本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種五接合面錐盤(pán)離合器。

背景技術(shù)：

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件，可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。現(xiàn)有的錐盤(pán)離合器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，結(jié)合力不穩(wěn)定，不符合工業(yè)化大生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的克服現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題提供一種五接合面錐盤(pán)離合器。

本發(fā)明的一種五接合面錐盤(pán)離合器，包括錐盤(pán)離合器、與錐盤(pán)離合器相適配的軸、套設(shè)于軸上的主卷筒、與軸相適配的變頻調(diào)速電機(jī)，所述錐盤(pán)離合器包括主內(nèi)錐盤(pán)和主外椎盤(pán)，所述主內(nèi)錐盤(pán)和主外椎盤(pán)各設(shè)有五個(gè)結(jié)合面，所述主內(nèi)錐盤(pán)和主外椎盤(pán)的結(jié)合面相適配。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)。

現(xiàn)有的錐盤(pán)離合器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，結(jié)合力穩(wěn)定，符合工業(yè)化大生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明五接合面錐盤(pán)離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-錐盤(pán)離合器，2-軸，3-主卷筒，4-錐盤(pán)離合器，4-1主內(nèi)錐盤(pán)，4-2主外椎盤(pán)，5-結(jié)合面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的解釋說(shuō)明。

如圖1所示，一種五接合面錐盤(pán)離合器，包括錐盤(pán)離合器1、與錐盤(pán)離合器1相適配的軸2、套設(shè)于軸2上的主卷筒3、與軸2相適配的變頻調(diào)速電機(jī)4，所述錐盤(pán)離合器4包括主內(nèi)錐盤(pán)4-1和主外椎盤(pán)4-2，所述主內(nèi)錐盤(pán)4-1和主外椎盤(pán)4-2各設(shè)有五個(gè)結(jié)合面，所述主內(nèi)錐盤(pán)4-1和主外椎盤(pán)4-2的結(jié)合面5相適配。

上述內(nèi)容為本發(fā)明的示例及說(shuō)明，但不意味著本發(fā)明可取得的優(yōu)點(diǎn)受此限制，凡是本發(fā)明實(shí)踐過(guò)程中可能對(duì)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單變換、和/或一些實(shí)施方式中實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)的其中一個(gè)或多個(gè)均在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。