本發(fā)明涉及一種閥門，特別是一種電液動(dòng)調(diào)節(jié)球閥。

背景技術(shù)：

電液動(dòng)調(diào)節(jié)球閥廣泛應(yīng)用于電力、冶金、石油、石化、天然氣等行業(yè)的工藝管網(wǎng)及關(guān)鍵裝備的控制系統(tǒng)?，F(xiàn)有電液動(dòng)調(diào)節(jié)球閥由球閥本體、電液執(zhí)行器兩大模塊組成，電液執(zhí)行器由電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)組成，電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、油泵、油箱、液壓缸、執(zhí)行機(jī)構(gòu)，控制系統(tǒng)包括電氣控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)，其中油泵、油箱設(shè)置在龐大的獨(dú)立外供油源中。這種結(jié)構(gòu)的電液動(dòng)調(diào)節(jié)球閥結(jié)構(gòu)龐大，安裝、調(diào)試復(fù)雜，制造成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、調(diào)試簡單，制造成本低的耐高壓電液控球閥。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

耐高壓電液控球閥，由球閥本體、電液執(zhí)行器兩大模塊組成；所述電液執(zhí)行器由電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)組成；所述電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、油泵、油箱、液壓缸、執(zhí)行機(jī)構(gòu)；所述控制系統(tǒng)包括電氣控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)；所述球閥本體包括閥體、球體、端管、閥桿；在閥體兩端分別設(shè)有端管，端管、閥體內(nèi)設(shè)有平置的通孔，球體設(shè)置在端管、閥體內(nèi)平置的通孔中部；所述閥桿設(shè)置在閥體上部，其下端與球體固定連接；所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)置在閥體上部，與閥桿上端連接，可驅(qū)動(dòng)閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)；所述液壓缸固定連接在執(zhí)行機(jī)構(gòu)一側(cè)；其改進(jìn)之處在于：所述油箱固定連接在執(zhí)行機(jī)構(gòu)一側(cè)，油箱上設(shè)有電動(dòng)機(jī)、油泵；所述液壓控制系統(tǒng)設(shè)置在油箱上或執(zhí)行機(jī)構(gòu)上。

上述結(jié)構(gòu)中，所述電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)還包括閥位變送器；所述閥位變送器設(shè)置在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的上端面，與閥桿上端連接。

上述結(jié)構(gòu)中，所述電動(dòng)機(jī)為伺服電動(dòng)機(jī)。

上述結(jié)構(gòu)中，所述球體兩側(cè)的端管通孔內(nèi)設(shè)有止口孔，止口孔內(nèi)設(shè)有密封圈、壓縮彈簧；所述密封圈一端與球體貼合，另一端與端管通孔內(nèi)止口孔端面之間設(shè)有壓縮彈簧，構(gòu)成彈性密封結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1. 本發(fā)明中電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)一體化，使得本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、調(diào)試簡單，制造成本低。

2. 電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)有閥位變送器，可智能化控制閥門的實(shí)時(shí)開度。

3. 電動(dòng)機(jī)為伺服電動(dòng)機(jī)，可使控制速度、位置精度非常準(zhǔn)確。

4. 球體兩側(cè)彈性密封結(jié)構(gòu)，在壓縮彈簧作用下，密封圈與球體緊密貼合，密封圈可在壓縮彈簧的彈性補(bǔ)償力作用下自動(dòng)調(diào)整密封圈的密封性，顯著提高密封的可靠性，延長密封圈使用壽命，使本發(fā)明耐高壓。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

附圖所示的耐高壓電液控球閥，由球閥本體1、電液執(zhí)行器2兩大模塊組成；電液執(zhí)行器2由電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)組成；電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)2.1.1、油泵2.1.2、油箱2.1.3、液壓缸2.1.4、執(zhí)行機(jī)構(gòu)2.1.5、閥位變送器2.1.6；本實(shí)施例中，電動(dòng)機(jī)2.1.1為伺服電動(dòng)機(jī)。控制系統(tǒng)包括電氣控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)2.2；球閥本體1包括閥體1.1、球體1.2、端管1.4、閥桿1.6；在閥體1.1兩端分別設(shè)有端管1.4，端管1.4、閥體1.1內(nèi)設(shè)有平置的通孔，球體1.2設(shè)置在端管1.4、閥體1.1內(nèi)平置的通孔中部；閥桿1.6設(shè)置在閥體1.1上部，其下端與球體1.2固定連接；執(zhí)行機(jī)構(gòu)2.1.5設(shè)置在閥體1.1上部，與閥桿1.6上端連接，可驅(qū)動(dòng)閥桿1.6轉(zhuǎn)動(dòng)；液壓缸2.1.4固定連接在執(zhí)行機(jī)構(gòu)2.1.5一側(cè)；油箱2.1.3固定連接在執(zhí)行機(jī)構(gòu)2.1.5一側(cè)，油箱2.1.3上設(shè)有電動(dòng)機(jī)2.1.1、油泵2.1.2；液壓控制系統(tǒng)2.2設(shè)置在油箱2.1.3上（其他實(shí)施例中，液壓控制系統(tǒng)2.2設(shè)置在執(zhí)行機(jī)構(gòu)2.1.5上）。

閥位變送器2.1.6設(shè)置在執(zhí)行機(jī)構(gòu)2.1.5的上端面，與閥桿1.6上端連接。

球體1.2兩側(cè)的端管1.4通孔內(nèi)設(shè)有止口孔，止口孔內(nèi)設(shè)有密封圈1.3、壓縮彈簧1.5；密封圈1.3一端與球體1.2貼合，另一端與端管1.4通孔內(nèi)止口孔端面之間設(shè)有壓縮彈簧1.5，構(gòu)成彈性密封結(jié)構(gòu)。