。圖11示出了實(shí)施例3中的活塞部80。如圖11所示，活塞部80包括活塞外筒31、預(yù)調(diào)閥單元82、第一衰減單元83、第二衰減單元84和鎖定件85。第一衰減單元83設(shè)置在預(yù)調(diào)閥單元82的所述一側(cè)上。第二衰減單元84設(shè)置在預(yù)調(diào)閥單元82的所述另一側(cè)上。在實(shí)施例3的活塞部80中，在活塞外筒31中，預(yù)調(diào)閥單元82和第一衰減單元83限定另一側(cè)油室P4，并且預(yù)調(diào)閥單元82、第一衰減單元83和第二衰減單元84限定中間油室P5。預(yù)調(diào)閥單元82具有與實(shí)施例1中的預(yù)調(diào)閥單元32的基礎(chǔ)配置類似的基礎(chǔ)配置。實(shí)施例3中的預(yù)調(diào)閥單元82包括閥芯321、卡環(huán)322、第二卡環(huán)323、預(yù)調(diào)閥324、閥門止擋件325、環(huán)326以及位于閥芯321與卡環(huán)322之間的第二預(yù)調(diào)閥827(彈性構(gòu)件)。第二預(yù)調(diào)閥827包括多個(gè)彼此疊放的圓盤狀金屬片，并且其中插入有閥芯321的開口827B形成在所述金屬片中。第二預(yù)調(diào)閥827夾持在卡環(huán)322的接觸部322J與第二卡環(huán)323位于所述另一側(cè)的端部之間并且固定到閥芯321。第一衰減單元83包括閥座831、壓縮側(cè)衰減閥832(控制裝置)、按壓構(gòu)件833(接觸構(gòu)件)、固定螺栓834和螺母835。閥座831包括多個(gè)油道。壓縮側(cè)衰減閥832設(shè)置在閥座831的所述另一側(cè)上。按壓構(gòu)件833設(shè)置在壓縮側(cè)衰減閥832的所述另一側(cè)上。固定螺栓834和螺母835固定這些元件。閥座831是處于底部的空心圓柱形構(gòu)件，其內(nèi)部具有朝著所述一側(cè)打開的開口831H。閥座831包括位于外圓周上的拐角部分831C。閥座831進(jìn)一步包括螺栓孔831B和油道831Y。螺栓孔831B沿軸向形成以使固定螺栓834插入螺栓孔831B中。油道831Y沿軸向形成于螺栓孔831B在徑向上的外部。開口831H形成中間油室P5。拐角部分831C是用于將閥座831沿軸向固定在活塞外筒31中的部分。多個(gè)油道831Y以固定間隔形成在圓周方向上。油道831Y允許油在另一側(cè)油室P4與中間油室P5之間流動(dòng)。壓縮側(cè)衰減閥832是圓盤狀金屬片，該圓盤狀金屬片在中心具有螺栓孔832B，固定螺栓834插入該螺栓孔中。壓縮側(cè)衰減閥832通過固定螺栓834壓抵閥座831位于所述另一側(cè)的端部。如圖11所示，壓縮側(cè)衰減閥832具有某種外徑以使得能夠覆蓋閥座831的油道831Y的位于所述另一側(cè)的端部。壓縮側(cè)衰減閥832根據(jù)油流打開和關(guān)閉油道831Y的所述另一側(cè)。按壓構(gòu)件833是大致空心的圓柱形構(gòu)件。按壓構(gòu)件833由固定螺栓834的導(dǎo)向部834G(稍后描述)可滑動(dòng)地支撐。按壓構(gòu)件833與位于所述一側(cè)的壓縮側(cè)衰減閥832接觸并且壓抵位于所述另一側(cè)的第二預(yù)調(diào)閥827。固定螺栓834和螺母835夾持并固定閥座831和壓縮側(cè)衰減閥832。固定螺栓834包括導(dǎo)向部834G和螺栓開口834H。導(dǎo)向部834G具有與按壓構(gòu)件833的內(nèi)徑大約相等的外徑。導(dǎo)向部834G在軸向上能移動(dòng)地引導(dǎo)按壓構(gòu)件833。螺栓開口834H是形成在固定螺栓834的軸向上的通孔。閥芯321位于所述一側(cè)的端部插入位于所述另一側(cè)的螺栓開口834H中。第二衰減單元84包括閥座841、回彈側(cè)衰減閥842(控制裝置)、按壓構(gòu)件843(接觸構(gòu)件)、固定螺栓844和螺母845。閥座841包括多個(gè)油道?；貜梻?cè)衰減閥842設(shè)置在閥座841的所述另一側(cè)上。按壓構(gòu)件843設(shè)置在回彈側(cè)衰減閥842的所述另一側(cè)上。固定螺栓844和螺母845固定這些元件。閥座841是處于底部的空心圓柱形構(gòu)件，其內(nèi)部具有朝著所述一側(cè)打開的開口841H。閥座841包括螺栓孔841B、油道841Y和外油道841L。螺栓孔841B沿軸向形成以使固定螺栓844插入螺栓孔841B中。油道841Y沿軸向形成于螺栓孔841B在徑向上的外部。外油道841L進(jìn)一步沿軸向形成于油道841Y在徑向上的外部。開口841H形成反向油道841R，該反向油道是由開口841H和鎖定件85的凹陷部853限定的空間。反向油道841R使固定螺栓844的螺栓開口844H(稍后描述)與油道841Y連通。多個(gè)油道841Y以固定間隔形成在圓周方向上。油道841Y允許油在中間油室P5與反向油道841R之間流動(dòng)。需注意的是，在實(shí)施例3中，第一衰減單元83的油道831Y用作“第一通道”，第二衰減單元84的油道841Y和反向油道841R用作“第二通道”?；貜梻?cè)衰減閥842是圓盤狀金屬片，該圓盤狀金屬片在中心具有螺栓孔842B，固定螺栓844插入該螺栓孔中?；貜梻?cè)衰減閥842通過固定螺栓844壓抵閥座841的位于所述另一側(cè)的端部。如圖11所示，回彈側(cè)衰減閥842具有某種外徑以使得能夠覆蓋閥座841的油道841Y的位于所述另一側(cè)的端部而不覆蓋外油道841L。回彈側(cè)衰減閥842根據(jù)油流打開和關(guān)閉油道841Y的所述另一側(cè)。按壓構(gòu)件843是大致空心的圓柱形構(gòu)件。按壓構(gòu)件843由固定螺栓844的導(dǎo)向部844G(稍后描述)可滑動(dòng)地按壓。按壓構(gòu)件843與位于所述一側(cè)的回彈側(cè)衰減閥842接觸并且壓抵位于所述另一側(cè)的預(yù)調(diào)閥324。固定螺栓844和螺母845夾持并固定閥座841和回彈側(cè)衰減閥842。固定螺栓844包括導(dǎo)向部844G和螺栓開口844H。導(dǎo)向部844G具有與按壓構(gòu)件843的內(nèi)徑大約相等的外徑。導(dǎo)向部844G在軸向上能移動(dòng)地引導(dǎo)按壓構(gòu)件843。螺栓開口844H是形成在固定螺栓844的軸向上的通孔。閥芯321位于所述一側(cè)的端部插入螺栓開口844H的所述另一側(cè)中。鎖定件85包括位于所述另一側(cè)的突出部851以及位于所述一側(cè)的大直徑部分852。大直徑部分852具有比突出部851大的外徑。突出部851在軸向上朝著所述一側(cè)突出。突出部851插入閥座841的開口841H中。突出部851包括凹陷部853，該凹陷部在軸向上凹陷以形成上述反向油道841R。如圖11所示，大直徑部分852包括多個(gè)油道854。所述多個(gè)油道854以大致固定的間隔布置在圓周方向上。油道854形成油在第一油室(Y1)與第二衰減單元84的油道841Y之間的通道。大直徑部分852包括螺紋部分，該螺紋部分旋設(shè)于形成在活塞外筒31上的螺紋凹槽上。鎖定件85從所述一側(cè)朝著第一衰減單元83位于所述另一側(cè)的閥座831按壓閥座841。鎖定件85固定閥座841以在軸向上固定整個(gè)第二衰減單元84。實(shí)施例3中的液壓緩沖器1的運(yùn)行圖12示出了實(shí)施例3中的液壓緩沖器1的運(yùn)行。在以下描述中，將主要描述活塞部80中的油流，該活塞部具有與實(shí)施例1不同的配置。在圖12中，壓縮沖程時(shí)段的油流由實(shí)線箭頭指示，而回彈沖程時(shí)段的油流由虛線箭頭指示。首先將描述在液壓緩沖器1的壓縮沖程時(shí)段的油流。第一油室(Y1)中的油壓通過活塞部80在軸向上朝著所述一側(cè)的位移來增加。這個(gè)油壓使油從鎖定件85的油道854流到外油道841L。然后，油從外油道841L流到中間油室P5。油進(jìn)一步從中間油室P5流到第一衰減單元83的油道831Y。得益于沿軸向以此方式在從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的指定方向上流入到油道831Y中的油所增加的壓力，壓縮側(cè)衰減閥832彎曲以抵住來自按壓構(gòu)件833的按壓力。然后，油道831Y中的油迫使壓縮側(cè)衰減閥832打開以流入到另一側(cè)油室P4中。衰減力由油在油道831Y和壓縮側(cè)衰減閥832中流動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的阻力來產(chǎn)生。需注意的是，中間油室P5中增加的油壓在某個(gè)方向上施加以使得能夠關(guān)閉第二衰減單元84的回彈側(cè)衰減閥842。因此，回彈側(cè)衰減閥842保持關(guān)閉油道841Y，并且不產(chǎn)生通過油道841Y的油流。已流入到另一側(cè)油室P4中的油通過活塞外筒31的外筒油道312流入到第二油室Y2中。以上述方式，活塞部80在一個(gè)方向上的位移使油從第一油室(Y1)流到第二油室Y2。油道831Y和壓縮側(cè)衰減閥832對(duì)這個(gè)油流施加阻力并控制這個(gè)油流以便產(chǎn)生衰減力。接下來將描述在液壓緩沖器1的回彈沖程時(shí)段的油流。油壓通過活塞部80在軸向上朝著所述另一側(cè)的位移來增加。這個(gè)油壓使油從活塞外筒31的外筒油道312朝著另一側(cè)油室P4流動(dòng)。油從另一側(cè)油室P4流經(jīng)卡環(huán)開口322H和閥芯開口321H并且流到空心部321L。已流入到空心部321L中的油通過螺栓開口844H流到反向油道841R。已沿軸向以此方式在從所述另一側(cè)到所述一側(cè)的方向上流動(dòng)的油在反向油道841R中反向并且沿軸向在從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的方向上流動(dòng)。隨著在上述壓縮沖程時(shí)段外油道841L中的沿指定方向的油流，油從反向油道841R流到第二衰減單元84的油道841Y。油道841Y中增加的油壓使回彈側(cè)衰減閥842彎曲以抵住來自按壓構(gòu)件843的按壓力。然后，油道841Y中的油迫使回彈側(cè)衰減閥842打開以流入到中間油室P5中。衰減力由油在油道841Y和回彈側(cè)衰減閥842中流動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的阻力來產(chǎn)生。另一側(cè)油室P4中的油壓通過活塞部80在另一個(gè)方向上的位移來增加，并且第一衰減單元83的壓縮側(cè)衰減閥832不打開。因此，已流入到中間油室P5中的油流入到外油道841L中。然后，油從外油道841L流入到油道854中。油進(jìn)一步從油道854流到第一油室(Y1)。以上述方式，根據(jù)活塞部80在另一個(gè)方向上的位移，產(chǎn)生從第二油室Y2到第一油室(Y1)的油流。油道841Y和回彈側(cè)衰減閥842對(duì)這個(gè)油流施加阻力并控制這個(gè)油流以便產(chǎn)生衰減力。需注意的是，同樣在實(shí)施例3所適用的液壓緩沖器1中，傳動(dòng)構(gòu)件22使預(yù)調(diào)閥單元82在一個(gè)方向上位移，以便改變由按壓構(gòu)件833通過預(yù)調(diào)閥324施加到壓縮側(cè)衰減閥832的負(fù)荷，并且改變由按壓構(gòu)件833通過第二預(yù)調(diào)閥827施加到回彈側(cè)衰減閥842的負(fù)荷。以此方式，預(yù)調(diào)閥單元82僅在單個(gè)方向上位移以全面調(diào)節(jié)在回彈沖程和壓縮沖程的兩個(gè)方向上的油流中的衰減力。需注意的是，在(例如)實(shí)施例1中，閥芯通過彈性構(gòu)件(諸如預(yù)調(diào)閥324)將負(fù)荷施加到按壓構(gòu)件43。然而，不應(yīng)以限制的意義來理解通過彈性構(gòu)件(諸如預(yù)調(diào)閥324)將負(fù)荷施加到按壓構(gòu)件43。然而，在實(shí)施例1中的液壓緩沖器1中，設(shè)置有(例如)預(yù)調(diào)閥324，從而甚至在(例如)位移裝置23不將負(fù)荷施加到傳動(dòng)構(gòu)件22的情況下，通過預(yù)調(diào)閥324自身的彈力將預(yù)定負(fù)荷施加到按壓構(gòu)件43。無論外部條件(諸如位移裝置23)為何，都使由按壓構(gòu)件43施加到衰減閥42的負(fù)荷持續(xù)等于或大于預(yù)定力，以穩(wěn)定衰減閥42的衰減力。構(gòu)成(例如)活塞部30的元件的尺寸公差可能導(dǎo)致元件之間的間隙，并且可能不利地使元件彼此過度按壓，從而妨礙對(duì)通過預(yù)定負(fù)荷進(jìn)行的按壓的控制。鑒于此，在本實(shí)施例中，預(yù)調(diào)閥324的介入吸收了尺寸公差，從而提高了液壓緩沖器1中衰減力產(chǎn)生的可靠性。需注意的是，在(例如)實(shí)施例3中，用于在壓縮沖程時(shí)段導(dǎo)致衰減的壓縮側(cè)衰減閥832以及用于在回彈沖程時(shí)段導(dǎo)致衰減的回彈側(cè)衰減閥842被作為單獨(dú)的元件設(shè)置，并且這些閥門在軸向上布置在不同位置處。然而，當(dāng)閥門被作為單獨(dú)的元件設(shè)置時(shí)，不應(yīng)以限制的意義來理解在軸向上將閥門布置在不同位置處。例如，用于在壓縮沖程時(shí)段導(dǎo)致衰減的閥門以及用于在回彈沖程時(shí)段導(dǎo)致衰減的閥門可在徑向上布置在不同位置處，該徑向是與軸線相交的方向。具體來說，設(shè)置有在內(nèi)部打開的一個(gè)環(huán)形閥門以及位于所述一個(gè)閥門的內(nèi)部的另一個(gè)環(huán)形閥門。所述另一個(gè)閥門具有比所述一個(gè)閥門的外徑小的外徑。所述一個(gè)閥門和所述另一個(gè)閥門被布置為控制活塞部中的根據(jù)活塞部在一個(gè)方向以及另一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的油流，以便產(chǎn)生衰減力。在這種情況下，可使活塞部在軸向上的長度比(例如)實(shí)施例3中小。(實(shí)施例4)圖13示出了根據(jù)實(shí)施例4的活塞部130。圖13(a)是實(shí)施例4中的活塞部130的全視圖，圖13(b)是實(shí)施例1中的活塞部30的全視圖。在上文所述的實(shí)施例1至實(shí)施例3中，在(例如)圖13(b)所示的實(shí)施例1中的活塞部30中，預(yù)調(diào)閥單元32被位移裝置23(參見圖1)在軸向上以某個(gè)方向從“所述另一側(cè)”(圖13的頂側(cè))位移到“所述一側(cè)”(圖13的底側(cè))以使得能夠?qū)Π磯簶?gòu)件43和衰減閥42進(jìn)行按壓。然而，這不應(yīng)以限制的意義來理解。例如，如在實(shí)施例4中的活塞部130中，預(yù)調(diào)閥單元132的位移方向可以某種方式反向成實(shí)施例1中的預(yù)調(diào)閥單元32的位移方向以使得預(yù)調(diào)閥單元132被從“所述一側(cè)”(例如，圖13的底側(cè))拖拽到“所述另一側(cè)”(例如，圖13的頂側(cè))。在實(shí)施例4中的活塞部130中，如圖13(a)所示，形成有通道(第二通道)。在該通道中，在從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的方向上的、根據(jù)活塞部130從所述另一側(cè)到“所述一側(cè)”的位移而在活塞部130中產(chǎn)生的油流被反向以使油從所述另一側(cè)流到所述一側(cè)(指定方向)。在通道的所述一側(cè)，布置有閥門以關(guān)閉從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的通道，并且該閥門打開和關(guān)閉通道的所述一側(cè)。進(jìn)而，根據(jù)活塞部從所述一側(cè)到“所述另一側(cè)”的位移，油在活塞部130中在從所述另一側(cè)到所述一側(cè)(指定方向)的通道(第一通道)中流動(dòng)。在這個(gè)通道的所述一側(cè)，閥門被布置為關(guān)閉從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的通道，并且閥門打開和關(guān)閉通道的所述一側(cè)。具體來說，在實(shí)施例4中，活塞部130包括活塞外筒131(限定構(gòu)件)、油道1412(第一通道)、反向油道141R和油道1411(第二通道)、衰減閥142、預(yù)調(diào)閥單元132和位移裝置(負(fù)荷施加裝置)?；钊馔?31在軸向上能移動(dòng)地設(shè)置在氣缸11中并且將氣缸11中的空間限定成包含油的第三油室Y3(第一流體腔室)和包含油的第四油室Y4(第二流體腔室)。油道1412形成在活塞外筒131中，并且允許油在從所述另一側(cè)到所述一側(cè)的方向(指定方向)上流動(dòng)，所述油根據(jù)活塞外筒131沿軸向在朝著所述另一側(cè)的一個(gè)方向上的位移而從第三油室Y3流到第四油室Y4。反向油道141R和油道1411形成在活塞外筒131中，并且允許油在從所述另一側(cè)到所述一側(cè)的方向(指定方向)上流動(dòng)，所述油根據(jù)活塞外筒131沿軸向在朝著所述一側(cè)的另一個(gè)方向上的位移而從第四油室Y4流到第三油室Y3。衰減閥142打開和關(guān)閉油道1411和油道1412以便控制油道1411和油道1412中的油流。預(yù)調(diào)閥單元132在某個(gè)方向上將負(fù)荷施加到衰減閥142以使得衰減閥142關(guān)閉油道1411和油道1412。預(yù)調(diào)閥單元132能夠改變衰減閥142的負(fù)荷。位移裝置使預(yù)調(diào)閥單元132位移。預(yù)調(diào)閥單元132僅在朝著所述另一側(cè)的一個(gè)方向上將負(fù)荷施加到衰減閥142。在實(shí)施例4中，按壓構(gòu)件143設(shè)置在衰減閥142的所述一側(cè)上。預(yù)調(diào)閥單元132使按壓構(gòu)件143朝著所述另一側(cè)位移以使按壓構(gòu)件143將負(fù)荷從所述一側(cè)到所述另一側(cè)施加到衰減閥142，并且衰減閥142關(guān)閉油道1411和油道1412。預(yù)調(diào)閥單元132包括預(yù)調(diào)閥1324，預(yù)調(diào)閥1324為彈性構(gòu)件，并且預(yù)調(diào)閥單元132通過預(yù)調(diào)閥1324將負(fù)荷施加到衰減閥142。油道1412允許已從活塞外筒131的所述另一側(cè)被引導(dǎo)至活塞外筒131中的油朝著活塞外筒131的所述一側(cè)流動(dòng)。油道1411和反向油道141R允許已從活塞外筒131的所述一側(cè)被引導(dǎo)至活塞外筒131中的油反向并朝著所述一側(cè)流動(dòng)。衰減閥142由單個(gè)構(gòu)件制成，并從所述一側(cè)打開和關(guān)閉油道1411和油道1412。以上述方式，在實(shí)施例4所適用的液壓緩沖器1中，較之于圖13(b)所示的實(shí)施例1中的活塞部30，元件的相對(duì)于油道(1411、1412)的用于產(chǎn)生衰減力的位置在垂直方向上反向，所述元件諸如為以下元件：衰減閥142、用于將負(fù)荷施加到衰減閥142的按壓構(gòu)件143、以及用于傳送按壓構(gòu)件143的負(fù)荷的預(yù)調(diào)閥1324。