本發(fā)明屬于機(jī)械傳動技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種拖拉機(jī)變速箱內(nèi)齒圈。

背景技術(shù)：

變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，其功能主要有：1、改變傳動比；2、在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出?，F(xiàn)有的拖拉機(jī)變速箱內(nèi)齒圈一般僅僅在齒圈內(nèi)設(shè)置內(nèi)齒，雖然能夠滿足嚙合要求，但是由于潤滑油無法通過，導(dǎo)致變速箱的其他部位存在潤滑不足的缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種拖拉機(jī)變速箱內(nèi)齒圈，不僅能夠滿足使用要求，而且能夠確保潤滑油通過，以改善變速箱的潤滑效果。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種拖拉機(jī)變速箱內(nèi)齒圈，包括內(nèi)齒圈本體，所述內(nèi)齒圈本體上設(shè)有中心通孔，所述中心通孔的一端設(shè)有內(nèi)法蘭，另一端設(shè)有傳動內(nèi)齒輪；所述內(nèi)法蘭的中心孔的內(nèi)徑小于所述傳動內(nèi)齒輪的齒頂圓直徑，且所述內(nèi)齒圈本體位于所述內(nèi)法蘭所在側(cè)的端面上設(shè)有用于潤滑油通過的油槽。

進(jìn)一步，所述內(nèi)法蘭包括環(huán)形均布的連接通孔，且所述連接通孔面向所述傳動內(nèi)齒輪的一端設(shè)有沉孔。

進(jìn)一步，所述油槽包括同軸的兩個弧形槽，兩個所述弧形槽的半徑之比為0.6:1，且半徑較小的所述弧形槽的深度大于半徑較大的所述弧形槽的深度。

進(jìn)一步，半徑較大的所述弧形槽的深度與半徑較小的所述弧形槽的深度之比為0.4：1。

進(jìn)一步，所述油槽的一側(cè)設(shè)有副油槽，所述副油槽的槽底呈弧形，且所述副油槽槽底的圓心與所述油槽的圓心分別所述內(nèi)齒圈本體中心之間的徑向連接線之間的夾角為45°。

進(jìn)一步，所述傳動內(nèi)齒輪內(nèi)設(shè)有用于將其分隔為嚙合段和傳動段的分隔槽。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明的拖拉機(jī)變速箱內(nèi)齒圈，通過在中心通孔的一側(cè)設(shè)置傳動內(nèi)齒輪，能夠滿足齒輪傳動的要求；且通過在內(nèi)齒圈本體的端面上設(shè)置用于潤滑油通過的油槽，能夠確保潤滑油通過并潤滑變速箱其他傳動機(jī)構(gòu)，能夠有效改善變速箱的潤滑性能。

附圖說明

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本發(fā)明提供如下附圖進(jìn)行說明：

圖1為本發(fā)明拖拉機(jī)變速箱內(nèi)齒圈實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發(fā)明的限定。

如圖1所示，為本發(fā)明拖拉機(jī)變速箱內(nèi)齒圈實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例的拖拉機(jī)變速箱內(nèi)齒圈，包括內(nèi)齒圈本體1，內(nèi)齒圈本體1上設(shè)有中心通孔2，中心通孔2的一端設(shè)有內(nèi)法蘭3，另一端設(shè)有傳動內(nèi)齒輪4。內(nèi)法蘭3的中心孔的內(nèi)徑小于傳動內(nèi)齒輪4的齒頂圓直徑，且內(nèi)齒圈本體1位于內(nèi)法蘭3所在側(cè)的端面上設(shè)有用于潤滑油通過的油槽。

進(jìn)一步，內(nèi)法蘭3包括環(huán)形均布的連接通孔6，且連接通孔6面向傳動內(nèi)齒輪4的一端設(shè)有沉孔7。

進(jìn)一步，油槽5包括同軸的兩個弧形槽，分別為弧形槽5a和弧形槽5b，兩個弧形槽的半徑之比為0.6:1，且半徑較小的弧形槽5b的深度大于半徑較大的弧形槽5a的深度。半徑較大的弧形槽5a的深度與半徑較小的弧形槽5b的深度之比為0.4：1。

進(jìn)一步，油槽的一側(cè)設(shè)有副油槽8，副油槽8的槽底呈弧形，且副油槽8槽底的圓心與油槽的圓心分別內(nèi)齒圈本體中心之間的徑向連接線之間的夾角α為45°。

進(jìn)一步，本實施例的傳動內(nèi)齒輪4內(nèi)設(shè)有用于將其分隔為嚙合段和傳動段的分隔槽9，能夠有效改善傳動內(nèi)齒輪4的嚙合性能。

本實施例的拖拉機(jī)變速箱內(nèi)齒圈，通過在中心通孔的一側(cè)設(shè)置傳動內(nèi)齒輪，能夠滿足齒輪傳動的要求；且通過在內(nèi)齒圈本體的端面上設(shè)置用于潤滑油通過的油槽，能夠確保潤滑油通過并潤滑變速箱其他傳動機(jī)構(gòu)，能夠有效改善變速箱的潤滑性能。

本實施例的傳動內(nèi)齒輪為模數(shù)m=2.5，齒數(shù)Z=69的圓柱齒輪，內(nèi)齒圈本體1上設(shè)有深度為0.5-0.8mm的碳氮共滲層，能夠有效增強(qiáng)表面性能。

以上所述實施例僅是為充分說明本發(fā)明而所舉的較佳的實施例，本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。