本發(fā)明涉及一種減速機(jī)齒輪箱,特別是涉及一種提高密封性的齒輪箱。
背景技術(shù):
由于科技越來越發(fā)達(dá),人們的生活水平越來越高,基本每家每戶都擁有摩托車或者小轎汽車等代步工具了,現(xiàn)有摩托車或者小轎車的驅(qū)動來源主要包括馬達(dá)和引擎組成,再由減速機(jī)降低轉(zhuǎn)速并提高扭力,經(jīng)減速機(jī)減速過后,由減速機(jī)的輸出軸將動力輸出?,F(xiàn)有減速機(jī)一般利用相互嚙合的齒輪組或者是利用蝸桿和渦輪傳動,為了防止減速機(jī)內(nèi)部過熱或者磨損,在減速機(jī)中會注入大量的潤滑油,已達(dá)到降溫和潤滑的作用。
在實(shí)際使用時(shí),難以有效的防止?jié)櫥鸵蛴蛪憾奢S與軸蓋孔中溢出,從而導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)的潤滑油流失,一方面,浪費(fèi)了潤滑油;另一方面,由于潤滑油的流失,降低了加速機(jī)中的潤滑效果,使減速機(jī)內(nèi)的構(gòu)件易磨損,從而縮短了使用壽命;再則,現(xiàn)有減速機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不易組裝。
因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種提高密封性的齒輪箱。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種提高密封性的齒輪箱。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了一種提高密封性的齒輪箱,包括箱體、輸入軸和軸套;箱體上開設(shè)有輸出孔,輸入軸和軸套設(shè)置在輸出孔中;
輸出軸上套設(shè)有固定圈,沿輸出軸的周向開設(shè)有第一凹槽;
輸入軸上套設(shè)有滾珠軸承;滾珠軸承的一端設(shè)置有扣環(huán),扣環(huán)設(shè)置在第一凹槽中;
沿軸套的中心線開設(shè)有穿孔,軸套通過穿孔套設(shè)在輸入軸上,第一密封圈和滾珠軸承設(shè)置在輸入軸與軸套之間;
軸套的一端設(shè)置有凸緣,軸套的另一端設(shè)置有扣環(huán),扣環(huán)位于穿孔中,穿孔的內(nèi)壁在靠近凸緣的一端設(shè)置有第三凹槽,
沿軸套的周向開設(shè)有密封圈限位槽;在軸套的外壁套設(shè)有第二密封圈,第二密封圈位于密封圈限位槽中。
為了便于生產(chǎn)、節(jié)約加工程序、簡化結(jié)構(gòu)和保證牢固度,固定圈與輸入軸為一體結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的有益效果是:
1)有效的防止了潤滑油的流失;
2)延長了減速機(jī)的使用壽命;
3)簡化了結(jié)構(gòu),易組裝,同時(shí)降低了生產(chǎn)成本。
附圖說明
圖1是本發(fā)明一具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明安裝過后的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例
對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
如圖1圖2所示,一種提高密封性的齒輪箱,包括箱體1、輸入軸4和軸套 2;箱體1上開設(shè)有輸出孔11,輸入軸4和軸套2設(shè)置在輸出孔11中;
輸出軸4上套設(shè)有固定圈41,固定圈41與輸入軸4為一體結(jié)構(gòu)。沿輸出軸4的周向開設(shè)有第一凹槽42。
輸入軸4上依次套設(shè)有第一密封圈5和滾珠軸承6,第一密封圈5的一端開設(shè)有第二凹槽51;滾珠軸承6的一端設(shè)置有扣環(huán)7,扣環(huán)7設(shè)置在第一凹槽42中;
沿軸套2的中心線開設(shè)有穿孔23,軸套2通過穿孔23套設(shè)在輸入軸4上,第一密封圈5和滾珠軸承6設(shè)置在輸入軸4與軸套2之間;
軸套2的一端設(shè)置有凸緣21,凸緣21與箱體1的外殼相配合,阻擋外部灰塵或雜物落入減速機(jī)。軸套2的另一端設(shè)置有扣環(huán)24,扣環(huán)24位于穿孔23中,穿孔23的內(nèi)壁在靠近凸緣21的一端設(shè)置有第三凹槽25,
沿軸套2的周向開設(shè)有密封圈限位槽22;在軸套2的外壁套設(shè)有第二密封圈3,第二密封圈3位于密封圈限位槽22中,通過密封圈限位槽22對第二密封圈3進(jìn)行限位,一方面,增加了第二密封圈3的穩(wěn)固性,另一方面,能夠更好的防止?jié)櫥蜐B漏。
在對該裝置進(jìn)行組裝時(shí),先將軸套2外壁的第二密封圈3安裝在密封圈限位槽22中,再將滾珠軸承6安放到穿孔23中,此時(shí)滾珠軸承6的一端與扣環(huán)24相接觸,隨后在將扣環(huán)7適當(dāng)壓縮,以便于將扣環(huán)7安放到穿孔23中,將第一密封圈5安放在穿孔23中,隨后將輸入軸4由第一密封圈5經(jīng)滾珠軸承6穿入穿孔23中,此時(shí)扣環(huán)7位于第一凹槽42中,首先將軸套2、第二密封圈3、輸入軸4、第一密封圈5和滾珠軸承6組成在一起形成一個(gè)整體裝置,在將組裝好的裝置裝入箱體1中,安裝好后,由凸緣21與箱體1結(jié)合擋住外側(cè),將軸套 2、第二密封圈3、輸入軸4、第一密封圈5和滾珠軸承6等構(gòu)件預(yù)先組合在一起,不僅可以提高減速機(jī)在組裝時(shí)的便利性,在當(dāng)輸入軸等構(gòu)件在長期使用需要更換或維修時(shí),變可直接將組裝的整體從箱體1上拆卸下來,而不需要破壞第一密封圈5或者第二密封圈3,便可對損壞件進(jìn)行更換,已達(dá)到組裝成本的效果。
當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),箱體1內(nèi)裝的潤滑油因輸入軸4與箱體1內(nèi)其他齒輪組產(chǎn)生壓力變化時(shí),或者因其他組齒輪組摩擦造成油溫升高而產(chǎn)生的油壓壓力時(shí),箱體1內(nèi)的潤滑油滲出的情況發(fā)生時(shí),利用第一密封圈5和者第二密封圈3防止?jié)櫥屯庑?,在本發(fā)明中同時(shí)安裝第一密封圈5和者第二密封圈3,能夠有效的起到雙重阻擋功效,在潤滑油經(jīng)過第一密封圈5時(shí),第二凹槽51橫壁產(chǎn)生壓力,使第一密封圈5外張,提高穿孔23內(nèi)壁及其固定圈41的迫緊力,使其第一密封圈5與軸套2和輸入軸4之間形成良好的密封效果,達(dá)到了加倍提升防滲漏的功效。
以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此,凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案,皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。