本發(fā)明涉及汽車剎車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種手動(dòng)調(diào)整臂保險(xiǎn)鎖。

背景技術(shù)：
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目前，大多的手動(dòng)調(diào)整臂保險(xiǎn)鎖部件中設(shè)置有彈簧、彈子、鎖套等部件，這些部件不但容易磨損、穩(wěn)固性不強(qiáng)、調(diào)節(jié)復(fù)雜，而且當(dāng)污水、污泥、灰塵等進(jìn)入內(nèi)部，容易導(dǎo)致其調(diào)節(jié)功能喪失，大大縮短調(diào)整臂的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是提供一種手動(dòng)調(diào)整臂保險(xiǎn)鎖，它具有穩(wěn)定性強(qiáng)、防水、防污、耐磨及調(diào)節(jié)方便的特點(diǎn)，可有效跳高調(diào)整臂的使用壽命及剎車性能。

為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案：它包含殼體1、蓋板2、蝸桿3、渦輪4、蝸桿軸5、鉚釘6、襯套7、油嘴8、螺栓9和保險(xiǎn)鎖10；蓋板2設(shè)置在殼體1的左端，且兩個(gè)蓋板2通過(guò)鉚釘6對(duì)稱固定在殼體1的上部和下部，渦輪4設(shè)置在殼體1的內(nèi)部且渦輪4設(shè)置在殼體1的左端，渦輪4中心與蓋板2的中心重合，蝸桿3設(shè)置在渦輪4的右側(cè)，且蝸桿3與渦輪4相互嚙合，保險(xiǎn)鎖10插接在蝸桿3的內(nèi)部，螺栓9設(shè)置在保險(xiǎn)鎖10的左側(cè)，且螺栓9通過(guò)固定壓板將保險(xiǎn)鎖10的一端固定，油嘴8設(shè)置在螺栓9的左側(cè)，且油嘴8設(shè)置在殼體1的外部，三個(gè)襯套7設(shè)置在殼體1的右側(cè)。

本發(fā)明具有以下有益效果：它具有穩(wěn)定性強(qiáng)、防水、防污、耐磨 及調(diào)節(jié)方便的特點(diǎn)，可有效跳高調(diào)整臂的使用壽命及剎車性能。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為本發(fā)明的仰視圖。

具體實(shí)施方式：

參看圖1-2，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：它包含殼體1、蓋板2、蝸桿3、渦輪4、蝸桿軸5、鉚釘6、襯套7、油嘴8、螺栓9和保險(xiǎn)鎖10；蓋板2設(shè)置在殼體1的左端，且兩個(gè)蓋板2通過(guò)鉚釘6對(duì)稱固定在殼體1的上部和下部，渦輪4設(shè)置在殼體1的內(nèi)部且渦輪4設(shè)置在殼體1的左端，渦輪4中心與蓋板2的中心重合，蝸桿3設(shè)置在渦輪4的右側(cè)，且蝸桿3與渦輪4相互嚙合，保險(xiǎn)鎖10插接在蝸桿3的內(nèi)部，螺栓9設(shè)置在保險(xiǎn)鎖10的左側(cè)，且螺栓9通過(guò)固定壓板將保險(xiǎn)鎖10的一端固定，油嘴8設(shè)置在螺栓9的左側(cè)，且油嘴8設(shè)置在殼體1的外部，三個(gè)襯套7設(shè)置在殼體1的右側(cè)。

本具體實(shí)施方式具有穩(wěn)定性強(qiáng)、防水、防污、耐磨及調(diào)節(jié)方便的特點(diǎn)，可有效跳高調(diào)整臂的使用壽命及剎車性能。