另外，預(yù)調(diào)閥單元132及其他元件的位移方向也在垂直方向上反向。即，當(dāng)預(yù)調(diào)閥單元132在從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的“拖拽方向”上被負(fù)荷施加裝置位移時(shí)，在壓縮沖程時(shí)段流動(dòng)的油的通道與在回彈沖程時(shí)段流動(dòng)的油的通道之間的關(guān)系被反向成當(dāng)實(shí)施例1中的預(yù)調(diào)閥單元32在從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的“按壓方向”上位移時(shí)的情況。需注意的是，在此前已作為實(shí)施例4來描述的以實(shí)施例1中的液壓緩沖器1的配置為基礎(chǔ)的配置中，傳動(dòng)構(gòu)件22的負(fù)荷施加方向從“按壓方向”改變成“拖拽方向”，并且在壓縮沖程時(shí)段以及在回彈沖程時(shí)段的油流的通道彼此反向。然而，這不應(yīng)以限制的意義來理解。在根據(jù)實(shí)施例2和實(shí)施例3的液壓緩沖器1作為基礎(chǔ)配置的情況下，傳動(dòng)構(gòu)件22的負(fù)荷施加方向可從“按壓方向”改變成“拖拽方向”，并且在壓縮沖程時(shí)段以及在回彈沖程時(shí)段的油流的通道可彼此反向。如上所述，通過在從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的“拖拽方向”上的位移，上述閥門被從所述一側(cè)壓向所述另一側(cè)，以便調(diào)節(jié)閥門的可變形性，從而改變液壓緩沖器1中的衰減力。<實(shí)施例5>圖14是根據(jù)實(shí)施例5的活塞部2-30及其周圍的放大圖。在實(shí)施例5中，與其他實(shí)施例中的元件類似的元件將用相同的附圖標(biāo)記來指示，在此將不做詳細(xì)闡述。如圖14所示，活塞部2-30包括活塞外筒2-31、衰減單元2-40、按壓單元2-32(負(fù)荷施加裝置)和止回閥單元2-33。活塞外筒2-31容納構(gòu)成活塞部2-30的元件以及油。衰減單元2-40設(shè)置在活塞外筒2-31的所述一側(cè)上。按壓單元2-32設(shè)置在衰減單元2-40的所述另一側(cè)上。止回閥單元2-33設(shè)置在衰減單元2-40的所述另一側(cè)上。衰減單元2-40包括閥座2-41、衰減閥2-42、第一固定螺栓2-43和反向通道部2-44。閥座2-41包括多個(gè)油道。衰減閥2-42設(shè)置在閥座2-41的所述另一側(cè)上。第一固定螺栓2-43設(shè)置在閥座2-41的所述另一側(cè)上。反向通道部2-44設(shè)置在閥座2-41的內(nèi)部?；钊?-30將氣缸11中的空間限定成包含油的第一油室(Y1)和包含油的第二油室Y2。在本實(shí)施例中，第一油室(Y1)形成在活塞部2-30的所述一側(cè)上，第二油室Y2形成在活塞部2-30的所述另一側(cè)上?；钊?-30包括位于活塞外筒2-31中的第一中間腔室2-P1和第二中間腔室2-P2(第三流體腔室)。第一中間腔室2-P1和第二中間腔室2-P2與第一油室(Y1)和第二油室Y2分離，并且包含油。在本實(shí)施例中，在活塞外筒2-31的所述一側(cè)，由按壓單元2-32、止回閥單元2-33和衰減單元2-40形成第一中間腔室2-P1。在活塞外筒2-31的所述另一側(cè)，由按壓單元2-32和止回閥單元2-33形成第二中間腔室2-P2。如圖14所示，實(shí)施例5中的液壓緩沖器1(壓力緩沖器)包括氣缸11、活塞部2-30(限定構(gòu)件)、閥座2-41(通道形成部分)、壓縮側(cè)油道2-47(第一通道)、回彈側(cè)油道2-48(第二通道)和衰減閥2-42。氣缸11包含油(流體)。活塞部2-30在軸向上能移動(dòng)地設(shè)置在氣缸11中并且將氣缸11中的空間限定成第一油室(Y1)(第一流體腔室)和第二油室Y2(第二流體腔室)。閥座2-41設(shè)置在活塞部2-30中以形成油的通道。壓縮側(cè)油道2-47形成在閥座2-41中。壓縮側(cè)油道2-47使根據(jù)活塞部2-30在一個(gè)軸向上的位移從第一油室(Y1)流到第二油室Y2的油在指定方向上流動(dòng)并且從布置在閥座2-41的端部上的第二油道口2-47P2(第一通道口)(稍后描述)排放?；貜梻?cè)油道2-48形成在閥座2-41中?；貜梻?cè)油道2-48使根據(jù)活塞部2-30在另一個(gè)軸向上的位移從第二油室Y2流到第一油室(Y1)的油在指定方向上流動(dòng)并且從第四油道口2-48P2(第二通道口)(稍后描述)排放。第四油道口2-48P2在第二油道口2-47P2所處的圓周上沿軸向設(shè)置在閥座2-41的端部上。衰減閥2-42打開和關(guān)閉第二油道口2-47P2和第四油道口2-48P2以便控制壓縮側(cè)油道2-47和回彈側(cè)油道2-48中的油流。下面將詳細(xì)描述這些元件的配置。[活塞部2-30的配置和功能(活塞外筒2-31)如圖14所示，活塞外筒2-31是在所述一側(cè)打開并且在所述另一側(cè)關(guān)閉的空心構(gòu)件?；钊馔?-31包括連接部2-311、外筒油道2-312和活塞環(huán)2-313。連接部2-311是活塞外筒2-31位于所述另一側(cè)的端部并且位于徑向上的中心。外筒油道2-312在徑向上布置在外部?；钊h(huán)2-313位于所述一側(cè)的外圓周上。連接部2-311是在軸向上貫穿的通孔。桿構(gòu)件20位于所述一側(cè)的端部以及按壓單元2-32位于所述另一側(cè)的端部插入連接部2-311中。連接部2-311固定到桿構(gòu)件21的一側(cè)附接部分21a(參見圖2)。連接部2-311的內(nèi)徑大于傳動(dòng)構(gòu)件22的外徑以及按壓單元2-32的傳動(dòng)桿2-320(稍后描述)的外徑。因此，在連接部2-311中，傳動(dòng)構(gòu)件22和傳動(dòng)桿2-320可在軸向上移動(dòng)。在圓周方向上形成有多個(gè)(例如，在本實(shí)施例中是六個(gè))外筒油道2-312。如圖14所示，外筒油道2-312使第二油室Y2與第二中間腔室2-P2連通。活塞環(huán)2-313適配在形成于活塞外筒2-31的外圓周中的凹槽中。活塞環(huán)2-313與氣缸11的內(nèi)表面滑動(dòng)接觸。活塞環(huán)2-313減小氣缸11與活塞外筒2-31之間的摩擦阻力?，F(xiàn)在將詳細(xì)描述衰減單元2-40。圖27示出了比較示例中的液壓緩沖器。為了便于描述本實(shí)施例中的衰減單元2-40，將首先描述比較示例中的衰減單元900。需注意的是，比較示例中的衰減單元900是與本實(shí)施例中的衰減單元2-40對(duì)應(yīng)的配置。圖27對(duì)應(yīng)于本實(shí)施例中的閥座2-41(稍后描述)在圖16中的圖示，并且是比較閥座910的從所述另一側(cè)觀察的視圖。在本實(shí)施例中的衰減單元2-40中，如上所述，在閥座2-41中，在壓縮沖程時(shí)段流動(dòng)的油的方向以及在回彈沖程時(shí)段流動(dòng)的油的方向是大致相同的指定方向。對(duì)于在這兩個(gè)沖程上產(chǎn)生的每個(gè)油流，衰減閥2-42在單個(gè)方向上控制油流。在討論該配置的使用之前，將描述比較閥座910所適用的比較示例，如(例如)圖27所示。比較閥座910包括比較第一通道921和比較第二通道922。比較第一通道921使在壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生的油在指定方向上流動(dòng)。比較第二通道922使在回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生的油在相同指定方向上流動(dòng)。比較第一通道921和比較第二通道922在徑向上交替地并排布置。在圖27的示例中，比較第一通道921在徑向上布置在內(nèi)部，比較第二通道922在徑向上布置在比較第一通道921的外部。對(duì)于比較第一通道921和比較第二通道922，衰減閥2-42在單個(gè)方向上控制油流。這種情況下，與比較第二通道922與衰減閥2-42的中心的距離相比，比較第一通道921更靠近該中心，該中心是變形支點(diǎn)。因此，油使衰減閥2-42變形所需要的力的大小在比較第一通道921中比在比較第二通道922要大。即，在壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力不同于在回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力。代替上文所述的比較示例中的衰減單元900，本實(shí)施例中的衰減單元2-40采用以下配置來形成壓縮沖程中和回彈沖程中的一致的衰減力。圖15(a)和圖15(b)是實(shí)施例5中的衰減單元2-40的分解透視圖。圖15(a)是在軸向上從所述一側(cè)觀察的衰減單元2-40的視圖，圖15(b)是在軸向上從所述另一側(cè)觀察的衰減單元2-40的視圖。需注意的是，圖15另外還示出了按壓單元2-32的按壓構(gòu)件2-327(稍后描述)。圖16是實(shí)施例5中的閥座2-41的頂視圖。圖16是閥座2-41的從所述另一側(cè)觀察的頂視圖。(衰減單元2-40)如圖15(a)所示，閥座2-41是處于底部的空心圓柱形構(gòu)件，其內(nèi)部具有朝著所述一側(cè)打開的開口2-41H。開口2-41H容納反向通道部2-44。閥座2-41固定到活塞外筒2-31位于所述一側(cè)的端部，不在軸向上移動(dòng)。圖15(b)所示，閥座2-41包括沿軸向形成于螺栓孔在徑向上的外部的壓縮側(cè)油道2-47和回彈側(cè)油道2-48。第一固定螺栓2-43插入螺栓孔中。如圖16所示，設(shè)置有多個(gè)(在本實(shí)施例中是六個(gè))壓縮側(cè)油道2-47。壓縮側(cè)油道2-47的橫截面在圓周方向上具有大致弓形的形狀。壓縮側(cè)油道2-47包括位于所述一側(cè)的第一油道口2-47P1以及位于所述另一側(cè)的第二油道口2-47P2。如圖14所示，壓縮側(cè)油道2-47可在第一油道口2-47P1處與第一油室(Y1)連通，并且可在第二油道口2-47P2處與第一中間腔室2-P1連通。如圖16所示，設(shè)置有多個(gè)(在本實(shí)施例中是六個(gè))回彈側(cè)油道2-48。在本實(shí)施例中，回彈側(cè)油道2-48的橫截面在徑向上具有大致直線的形狀。需注意的是，在本實(shí)施例中，回彈側(cè)油道2-48的橫截面積大致等于壓縮側(cè)油道2-47的橫截面積。如圖14所示，回彈側(cè)油道2-48包括位于所述一側(cè)的第三油道口2-48P1以及位于所述另一側(cè)的第四油道口2-48P2。類似于壓縮側(cè)油道2-47，回彈側(cè)油道2-48在軸向上延伸并且在徑向上從中心延伸到外部。在本實(shí)施例中，回彈側(cè)油道2-48相對(duì)于軸向斜對(duì)地延伸。第四油道口2-48P2距離徑向上的中心的位置與壓縮側(cè)油道2-47的第二油道口2-47P2的位置大致相同?；貜梻?cè)油道2-48可在第三油道口2-48P1處與反向通道部2-44的反向通道2-442連通，并且可在第四油道口2-48P2處與第一中間腔室2-P1連通。如圖16所示，壓縮側(cè)油道2-47的第二油道口2-47P2以及回彈側(cè)油道2-48的第四油道口2-48P2沿圓周方向并排布置在閥座2-41位于所述另一側(cè)的端部處。例如，回彈側(cè)油道2-48的第四油道口2-48P2形成在壓縮側(cè)油道2-47的第二油道口2-47P2所處的圓周(圖16中的點(diǎn)劃線所指示的圓周)上。如圖16所示，閥座2-41在所述另一側(cè)的端部上包括內(nèi)公共圓塊2-41R1和外公共圓塊2-41R2。內(nèi)公共圓塊2-41R1和外公共圓塊2-41R2具有大致環(huán)狀的形狀，并且從閥座2-41的其他表面突出。內(nèi)公共圓塊2-41R1沿徑向形成在第二油道口2-47P2和第四油道口2-48P2的內(nèi)部。外公共圓塊2-41R2沿徑向形成在第二油道口2-47P2和第四油道口2-48P2的外部。在本實(shí)施例中，內(nèi)公共圓塊2-41R1和外公共圓塊2-41R2相互圍繞并隔離所述多個(gè)第二油道口2-47P2和所述多個(gè)第四油道口2-48P2。如圖16所示，閥座2-41在所述另一側(cè)的端部上進(jìn)一步包括第一徑向圓塊2-41R3和第二徑向圓塊2-41R4。第一徑向圓塊2-41R3和第二徑向圓塊2-41R4在徑向上具有大致直線的形狀，并且從閥座2-41的其他表面突出。第一徑向圓塊2-41R3和第二徑向圓塊2-41R4形成在第二油道口2-47P2與第四油道口2-48P2之間。在本實(shí)施例中，第一徑向圓塊2-41R3和第二徑向圓塊2-41R4圍繞并隔離第二油道口2-47P2和第四油道口2-48P2。在閥座2-41的位于所述另一側(cè)的端部處，上文所述的內(nèi)公共圓塊2-41R1、外公共圓塊2-41R2、第一徑向圓塊2-41R3和第二徑向圓塊2-41R4被形成為具有大致相等的突出高度。內(nèi)公共圓塊2-41R1、外公共圓塊2-41R2、第一徑向圓塊2-41R3和第二徑向圓塊2-41R4(對(duì)應(yīng)于第一圓塊和第二圓塊)布置在閥座2-41位于所述另一側(cè)的端部上并形成與衰減閥2-42接觸的部分。如圖15(a)和圖15(b)所示，衰減閥2-42是圓盤狀金屬片，該圓盤狀金屬片在中心具有螺栓孔2-42H，第一固定螺栓2-43插入該螺栓孔中。如圖14所示，衰減閥2-42通過第一固定螺栓2-43壓抵閥座2-41的位于所述另一側(cè)的端部。衰減閥2-42能夠打開和關(guān)閉閥座2-41的壓縮側(cè)油道2-47的第二油道口2-47P2以及回彈側(cè)油道2-48的第四油道口2-48P2。如圖14所示，第一固定螺栓2-43和閥座2-41夾持衰減閥2-42，并且第一固定螺栓2-43將衰減閥2-42按壓到閥座2-41的所述另一側(cè)。第一固定螺栓2-43包括導(dǎo)向部2-431和開口2-432。導(dǎo)向部2-431的外徑大致等于按壓構(gòu)件2-327的接收部2-327b(稍后描述)的內(nèi)徑。導(dǎo)向部2-431在軸向上能移動(dòng)地引導(dǎo)按壓構(gòu)件2-327。開口2-432是在軸向上延伸的通孔。開口2-432在所述另一側(cè)的內(nèi)徑大于閥芯2-321的外徑。閥芯2-321位于所述一側(cè)的端部在軸向上能移動(dòng)地插入開口2-432的所述另一側(cè)中。在所述另一側(cè)，開口2-432與閥芯2-321的空心部2-321L(稍后描述)連通。在所述一側(cè)，開口2-432與反向通道部2-44的開口2-441(稍后描述)連通。反向通道部2-44包括開口2-441和反向通道2-442。開口2-441在軸向上貫穿。反向通道2-442斜對(duì)地從所述一側(cè)延伸到所述另一側(cè)。反向通道部2-44固定到所述另一側(cè)的第一固定螺栓2-43。開口2-441在軸向上延伸并在所述另一側(cè)關(guān)閉。開口2-441的所述另一側(cè)與第一固定螺栓2-43的所述一側(cè)連通。在本實(shí)施例中，設(shè)置有多個(gè)反向通道2-442，并且所述反向通道在徑向上打開。反向通道2-442與位于所述一側(cè)的開口2-441連通并且與位于所述另一側(cè)的回彈側(cè)油道2-48連通。(按壓單元2-32)按壓單元2-32包括傳動(dòng)桿2-320、閥芯2-321、閥門固定部2-323、預(yù)調(diào)閥2-324、閥門止擋件2-325、環(huán)2-326和按壓構(gòu)件2-327。傳動(dòng)桿2-320在軸向上延伸并設(shè)置在活塞外筒2-31的所述另一側(cè)上。閥芯2-321在軸向上延伸并位于傳動(dòng)桿2-320的所述一側(cè)上。閥門固定部2-323附接到閥芯2-321的外部。預(yù)調(diào)閥2-324附接到閥門固定部2-323的所述一側(cè)。閥門止擋件2-325設(shè)置在預(yù)調(diào)閥2-324的所述一側(cè)上。環(huán)2-326附接到閥門止擋件2-325的所述一側(cè)。按壓構(gòu)件2-327設(shè)置在預(yù)調(diào)閥2-324的所述一側(cè)上。傳動(dòng)桿2-320與位于所述一側(cè)的閥芯2-321接觸并且與桿部20位于所述另一側(cè)的傳動(dòng)構(gòu)件22接觸。傳動(dòng)桿2-320接收來自傳動(dòng)構(gòu)件22的負(fù)荷并且產(chǎn)生位移以將負(fù)荷施加到閥芯2-321。閥芯2-321包括接收部2-321R、空心部2-321L和閥芯開口2-321H。接收部2-321R設(shè)置在所述另一側(cè)上并接收傳動(dòng)桿2-320?？招牟?-321L形成在接收部2-321R的所述一側(cè)上。閥芯開口2-321H在空心部2-321L位于所述另一側(cè)的端部處于徑向上打開。接收部2-321R與傳動(dòng)桿2-320位于所述一側(cè)的端部接觸。在傳動(dòng)桿2-320接收負(fù)荷時(shí)，如下所述，接收部2-321R接收來自傳動(dòng)桿2-320的負(fù)荷，并且整個(gè)閥芯2-321在軸向上位移?？招牟?-321L在所述另一側(cè)連接到閥芯開口2-321H并且在所述一側(cè)打開以與衰減單元2-40的開口2-432連通?？招牟?-321L允許油在第二中間腔室2-P2與開口2-432之間流動(dòng)。閥芯開口2-321H使空心部2-321L與第二中間腔室2-P2連通。閥門固定部2-323通過(例如)螺釘接合的方式固定到閥芯2-321。閥門固定部2-323與位于所述一側(cè)的預(yù)調(diào)閥2-324接觸。閥門固定部2-323和閥門止擋件2-325夾持預(yù)調(diào)閥2-324以固定預(yù)調(diào)閥2-324。預(yù)調(diào)閥2-324是大致圓盤狀的構(gòu)件，該構(gòu)件具有其中插入有閥芯2-321的開口。在本實(shí)施例中，預(yù)調(diào)閥2-324包括多個(gè)彼此疊放的圓盤狀金屬片。預(yù)調(diào)閥2-324產(chǎn)生彈性變形以將負(fù)荷施加到按壓構(gòu)件2-327。閥門止擋件2-325將預(yù)調(diào)閥2-324從所述一側(cè)朝著閥門固定部2-323按壓。環(huán)2-326適配在形成于閥芯2-321的內(nèi)圓周中的凹槽中。環(huán)2-326在軸向上固定閥門止擋件2-325。預(yù)調(diào)閥2-324夾持在閥門固定部2-323與閥門止擋件2-325之間并固定到閥芯2-321。所以，在接收來自傳動(dòng)構(gòu)件22的負(fù)荷時(shí)，如下所述，閥芯2-321、閥門固定部2-323、預(yù)調(diào)閥2-324、閥門止擋件2-325和環(huán)2-326在軸向上一體地移動(dòng)。如圖15(a)和圖15(b)所示，按壓構(gòu)件2-327是大致空心的圓柱形構(gòu)件。按壓構(gòu)件2-327由第一固定螺栓2-43的導(dǎo)向部2-431(稍后描述)支撐以便在軸向上可滑動(dòng)。