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      一種自散熱減速機箱的制作方法

      文檔序號:12651993閱讀:246來源:國知局
      一種自散熱減速機箱的制作方法與工藝

      本發(fā)明涉及一種自散熱減速機箱。



      背景技術:

      目前,現(xiàn)有的減速機箱一般都通過自然風進行散熱,或者通過外加風扇進行對減速機箱進行散熱,不但散熱效果不佳,同時增加外部散熱機構也增加了成本。



      技術實現(xiàn)要素:

      為了克服現(xiàn)有技術的不足,本發(fā)明提供了一種自散熱減速機箱。

      為解決上述問題,本發(fā)明所采用的技術方案是:

      一種自散熱減速機箱,包括上蓋,底座,密封件,所述的上蓋設有加油孔,吊環(huán)孔,安裝孔,所述底座設有軸孔,定位腳板,定位孔,進水口,出水口,冷卻腔,所述的冷卻腔在軸孔的下方,所述的進水口在冷卻腔的一側(cè),所述的出水口在冷卻腔的另一側(cè),所述的定位孔在定位腳板上,所述的上蓋和底座兩側(cè)設有凸臺,所述的凸臺內(nèi)側(cè)設有密封槽,所述的密封件安裝在密封槽內(nèi)。

      作為一種優(yōu)選,所述的吊環(huán)孔上安裝有吊環(huán)。

      作為一種優(yōu)選,所述的加油孔上安裝有油嘴。

      作為一種優(yōu)選,所述的安裝孔上設有安裝螺栓。

      作為一種優(yōu)選,所述的定位孔上安裝有定位螺栓。

      作為一種優(yōu)選,所述的密封件包括O型圈和雙唇密封圈,所述的O型圈在凸臺的外側(cè),所述的雙唇密封圈在O型圈的一側(cè)。

      作為一種優(yōu)選,所述的O型圈為橡膠材質(zhì)。

      作為一種優(yōu)選,所述的雙唇密封圈包括配合端,密封唇和骨架,所述的骨架設在配合端內(nèi),所述的密封唇在配合端的兩側(cè)。

      作為一種優(yōu)選,所述的上蓋上設有加強筋。

      由于采用了上述技術方案,與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明通過自散熱減速機箱的設置,實現(xiàn)了散熱器箱的自動散熱,減少了成本支出,節(jié)省了空間,同時也實現(xiàn)很好的散熱效果。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明一種自散熱減速機箱的正視圖。

      圖2為本發(fā)明一種自散熱減速機箱的正剖視圖。

      圖3為本發(fā)明一種自散熱減速機箱的右剖視圖。

      圖4為本發(fā)明一種自散熱減速機箱的俯視圖。

      圖5為本發(fā)明一種自散熱減速機箱的雙唇密封圈的剖視圖。

      圖中:1、上蓋,11、加油孔,12、吊環(huán)孔,13、安裝孔,14、加強筋,2、底座,21、軸孔,22、定位腳板,23、定位孔,24、進水口,25、出水口,26、冷卻腔,3、密封件,31、O型圈,32、雙唇密封圈,32a、配合端,32b、密封唇,32c、骨架,4、凸臺,41、密封槽,5、吊環(huán),6、油嘴,7、安裝螺栓,8、定位螺栓。

      具體實施方式

      實施例:

      如圖1-5所示,一種自散熱減速機箱,包括上蓋1,底座2,密封件3,所述的上蓋1設有加油孔11,吊環(huán)孔12,安裝孔13,所述底座2設有軸孔21,定位腳板22,定位孔23,進水口24,出水口25,冷卻腔26,所述的冷卻腔26在軸孔21的下方,所述的進水口24在冷卻腔26的一側(cè),所述的出水口25在冷卻腔26的另一側(cè),所述的定位孔23在定位腳板22上,所述的上蓋1和底座2兩側(cè)設有凸臺4,所述的凸臺4內(nèi)側(cè)設有密封槽41,所述的密封件3安裝在密封槽41內(nèi)。

      進一步的,所述的吊環(huán)孔12上安裝有吊環(huán)5,通過吊環(huán)5的設置,方便了減速機箱的安裝和轉(zhuǎn)運。

      進一步的,所述的加油孔11上安裝有油嘴6,通過油嘴6的設置,方便了減速機箱添加潤滑油。

      進一步的,所述的安裝孔13上設有安裝螺栓7,通過安裝螺栓7,實現(xiàn)了減速機箱的上蓋1和底座2的配合安裝。

      進一步的,所述的定位孔23上安裝有定位螺栓8,通過定位螺栓8,實現(xiàn)了減速機箱的定位安裝。

      進一步的,所述的密封件3包括O型圈31和雙唇密封圈32,所述的O型圈31在凸臺4的外側(cè),所述的雙唇密封圈32在O型圈31的一側(cè),通過O型圈31和和雙唇密封圈32設置,實現(xiàn)了減速機箱的雙重密封,提高了密封性能。

      進一步的,所述的O型圈31為橡膠材質(zhì),通過橡膠材質(zhì)的設置,提高了密封性。

      進一步的,所述的雙唇密封圈32包括配合端32a,密封唇32b和骨架32c,所述的骨架32c設在配合端32a內(nèi),所述的密封唇32b在配合端32a的兩側(cè),通過雙唇密封圈32的設置,進一步提高了密封性能。

      進一步的,所述的上蓋1上設有加強筋14,通過加強筋14的設置,提高了上蓋1的強度。

      本發(fā)明中,當減速機開始運作后,通過進水口24和出水口25輸入和輸出冷卻水,對軸孔21進行針對性散熱,提高了散熱性能,同時也減少了占用面積。

      由于采用了上述技術方案,與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明通過自散熱減速機箱的設置,實現(xiàn)了散熱器箱的自動散熱,減少了成本支出,節(jié)省了空間,同時也實現(xiàn)很好的散熱效果。

      本發(fā)明不局限于上述最佳實施方式,任何人應該得知在本發(fā)明的啟示下做出的結構變化,凡是與本發(fā)明具有相同或者相近似的技術方案,均屬于本發(fā)明的保護范圍。

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