發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置殼體，屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)背景

發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)能夠支撐發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量，抑制外力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成的動(dòng)態(tài)位移，防止發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱被損壞?，F(xiàn)有的懸置殼體定位方向偏差，圓筒組裝時(shí)口應(yīng)力集中易開裂，影響發(fā)動(dòng)機(jī)減震時(shí)扭力過大疲勞性損傷，連接強(qiáng)度上支架也會(huì)有起翹微變形，不利于懸置殼體組件的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，發(fā)明提出了一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置殼體。

發(fā)明的技術(shù)方案是：一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置殼體，包括：圓筒和支架；所述的圓筒頂部設(shè)置有半圓凸臺(tái)，用于圓筒粗定位，圓筒底部與支架配合處設(shè)置為圓角；所述的支架與圓筒通過焊接固定在一起，支架一角向下彎折成支架凸臺(tái)，彎折處采用圓弧過渡，圓角直徑為10mm，支架設(shè)置有四個(gè)螺釘孔；所述的螺釘孔用于將發(fā)動(dòng)機(jī)懸置殼體的安裝。

進(jìn)一步地，所述的定位孔的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)定位孔呈三角形分布，增加定位的準(zhǔn)確性。

進(jìn)一步地，所述的圓筒與支架配合處的圓角的直徑為10mm。

有益效果

發(fā)明的一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置殼體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，采用半圓凸 臺(tái)，便于安裝時(shí)粗定位，三個(gè)定位孔呈三角形分布，增加定位的準(zhǔn)確性；圓筒底部與支架配合處設(shè)置為圓角，能夠減小應(yīng)力集中，增加懸置殼體的使用壽命。

附圖說明

圖1為發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-圓筒、2-支架、3-半圓凸臺(tái)、4-圓角、5-支架凸臺(tái)、6-定位孔、7-螺釘孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明的一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置殼體作詳細(xì)說明。

如圖1所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置殼體，包括：圓筒1和支架2；所述的圓筒1頂部設(shè)置有半圓凸臺(tái)3，用于圓筒1粗定位，圓筒1底部與支架2配合處設(shè)置為圓角4，圓筒1與支架2配合處的圓角4的直徑為10mm；所述的支架2與圓筒1通過焊接固定在一起，支架一角向下彎折成支架凸臺(tái)5，彎折處采用圓弧過渡，圓角直徑為10mm，支架設(shè)置有四個(gè)螺釘孔7；所述的螺釘孔7用于將發(fā)動(dòng)機(jī)懸置殼體的安裝；所述的定位孔6的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)定位孔6呈三角形分布，增加定位的準(zhǔn)確性。

以上所述，僅是發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)發(fā)明作任何形式上的限制，雖然發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以 上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。