按壓構(gòu)件2-327包括接觸部2-327a、接收部2-327b和多個(gè)開口2-327H。接觸部2-327a形成在所述一側(cè)。接收部2-327b形成在所述另一側(cè)。按壓構(gòu)件2-327在某個(gè)方向上將衰減閥2-42朝著所述一側(cè)按壓以使得能夠關(guān)閉壓縮側(cè)油道2-47的第二油道口2-47P2以及回彈側(cè)油道2-48的第四油道口2-48P2。接觸部2-327a與衰減閥2-42的所述另一側(cè)接觸，并形成衰減閥2-42被按壓至的部分。在本實(shí)施例中，如圖15(a)所示，接觸部2-327a具有大致環(huán)狀的形狀。如圖14所示，接觸部2-327a與衰減閥2-42的一個(gè)部分相對(duì)，該部分與壓縮側(cè)油道2-47的第二油道口2-47P2以及回彈側(cè)油道2-48的第四油道口2-48P2相對(duì)。如圖14所示，接觸部2-327a在徑向上的單個(gè)位置處接觸衰減閥2-42與第二油道口2-47P2和第四油道口2-48P2相對(duì)的部分。更具體來說，從衰減閥2-42的在徑向上的中心到外部，接觸部2-327a，不是在多個(gè)位置處而是在單個(gè)位置處，接觸衰減閥2-42與第二油道口2-47P2和第四油道口2-48P2相對(duì)的部分。需注意的是，接觸部2-327a優(yōu)選地布置在內(nèi)公共圓塊2-41R1的外部，并且，相比外公共圓塊2-41R2與閥座2-41在徑向上的中心的距離，更靠近該中心。接收部2-327b的外徑小于預(yù)調(diào)閥2-324的外徑。接收部2-327b形成與預(yù)調(diào)閥2-324接觸的部分。如圖15(a)和圖15(b)所示，開口2-327H在徑向上打開。開口2-327H形成油在按壓構(gòu)件2-327的內(nèi)部與外部之間的通道。在按壓構(gòu)件2-327移動(dòng)以調(diào)節(jié)衰減力(如下所述)時(shí)，開口2-327H防止按壓構(gòu)件2-327的內(nèi)部與外部之間的油壓差影響按壓構(gòu)件2-327的位移，并且開口2-327H將油供給至按壓構(gòu)件2-327與接觸按壓構(gòu)件2-327的元件之間的間隙以減小摩擦。上述配置的按壓單元2-32能夠基于位移裝置23(參見圖2)所進(jìn)行的控制改變施加到衰減閥2-42的負(fù)荷。具體來說，按壓單元2-32通過傳動(dòng)構(gòu)件22接收來自位移裝置23的負(fù)荷。根據(jù)來自傳動(dòng)構(gòu)件22的負(fù)荷，按壓單元2-32改變要壓抵衰減閥2-42的負(fù)荷。因此，按壓單元2-32就能夠改變衰減閥2-42產(chǎn)生的衰減力。下面將詳細(xì)描述衰減閥2-42的衰減力的可變性。(止回閥單元2-33)如圖14所示，止回閥單元2-33包括止回閥座2-331、止回閥2-332、第一固定螺栓2-333和第二固定螺栓2-334。止回閥2-332設(shè)置在止回閥座2-331的所述另一側(cè)上。第一固定螺栓2-333設(shè)置在止回閥2-332的所述另一側(cè)上。第二固定螺栓2-334設(shè)置在止回閥座2-331的所述一側(cè)上。止回閥座2-331是厚的、大致空心的圓柱形構(gòu)件，該構(gòu)件具有其中插入有傳動(dòng)桿2-320和第一固定螺栓2-333的開口。止回閥座2-331在所述另一側(cè)上具有端部，該端部與形成在活塞外筒2-31的內(nèi)圓周上的階梯部分2-31C接合。止回閥座2-331包括在徑向上的外部沿軸向貫穿的多個(gè)油道2-331R。油道2-331R形成油在第一中間腔室2-P1與第二中間腔室2-P2之間的通道。止回閥2-332是大致圓盤狀的金屬片，該金屬片在徑向上的中心具有螺栓孔，閥芯2-321和第一固定螺栓2-333插入該螺栓孔中。止回閥2-332具有某種內(nèi)徑和外徑以使得能夠覆蓋止回閥座2-331的油道2-331R位于所述另一側(cè)的端部。第一固定螺栓2-333是厚的、大致空心的圓柱形構(gòu)件，該構(gòu)件在徑向上的中心具有通孔，閥芯2-321插入該通孔中。第一固定螺栓2-333的內(nèi)徑大于閥芯2-321的外徑。第一固定螺栓2-333固定到止回閥座2-331。第一固定螺栓2-333和止回閥座2-331將止回閥2-332夾持在軸向上以便將止回閥2-332固定在止回閥座2-331的端部上。第二固定螺栓2-334是厚的、大致空心的圓柱形構(gòu)件，該構(gòu)件在徑向上的中心具有開口。第二固定螺栓2-334通過(例如)螺釘接合的方式固定在活塞外筒2-31的內(nèi)部。第二固定螺栓2-334將止回閥座2-331朝著階梯部分2-31C按壓以便固定止回閥座2-331。上述配置的活塞部2-30包括第一中間腔室2-P1和第二中間腔室2-P2，該第一中間腔室和該第二中間腔室與第一油室(Y1)和第二油室Y2分離并且包含油。壓縮側(cè)油道2-47的第二油道口2-47P2、回彈側(cè)油道2-48的第四油道口2-48P2、以及衰減閥2-42布置在第一中間腔室2-P1中。根據(jù)活塞部2-30在一個(gè)軸向上以及在另一個(gè)軸向上的位移，止回閥單元2-33(允許限制構(gòu)件)允許或限制從第一油室(Y1)和第二油室Y2到第一中間腔室2-P1和第二中間腔室2-P2的油流。實(shí)施例5中的液壓緩沖器1的運(yùn)行圖17(a)和圖17(b)示出了實(shí)施例5中的液壓緩沖器1的運(yùn)行。圖17(a)示出了在壓縮沖程時(shí)段的油流，圖17(b)示出了在回彈沖程時(shí)段的油流。首先將描述在液壓緩沖器1的壓縮沖程時(shí)段的油流。如圖17(a)所示，當(dāng)活塞部2-30在軸向上相對(duì)于氣缸部10朝著所述一側(cè)位移時(shí)(如空心箭頭所示)，活塞部2-30的位移使第一油室(Y1)中的油被按壓以增加第一油室(Y1)中的壓力。第一油室(Y1)中的通過活塞部2-30在軸向上朝著所述一側(cè)的位移而增加的油壓使油從閥座2-41的第一油道口2-47P1流到壓縮側(cè)油道2-47。然后，油在壓縮側(cè)油道2-47中沿軸向在從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的指定方向上流動(dòng)。油進(jìn)一步流動(dòng)抵住來自按壓構(gòu)件2-327的力，并且迫使衰減閥2-42打開以便從第二油道口2-47P2排放到第一中間腔室2-P1。油在壓縮側(cè)油道2-47和衰減閥2-42中流動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的阻力在壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生衰減力。已排放到第一中間腔室2-P1的油流到止回閥單元2-33的油道2-331R。然后，油迫使止回閥2-332打開以流入到第二中間腔室2-P2中。進(jìn)而，油流經(jīng)活塞外筒2-31的外筒油道2-312并且流入到第二油室Y2中。以上述方式，在本實(shí)施例中的液壓緩沖器1中，根據(jù)活塞部2-30在一個(gè)方向上的位移(在本實(shí)施例中為在軸向上朝著所述一側(cè)的位移)，產(chǎn)生從第一油室(Y1)到第二油室Y2的油流。壓縮側(cè)油道2-47和衰減閥2-42控制這個(gè)油流以產(chǎn)生衰減力。如圖6所示，在底閥部50中，得益于第一油室(Y1)中的通過活塞部2-30在軸向上朝著所述一側(cè)的位移而增加的油壓，油流經(jīng)回彈側(cè)閥門522的油孔522H并流入到第一閥體51的第一油道511中。然后，油迫使壓縮側(cè)閥門521打開以從第一油道511流入到空間511S中。已流入到空間511S中的油流到第二閥體54的油道541。然后，油迫使止回閥55打開，流經(jīng)開口511H、凹槽511T、連通通道L和氣缸開口11H(參見圖2)，并流入到第二油室Y2中。同時(shí)，已流入到空間511S中的油還流入到第二閥體54的通孔54H中。已流入到通孔54H中的油流經(jīng)空間58S和第三開口58H3并流到儲(chǔ)存腔室R。接下來將描述在液壓緩沖器1的回彈沖程時(shí)段的油流。如圖17(b)所示，當(dāng)活塞部2-30在軸向上相對(duì)于氣缸部10朝著所述另一側(cè)位移時(shí)(如空心箭頭所示)，活塞部2-30的位移使第二油室Y2中的油被按壓以增加第二油室Y2中的壓力。需注意的是，如圖6所示，即使油在移動(dòng)時(shí)試圖從氣缸開口11H流經(jīng)連通通道L，止回閥55也會(huì)保持關(guān)閉油道541。因此，不產(chǎn)生從第二油室Y2到第一油室(Y1)的通過連通通道L的油流。如圖17(b)所示，第二油室Y2中的油壓通過活塞部2-30在軸向上朝著所述另一側(cè)的位移(在本實(shí)施例中為在軸向上朝著所述另一側(cè)的位移)來增加。這個(gè)油壓使油從活塞外筒2-31的外筒油道2-312流入到第二中間腔室2-P2中。需注意的是，增壓下的油流入到第二中間腔室2-P2中，因此，第二油室Y2(第二中間腔室2-P2)中的壓力相對(duì)高于第一中間腔室2-P1中的壓力。所以，止回閥2-332不打開油道2-331R，并且不產(chǎn)生通過止回閥單元2-33的油流。第二中間腔室2-P2中的油流經(jīng)閥芯開口2-321H、空心部2-321L和開口2-432并流入到反向通道部2-44的開口2-441中。油流的方向在開口2-441中反向，并且油流經(jīng)反向通道2-442。油進(jìn)一步從第三油道口2-48P1流到回彈側(cè)油道2-48。已在軸向上以此方式在從所述另一側(cè)到所述一側(cè)的方向上流動(dòng)的油在反向通道2-442中反向并且沿軸向在從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的方向上流動(dòng)。即，油隨著在上述壓縮沖程時(shí)段壓縮側(cè)油道2-47中的沿指定方向的油流而流動(dòng)?；貜梻?cè)油道2-48中的油流動(dòng)抵住來自按壓構(gòu)件2-327的力，迫使衰減閥2-42打開，并且從第四油道口2-48P2流到第一中間腔室2-P1。油在回彈側(cè)油道2-48和衰減閥2-42中流動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的阻力產(chǎn)生衰減力。第一中間腔室2-P1中的油通過第二油道口2-47P2流入到壓縮側(cè)油道2-47中。此時(shí)，如上所述，在回彈側(cè)油道2-48中流動(dòng)的油使衰減閥2-42在遠(yuǎn)離閥座2-41位于所述另一側(cè)的端部的方向上變形或位移。第二油道口2-47P2和第四油道口2-48P2并排布置在圓周方向上(參見圖15(b)和圖16)。因此，在本實(shí)施例中，已從第四油道口2-48P2流出的油在圓周方向上流入到第二油道口2-47P2中。油進(jìn)一步從壓縮側(cè)油道2-47的第一油道口2-47P1流入到第一油室(Y1)中。以上述方式，根據(jù)活塞部2-30在另一個(gè)方向上的位移，產(chǎn)生從第二油室Y2到第一油室(Y1)的油流。油流受回彈側(cè)油道2-48和衰減閥2-42控制以便在回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生衰減力。在底閥部50中，如圖6所示，活塞部2-30在軸向上朝著所述另一側(cè)的位移使第一油室(Y1)中的壓力減小。于是，第一油室(Y1)中的壓力變得相對(duì)低于儲(chǔ)存腔室R中的壓力。因此，儲(chǔ)存腔室R中的油流經(jīng)第三開口58H3、通孔54H和空間511S并流入到第一油道511中。第一油道511中的油迫使回彈側(cè)閥門522打開以流入到第一油室(Y1)中。衰減單元2-40中的衰減力改變控制接下來將描述液壓緩沖器1中衰減單元2-40中的衰減力改變控制。如圖2所示，位移裝置23以預(yù)定量朝著所述一側(cè)按壓傳動(dòng)構(gòu)件22。如圖14所示，通過傳動(dòng)構(gòu)件22的朝著所述一側(cè)的位移，傳動(dòng)桿2-320朝著所述一側(cè)位移。進(jìn)而，通過傳動(dòng)桿2-320的位移，閥芯2-321朝著所述一側(cè)位移。因此，固定到閥芯2-321的預(yù)調(diào)閥2-324被朝著所述一側(cè)按壓。然后，預(yù)調(diào)閥2-324產(chǎn)生彈性變形，并使按壓構(gòu)件2-327朝著所述一側(cè)位移。以此方式，按壓單元2-32僅在從所述另一側(cè)到所述一側(cè)的一個(gè)方向上將負(fù)荷施加到衰減閥2-42。在本實(shí)施例中，衰減閥2-42朝著所述另一側(cè)變形或位移以打開壓縮側(cè)油道2-47和回彈側(cè)油道2-48。因此，由按壓構(gòu)件2-327從所述另一側(cè)向所述一側(cè)施加到衰減閥2-42的負(fù)荷增大，從而阻止衰減閥2-42打開。于是就增大了液壓緩沖器1中產(chǎn)生的衰減力。同時(shí)，由位移裝置23朝著所述一側(cè)施加到傳動(dòng)構(gòu)件22的負(fù)荷被消除。這就減小了由固定到閥芯2-321的預(yù)調(diào)閥2-324施加到按壓構(gòu)件2-327的負(fù)荷。因此，由按壓構(gòu)件2-327施加到衰減閥2-42的負(fù)荷減小，從而有利于衰減閥2-42的打開。這從而就減小了液壓緩沖器1中產(chǎn)生的衰減力。以上述方式，在本實(shí)施例中，傳動(dòng)構(gòu)件22位移以改變由按壓構(gòu)件2-327施加到衰減閥2-42的負(fù)荷的大小。從而調(diào)節(jié)衰減閥2-42的可變形性以改變液壓緩沖器1中產(chǎn)生的衰減力。如此前所述，在本實(shí)施例中，單個(gè)衰減閥2-42使在回彈沖程時(shí)段以及壓縮沖程時(shí)段的油流中產(chǎn)生衰減力。傳動(dòng)構(gòu)件22和其他元件僅在一個(gè)方向上朝著衰減閥2-42位移以便全面調(diào)節(jié)在回彈沖程和壓縮沖程的兩個(gè)方向上的油流中的衰減力。這就簡化了用于調(diào)節(jié)衰減力的設(shè)備配置。因此，本實(shí)施例的液壓緩沖器1以簡化的配置實(shí)現(xiàn)了同時(shí)調(diào)節(jié)根據(jù)活塞部2-30在一個(gè)方向以及另一個(gè)方向上的位移而在活塞部2-30中產(chǎn)生的衰減力。在液壓緩沖器1中，壓縮側(cè)油道2-47和回彈側(cè)油道2-48在圓周方向上并排布置在大致相同的圓周上。因此，在本實(shí)施例中的液壓緩沖器1中，可以使在活塞部2-30朝著所述一側(cè)位移的壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力以及在活塞部2-30朝著所述另一側(cè)位移的回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力一致。在本實(shí)施例中的液壓緩沖器1中，壓縮側(cè)油道2-47相對(duì)于衰減閥2-42的中心距離和回彈側(cè)油道2-48相對(duì)于衰減閥2-42的中心距離大致相等。具體來說，在衰減閥2-42變形且打開時(shí)，變形支點(diǎn)以及從油接收的力的點(diǎn)相對(duì)于壓縮側(cè)油道2-47和回彈側(cè)油道2-48處于大致相同的位置。因此，可以使在回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力和在壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力具有大致相同的大小。在本實(shí)施例的按壓單元2-32中，按壓構(gòu)件2-327的接觸部2-327a僅沿徑向在從中心到外圓周的一個(gè)方向上與衰減閥2-42接觸。接觸部2-327a通過該一個(gè)位置的接觸調(diào)節(jié)壓縮側(cè)油道2-47和回彈側(cè)油道2-48的開度。因此，在本實(shí)施例中，可以減小在回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力與在壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力之間的差異。這里，假設(shè)使得彼此分離的第一接觸部和第二接觸部與壓縮側(cè)油道2-47和回彈側(cè)油道2-48接觸以便調(diào)節(jié)衰減力。在這種情況下，取決于(例如)分離的接觸部的平行度，在對(duì)壓縮側(cè)油道2-47的調(diào)節(jié)和對(duì)回彈側(cè)油道2-48的調(diào)節(jié)之間很可能出現(xiàn)誤差。例如，假設(shè)試圖以相同的方式使第一接觸部和第二接觸部與衰減閥2-42接觸。即使(例如)試圖如此，雖然第一接觸部和衰減閥2-42彼此在沒有間隙的情況下接觸，但在第二接觸部與衰減閥2-42之間也可能存在間隙，這可能造成在回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力與在壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力之間存在差異。鑒于此，在本實(shí)施例中的液壓緩沖器1中，如上所述，按壓構(gòu)件2-327的接觸部2-327a在一個(gè)位置處與衰減閥2-42接觸。這不會(huì)導(dǎo)致平行度問題。在通過壓縮側(cè)油道2-47打開和關(guān)閉衰減閥2-42以及通過回彈側(cè)油道2-48打開和關(guān)閉衰減閥2-42的過程中，接觸部2-327a在一個(gè)位置處與衰減閥2-42的接觸防止接觸部2-327a在不同支點(diǎn)位置使衰減閥2-42變形。因此，可以使在回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力和在壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力一致。在本實(shí)施例中，可在(例如)軸向上連續(xù)改變傳動(dòng)構(gòu)件22的位移量以便連續(xù)改變衰減力的大小。在本實(shí)施例中，在實(shí)質(zhì)元件(即傳動(dòng)構(gòu)件22、按壓單元2-32、按壓構(gòu)件2-327和衰減閥2-42)之間傳送力，而不是傳送流體(諸如油)的壓力，以便控制用于打開衰減閥2-42的負(fù)荷。這增加了衰減力控制中的響應(yīng)速度。通過同時(shí)控制回彈沖程和壓縮沖程中的衰減力，實(shí)施例5中的衰減閥2-42可以關(guān)閉沿軸向在閥座2-41中流動(dòng)的油的通道。因此，在實(shí)施例5中的液壓緩沖器1中，可以省去實(shí)施例6中液壓緩沖器1中的第二止回閥2-75。在本實(shí)施例中，按壓單元2-32以某種方式布置以使得按壓構(gòu)件2-327通過預(yù)調(diào)閥2-324將負(fù)荷施加到衰減閥2-42。因此，按壓構(gòu)件2-327通過從按壓單元2-32施加的負(fù)荷將預(yù)定負(fù)荷施加到衰減閥2-42。具體地講，在本實(shí)施例中，衰減閥2-42通過按壓構(gòu)件2-327由預(yù)調(diào)閥2-324的彈力持續(xù)按壓，以穩(wěn)定液壓緩沖器1中的衰減力。此外，預(yù)調(diào)閥2-324(其為彈性構(gòu)件)的介入吸收了構(gòu)成(例如)活塞部2-30的元件的尺寸公差。