本發(fā)明涉及一種齒輪軸，具體的為一種用于變速箱的弧齒錐齒輪軸。

背景技術(shù)：

變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，其功能主要有：1、改變傳動(dòng)比；2、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。錐齒輪用于改變扭矩傳遞方向，現(xiàn)有的錐齒輪軸雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是，仍存在潤滑不足和與其他齒形結(jié)構(gòu)嚙合時(shí)有卡澀、碰撞等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種變速箱弧齒錐齒輪軸，不僅能夠改善潤滑效果，而且與其他齒形嚙合時(shí)更加平順。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種變速箱弧齒錐齒輪軸，包括齒輪軸本體，所述齒輪軸本體的一端設(shè)有弧齒錐齒輪、另一端設(shè)有連接頭，且所述齒輪軸本體的外周壁上設(shè)有位于所述弧齒錐齒輪和連接頭之間的外花鍵；所述齒輪軸本體內(nèi)設(shè)有中心通孔，所述中心通孔位于所述弧齒錐齒輪所在側(cè)的端部設(shè)有內(nèi)螺紋，且所述中心通孔內(nèi)壁上設(shè)有徑向油孔Ⅰ和徑向油孔Ⅱ，所述徑向油孔Ⅰ與所述外花鍵相通，所述徑向油孔Ⅱ與位于所述外花鍵與所述弧齒錐齒輪之間的齒輪軸本體外周壁相通；所述外花鍵靠近所述連接頭所在側(cè)的端部設(shè)有嚙合齒段，所述嚙合齒段的所有嚙合花鍵齒面向所述連接頭的端部設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。

進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述嚙合花鍵齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。

進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒輪軸本體徑向向外的方向上逐漸減小。

進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面的軸對稱線呈相對于所述齒輪軸本體的端面傾斜的斜線。

進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面的軸對稱線與所述齒輪軸本體的軸線之間的夾角為75-80°。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明的變速箱弧齒錐齒輪軸，通過設(shè)置中心通孔，并在中心通孔內(nèi)設(shè)置徑向油孔Ⅰ和徑向油孔Ⅱ，如此，潤滑油可經(jīng)過中心通孔順利進(jìn)入外花鍵和弧齒錐齒輪，以改善潤滑效果；通過在外花鍵上設(shè)置嚙合齒段，并將嚙合齒段的所有嚙合花鍵齒的端面設(shè)置圓弧包絡(luò)面，當(dāng)外花鍵與其他齒形結(jié)構(gòu)掛檔嚙合時(shí)，由于該圓弧包絡(luò)面的存在，即使外花鍵與其他齒形結(jié)構(gòu)發(fā)生觸碰，圓弧包絡(luò)面會(huì)產(chǎn)生一個(gè)切線分力，使其他齒形結(jié)構(gòu)沿著該圓弧包絡(luò)面平順移動(dòng)，并最終實(shí)現(xiàn)掛檔操作，因此，通過設(shè)置圓弧包絡(luò)面，可使掛檔操作更加平順。

附圖說明

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本發(fā)明提供如下附圖進(jìn)行說明：

圖1為本發(fā)明變速箱弧齒錐齒輪軸實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A詳圖；

圖3為圖2的B-B截面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對本發(fā)明的限定。

如圖1所示，為本發(fā)明變速箱弧齒錐齒輪軸實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的變速箱弧齒錐齒輪軸，包括齒輪軸本體1，齒輪軸本體1的一端設(shè)有弧齒錐齒輪2、另一端設(shè)有連接頭3，且齒輪軸本體1的外周壁上設(shè)有位于弧齒錐齒輪2和連接頭3之間的外花鍵4。齒輪軸本體1內(nèi)設(shè)有中心通孔5，中心通孔5位于弧齒錐齒輪2所在側(cè)的端部設(shè)有內(nèi)螺紋6，且中心通孔5內(nèi)壁上設(shè)有徑向油孔Ⅰ7和徑向油孔Ⅱ8，徑向油孔Ⅰ7與外花鍵4相通，徑向油孔Ⅱ8與位于外花鍵4與弧齒錐齒輪2之間的齒輪軸本體1外周壁相通。外花鍵4靠近連接頭3所在側(cè)的端部設(shè)有嚙合齒段9，嚙合齒段9的所有嚙合花鍵齒面向連接頭的端部設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面10。

進(jìn)一步，圓弧包絡(luò)面10與對應(yīng)的嚙合花鍵齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡，圓弧包絡(luò)面10的外徑沿著齒輪軸本體1徑向向外的方向上逐漸減小。本實(shí)施例圓弧包絡(luò)面10的軸對稱線呈相對于齒輪軸本體1的軸線傾斜的斜線，具體的，圓弧包絡(luò)面10的軸對稱線與齒輪軸本體1的軸線之間的夾角α為75-80°，本實(shí)施例優(yōu)選的夾角α為80°。

本實(shí)施例的變速箱弧齒錐齒輪軸，通過設(shè)置中心通孔，并在中心通孔內(nèi)設(shè)置徑向油孔Ⅰ和徑向油孔Ⅱ，如此，潤滑油可經(jīng)過中心通孔順利進(jìn)入外花鍵和弧齒錐齒輪，以改善潤滑效果；通過在外花鍵上設(shè)置嚙合齒段，并將嚙合齒段的所有嚙合花鍵齒的端面設(shè)置圓弧包絡(luò)面，當(dāng)外花鍵與其他齒形結(jié)構(gòu)掛檔嚙合時(shí)，由于該圓弧包絡(luò)面的存在，即使外花鍵與其他齒形結(jié)構(gòu)發(fā)生觸碰，圓弧包絡(luò)面會(huì)產(chǎn)生一個(gè)切線分力，使其他齒形結(jié)構(gòu)沿著該圓弧包絡(luò)面平順移動(dòng)，并最終實(shí)現(xiàn)掛檔操作，因此，通過設(shè)置圓弧包絡(luò)面，可使掛檔操作更加平順。

本實(shí)施例的外花鍵4的模數(shù)m=4，齒數(shù)Z=10的漸開線外花鍵，弧齒錐齒輪的齒數(shù)Z=7，大端模數(shù)m=8.5，且齒輪軸本體1上設(shè)有深度為1.3-1.5mm的滲碳層，能夠有效增強(qiáng)表面硬度和耐磨性能。

以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本發(fā)明而所舉的較佳的實(shí)施例，本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。