這就防止了可能因元件之間的間隙或者(相反地)元件彼此間的過度按壓而導(dǎo)致的液壓緩沖器1穩(wěn)定性的下降。<實(shí)施例6>圖18是實(shí)施例6中的活塞部2-230及其周圍的放大圖。圖19(a)和圖19(b)是實(shí)施例6中的第二衰減單元2-70的分解透視圖。圖19(a)是第二衰減單元2-70的在軸向上從所述一側(cè)觀察的視圖，圖19(b)是第二衰減單元2-70的在軸向上從所述另一側(cè)觀察的視圖。需注意的是，圖19另外還示出了按壓單元2-32的按壓構(gòu)件2-327。圖20示出了實(shí)施例6中的閥座2-71的油道。圖20(a)以沿壓縮側(cè)油道2-77剖開的橫截面示出了第二衰減單元2-70及其周圍部分，圖20(b)以沿第一回彈側(cè)油道2-78和第二回彈側(cè)油道2-79剖開的橫截面示出了第二衰減單元2-70及其周圍部分。圖21是實(shí)施例6中的閥座2-71的頂視圖。圖21是閥座2-71的從所述另一側(cè)觀察的頂視圖。在實(shí)施例6中的液壓緩沖器1中，活塞部2-230的配置不同于實(shí)施例5中的活塞部2-230的配置。因此，在以下描述中，將詳細(xì)描述活塞部2-230。與實(shí)施例5中的元件類似的元件將用相同的附圖標(biāo)記來指示，在此將不做詳細(xì)說明。如圖18所示，實(shí)施例6中的活塞部2-230包括活塞外筒2-31、第二衰減單元2-70、按壓單元2-32和止回閥單元2-33。(第二衰減單元2-70)如圖18所示，第二衰減單元2-70包括閥座2-71、衰減閥2-72、第一固定部分2-73、反向通道部2-74、第二止回閥2-75和第二固定部分2-76。閥座2-71包括多個(gè)油道。衰減閥2-72設(shè)置在閥座2-71的所述另一側(cè)上。第一固定部分2-73設(shè)置在所述另一側(cè)。反向通道部2-74設(shè)置在閥座2-71的內(nèi)部。第二止回閥2-75設(shè)置在反向通道部2-74的所述一側(cè)上。第二固定部分2-76設(shè)置在第二止回閥2-75的所述一側(cè)上。如圖18和圖19所示，實(shí)施例6中的液壓緩沖器1(壓力緩沖器)包括氣缸11、活塞部2-230(限定構(gòu)件)、閥座2-71(通道形成部分)、壓縮側(cè)油道2-77(第一通道)、第一回彈側(cè)油道2-78(第二通道)和衰減閥2-72。氣缸11包含油(流體)?；钊?-230在軸向上能移動(dòng)地設(shè)置在氣缸11中并且將氣缸11中的空間限定成第一油室(Y1)(第一流體腔室)和第二油室Y2(第二流體腔室)。閥座2-71設(shè)置在活塞部2-230中并且形成油的通道。壓縮側(cè)油道2-77形成在活塞部2-230中。壓縮側(cè)油道2-77使根據(jù)活塞部2-230在一個(gè)軸向上的位移從第一油室(Y1)流到第二油室Y2的油在指定方向上流動(dòng)并且從設(shè)置在閥座2-71的端部上的第二油道口2-77P2(第一通道口)(稍后描述)排放。第一回彈側(cè)油道2-78形成在活塞部2-230中。第一回彈側(cè)油道2-78使根據(jù)活塞部2-230在另一個(gè)軸向上的位移從第二油室Y2流到第一油室(Y1)的油在指定方向上流動(dòng)并且從沿軸向設(shè)置在閥座2-71的端部上且設(shè)置在第二油道口2-77P2所處的圓周上的第四油道口2-78P2(第二通道口)(稍后描述)排放。衰減閥2-72打開和關(guān)閉第二油道口2-77P2和第四油道口2-78P2以便控制壓縮側(cè)油道2-77和第一回彈側(cè)油道2-78中的油流。下面將詳細(xì)描述這些元件的配置。如圖19(a)所示，閥座2-71是處于底部的空心圓柱形構(gòu)件，其內(nèi)部具有朝著所述一側(cè)打開的開口2-71H。開口2-71H容納反向通道部2-74。如圖18所示，閥座2-71固定到活塞外筒2-31的位于所述一側(cè)的端部，以不在軸向上移動(dòng)。如圖20(a)和圖20(b)所示，閥座2-71包括壓縮側(cè)油道2-77、第一回彈側(cè)油道2-78和第二回彈側(cè)油道2-79，這些油道在螺栓孔的徑向上的外部沿軸向延伸。第一固定部分2-73插入該螺栓孔中。如圖21所示，設(shè)置有多個(gè)(在本實(shí)施例中是4個(gè))壓縮側(cè)油道2-77。壓縮側(cè)油道2-77的橫截面在圓周方向上具有大致弓形的形狀。如圖20(a)所示，壓縮側(cè)油道2-77各自包括位于所述一側(cè)的第一油道口2-77P1以及位于所述另一側(cè)的第二油道口2-77P2。壓縮側(cè)油道2-77可在第一油道口2-77P1處與第一油室(Y1)連通，并且可在第二油道口2-77P2處與第一中間腔室2-P1連通。如圖21所示，設(shè)置有多個(gè)(在本實(shí)施例中是四個(gè))第一回彈側(cè)油道2-78。在本實(shí)施例中，第一回彈側(cè)油道2-78的橫截面在徑向上具有大致直線的形狀。需注意的是，第一回彈側(cè)油道2-78的橫截面積大致等于壓縮側(cè)油道2-77的橫截面積。如圖20(b)所示，第一回彈側(cè)油道2-78各自包括位于所述一側(cè)的第三油道口2-78P1以及位于所述另一側(cè)的第四油道口2-78P2。第一回彈側(cè)油道2-78可在第三油道口2-78P1處與反向通道部2-74的反向通道2-742連通，并且可在第四油道口2-78P2處與第一中間腔室2-P1連通。如圖21所示，第二回彈側(cè)油道2-79在閥座2-71的圓周方向上形成于每個(gè)第一回彈側(cè)油道2-78的兩側(cè)(在本實(shí)施例中共設(shè)置有八個(gè)第二回彈側(cè)油道2-79)。在本實(shí)施例中，第二回彈側(cè)油道2-79的橫截面具有大致圓形的形狀。需注意的是，第二回彈側(cè)油道2-79的橫截面積小于第一回彈側(cè)油道2-78的橫截面積。如圖20(b)所示，第二回彈側(cè)油道2-79各自包括位于所述一側(cè)的第五油道口2-79P1以及位于所述另一側(cè)的第六油道口2-79P2。第二回彈側(cè)油道2-79可在第五油道口2-79P1處與第一油室(Y1)連通，并且可在第六油道口2-79P2處與第一中間腔室2-P1連通。在本實(shí)施例中，如圖21所示，在閥座2-71的位于所述另一側(cè)的端部處，壓縮側(cè)油道2-77的第二油道口2-77P2以及第一回彈側(cè)油道2-78的第四油道口2-78P2并排布置在圓周方向上。即，第一回彈側(cè)油道2-78的第四油道口2-78P2位于壓縮側(cè)油道2-77的第二油道口2-77P2所處的圓周上。如圖19(a)所示，閥座2-71在位于所述一側(cè)的端部上包括第一圓塊2-71R0。第一圓塊2-71R0從閥座2-71的其他表面突出并且圍繞第五油道口2-79P1。如圖21所示，閥座2-71在位于所述另一側(cè)的端部上包括公共圓塊2-71R1。公共圓塊2-71R1從閥座2-71的其他表面突出以便成為圍繞第二油道口2-77P2和第四油道口2-78P2的公共部分。閥座2-71在位于所述另一側(cè)的端部上包括壓縮側(cè)圓塊2-71R2。壓縮側(cè)圓塊2-71R2從閥座2-71的其他表面突出。壓縮側(cè)圓塊2-71R2和公共圓塊2-71R1圍繞每個(gè)第二油道口2-77P2。閥座2-71在位于所述另一側(cè)的端部上包括回彈側(cè)圓塊2-71R3。回彈側(cè)圓塊2-71R3從閥座2-71的其他表面突出?；貜梻?cè)圓塊2-71R3和公共圓塊2-71R1圍繞每個(gè)第四油道口2-78P2。上文所述的公共圓塊2-71R1、壓縮側(cè)圓塊2-71R2和回彈側(cè)圓塊2-71R3被形成為在閥座2-71的位于所述另一側(cè)的端部上具有大致相同的突出高度。公共圓塊2-71R1、壓縮側(cè)圓塊2-71R2和回彈側(cè)圓塊2-71R3(對(duì)應(yīng)于第一圓塊和第二圓塊)布置在閥座2-71的位于所述另一側(cè)的端部上并形成與衰減閥2-72接觸的部分。如圖21所示，公共圓塊2-71R1具有大致環(huán)狀的形狀。壓縮側(cè)圓塊2-71R2包括圓周壁2-R21以及兩個(gè)徑向壁2-R22。圓周壁2-R21在徑向上形成在第二油道口2-77P2的外部并且在圓周方向上以大致弓形的形狀延伸。徑向壁2-R22在圓周方向上形成在第二油道口2-77P2的外部并且在徑向上以大致直線的形狀延伸?；貜梻?cè)圓塊2-71R3包括圓周壁2-R31以及兩個(gè)徑向壁2-R32。圓周壁2-R31在徑向上形成在第四油道口2-78P2的外部并且在圓周方向上以大致弓形的形狀延伸。徑向壁2-R32在圓周方向上形成在第四油道口2-78P2的外部并且在徑向上以大致直線的形狀延伸。需注意的是，在本實(shí)施例中，壓縮側(cè)圓塊2-71R2的圓周壁2-R21和回彈側(cè)圓塊2-71R3的圓周壁2-R31形成在大致相同的圓周上。如圖19(a)和圖19(b)所示，衰減閥2-72是圓盤狀金屬片，該圓盤狀金屬片在徑向上的中心具有通孔2-72H，第一固定部分2-73插入該通孔中。衰減閥2-72通過第一固定部分2-73壓抵閥座2-71的位于所述另一側(cè)的端部。如圖20(a)和圖20(b)所示，衰減閥2-72允許閥座2-71中的壓縮側(cè)油道2-77的第二油道口2-77P2和第一回彈側(cè)油道2-78的第四油道口2-78P2打開和關(guān)閉，并且衰減閥2-72持續(xù)打開第二回彈側(cè)油道2-79的第六油道口2-79P2。需注意的是，在實(shí)施例6中，如圖20(a)和圖20(b)所示，按壓構(gòu)件2-327的接觸部2-327a在徑向上的單個(gè)位置處接觸衰減閥2-72的與壓縮側(cè)油道2-77和第一回彈側(cè)油道2-78相對(duì)的部分。如圖18所示，第一固定部分2-73和閥座2-71夾持衰減閥2-72，并且第一固定部分2-73將衰減閥2-72按壓到閥座2-71的所述另一側(cè)。第一固定部分2-73包括導(dǎo)向部2-731和開口2-732。需注意的是，第一固定部分2-73的配置類似于實(shí)施例5中的第一固定螺栓2-43的配置。反向通道部2-74包括開口2-741和反向通道2-742。開口2-741在軸向上貫穿。反向通道2-742斜對(duì)地從所述一側(cè)延伸到所述另一側(cè)。反向通道部2-74固定到所述另一側(cè)的第一固定部分2-73。開口2-741是在軸向上延伸的通孔。在所述另一側(cè)，開口2-741與第一固定部分2-73的所述一側(cè)連通。第二固定部分2-76的第二固定螺栓2-763(稍后描述)在所述一側(cè)插入開口2-741中。開口2-741在所述另一側(cè)上關(guān)閉。如圖19(a)和圖19(b)所示，第二止回閥2-75是大致圓盤狀的金屬片，該金屬片在中心具有通孔2-75H，第二固定部分2-76插入該通孔中。如圖20(a)和圖20(b)所示，第二止回閥2-75通過第二固定部分2-76壓抵閥座2-71的位于所述一側(cè)的端部。第二止回閥2-75持續(xù)打開壓縮側(cè)油道2-77的第一油道口2-77P1，并允許第一回彈側(cè)油道2-78的第三油道口2-78P1和第二回彈側(cè)油道2-79的第五油道口2-79P1打開和關(guān)閉。如圖19(a)和圖19(b)所示，第二固定部分2-76包括多個(gè)環(huán)構(gòu)件2-761、墊圈2-762以及所述第二固定螺栓2-763。環(huán)構(gòu)件2-761設(shè)置在第二止回閥2-75的所述一側(cè)上。墊圈2-762設(shè)置在環(huán)構(gòu)件2-761的所述一側(cè)上。第二固定螺栓2-763設(shè)置在墊圈2-762的所述一側(cè)上。如圖18所示，環(huán)構(gòu)件2-761通過第二止回閥2-75與壓縮側(cè)油道2-77的第一油道口2-77P1相對(duì)。相比第一油道口2-77P1的位置與徑向上的中心的距離，環(huán)構(gòu)件2-761的外徑更靠近該中心。第二固定螺栓2-763固定在反向通道部2-74的開口2-741的所述一側(cè)上。第二固定螺栓2-763以及閥座2-71的位于所述一側(cè)的端部夾持第二止回閥2-75、環(huán)構(gòu)件2-761和墊圈2-762。第二固定螺栓2-763將第二止回閥2-75按壓到閥座2-71的所述一側(cè)。上述配置的活塞部2-230包括第一中間腔室2-P1和第二中間腔室2-P2。第一中間腔室2-P1和第二中間腔室2-P2與第一油室(Y1)和第二油室Y2分離，并且包含油。壓縮側(cè)油道2-77的第二油道口2-77P2、第一回彈側(cè)油道2-78的第四油道口2-78P2、以及衰減閥2-72布置在第一中間腔室2-P1中。止回閥單元2-33的止回閥2-75(允許限制構(gòu)件)以及第二衰減單元2-70的第二止回閥2-75(允許限制構(gòu)件)允許或限制根據(jù)活塞部2-230在一個(gè)軸向上以及在另一個(gè)軸向上的位移從第一油室(Y1)和第二油室Y2到第一中間腔室2-P1和第二中間腔室2-P2的油流。實(shí)施例6中的液壓緩沖器1的運(yùn)行圖22(a)和圖22(b)示出了液壓緩沖器1的運(yùn)行。圖22(a)示出了在壓縮沖程時(shí)段的油流，圖22(b)示出了在回彈沖程時(shí)段的油流。首先將描述在液壓緩沖器1的壓縮沖程時(shí)段的油流。如圖22(a)所示，當(dāng)活塞部2-230在軸向上相對(duì)于氣缸部10朝著所述一側(cè)位移時(shí)(如空心箭頭所示)，活塞部2-230的位移使第一油室(Y1)中的油被按壓以增加第一油室(Y1)中的壓力。第一油室(Y1)中的通過活塞部2-230在軸向上朝著所述一側(cè)的位移而增加的油壓使油從閥座2-71的第一油道口2-77P1流到壓縮側(cè)油道2-77。然后，油在壓縮側(cè)油道2-77中沿軸向在從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的指定方向上流動(dòng)。油流動(dòng)抵住來自按壓構(gòu)件2-327的力，迫使衰減閥2-72打開，并且從第二油道口2-77P2流入到第一中間腔室2-P1中。油在壓縮側(cè)油道2-77和衰減閥2-72中流動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的阻力導(dǎo)致壓縮沖程時(shí)段的衰減力。流入到第一中間腔室2-P1中的油流到止回閥單元2-33的油道2-331R。然后，油迫使止回閥2-332打開并流入到第二中間腔室2-P2中。進(jìn)而，油流經(jīng)活塞外筒2-31的外筒油道2-312并且流入到第二油室Y2中。以上述方式，在本實(shí)施例中的液壓緩沖器1中，根據(jù)活塞部2-230在一個(gè)方向上的位移(在軸向上朝著所述一側(cè)的位移)，產(chǎn)生從第一油室(Y1)到第二油室Y2的油流。油流受壓縮側(cè)油道2-77和衰減閥2-72控制以便產(chǎn)生衰減力。接下來將描述在液壓緩沖器1的回彈沖程時(shí)段的油流。如圖22(b)所示，當(dāng)活塞部2-230在軸向上相對(duì)于氣缸部10朝著所述另一側(cè)位移時(shí)(如空心箭頭所示)，活塞部2-230的位移使第二油室Y2中的油被按壓以增加第二油室Y2中的油壓。第二油室Y2中的通過活塞部2-230在軸向上朝著所述另一側(cè)的位移而增加的油壓使油從活塞外筒2-31的外筒油道2-312流入到第二中間腔室2-P2中。需注意的是，由于增壓下的油流入到第二中間腔室2-P2中，因此第二油室Y2(第二中間腔室2-P2)中的壓力相對(duì)高于第一中間腔室2-P1中的壓力。所以，止回閥2-332不打開油道2-331R，并且不產(chǎn)生通過止回閥單元2-33的油流。然后，第二中間腔室2-P2中的油流經(jīng)閥芯開口2-321H、空心部2-321L和開口2-732并流入到反向通道部2-74的開口2-741中。在開口2-741中，油的流向被反向，并且油流到反向通道2-742。進(jìn)而，油從第三油道口2-78P1流到第一回彈側(cè)油道2-78。已在軸向上以此方式從所述另一側(cè)流到所述一側(cè)的油在反向通道部2-74中反向并且在軸向上從所述一側(cè)流到所述另一側(cè)。即，油于上述壓縮沖程時(shí)段在壓縮側(cè)油道2-77中沿著指定方向流動(dòng)。然后，第一回彈側(cè)油道2-78中的油流動(dòng)抵住來自按壓構(gòu)件2-327的力，迫使衰減閥2-72打開，并且從第四油道口2-78P2流入到第一中間腔室2-P1中。油在第一回彈側(cè)油道2-78和衰減閥2-72中流動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的阻力導(dǎo)致衰減力。第一中間腔室2-P1中的油從第六油道口2-79P2流到第二回彈側(cè)油道2-79。第二回彈側(cè)油道2-79中的油迫使第二止回閥2-75打開以從第五油道口2-79P1流入到第一油室(Y1)中。以上述方式，根據(jù)活塞部2-230在另一個(gè)方向上的位移(在本實(shí)施例中為在軸向上朝著所述另一側(cè)的位移)，產(chǎn)生從第二油室Y2到第一油室(Y1)的油流。油流受第一回彈側(cè)油道2-78、第二回彈側(cè)油道2-79和衰減閥2-72控制以便在回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生衰減力。需注意的是，同樣在實(shí)施例6所適用的液壓緩沖器1中，傳動(dòng)構(gòu)件22朝著所述一側(cè)位移以改變由按壓單元2-32施加到衰減閥2-72的負(fù)荷。實(shí)施例6所適用的液壓緩沖器1還確保了以簡化的配置全面改變?cè)诨貜棝_程和壓縮沖程的兩個(gè)方向上的油流中的衰減力。此外，在實(shí)施例6中的液壓緩沖器1中，壓縮側(cè)油道2-77和第一回彈側(cè)油道2-78在圓周方向上并排布置在大致相同的圓周上。因此，實(shí)施例6中的液壓緩沖器1使在活塞部2-230朝著所述一側(cè)位移的回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力以及在活塞部2-230朝著所述另一側(cè)位移的壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力一致。按壓構(gòu)件2-327的接觸部2-327a，在衰減閥2-72與第二油道口2-77P2和第四油道口2-78P2相對(duì)的部分中的徑向上的單個(gè)位置處，與衰減閥2-72接觸。這進(jìn)一步使在回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力和在壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力一致。<實(shí)施例7>圖23是實(shí)施例7中的第三衰減單元2-80的分解透視圖。圖23(a)是第三衰減單元2-80的在軸向上從所述一側(cè)觀察的視圖，圖23(b)是第三衰減單元2-80的在軸向上從所述另一側(cè)觀察的視圖。需注意的是，與其他實(shí)施例中的元件類似的元件將用相同的附圖標(biāo)記來指示，在此將不做詳細(xì)闡述。(第三衰減單元2-80)如圖23(a)和圖23(b)所示，第三衰減單元2-80包括閥座2-41、第三衰減閥2-82、第一固定螺栓2-43、反向通道部2-44、第三止回閥2-85和第二固定螺栓2-86。閥座2-41包括多個(gè)油道。第三衰減閥2-82設(shè)置在閥座2-41的所述另一側(cè)上。第一固定螺栓2-43設(shè)置在閥座2-41的所述另一側(cè)上。反向通道部2-44設(shè)置在閥座2-41的內(nèi)部。第三止回閥2-85設(shè)置在閥座2-41的所述一側(cè)上。第二固定螺栓2-86將第三止回閥2-85固定在閥座2-41上。以此方式，第三衰減單元2-80與實(shí)施例5中的衰減單元2-40的不同之處在于包括第三衰減閥2-82、第三止回閥2-85和第二固定螺栓2-86。下面將詳細(xì)描述第三衰減閥2-82和第三止回閥2-85。第三衰減閥2-82大體上是大致圓盤狀的金屬片，該金屬片在中心具有螺栓孔2-82H，第一固定螺栓2-43插入該螺栓孔中。第三衰減閥2-82還包括通過從外圓周朝著中心切除第三衰減閥2-82而形成的多個(gè)(在本實(shí)施例中是兩個(gè))開口2-821。如圖21所示，開口2-821對(duì)應(yīng)于壓縮側(cè)油道2-47的第二油道口2-47P2。第三衰減閥2-82在形成有開口2-821的位置處持續(xù)打開與開口2-821相對(duì)的第二油道口2-47P2。第三衰減閥2-82允許第二油道口2-47P2和第四油道口2-48P2在未形成有開口2-821的位置處打開和關(guān)閉。第三止回閥2-85大體上是大致圓盤狀的金屬片，該金屬片在中心具有通孔2-85H，第二固定螺栓2-86插入該通孔中。第三止回閥2-85還包括在徑向上從外圓周進(jìn)一步突出的多個(gè)(在本實(shí)施例中是兩個(gè))突出部2-851。如圖23(a)所示，突出部2-851對(duì)應(yīng)于壓縮側(cè)油道2-47的第一油道口2-47P1。第三止回閥2-85相對(duì)于閥座2-41的相位以某種方式布置，以使得突出部2-851與壓縮側(cè)油道2-47相對(duì)，該壓縮側(cè)油道與通過第三衰減閥2-82的開口2-821打開的壓縮側(cè)油道2-47相同。第三止回閥2-85允許與突出部2-851相對(duì)的第一油道口2-47P1在形成有突出部2-851的位置處打開和關(guān)閉。第三止回閥2-85在未形成有突出部2-851的位置處持續(xù)打開第一油道口2-47P1。實(shí)施例7中的液壓緩沖器1的運(yùn)行圖24(a)和圖24(b)示出了實(shí)施例7中的液壓緩沖器1的運(yùn)行。圖24(a)示出了在壓縮沖程時(shí)段的油流，圖24(b)示出了在回彈沖程時(shí)段的油流。如圖24(a)所示，在壓縮沖程時(shí)段，油從不與第三止回閥2-85的突出部2-851(參見圖24(a))相對(duì)的第一油道口2-47P1流入到壓縮側(cè)油道2-47中。此后的油流與實(shí)施例5中液壓緩沖器1中的相同。如圖24(b)所示，第三衰減單元2-80中的在回彈沖程時(shí)段的油流與從第二油室Y2到回彈側(cè)油道2-48的油流相同。然后，在實(shí)施例6中的液壓緩沖器1中，在回彈側(cè)油道2-48之后的油流不同于實(shí)施例5中的液壓緩沖器1中的油流。具體來說，在回彈沖程時(shí)段，如圖24(b)所示，已從回彈側(cè)油道2-48的第四油道口2-48P2流到第一中間腔室2-P1的油從與第三衰減閥2-82的開口2-821相對(duì)的第二油道口2-47P2流入到壓縮側(cè)油道2-47中。來自第二油道口2-47P2的油迫使第三止回閥2-85的突出部2-851打開以流入到第一油室(Y1)中。在實(shí)施例7中的第三衰減單元2-80中，當(dāng)在回彈沖程時(shí)段油從第一中間腔室2-P1流到第一油室(Y1)時(shí)，油流入到通過開口2-821打開的壓縮側(cè)油道2-47中以便穩(wěn)定油流。需注意的是，實(shí)施例7所適用的液壓緩沖器1還確保了以簡化的配置全面改變?cè)诨貜棝_程和壓縮沖程的兩個(gè)方向上的油流中的衰減力。在實(shí)施例7的液壓緩沖器1中，壓縮側(cè)油道2-47和回彈側(cè)油道2-48在圓周方向上并且在大致相同的圓周上并排布置。因此，實(shí)施例7中的液壓緩沖器1使在回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力和在壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力一致。<實(shí)施例8>圖25示出了實(shí)施例8中的活塞部2-430。圖25(a)是實(shí)施例8中的活塞部2-430的全視圖，圖25(b)是實(shí)施例5中的用于比較的活塞部2-30的全視圖。在實(shí)施例8所適用以及圖25(a)所示出的液壓緩沖器1中，較之于實(shí)施例5中的在圖25(b)中示出的活塞部2-30，衰減閥2-42為了產(chǎn)生衰減力而相對(duì)于油道(2-47、2-48)的位置和位移方向、以及按壓單元2-32的將負(fù)荷施加到衰減閥2-42的位置和位移方向，在垂直方向上反向。即，當(dāng)按壓單元2-327在從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的“拖拽方向”上被按壓單元2-32位移時(shí)，壓縮沖程時(shí)段的油流的通道與回彈沖程時(shí)段的油流的通道之間的關(guān)系被反向成當(dāng)實(shí)施例5中的按壓單元2-32在從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的“按壓方向”上位移時(shí)的關(guān)系。具體來說，如圖25所示，實(shí)施例8中的液壓緩沖器1(壓力緩沖器)包括氣缸11、活塞部2-430(限定構(gòu)件)、閥座2-141(通道形成部分)、回彈側(cè)油道2-148(第一通道)、壓縮側(cè)油道2-147(第二通道)和衰減閥2-42。氣缸11包含油(流體)?；钊?-430在軸向上能移動(dòng)地設(shè)置在氣缸11中并且將氣缸11中的空間限定成第三油室Y3(第一流體腔室)和第四油室Y4(第二流體腔室)。閥座2-141設(shè)置在活塞部2-430中并且形成油的通道。回彈側(cè)油道2-148形成在閥座2-141中?；貜梻?cè)油道2-148使根據(jù)活塞部2-430在一個(gè)軸向(在圖25中為朝著所述另一側(cè)的方向)上的位移從第三油室Y3流到第四油室Y4的油在從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的方向(指定方向)上流動(dòng)并從設(shè)置在閥座2-141的端部上的第二油道口2-148P2(第一通道口)排放。壓縮側(cè)油道2-147形成在閥座2-41中。壓縮側(cè)油道2-147使根據(jù)活塞部2-430在另一個(gè)軸向(在圖25中為朝著所述一側(cè)的方向)上的位移從第四油室Y4流到第三油室Y3的油在從所述另一側(cè)到所述一側(cè)的方向(指定方向)上流動(dòng)并從(第二通道口)排放，第四油道口2-147P2沿軸向設(shè)置在閥座2-41的端部上且設(shè)置在第二油道口2-148P2所處的圓周上。衰減閥2-42打開和關(guān)閉第四油道口2-147P2和第二油道口2-148P2，以便控制回彈側(cè)油道2-148和壓縮側(cè)油道2-147中的油流。需注意的是，已作為實(shí)施例8描述的配置是以根據(jù)實(shí)施例5的液壓緩沖器1的配置為基礎(chǔ)的。在實(shí)施例8中的配置中，按壓單元2-32的負(fù)荷施加方向從“按壓方向”改變成“拖拽方向”，并且油在壓縮沖程時(shí)段和在回彈沖程時(shí)段所流的通道是反向的。然而，這不應(yīng)以限制的意義來理解。根據(jù)實(shí)施例6和實(shí)施例7的液壓緩沖器1可用作基礎(chǔ)配置，在該基礎(chǔ)配置下，按壓單元2-32的負(fù)荷施加方向可從“按壓方向”改變成“拖拽方向”，并且油在壓縮沖程時(shí)段和在回彈沖程時(shí)段所流的通道是反向的。如上所述，通過在從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的“拖拽方向”上的位移，可將上述閥門從所述一側(cè)壓向所述另一側(cè)，以調(diào)節(jié)閥門的可變形性，從而改變液壓緩沖器1中的衰減力。實(shí)施例8所適用的液壓緩沖器1還確保了以簡化的配置全面改變?cè)诨貜棝_程和壓縮沖程的兩個(gè)方向上的油流中的衰減力。在實(shí)施例8中的液壓緩沖器1中，壓縮側(cè)油道2-147和回彈側(cè)油道2-148在圓周方向上并且在大致相同的圓周上并排布置。因此，實(shí)施例8中的液壓緩沖器1還使在回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力和在壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力一致。<實(shí)施例9>圖26示出了實(shí)施例9中的液壓緩沖器1。在實(shí)施例9的描述中，與其他實(shí)施例中的元件類似的元件將用相同的附圖標(biāo)記來指示，在此將不做詳細(xì)闡述。在(例如)實(shí)施例5中，用于產(chǎn)生衰減力的機(jī)構(gòu)(活塞部2-30)設(shè)置在氣缸11中。然而，這不應(yīng)以限制的意義來理解。用于產(chǎn)生衰減力的機(jī)構(gòu)可以與氣缸11分離的方式設(shè)置。如圖26所示，在實(shí)施例9中的液壓緩沖器1中，在氣缸11中桿構(gòu)件21的位于所述一側(cè)的端部上設(shè)置有普通活塞2-500。實(shí)施例9中的液壓緩沖器1包括位于氣缸11的外部的衰減力產(chǎn)生器2-520。衰減力產(chǎn)生器2-520包括具有大致空心的圓柱形狀且包含油的第二氣缸2-530。第二氣缸2-530包括第一連通通道2-531和第二連通通道2-532。第二氣缸2-530容納上述實(shí)施例5中的活塞部2-30的元件。如圖26所示，第一連通通道2-531與形成在氣缸11中的氣缸第二開口2-11C連通以允許油在第一連通通道2-531與第一油室(Y1)之間流動(dòng)。如圖26所示，第二連通通道2-532與形成在外空心圓柱形構(gòu)件12中的外空心圓柱形構(gòu)件開口2-12T連通以允許油在第二連通通道2-532與連通通道L之間流動(dòng)。需注意的是，第二連通通道2-532可與第二油室Y2連通。在實(shí)施例9中的液壓緩沖器1中，如圖26所示，衰減力產(chǎn)生器2-520(衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu))包括閥座2-41(通道形成部分)、壓縮側(cè)油道2-47(第一通道)、回彈側(cè)油道2-48(第二通道)和衰減閥2-42。閥座2-41形成根據(jù)活塞2-500(限定構(gòu)件)的位移流動(dòng)的油的通道?；钊?-500將氣缸11中的空間限定成第一油室(Y1)(第一流體腔室)和第二油室Y2(第二流體腔室)?；钊?-500在氣缸11的軸向上能移動(dòng)地設(shè)置。壓縮側(cè)油道2-47形成在閥座2-41中，并且使根據(jù)活塞2-500在一個(gè)軸向上的位移從第一油室(Y1)流到第二油室Y2的油在指定方向上流動(dòng)并從布置在閥座2-41的端部上的第二油道口2-47P2(第一通道口)排放?；貜梻?cè)油道2-48形成在閥座2-41中，并且使根據(jù)活塞2-500在另一個(gè)軸向上的位移從第二油室Y2流到第一油室(Y1)的油在指定方向上流動(dòng)并從在第二油道口2-47P2所處的圓周上沿軸向設(shè)置在閥座2-41的端部上的第四油道口2-78P2(第二通道口)排放。衰減閥2-42打開和關(guān)閉第二油道口2-47P2和第四油道口2-48P2以便控制壓縮側(cè)油道2-47和回彈側(cè)油道2-48中的油流。需注意的是，實(shí)施例9中的液壓緩沖器1還確保了以簡化的配置全面改變?cè)诨貜棝_程和壓縮沖程的兩個(gè)方向上的油流中的衰減力。在實(shí)施例9中的液壓緩沖器1中，壓縮側(cè)油道2-47和回彈側(cè)油道2-48在圓周方向上并且在大致相同的圓周上并排布置。因此，實(shí)施例9中的液壓緩沖器1使在回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力和在壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力一致。實(shí)施例9中液壓緩沖器1的衰減力產(chǎn)生器2-520可包括實(shí)施例1到實(shí)施例8所適用的活塞部(例如，30、60、80、130、2-30、2-230、2-430)和衰減單元(2-80)的配置。<實(shí)施例10>圖28是實(shí)施例10中的活塞部3-30及其周圍的放大圖。在實(shí)施例10的描述中，與其他實(shí)施例的元件類似的元件將用相同的附圖標(biāo)記來指示，在此將不做詳細(xì)闡述。如圖28所示，活塞部3-30包括活塞外筒3-31、衰減單元3-40、按壓單元3-32和止回閥單元3-33?；钊馔?-31容納構(gòu)成活塞部3-30的元件以及油。衰減單元3-40設(shè)置在活塞外筒3-31的所述一側(cè)上。按壓單元3-32設(shè)置在衰減單元3-40的所述另一側(cè)上。止回閥單元3-33設(shè)置在衰減單元3-40的所述另一側(cè)上。衰減單元3-40包括閥座3-41、衰減閥3-42、固定螺栓3-43、螺母3-44和鎖定件3-45。閥座3-41包括多個(gè)油道。衰減閥3-42設(shè)置在閥座3-41的所述另一側(cè)上。固定螺栓3-43設(shè)置在衰減閥3-42的所述另一側(cè)上。螺母3-44設(shè)置在固定螺栓3-43的所述一側(cè)上。鎖定件3-45設(shè)置在閥座3-41的所述一側(cè)上。如圖1和圖28所示，活塞部3-30將氣缸11中的空間限定成包含油的第一油室(Y1)和包含油的第二油室Y2。在本實(shí)施例中，第一油室(Y1)形成在活塞部3-30的所述一側(cè)上，第二油室Y2形成在活塞部3-30的所述另一側(cè)上。如圖28所示，活塞部3-30在活塞外筒3-31中形成第一中間腔室3-P1、第二中間腔室3-P2和第三中間腔室3-P3。第一中間腔室3-P1、第二中間腔室3-P2和第三中間腔室3-P3與第一油室(Y1)和第二油室Y2分離，并且包含油。在本實(shí)施例中，在活塞外筒3-31的所述一側(cè)，由按壓單元3-32、止回閥單元3-33和衰減單元3-40限定第一中間腔室3-P1。在活塞外筒3-31的所述另一側(cè)，由按壓單元3-32和止回閥單元3-33限定第二中間腔室3-P2。由衰減單元3-40限定第三中間腔室3-P3。如圖1和圖28所示，實(shí)施例10中的液壓緩沖器1(壓力緩沖器)包括氣缸11、活塞部3-30(限定構(gòu)件)、閥座3-41(通道形成部分)、壓縮側(cè)油道3-47(第一通道)、回彈側(cè)油道3-48(第二通道)、衰減閥3-42(控制裝置)和通孔3-455(旁路通道)，稍后描述。氣缸11包含油(流體)?；钊?-30在軸向上能移動(dòng)地設(shè)置在氣缸11中并且將氣缸11中的空間限定成第一油室(Y1)和第二油室Y2。閥座3-41設(shè)置在活塞部3-30中以形成油的通道。壓縮側(cè)油道3-47形成在閥座3-41中。壓縮側(cè)油道3-47使根據(jù)活塞部3-30在一個(gè)軸向上的位移從第一油室(Y1)(第一流體腔室)流到第二油室Y2(第一流體腔室)的油在指定方向上流動(dòng)?；貜梻?cè)油道3-48形成在閥座3-41中?；貜梻?cè)油道3-48使根據(jù)活塞部3-30在另一個(gè)軸向上的位移從第二油室Y2流到第一油室(Y1)的油在指定方向上流動(dòng)。衰減閥3-42打開和關(guān)閉壓縮側(cè)油道3-47和回彈側(cè)油道3-48以便控制壓縮側(cè)油道3-47和回彈側(cè)油道3-48中的油流。通孔3-455形成在活塞部3-30中。在降低油流量的同時(shí)，通孔3-455在第一油室(Y1)與第二油室Y2之間形成除壓縮側(cè)油道3-47和回彈側(cè)油道3-48以外的油的通道。下面將詳細(xì)描述這些元件的配置。圖29(a)和圖29(b)是實(shí)施例10中的活塞部3-30的分解透視圖。圖29(a)是活塞部3-30的在軸向上從所述一側(cè)觀察的視圖，圖29(b)是活塞部3-30的在軸向上從所述另一側(cè)觀察的視圖?；钊?-30的配置和功能(活塞外筒3-31)如圖29(a)和圖29(b)所示，活塞外筒3-31是在所述一側(cè)打開并且在所述另一側(cè)關(guān)閉的空心構(gòu)件。活塞外筒3-31包括連接部3-311、外筒油道3-312和活塞環(huán)3-313。連接部3-311是活塞外筒3-31的位于所述另一側(cè)的端部并且設(shè)置在徑向上的中心的一側(cè)。外筒油道3-312在徑向上設(shè)置在外部?；钊h(huán)3-313布置在活塞外筒3-31的位于所述一側(cè)的外圓周上。如圖28所示，連接部3-311是在軸向上貫穿的通孔。桿部20的位于所述一側(cè)的端部以及按壓單元3-32的位于所述另一側(cè)的端部插入連接部3-311中。連接部3-311固定到桿構(gòu)件21的一側(cè)附接部分21a(參見圖2)。連接部3-311的內(nèi)徑大于傳動(dòng)構(gòu)件22的外徑以及按壓單元3-32的閥芯3-321(稍后描述)的外徑。因此，傳動(dòng)構(gòu)件22和閥芯3-321在軸向上能移動(dòng)地設(shè)置在連接部3-311中。如圖29(b)所示，在圓周方向上形成有多個(gè)(例如，在本實(shí)施例中是六個(gè))外筒油道3-312。如圖28所示，外筒油道3-312使第二油室Y2與第二中間腔室3-P2連通。活塞環(huán)3-313適配在形成在活塞外筒3-31的外圓周中的凹槽中?；钊h(huán)3-313與氣缸11的內(nèi)表面滑動(dòng)接觸?；钊h(huán)3-313減小氣缸11與活塞外筒3-31之間的摩擦阻力。圖30是實(shí)施例10中的衰減單元3-40的分解透視圖。(衰減單元3-40)如圖30所示，閥座3-41是處于底部的空心圓柱形構(gòu)件，其內(nèi)部具有朝著所述一側(cè)打開的開口3-41H。閥座3-41固定到活塞外筒3-31(參見圖28)。閥座3-41包括回彈側(cè)油道3-48和壓縮側(cè)油道3-47。回彈側(cè)油道3-48沿軸向形成于螺栓孔在徑向上的外部。螺栓孔沿軸向形成，并且固定螺栓3-43插入螺栓孔中。壓縮側(cè)油道3-47沿軸向進(jìn)一步形成于第一油道511在徑向上的外部。開口3-41H形成反向油道3-41R(參見圖28)，該反向油道是由開口3-41H和鎖定件3-45的凹陷部3-453限定的空間。反向油道3-41R使閥芯3-321的第二開口3-321H2(稍后描述)與回彈側(cè)油道3-48連通。反向油道3-41R用于使從(例如)所述另一側(cè)流出的油流的方向反向并使油流到所述另一側(cè)。如圖30所示，多個(gè)壓縮側(cè)油道3-47以固定間隔形成在圓周方向上。如圖28所示，壓縮側(cè)油道3-47各自包括位于所述一側(cè)的第一油道口3-47P1以及位于所述另一側(cè)的第二油道口3-47P2。壓縮側(cè)油道3-47可在第一油道口3-47P1處與第三中間腔室3-P3連通，并且可在第二油道口3-47P2處與第一中間腔室3-P1連通。壓縮側(cè)油道3-47形成根據(jù)衰減閥3-42的打開和關(guān)閉狀態(tài)在第三中間腔室3-P3與第一中間腔室3-P1之間流動(dòng)的油的通道。如圖30所示，多個(gè)回彈側(cè)油道3-48以固定間隔形成在圓周方向上。如圖28所示，回彈側(cè)油道3-48各自包括位于所述一側(cè)的第三油道口3-48P1以及位于所述另一側(cè)的第四油道口3-48P2?；貜梻?cè)油道3-48可在第三油道口3-48P1處與反向通道3-41R連通，并且可在第四油道口3-48P2處與第一中間腔室3-P1連通。回彈側(cè)油道3-48形成根據(jù)衰減閥3-42的打開和關(guān)閉狀態(tài)在反向通道3-41R與第一中間腔室3-P1之間流動(dòng)的油的通道。所述多個(gè)回彈側(cè)油道3-48在從閥座3-41的中心向外的徑向上位于所述多個(gè)壓縮側(cè)油道3-47的內(nèi)部。所述多個(gè)壓縮側(cè)油道3-47位于所述多個(gè)回彈側(cè)油道3-48的外部。即，在閥座3-41的位于所述另一側(cè)的端部上，壓縮側(cè)油道3-47的第二油道口3-47P2以及回彈側(cè)油道3-48的第四油道口3-48P2在徑向上并排布置。如圖30所示，衰減閥3-42是環(huán)狀金屬片，該環(huán)狀金屬片在中心具有螺栓孔3-42H，固定螺栓3-43插入該螺栓孔中。衰減閥3-42通過固定螺栓3-43壓抵閥座3-41的位于所述另一側(cè)的端部。衰減閥3-42具有某種內(nèi)徑和外徑以使得能夠覆蓋閥座3-41的回彈側(cè)油道3-48和壓縮側(cè)油道3-47的位于所述另一側(cè)的端部。衰減閥3-42根據(jù)油流打開和關(guān)閉回彈側(cè)油道3-48和壓縮側(cè)油道3-47。如圖28所示，固定螺栓3-43和螺母3-44夾持并固定閥座3-41和衰減閥3-42。固定螺栓3-43包括導(dǎo)向部3-431和螺栓開口3-432。導(dǎo)向部3-431的外徑大致等于按壓構(gòu)件3-327的被接觸部3-327b的內(nèi)徑。導(dǎo)向部3-431在軸向上能移動(dòng)地引導(dǎo)按壓構(gòu)件3-327。螺栓開口3-432是形成在固定螺栓3-43的軸向上的通孔。閥芯3-321的位于所述一側(cè)的端部插入螺栓開口3-432的所述另一側(cè)中。螺栓開口3-432與位于所述一側(cè)的反向油道3-41R連通。如圖30所示，鎖定件3-45包括位于所述另一側(cè)的突出部3-451以及位于所述一側(cè)的大直徑部分3-452。大直徑部分3-452的外徑大于突出部3-451的外徑。突出部3-451是在軸向上朝著所述一側(cè)突出的部分。突出部3-451插入閥座3-41的開口3-41H中。突出部3-451包括凹陷部3-453和通孔3-455。凹陷部3-453在軸向上凹陷并形成上述反向油道3-41R。通孔3-455在軸向上貫穿。在本實(shí)施例中，凹陷部3-453具有面向所述另一側(cè)的表面。面向所述另一側(cè)的表面使已從所述另一側(cè)流到所述一側(cè)的油流反向，并且使油朝著所述另一側(cè)流動(dòng)。通孔3-455在所述另一側(cè)與反向油道3-41R連通并且在所述一側(cè)與第一油室(Y1)連通。在本實(shí)施例中，通孔3-455具有大致圓形的橫截面并且在軸向上形成在一條大致直的線上。在降低油流量的同時(shí)，通孔3-455用作除上述閥座3-41的回彈側(cè)油道3-48和壓縮側(cè)油道3-47以外的旁路通道，以允許油在第一油室(Y1)與第二油室Y2之間的流動(dòng)。如圖30所示，大直徑部分3-452包括在圓周方向上的多個(gè)油道3-454。油道3-454形成油在第一油室(Y1)與第三中間腔室3-P3之間的通道。大直徑部分3-452包括螺紋部分，該螺紋部分旋設(shè)于形成在活塞外筒3-31中的螺紋凹槽上。如圖28所示，鎖定件3-45固定閥座3-41以在軸向上固定整個(gè)衰減單元3-40。(按壓單元3-32)如圖28所示，按壓單元3-32包括閥芯3-321、卡環(huán)3-322、第二卡環(huán)3-323、預(yù)調(diào)閥3-324、閥門止擋件3-325、環(huán)3-326、按壓構(gòu)件3-327和流量降低構(gòu)件3-328。閥芯3-321在軸向上延伸。卡環(huán)3-322在閥芯3-321的所述另一側(cè)附接在閥芯3-321的外部。第二卡環(huán)3-323在卡環(huán)3-322的所述一側(cè)附接在閥芯3-321的外部。預(yù)調(diào)閥3-324附接到閥芯3-321。閥門止擋件3-325設(shè)置在預(yù)調(diào)閥3-324的所述一側(cè)上。環(huán)3-326附接到閥門止擋件3-325的所述一側(cè)。按壓構(gòu)件3-327設(shè)置在預(yù)調(diào)閥3-324的所述一側(cè)上。流量降低構(gòu)件3-328設(shè)置在閥芯3-321的位于所述一側(cè)的端部上。閥芯3-321在軸向上從傳動(dòng)構(gòu)件22的位于所述一側(cè)的端部延伸到鎖定件3-45的位于所述另一側(cè)的端部。閥芯3-321包括空心部3-321L、第一開口3-321H和第二開口3-321H2?？招牟?-321L沿軸向形成。第一開口3-321H1在空心部3-321L的位于所述另一側(cè)的端部處于徑向上打開。第二開口3-321H2在空心部3-321L的位于所述一側(cè)的端部處于徑向上打開。第一開口3-321H1與卡環(huán)開口3-322H相對(duì)。第一開口3-321H1使空心部3-321L與第二中間腔室3-P2連通。第二開口3-321H2與反向油道3-41R相對(duì)。第二開口使空心部3-321L與反向油道3-41R連通。即，閥芯3-321允許油在第二中間腔室3-P2與反向油道3-41R之間流動(dòng)。如圖29(a)所示，閥芯3-321將流量降低構(gòu)件3-328固定在閥芯3-321的位于所述一側(cè)的端部上。當(dāng)在軸向上移動(dòng)時(shí)，閥芯3-321使流量降低構(gòu)件3-328在軸向上位移。如圖29(a)和圖29(b)所示，卡環(huán)3-322是大致空心的圓柱形構(gòu)件。卡環(huán)3-322通過螺釘緊固到閥芯3-321。如圖28所示，卡環(huán)3-322包括在徑向上打開的卡環(huán)開口3-322H?？ōh(huán)開口3-322H與第一開口3-321H1相對(duì)并且使第二中間腔室3-P2與第一開口3-321H1連通。第二卡環(huán)3-323與位于所述一側(cè)的預(yù)調(diào)閥3-324接觸。第二卡環(huán)3-323和閥門止擋件3-325夾持預(yù)調(diào)閥3-324以固定預(yù)調(diào)閥3-324。如圖29(a)和圖29(b)所示，預(yù)調(diào)閥3-324是大致圓盤狀的構(gòu)件，該構(gòu)件具有其中插入有閥芯3-321的開口。在本實(shí)施例中，預(yù)調(diào)閥3-324包括多個(gè)彼此疊放的圓盤狀金屬片。預(yù)調(diào)閥3-324產(chǎn)生彈性變形以將負(fù)荷施加到按壓構(gòu)件3-327。如圖28所示，閥門止擋件3-325將預(yù)調(diào)閥3-324從所述一側(cè)朝著第二卡環(huán)3-323按壓。環(huán)3-326適配在形成于閥芯3-321的內(nèi)圓周中的凹槽中。環(huán)3-326在軸向上固定閥門止擋件3-325。預(yù)調(diào)閥3-324夾持在第二卡環(huán)3-323與閥門止擋件3-325之間并固定到閥芯3-321。所以，在接收來自傳動(dòng)構(gòu)件22的負(fù)荷時(shí)，閥芯3-321、卡環(huán)3-322、第二卡環(huán)3-323、預(yù)調(diào)閥3-324、閥門止擋件3-325和環(huán)3-326在軸向上(在本實(shí)施例中為朝著所述一側(cè))一體地位移，如下所述。按壓構(gòu)件3-327是大致空心的圓柱形構(gòu)件(參見圖29(b))。如圖28所示，按壓構(gòu)件3-327由固定螺栓3-43的導(dǎo)向部3-431支撐以便在軸向上可滑動(dòng)。按壓構(gòu)件3-327包括第一按壓部分3-327a1、第二按壓部分3-327a2和被接觸部3-327b。第一按壓部分3-327a1和第二按壓部分3-327a2在所述一側(cè)具有U形橫截面。被接觸部3-327b形成在所述另一側(cè)。第一按壓部分3-327a1和第二按壓部分3-327a2是壓抵衰減閥3-42的所述另一側(cè)的部分。如圖28所示，第一按壓部分3-327a1和第二按壓部分3-327a2在徑向上從中心向外部并排布置。第一按壓部分3-327a1位于衰減閥3-42的與回彈側(cè)油道3-48相對(duì)的部分處。第二按壓部分3-327a2位于衰減閥3-42的與壓縮側(cè)油道3-47相對(duì)的部分處。被接觸部3-327b具有與預(yù)調(diào)閥3-324的外徑大約相等的外徑并且是與預(yù)調(diào)閥3-324接觸的部分。如圖29(a)所示，流量降低構(gòu)件3-328整體具有大致實(shí)心的圓柱形狀。如圖28所示，流量降低構(gòu)件3-328的遠(yuǎn)端部分3-328P具有大致弓形的橫截面。流量降低構(gòu)件3-328與上述鎖定件3-45的通孔3-455相對(duì)。根據(jù)閥芯3-321在軸向上的位移，流量降低構(gòu)件3-328逼近通孔3-455的位于所述另一側(cè)的端部以及從該端部回撤。流量降低構(gòu)件3-328的遠(yuǎn)端部分3-328P根據(jù)與通孔3-455的距離改變流經(jīng)通孔3-455的油量。具體來說，流量降低構(gòu)件3-328在遠(yuǎn)端部分3-328P處關(guān)閉通孔3-455并改變通孔3-455中油的流量降低量。需注意的是，在本實(shí)施例中，流量降低構(gòu)件3-328設(shè)置在按壓單元3-32上以按壓衰減閥3-42從而控制衰減閥3-42。即，按壓單元3-32不僅控制衰減閥3-42，而且還調(diào)節(jié)通孔3-455中油的流量降低量。以此方式，按壓單元3-32另外還改變衰減閥3-42和通孔3-455產(chǎn)生的衰減力的大小，以便進(jìn)一步簡化設(shè)備配置。基于位移裝置23(參見圖2)對(duì)傳動(dòng)構(gòu)件22的控制，上述配置的按壓單元3-32確保改變施加到衰減閥3-42的負(fù)荷以及鎖定件3-45的通孔3-455的開度。具體來說，位移裝置23被控制為以某種方式使傳動(dòng)構(gòu)件22在軸向上位移以使得按壓單元3-32的按壓構(gòu)件3-327改變到衰減閥3-42的按壓負(fù)荷。這就使按壓單元3-32能夠改變衰減閥3-42產(chǎn)生的衰減力。另外，位移裝置23被控制為以某種方式使傳動(dòng)構(gòu)件22在軸向上位移以使得按壓單元3-32改變流量降低構(gòu)件3-328到鎖定件3-45的通孔3-455的距離。這就使按壓單元3-32能夠控制通孔3-455中的油流量。需注意的是，下面將詳細(xì)描述衰減閥3-42的衰減力藉由按壓單元3-32的可變性以及對(duì)通孔3-455中的油流的控制。(止回閥單元3-33)如圖28所示，止回閥單元3-33包括止回閥座3-331、止回閥3-332、第一固定螺栓3-333、螺母3-334和鎖緊螺母3-335。止回閥3-332設(shè)置在止回閥座3-331的所述另一側(cè)上。第一固定螺栓3-333設(shè)置在止回閥3-332的所述另一側(cè)上。螺母3-334設(shè)置在止回閥座3-331的所述一側(cè)上。鎖緊螺母3-335設(shè)置在止回閥座3-331的所述一側(cè)上。止回閥座3-331是厚的、大致空心的圓柱形構(gòu)件，該構(gòu)件具有其中插入有閥芯3-321和第二卡環(huán)3-323的開口。止回閥座3-331固定到活塞外筒3-31。止回閥座3-331包括在徑向上的外部沿軸向貫穿的多個(gè)油道3-331R。油道3-331R形成油在第一中間腔室3-P1與第二中間腔室3-P2之間的通道。止回閥3-332是大致圓盤狀的金屬片，該金屬片在徑向上的中心具有螺栓孔，閥芯3-321和第一固定螺栓3-333插入該螺栓孔中。止回閥3-332具有某種內(nèi)徑和外徑以使得能夠覆蓋止回閥座3-331的油道3-331R的位于所述另一側(cè)的端部。第一固定螺栓3-333是厚的、大致空心的圓柱形構(gòu)件，該構(gòu)件在徑向上的中心具有通孔，閥芯3-321插入該通孔中。第一固定螺栓3-333的內(nèi)徑大于閥芯3-321的外徑。第一固定螺栓3-333固定到止回閥座3-331。第一固定螺栓3-333和止回閥座3-331將止回閥3-332夾持在軸向上以便將止回閥3-332固定在止回閥座3-331的端部上。第一固定螺栓3-333和螺母3-334夾持并固定止回閥座3-331和止回閥3-332。鎖緊螺母3-335是厚的、大致空心的圓柱形構(gòu)件，該構(gòu)件在徑向上的中心具有開口。鎖緊螺母3-335通過(例如)螺釘接合的方式固定到活塞外筒3-31的內(nèi)部。鎖緊螺母3-335在軸向上固定止回閥座3-331從而將整個(gè)止回閥單元3-33固定到活塞外筒3-31。上述配置的活塞部3-30包括第一中間腔室3-P1和第二中間腔室3-P2，該第一中間腔室和該第二中間腔室與第一油室(Y1)和第二油室Y2分離并且包含油。壓縮側(cè)油道3-47的第二油道口3-47P2、回彈側(cè)油道3-48的第四油道口3-48P2、以及衰減閥3-42設(shè)置在第一中間腔室3-P1中。根據(jù)活塞部3-30在一個(gè)軸向上以及在另一個(gè)軸向上的位移，止回閥單元3-33允許或限制從第一油室(Y1)和第二油室Y2到第一中間腔室3-P1和第二中間腔室3-P2的油流。實(shí)施例10中的液壓緩沖器1的運(yùn)行在上述配置的液壓緩沖器1中，衰減力的大小根據(jù)活塞部3-30(桿構(gòu)件21)的位移速度(例如，低速V1和高速V2)改變。在本實(shí)施例中，低速V1是當(dāng)油主要在衰減單元3-40的通孔3-455中流動(dòng)時(shí)的速度，但這個(gè)速度可能根據(jù)(例如)閥門的調(diào)節(jié)而變化。高速V2是當(dāng)油主要在衰減單元3-40中的回彈側(cè)油道3-48或壓縮側(cè)油道3-47中流動(dòng)時(shí)的速度。下面將以這個(gè)順序詳細(xì)描述在活塞部3-30(桿構(gòu)件21)的壓縮沖程(低速V1和高速V2)時(shí)段的油流以及在回彈沖程(低速V1和高速V2)時(shí)段的油流。圖31是示出了在實(shí)施例10中液壓緩沖器1的壓縮沖程時(shí)段的油流的示意圖。圖31(a)示出了在低速V1時(shí)段的油流，圖31(b)示出了在高速V2時(shí)段的油流。(壓縮沖程[低速V1])首先將描述在液壓緩沖器1的壓縮沖程時(shí)段的油流。首先將描述當(dāng)活塞部3-30以低速V1位移時(shí)的油流。如圖31(a)所示，當(dāng)活塞部3-30在軸向上相對(duì)于氣缸部10朝著所述一側(cè)位移時(shí)(如空心箭頭所示)，活塞部3-30的位移使第一油室(Y1)中的油被按壓以增加第一油室(Y1)中的壓力。第一油室(Y1)中增加的壓力下的油流入到鎖定件3-45的通孔3-455中。然后，油流經(jīng)通孔3-455、反向油道3-41R、第二開口3-321H2、空心部3-321L、第一開口3-321H1和卡環(huán)開口3-322H。油從卡環(huán)開口3-322H流到第二中間腔室3-P2。油從第二中間腔室3-P2經(jīng)外筒油道3-312流到第二油室Y2。在壓縮沖程時(shí)段的低速V1的情況下，通孔3-455降低油流量(換言之，向油施加流體阻力)以便產(chǎn)生預(yù)定衰減力。具體來說，在低速V1情況下，油繞開壓縮側(cè)油道3-47并從第一油室(Y1)流到第二油室Y2，而不是像在高速V2(下面描述)情況下那樣在閥座3-41的壓縮側(cè)油道3-47中流動(dòng)。此時(shí)產(chǎn)生的上述衰減力小于當(dāng)油在壓縮側(cè)油道3-47和衰減閥3-42中流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的衰減力。(壓縮沖程[高速V2])當(dāng)活塞部3-30以高速V2位移時(shí)，第一油室(Y1)中的油壓立刻增加。如圖31(b)所示，不能使其壓力在第一油室(Y1)中增加的油僅通過通孔3-455充分流到第二油室Y2。此時(shí)，第一油室(Y1)中的油流入到鎖定件3-45的油道3-454中。然后，油從油道3-454流入到第三中間腔室3-P3中。進(jìn)而，油從第一油道口3-47P1流入到壓縮側(cè)油道3-47中。然后，油在壓縮側(cè)油道3-47中沿軸向在從所述一側(cè)到所述另一側(cè)的指定方向上流動(dòng)。油流動(dòng)抵住來自按壓構(gòu)件3-327的力，迫使衰減閥3-42打開，并且從第二油道口3-47P2流入到第一中間腔室3-P1中。在壓縮沖程時(shí)段的高速V2的情況下，當(dāng)油在壓縮側(cè)油道3-47和衰減閥3-42中流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的阻力導(dǎo)致相對(duì)較高的衰減力。已流到第一中間腔室3-P1的油流到止回閥單元3-33的油道3-331R。然后，油迫使止回閥3-332打開以流到第二中間腔室3-P2。油流經(jīng)活塞外筒3-31的外筒油道3-312并且流到第二油室Y2。需注意的是，在壓縮沖程時(shí)段，在底閥部50中，如圖31(b)所示，其壓力通過活塞部3-30在軸向上朝著所述一側(cè)的位移而增加的油流經(jīng)連通通道L和氣缸開口11H(參見圖2)并且流入到第二油室Y2中。油還流到底閥部50中的儲(chǔ)存腔室R。圖32是示出了在實(shí)施例10中液壓緩沖器1的回彈沖程時(shí)段的油流的示意圖。圖32(a)示出了在低速V1時(shí)段的油流，圖32(b)示出了在高速V2時(shí)段的油流。(回彈沖程[低速V1])如圖32(a)所示，當(dāng)活塞部3-30在軸向上相對(duì)于氣缸部10朝著所述另一側(cè)位移時(shí)(如空心箭頭所示)，活塞部3-30的位移使第二油室Y2中的油被按壓以增加第二油室Y2中的壓力。需注意的是，如圖2所示，即使油在移動(dòng)時(shí)試圖從氣缸開口11H流經(jīng)連通通道L，底閥部50也會(huì)阻止油流通過連通通道L從第二油室Y2流到第一油室(Y1)。如圖32(a)所示，第二油室Y2中的通過活塞部3-30在軸向上朝著所述另一側(cè)的位移而增加的油壓使油從活塞外筒3-31的外筒油道3-312流入到第二中間腔室3-P2中。需注意的是，由于高壓下的油流入到第二中間腔室3-P2中，因此第二中間腔室3-P2中的壓力相對(duì)高于第一中間腔室3-P1中的壓力。所以，止回閥3-332不打開油道3-331R，并且不產(chǎn)生通過止回閥單元3-33的油流。第二中間腔室3-P2中的油流經(jīng)卡環(huán)開口3-322H、第一開口3-321H1、空心部3-321L和第二開口3-321H2并流入到反向油道3-41R中。反向油道3-41R中的油流入到鎖定件3-45的通孔3-455中。通過通孔3-455，油流入到第一油室(Y1)中。在壓縮沖程時(shí)段的低速V1的情況下，通過由通孔3-45降低油流量以向油施加流體阻力來產(chǎn)生衰減力。這被稱為方孔功能。在低速V1情況下，在活塞部3-30中，油繞開回彈側(cè)油道3-48并從第二油室Y2流到第一油室(Y1)，而不是像在高速V2(下面描述)情況下那樣在閥座3-41的回彈側(cè)油道3-48中流動(dòng)。此時(shí)產(chǎn)生的上述衰減力小于當(dāng)油在回彈側(cè)油道3-48和衰減閥3-42中流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的衰減力(下面描述)。(回彈沖程[高速V2])當(dāng)活塞部3-30以高速V2位移時(shí)，第二油室Y2中的油壓立刻增加。如圖32(b)所示，其壓力在第二油室Y2中增加的油從外筒油道3-312流入到第二中間腔室3-P2中。第二中間腔室3-P2中的油流經(jīng)卡環(huán)開口3-322H、第一開口3-321H1、空心部3-321L和第二開口3-321H2并流入到反向油道3-41R中。不能使得增壓下的油僅通過通孔3-455充分流入到第一油室(Y1)中。反向油道3-41R中的油從第三油道口3-48P1流到回彈側(cè)油道3-48。已在軸向上以此方式從所述另一側(cè)流到所述一側(cè)的油在反向油道3-41R中反向并且在軸向上從所述一側(cè)流到所述另一側(cè)。即，油隨著在上述壓縮沖程時(shí)段壓縮側(cè)油道3-47中的沿指定方向的油流而流動(dòng)?；貜梻?cè)油道3-48中的油流動(dòng)抵住來自按壓構(gòu)件3-327的力，迫使衰減閥3-42打開，并且從第四油道口3-48P2流到第一中間腔室3-P1。在回彈沖程時(shí)段的高速V2的情況下，當(dāng)油在回彈側(cè)油道3-48和衰減閥3-42中流動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的阻力導(dǎo)致相對(duì)較高的衰減力。需注意的是，活塞部3-30在另一個(gè)方向上的位移導(dǎo)致第一油室(Y1)中產(chǎn)生負(fù)壓。如上所述，回彈側(cè)油道3-48使衰減閥3-42彎曲以在徑向上從內(nèi)部打開。因此，衰減閥3-42的外部也打開以使壓縮側(cè)油道3-47的第二油道口3-47P2打開。所以，已流到第一中間腔室3-P1的油流到壓縮側(cè)油道3-47。然后，油從壓縮側(cè)油道3-47流到第三中間腔室3-P3。已流到第三中間腔室3-P3的油經(jīng)油道3-454流到第一油室(Y1)。在底閥部50中，如圖32(b)所示，活塞部3-30在軸向上朝著所述另一側(cè)的位移使第一油室(Y1)中的壓力減小。于是，第一油室(Y1)中的壓力相對(duì)低于儲(chǔ)存腔室R中的壓力。因此，儲(chǔ)存腔室R中的油流入到底閥部50中的第一油室(Y1)中。衰減單元3-40中的衰減力改變控制接下來將描述液壓緩沖器1中衰減單元3-40中的衰減力改變控制。如圖2所示，位移裝置23以預(yù)定量在軸向上朝著所述一側(cè)按壓傳動(dòng)構(gòu)件22。如圖28所示，傳動(dòng)構(gòu)件22的朝著所述一側(cè)的位移使按壓單元3-32朝著所述一側(cè)位移。通過按壓單元3-32，閥芯3-321朝著所述一側(cè)位移。因此，固定到閥芯3-321的預(yù)調(diào)閥3-324被朝著所述一側(cè)按壓。預(yù)調(diào)閥3-324產(chǎn)生彈性變形，并使按壓構(gòu)件3-327朝著所述一側(cè)位移。按壓構(gòu)件3-327使衰減閥3-42從所述另一側(cè)壓向所述一側(cè)。以此方式，按壓單元3-32僅在從所述另一側(cè)到所述一側(cè)的一個(gè)方向上將負(fù)荷施加到衰減閥3-42。在本實(shí)施例中，衰減閥3-42朝著所述另一側(cè)變形或位移以打開壓縮側(cè)油道3-47和回彈側(cè)油道3-48。因此，由按壓構(gòu)件3-327從所述另一側(cè)向所述一側(cè)施加到衰減閥3-42的負(fù)荷增大，從而使衰減閥3-42難以打開。這就增加了液壓緩沖器1中產(chǎn)生的衰減力。當(dāng)閥芯3-321在按壓單元3-32中朝著所述一側(cè)位移時(shí)，設(shè)置在閥芯3-321端部上的流量降低構(gòu)件3-328朝著所述一側(cè)位移。然后，流量降低構(gòu)件3-328使遠(yuǎn)端部分3-328P關(guān)閉鎖定件3-45的通孔3-455或者減小油于其中流動(dòng)的通孔3-455的橫截面積。在本實(shí)施例中，基本上在低速V1時(shí)段，使油在通孔3-455中流動(dòng)。如上所述，按壓單元3-32使油難以在通孔3-455中流動(dòng)以便增大(例如)低速V1下于通孔3-455中產(chǎn)生的衰減力。當(dāng)按壓單元3-32停止通孔3-455中的油流時(shí)，即使活塞部3-30的速度是低速V1，也會(huì)使油在壓縮側(cè)油道3-47、回彈側(cè)油道3-48和衰減閥3-42中流動(dòng)以增大衰減力。即，能夠增大低速V1下的衰減力。位移裝置23消除由傳動(dòng)構(gòu)件22朝著所述一側(cè)施加到按壓單元3-32的負(fù)荷。這就減小了由固定到閥芯3-321的預(yù)調(diào)閥3-324施加到按壓構(gòu)件3-327的負(fù)荷。于是，由按壓構(gòu)件3-327施加到衰減閥3-42的負(fù)荷減小，從而有利于衰減閥3-42的打開。這就減小了液壓緩沖器1中產(chǎn)生的衰減力。朝著按壓單元3-32中的閥芯3-321的所述一側(cè)施加的負(fù)荷被消除以使設(shè)置在閥芯3-321端部上的流量降低構(gòu)件3-328從通孔3-455中回撤。流量降低構(gòu)件3-328增大油于其中流動(dòng)的通孔3-455的橫截面積。這就減小了在(例如)低速V1情況下通孔3-455中產(chǎn)生的衰減力。即，能夠使低速V1下的衰減力尤其小。如此前所述，在本實(shí)施例中，單個(gè)衰減閥3-42導(dǎo)致在回彈沖程和壓縮沖程中的油流中產(chǎn)生衰減力。傳動(dòng)構(gòu)件22和其他元件僅在一個(gè)方向上相對(duì)于單個(gè)衰減閥3-42位移以便全面調(diào)節(jié)在回彈沖程和壓縮沖程的兩個(gè)方向上的油流中的衰減力。以此方式，本實(shí)施例中的液壓緩沖器1以簡化的配置實(shí)現(xiàn)了同時(shí)調(diào)節(jié)活塞部3-30中的根據(jù)活塞部3-30在一個(gè)方向以及另一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的衰減力。在本實(shí)施例中的液壓緩沖器1中，鎖定件3-45的通孔3-455減小在(例如)低速(低速V1)范圍內(nèi)產(chǎn)生的衰減力。此外，按壓單元3-32的流量降低構(gòu)件3-328改變通孔3-455產(chǎn)生的衰減力的大小。實(shí)施例10中的液壓緩沖器1具有上述簡化配置，借助該配置，根據(jù)活塞部3-30在一個(gè)方向以及另一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的衰減力都關(guān)聯(lián)于限定構(gòu)件的位移速度在更大的范圍內(nèi)改變。圖33示出了修改例中的流量降低構(gòu)件3-1328。實(shí)施例10中的上述流量降低構(gòu)件3-1328包括遠(yuǎn)端部分3-1328P，該遠(yuǎn)端部分具有大致弓形的橫截面。這種形狀不應(yīng)以限制的意義來理解。例如，如圖33所示，修改例中的流量降低構(gòu)件3-1328包括具有錐形橫截面的遠(yuǎn)端部分3-1328P。當(dāng)流量降低構(gòu)件3-1328在某個(gè)方向上位移以使得能夠逼近鎖定件3-45的通孔3-455時(shí)，遠(yuǎn)端部分3-1328P的部分可進(jìn)入通孔3-455。需注意的是，鎖定件3-45的通孔3-455可具有(例如)在軸向上從所述一側(cè)向所述另一側(cè)增大或減小的內(nèi)徑。通孔3-455的端部可具有彎曲形狀，諸如弓形形狀。通孔3-455的數(shù)量可以像在本實(shí)施例中那樣為一個(gè)，也可以設(shè)置多個(gè)通孔3-455。<實(shí)施例11>圖34示出了實(shí)施例11中的活塞部3-230。在圖34中，壓縮沖程時(shí)段的油流由實(shí)線指示，而回彈沖程時(shí)段的油流由虛線指示。圖35詳細(xì)示出了實(shí)施例11中的衰減單元3-240。圖35(a)是衰減閥3-42的從所述另一側(cè)觀察的頂視圖，圖35(b)是閥座3-241的從所述另一側(cè)觀察的頂視圖。實(shí)施例11中的液壓緩沖器1具有與上述實(shí)施例10相同的基礎(chǔ)配置。但不同之處在于，壓縮側(cè)油道3-247和回彈側(cè)油道3-248并排布置在圓周方向上以使在壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力和在回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力一致。下面將詳細(xì)描述根據(jù)實(shí)施例11的液壓緩沖器1的配置和功能。在實(shí)施例11的描述中，與其他實(shí)施例中的元件類似的元件將用相同的附圖標(biāo)記來指示，在此將不做詳細(xì)闡述?；钊?-230的配置和功能如圖34所示，實(shí)施例11中的液壓緩沖器1的活塞部3-230包括活塞外筒3-31、衰減單元3-240、按壓單元3-32和止回閥單元3-33。衰減單元3-240設(shè)置在活塞外筒3-31的所述一側(cè)上。(衰減單元3-240)衰減單元3-240包括閥座3-241、衰減閥3-42、固定螺栓3-43和反向通道部3-244。衰減閥3-42設(shè)置在閥座3-241的所述另一側(cè)上。反向通道部3-244設(shè)置在閥座3-241的所述一側(cè)上。如圖34所示，實(shí)施例11中的液壓緩沖器1包括氣缸11、活塞部3-230、閥座3-241、壓縮側(cè)油道3-247、回彈側(cè)油道3-248、衰減閥3-42和通孔3-244H，稍后描述。氣缸11包含油。活塞部3-230在軸向上能移動(dòng)地設(shè)置在氣缸11中并且將氣缸11中的空間限定成第一油室(Y1)和第二油室Y2。閥座3-241設(shè)置在活塞部3-230中并且形成油的通道。壓縮側(cè)油道3-247形成在閥座3-241中，并且使根據(jù)活塞部3-230在一個(gè)軸向上的位移從第一油室(Y1)流到第二油室Y2的油在指定方向上流動(dòng)。回彈側(cè)油道3-248形成在閥座3-241中，并且使根據(jù)活塞部3-230在另一個(gè)軸向上的位移從第二油室Y2流到第一油室(Y1)的油在指定方向上流動(dòng)。衰減閥3-42打開和關(guān)閉壓縮側(cè)油道3-247和回彈側(cè)油道3-248以便控制壓縮側(cè)油道3-247和回彈側(cè)油道3-248中的油流。通孔3-244H形成在活塞部3-230中。在降低油流量的同時(shí)，通孔3-244H在第一油室(Y1)與第二油室Y2之間形成除壓縮側(cè)油道3-247和回彈側(cè)油道3-248以外的油的通道。如圖34所示，閥座3-241包括壓縮側(cè)油道3-247和回彈側(cè)油道3-248。如圖35所示，在閥座3-241的位于所述另一側(cè)的端部處，壓縮側(cè)油道3-247的第二油道口3-47P2以及回彈側(cè)油道3-248的第四油道口3-248P2并排布置在圓周方向上(圖35中的點(diǎn)劃線所指示的圓周上)。即，回彈側(cè)油道3-248的第四油道口3-248P2形成在壓縮側(cè)油道3-247的第二油道口3-247P2所處的圓周上。如圖34所示，衰減閥3-42從所述另一側(cè)關(guān)閉壓縮側(cè)油道3-247的第二油道口3-247P2以及回彈側(cè)油道3-248的第四油道口3-248P2。衰減閥3-42通過按壓單元3-32朝著所述一側(cè)施加負(fù)荷。反向通道部3-244包括反向油道3-244R和通孔3-244H。反向油道3-244R與閥芯3-321的第二開口3-321H2連通。通孔3-244H在軸向上貫穿。反向油道3-244R使已在閥芯3-321中從所述另一側(cè)流向所述一側(cè)的油反向。反向油道3-244R與回彈側(cè)油道3-248的第三油道口3-248P1連通。通孔3-244H在所述一側(cè)與第一油室(Y1)連通并且在所述另一側(cè)與閥芯3-321的第二開口3-321H2連通。按壓單元3-32的流量降低構(gòu)件3-328改變油于其中流動(dòng)的通孔3-244H的橫截面積。實(shí)施例11中的液壓緩沖器1也具有上述簡化配置，借助該配置，根據(jù)活塞部3-230在一個(gè)方向以及另一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的衰減力都關(guān)聯(lián)于限定構(gòu)件的位移速度在更大的范圍內(nèi)改變。壓縮側(cè)油道3-247和回彈側(cè)油道3-248在圓周方向上并且在大致相同的圓周上并排布置。因此，通過按壓構(gòu)件3-327按壓壓縮側(cè)油道3-247的條件和按壓回彈側(cè)油道3-248的條件大致相同。此外，對(duì)于壓縮側(cè)油道3-247和回彈側(cè)油道3-248，衰減閥3-42的變形和位移的條件大致相同。因此，在實(shí)施例11中的液壓緩沖器1中，可以使在壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力和在回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力一致。<實(shí)施例12>圖36示出了實(shí)施例12中的活塞部3-330。在圖36中，壓縮沖程時(shí)段的油流由實(shí)線指示，而回彈沖程時(shí)段的油流由虛線指示。圖37是實(shí)施例12中的衰減單元3-340的分解透視圖。在實(shí)施例12的描述中，與其他實(shí)施例中的元件類似的元件將用相同的附圖標(biāo)記來指示，在此將不做詳細(xì)闡述?；钊?-330的配置和功能如圖36所示，實(shí)施例12中的活塞部3-330包括活塞外筒3-31、按壓單元3-32、止回閥單元3-33以及設(shè)置在按壓單元3-32的所述一側(cè)上的衰減單元3-340。(衰減單元3-340)衰減單元3-340包括閥座3-341、衰減閥3-42、固定螺栓3-43、螺母3-44、鎖定件3-45和止回閥3-346。閥座3-341包括多個(gè)油道。衰減閥3-42設(shè)置在閥座3-341的所述另一側(cè)上。固定螺栓3-43和螺母3-44固定這些元件。止回閥3-346設(shè)置在閥座3-341的所述一側(cè)上。如圖36所示，實(shí)施例12中的液壓緩沖器1包括氣缸11、活塞部3-330、閥座3-341、壓縮側(cè)油道3-347、第一回彈側(cè)油道3-348、衰減閥3-42和通孔3-244H。氣缸11包含油?；钊?-330在軸向上能移動(dòng)地設(shè)置在氣缸11中并且將氣缸11中的空間限定成第一油室(Y1)和第二油室Y2。閥座3-341設(shè)置在活塞部3-330中并且形成油的通道。壓縮側(cè)油道3-347形成在閥座3-341中，并且使根據(jù)活塞部3-330在一個(gè)軸向上的位移從第一油室(Y1)流到第二油室Y2的油在指定方向上流動(dòng)。第一回彈側(cè)油道3-348形成在閥座3-341中，并且使根據(jù)活塞部3-330在另一個(gè)軸向上的位移從第二油室Y2流到第一油室(Y1)的油在指定方向上流動(dòng)。衰減閥3-42打開和關(guān)閉壓縮側(cè)油道3-347和第一回彈側(cè)油道3-348以便控制壓縮側(cè)油道3-347和第一回彈側(cè)油道3-348中的油流。通孔3-455形成在活塞部3-330中。在降低油流量的同時(shí)，通孔3-455在第一油室(Y1)與第二油室Y2之間形成除壓縮側(cè)油道3-347和第一回彈側(cè)油道3-348以外的油的通道。如圖37所示，閥座3-341包括第一回彈側(cè)油道3-348、壓縮側(cè)油道3-347和第二回彈側(cè)油道3-349。第一回彈側(cè)油道3-348沿軸向形成并且在徑向上位于螺栓孔的外部。固定螺栓3-43插入螺栓孔中。壓縮側(cè)油道3-347和第二回彈側(cè)油道3-349沿軸向形成并且在徑向上位于第一回彈側(cè)油道3-348的外部。如圖37所示，衰減閥3-42是圓盤狀金屬片，該圓盤狀金屬片在中心具有螺栓孔，固定螺栓3-43插入該螺栓孔中。衰減閥3-42持續(xù)打開第二回彈側(cè)油道3-349的所述另一側(cè)，并且根據(jù)油流打開和關(guān)閉第一回彈側(cè)油道3-348的所述另一側(cè)及壓縮側(cè)油道3-347的所述另一側(cè)。衰減閥3-42通過按壓單元3-32朝著所述一側(cè)施加負(fù)荷。止回閥3-346為圓盤狀金屬片，該圓盤狀金屬片在中心具有孔，鎖定件3-45插入該孔中。止回閥3-346根據(jù)油流打開和關(guān)閉第二回彈側(cè)油道3-349的所述一側(cè)。止回閥3-346持續(xù)打開壓縮側(cè)油道3-347的在閥座3-341的所述一側(cè)上沿軸向凹陷的所述一側(cè)。實(shí)施例12中的液壓緩沖器1也具有上述簡化配置，借助該配置，根據(jù)活塞部3-330在一個(gè)方向以及另一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的衰減力都關(guān)聯(lián)于限定構(gòu)件的位移速度在更大的范圍內(nèi)改變。此外，在實(shí)施例12中的液壓緩沖器1中，在衰減單元3-340的閥座3-341中，油在壓縮沖程時(shí)段從第一油室(Y1)流到第一中間腔室3-P1的路徑(壓縮側(cè)油道3-347)與油在回彈沖程時(shí)段從第一中間腔室3-P1流到第一油室(Y1)的路徑(第一回彈側(cè)油道3-348、第二回彈側(cè)油道3-349)彼此獨(dú)立。這就穩(wěn)定了油流。<實(shí)施例13>圖38示出了實(shí)施例13中的活塞部3-430。在圖38中，壓縮沖程時(shí)段的油流由實(shí)線指示，而回彈沖程時(shí)段的油流由虛線指示。圖38示出了實(shí)施例13中的衰減單元3-440。圖39(a)是衰減閥3-42的從所述另一側(cè)觀察的頂視圖。圖39(b)是閥座3-441的從所述另一側(cè)觀察的頂視圖。圖39(c)是止回閥3-446的從所述另一側(cè)觀察的底視圖。實(shí)施例13中的液壓緩沖器1具有與實(shí)施例11中的液壓緩沖器1相同的基礎(chǔ)配置，并且使在回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力和在壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力一致。此外，在實(shí)施例13中的液壓緩沖器1中，在衰減單元3-441的閥座3-440中，油在壓縮沖程時(shí)段從第一油室(Y1)流到第一中間腔室3-P1的路徑(壓縮側(cè)油道3-447)與油在回彈沖程時(shí)段從第一中間腔室3-P1流到第一油室(Y1)的路徑(第一回彈側(cè)油道3-448、第二回彈側(cè)油道3-449)彼此獨(dú)立。這就穩(wěn)定了油流。在實(shí)施例13的描述中，與其他實(shí)施例中的元件類似的元件將用相同的附圖標(biāo)記來指示，在此將不做詳細(xì)闡述?；钊?-430的配置和功能如圖38所示，實(shí)施例13中的活塞部3-430包括活塞外筒3-31、衰減單元3-440、按壓單元3-32和止回閥單元3-33。(衰減單元3-440)衰減單元3-440包括閥座3-441、衰減閥3-42、固定螺栓3-43、反向通道部3-244、止回閥3-446和第二固定螺栓3-445。衰減閥3-42設(shè)置在閥座3-441的所述另一側(cè)上。反向通道部3-244設(shè)置在閥座3-441中。止回閥3-446設(shè)置在閥座3-441的所述一側(cè)上。第二固定螺栓3-445設(shè)置在止回閥3-446的所述一側(cè)上。如圖38所示，實(shí)施例13中的液壓緩沖器1包括氣缸11、活塞部3-430、閥座3-441、壓縮側(cè)油道3-447、第一回彈側(cè)油道3-448、衰減閥3-42和通孔3-445H，稍后描述。氣缸11包含油。活塞部3-430在軸向上能移動(dòng)地設(shè)置在氣缸11中并且將氣缸11中的空間限定成第一油室(Y1)和第二油室Y2。閥座3-441設(shè)置在活塞部3-430中并且形成油的通道。壓縮側(cè)油道3-447形成在閥座3-441中，并且使根據(jù)活塞部3-430在一個(gè)軸向上的位移從第一油室(Y1)流到第二油室Y2的油在指定方向上流動(dòng)。第一回彈側(cè)油道3-448形成在閥座3-441中，并且使根據(jù)活塞部3-430在另一個(gè)軸向上的位移從第二油室Y2流到第一油室(Y1)的油在指定方向上流動(dòng)。衰減閥3-42打開和關(guān)閉壓縮側(cè)油道3-447和第一回彈側(cè)油道3-448以便控制壓縮側(cè)油道3-447和第一回彈側(cè)油道3-448中的油流。通孔3-445H形成在活塞部3-430中。在降低油流量的同時(shí)，通孔3-445H在第一油室(Y1)與第二油室Y2之間形成除壓縮側(cè)油道3-447和第一回彈側(cè)油道3-448以外的油的通道。如圖38所示，閥座3-441包括壓縮側(cè)油道3-447、第一回彈側(cè)油道3-448和第二回彈側(cè)油道3-449，這些油道在軸向上延伸并且在徑向上在螺栓孔的外部延伸。固定螺栓3-43插入螺栓孔中。在實(shí)施例13中，在閥座3-441的位于所述另一側(cè)的端部處，壓縮側(cè)油道3-447的第二油道口3-447P2以及第一回彈側(cè)油道3-448的第四油道口3-448P2并排布置在圓周方向上(圖39中的點(diǎn)劃線所指示的圓周上)。如圖38所示，衰減閥3-42從所述另一側(cè)關(guān)閉壓縮側(cè)油道3-447的第二油道口3-447P2以及第一回彈側(cè)油道3-448的第四油道口3-448P2。衰減閥3-42通過按壓單元3-32的按壓構(gòu)件3-327朝著所述一側(cè)施加負(fù)荷。如圖39所示，止回閥3-446是圓盤狀金屬片，該圓盤狀金屬片在中心具有孔3-446H，第二固定螺栓3-445插入該孔中。如圖38所示，在閥座3-441的所述一側(cè)，止回閥3-446持續(xù)打開壓縮側(cè)油道3-447的所述一側(cè)，并允許第二回彈側(cè)油道3-449(參見圖39)打開和關(guān)閉。如圖38所示，第二固定螺栓3-445將止回閥3-446固定在閥座3-41的所述一側(cè)上。第二固定螺栓3-445包括在軸向上貫穿的通孔3-445H。通孔3-445H在所述一側(cè)與第一油室(Y1)連通并且在所述另一側(cè)與閥芯3-321的第二開口3-321H2連通。油于其中流動(dòng)的通孔3-445H的橫截面積通過按壓單元3-32改變。實(shí)施例13中的液壓緩沖器1也具有上述簡化配置，借助該配置，根據(jù)活塞部3-430在一個(gè)方向以及另一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的衰減力都關(guān)聯(lián)于限定構(gòu)件的位移速度在更大的范圍內(nèi)改變。<實(shí)施例14>圖40示出了實(shí)施例14中的衰減單元3-540。圖40(a)是衰減閥3-542的從所述另一側(cè)觀察的頂視圖。圖40(b)是閥座3-241的從所述另一側(cè)觀察的頂視圖。圖40(c)是止回閥3-546的從所述另一側(cè)觀察的頂視圖。實(shí)施例14中的液壓緩沖器1具有與實(shí)施例11中的基礎(chǔ)配置類似的基礎(chǔ)配置。但不同之處在于衰減單元3-540(衰減閥3-542和止回閥3-546包括凹陷部和突出部)。下面將描述實(shí)施例14中的液壓緩沖器1。在實(shí)施例14的描述中，與其他實(shí)施例中的元件類似的元件將用相同的附圖標(biāo)記來指示，在此將不做詳細(xì)闡述。(衰減單元3-540)衰減單元3-540包括閥座3-241、衰減閥3-542和止回閥3-546。衰減閥3-542設(shè)置在閥座3-241的所述另一側(cè)上。止回閥3-546設(shè)置在閥座3-241的所述一側(cè)上。如圖40所示，衰減閥3-542是在中心具有通孔3-542H的金屬片。衰減閥3-542包括通過從外部朝著中心切除衰減閥3-542的一部分而形成的多個(gè)(在本實(shí)施例中是兩個(gè))開口3-542K。衰減閥3-542持續(xù)打開與開口3-542K相對(duì)的第二油道口3-247P2，并允許不與開口3-542K相對(duì)的第四油道口3-248P2和第二油道口3-247P2打開和關(guān)閉。止回閥3-546是在中心具有通孔3-546H的金屬片。止回閥3-546包括在徑向上從外部進(jìn)一步突出的多個(gè)(在本實(shí)施例中是兩個(gè))突出部3-546T。止回閥3-546允許與突出部3-546T相對(duì)的第一油道口3-247P1打開和關(guān)閉，并持續(xù)打開不與突出部3-546T相對(duì)的第一油道口3-247P1。在實(shí)施例14中的液壓緩沖器1的運(yùn)行時(shí)段的油流基本上與實(shí)施例11中的液壓緩沖器1相同。然而，在實(shí)施例14中的液壓緩沖器1中，在回彈沖程時(shí)段，已從回彈側(cè)油道3-248的第四油道口3-248P2流到第一中間腔室3-P1(參見圖34)的油從與衰減閥3-542的開口3-542K相對(duì)的第二油道口3-247P2流入到壓縮側(cè)油道3-247中。油從第二油道口3-247P2迫使止回閥3-546的突出部3-546T打開并流到第一油室(Y1)(參見圖34)中。在實(shí)施例14中的衰減單元3-540中，當(dāng)在回彈沖程時(shí)段油從第一中間腔室3-P1流到第一油室(Y1)時(shí)，油流到通過衰減閥3-542的開口3-542K打開的壓縮側(cè)油道3-247。以此方式，在實(shí)施例14中，在回彈沖程時(shí)段，油沿獨(dú)立的路徑從第一中間腔室3-P1流到第一油室(Y1)以便穩(wěn)定油流。實(shí)施例14中的液壓緩沖器1也具有上述簡化配置，借助該配置，根據(jù)活塞部3-230(參見圖34)在一個(gè)方向以及另一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的衰減力都關(guān)聯(lián)于限定構(gòu)件的位移速度在更大的范圍內(nèi)改變。同樣在實(shí)施例14中的液壓緩沖器1中，可以使在壓縮沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力和在回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生的衰減力一致。<實(shí)施例15>圖41示出了實(shí)施例15中的活塞部3-630。在圖41中，壓縮沖程時(shí)段的油流由實(shí)線指示，而回彈沖程時(shí)段的油流由虛線指示。根據(jù)實(shí)施例15的活塞部3-630與根據(jù)實(shí)施例10到14的活塞部的不同之處在于活塞部的方向(可以說)在軸向上是上下顛倒的。下面將詳細(xì)描述根據(jù)實(shí)施例15的活塞部3-630。在實(shí)施例15的描述中，與其他實(shí)施例中的元件類似的元件將用相同的附圖標(biāo)記來指示，在此將不做詳細(xì)闡述。活塞部3-630的配置和功能在(例如)實(shí)施例10的活塞部3-330中，位移裝置23(參見圖2)使按壓單元3-32在某個(gè)方向上位移以使得能夠?qū)磯簶?gòu)件3-327和衰減閥3-42在軸向上從“所述另一側(cè)”壓向“所述一側(cè)”。相比之下，在實(shí)施例6中的活塞部3-630中，按壓單元3-632的位移方向可以某種方式反向成實(shí)施例10中的按壓單元3-32的位移方向以使得按壓單元3-632在從“所述一側(cè)”(例如，圖41的底側(cè))到“所述另一側(cè)”(例如，圖41的頂側(cè))的拖拽方向上位移。如圖41所示，實(shí)施例15中的液壓緩沖器1包括氣缸11、活塞部3-630、閥座3-641、壓縮側(cè)油道3-647、回彈側(cè)油道3-648、衰減閥3-642和通孔3-632H，稍后描述。氣缸11包含油?；钊?-630在軸向上能移動(dòng)地設(shè)置在氣缸11中并且將氣缸11中的空間限定成第三油室Y3(第一流體腔室)和第四油室Y4(第二流體腔室)。閥座3-641設(shè)置在活塞部3-630中并且形成油的通道。壓縮側(cè)油道3-647形成在閥座3-641中，并且使根據(jù)活塞部3-630在一個(gè)軸向上的位移從第三油室Y3流到第四油室Y4的油在從所述另一側(cè)到所述一側(cè)的方向(指定方向)上流動(dòng)?；貜梻?cè)油道3-648形成在閥座3-641中，并且使根據(jù)活塞部3-630在另一個(gè)軸向上的位移從第四油室Y4流到第三油室Y3的油在從所述另一側(cè)到所述一側(cè)的方向(指定方向)上流動(dòng)。衰減閥3-642打開和關(guān)閉壓縮側(cè)油道3-647和回彈側(cè)油道3-648以便控制壓縮側(cè)油道3-647和回彈側(cè)油道3-648中的油流。通孔3-632H形成在活塞部3-630中。在降低油流量的同時(shí)，通孔3-632H在第三油室Y3與第四油室Y4之間形成除壓縮側(cè)油道3-647和回彈側(cè)油道3-648以外的油的通道。在實(shí)施例15中，構(gòu)成按壓單元3-632的閥芯3-321包括通孔3-632H。通孔3-632H包括軸向通道3-632S和徑向通道3-632R。軸向通道3-632S在軸向上延伸，徑向通道3-632R在徑向上延伸。軸向通道3-632S在所述一側(cè)與空心部3-321L連通并且在所述另一側(cè)與徑向通道3-632R連通。徑向通道3-632R在徑向上的中心的一側(cè)與軸向通道3-632S連通并且在徑向上的外部與第二中間腔室3-P2連通。在實(shí)施例15中，鎖定件3-645形成反向油道3-645R以在所述另一側(cè)使閥芯3-321中的油流反向。鎖定件3-645包括根據(jù)閥芯3-321在軸向上的位移打開和關(guān)閉徑向通道3-632R的關(guān)閉器3-645S。在實(shí)施例15中，閥芯3-321在軸向上位移以改變徑向通道3-632R相對(duì)于關(guān)閉器3-645S的位置從而改變徑向通道3-632R的開度。借助這種配置，穿過閥芯3-321的空心部3-321L在第三油室Y3與第四油室Y4之間形成除壓縮側(cè)油道3-647和回彈側(cè)油道3-648以外的油的路徑。實(shí)施例15中的液壓緩沖器1也具有上述簡化配置，借助該配置，根據(jù)活塞部3-630在一個(gè)方向以及另一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的衰減力都關(guān)聯(lián)于限定構(gòu)件的位移速度在更大的范圍內(nèi)改變。需注意的是，實(shí)施例15包括實(shí)施例10中活塞部3-330的配置作為基礎(chǔ)，在該配置中，可以這么說，在軸向上是上下顛倒的。然而，這不應(yīng)以限制的意義來理解。例如，其他實(shí)施例中的活塞部(3-230、3-330、3-430、3-730)和衰減閥(3-540)的配置可以同樣適用于實(shí)施例14。例如，通過實(shí)施例14中的通孔3-632H和關(guān)閉器3-645S打開和關(guān)閉旁路通道的功能，可適用于其他實(shí)施例。<實(shí)施例16>圖42示出了實(shí)施例16中的活塞部3-730。在圖42中，壓縮沖程時(shí)段的油流由實(shí)線指示，而回彈沖程時(shí)段的油流由虛線指示。實(shí)施例16與其他實(shí)施例的不同之處在于包括兩個(gè)閥座，每個(gè)閥座都在壓縮沖程時(shí)段和回彈沖程時(shí)段產(chǎn)生衰減力。在這兩個(gè)閥座中，衰減力是可改變的。在實(shí)施例16的描述中，與其他實(shí)施例中的元件類似的元件將用相同的附圖標(biāo)記來指示，在此將不做詳細(xì)闡述?；钊?-730的配置和功能如圖42所示，實(shí)施例16中的液壓緩沖器1的活塞部3-730包括活塞外筒3-31、衰減單元3-740和按壓單元3-32。衰減單元3-740設(shè)置在活塞外筒3-31的所述一側(cè)上。(衰減單元3-740)衰減單元3-740包括第一閥座3-741、第一衰減閥3-742、第二閥座3-743、第二衰減閥3-744和鎖定件3-45。第一閥座3-741包括多個(gè)油道。第一衰減閥3-742設(shè)置在第一閥座3-741的所述另一側(cè)上。第二閥座3-743包括多個(gè)油道并且沿軸向設(shè)置在第一閥座3-741的所述一側(cè)上。第二衰減閥3-744設(shè)置在第二閥座3-743的所述另一側(cè)上。鎖定件3-45設(shè)置在第二閥座3-743的所述一側(cè)上。第一閥座3-741包括壓縮側(cè)油道3-747，在壓縮沖程時(shí)段，油在所述壓縮側(cè)油道中流動(dòng)。第一衰減閥3-742允許壓縮側(cè)油道3-747打開和關(guān)閉。第二閥座3-743包括回彈側(cè)油道3-748，在回彈沖程時(shí)段，油在所述回彈側(cè)油道中流動(dòng)。第二衰減閥3-744允許回彈側(cè)油道3-748打開和關(guān)閉。如圖42所示，實(shí)施例16中的液壓緩沖器1包括氣缸11、活塞部3-730、第一閥座3-741、第二閥座3-743、壓縮側(cè)油道3-747、回彈側(cè)油道3-748、第一衰減閥3-742、第二衰減閥3-744和通孔3-455。氣缸11包含油。活塞部3-730在軸向上能移動(dòng)地設(shè)置在氣缸11中并且將氣缸11中的空間限定成第一油室(Y1)和第二油室Y2。第一閥座3-741和第二閥座3-743設(shè)置在活塞部3-730中并且形成油的通道。壓縮側(cè)油道3-747形成在第一閥座3-741中，并且使根據(jù)活塞部3-730在一個(gè)軸向上的位移從第一油室(Y1)流到第二油室Y2的油在指定方向上流動(dòng)?；貜梻?cè)油道3-748形成在第二閥座3-743中，并且使根據(jù)活塞部3-730在另一個(gè)軸向上的位移從第二油室Y2流到第一油室(Y1)的油在指定方向上流動(dòng)。第一衰減閥3-742和第二衰減閥3-744分別打開和關(guān)閉壓縮側(cè)油道3-747和回彈側(cè)油道3-748以便控制壓縮側(cè)油道3-747和回彈側(cè)油道3-748中的油流。通孔3-455形成在活塞部3-730中。在降低油流量的同時(shí)，通孔3-455在第一油室(Y1)與第二油室Y2之間形成除壓縮側(cè)油道3-747和回彈側(cè)油道3-748以外的油的通道。實(shí)施例16中的液壓緩沖器1也具有上述簡化配置，借助該配置，根據(jù)活塞部3-730在一個(gè)方向以及另一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的衰減力都關(guān)聯(lián)于限定構(gòu)件的位移速度在更大的范圍內(nèi)改變。需注意的是，在實(shí)施例16中，所述兩個(gè)閥座設(shè)置在軸向上以使每個(gè)閥座產(chǎn)生衰減力。然而，可以在軸向上設(shè)置三個(gè)或更多個(gè)閥座以使每個(gè)閥座產(chǎn)生衰減力。<實(shí)施例17>圖43示出了實(shí)施例17中的液壓緩沖器1。在(例如)實(shí)施例1中，用于產(chǎn)生衰減力的機(jī)構(gòu)(活塞部3-330)設(shè)置在氣缸11中。然而，這不應(yīng)以限制的意義來理解。用于產(chǎn)生衰減力的機(jī)構(gòu)可以與氣缸11分離的方式設(shè)置。在實(shí)施例17中的液壓緩沖器1中，如圖43所示，在氣缸11中桿構(gòu)件21的位于所述一側(cè)的端部上設(shè)置有普通活塞部3-800。實(shí)施例17中的液壓緩沖器1包括位于氣缸11的外部的衰減力產(chǎn)生器3-820。衰減力產(chǎn)生器3-820的配置和功能衰減力產(chǎn)生器3-820具有大致空心的圓柱形狀且包括包含油的第二氣缸3-830。第二氣缸3-830包括第一連通通道3-831和第二連通通道3-832。第二氣缸3-830容納上述實(shí)施例10中的活塞部3-330的部件。如圖43所示，第一連通通道3-831與形成在氣缸11中的氣缸第二開口3-11C連通以允許油在第一連通通道3-831與第一油室(Y1)之間流動(dòng)。如圖43所示，第二連通通道3-832與形成在外空心圓柱形構(gòu)件12中的外空心圓柱形構(gòu)件開口3-12T連通以允許油在第二連通通道3-832與連通通道L之間流動(dòng)。需注意的是，第二連通通道3-832可與第二油室Y2連通。如圖43所示，實(shí)施例17中的液壓緩沖器1包括閥座3-41、壓縮側(cè)油道3-47、回彈側(cè)油道3-48、衰減閥3-42和通孔3-455。閥座3-41形成根據(jù)活塞部3-800的位移流動(dòng)的油的通道?；钊?-800將氣缸11中的包含油的空間限定成第一油室(Y1)和第二油室Y2，并且能在氣缸11的軸向上移動(dòng)。壓縮側(cè)油道3-47形成在閥座3-41中，并且使根據(jù)活塞部3-800在一個(gè)軸向上的位移從第一油室(Y1)流到第二油室Y2的油在指定方向上流動(dòng)?；貜梻?cè)油道3-48形成在閥座3-41中，并且使根據(jù)活塞部3-800在另一個(gè)軸向上的位移從第二油室Y2流到第一油室(Y1)的油在指定方向上流動(dòng)。衰減閥3-42打開和關(guān)閉壓縮側(cè)油道3-47和回彈側(cè)油道3-48以便控制壓縮側(cè)油道3-47和回彈側(cè)油道3-48中的油流。在降低油流量的同時(shí)，通孔3-455在第一油室(Y1)與第二油室Y2之間形成除壓縮側(cè)油道3-47和回彈側(cè)油道3-48以外的油的通道。實(shí)施例17中的液壓緩沖器1也具有上述簡化配置，借助該配置，根據(jù)活塞部3-800在一個(gè)方向以及另一個(gè)方向上的位移產(chǎn)生的衰減力都關(guān)聯(lián)于限定構(gòu)件的位移速度在更大的范圍內(nèi)改變。需注意的是，上述實(shí)施例11到實(shí)施例16所適用的活塞部(3-230、3-330、3-430、3-630、3-730)和衰減閥(3-540)配置可以包括在實(shí)施例17中液壓緩沖器1中的衰減力產(chǎn)生器3-820中。在上述任一實(shí)施例中，液壓緩沖器1都具有所謂的三重管結(jié)構(gòu)。然而，這不應(yīng)以限制的意義來理解。液壓緩沖器1可以具有雙重管結(jié)構(gòu)。此外，底閥部50不應(yīng)局限于上述實(shí)施例所指示的配置，而是可以具有不同的形狀和配置，只要該形狀和配置滿足像衰減機(jī)構(gòu)那樣的功能即可。此外，可以采用，例如，實(shí)施例10中的閥片與通孔3-455相對(duì)的配置。除由流經(jīng)通孔3-455的油產(chǎn)生的衰減力之外，還可以根據(jù)閥片的變形來產(chǎn)生衰減力。