技術(shù)總結(jié)
多盤式雙離合器(10)，用于使機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸(14)與第一變速器輸入軸(16)和/或第二變速器輸入軸(20)離合，該多盤式雙離合器包括第一子離合器(12)，用于使驅(qū)動(dòng)軸(14)與第一變速器輸入軸(16)離合，其中，第一子離合器(12)具有：第一對(duì)壓板(22)；至少一個(gè)第一中間板(26)，其通過(guò)第一中間板回位彈簧(46)與第一對(duì)壓板(22)連接、可相對(duì)于第一對(duì)壓板(22)軸向移位；和第一擠壓板(24)，其通過(guò)第一擠壓板回位彈簧(44)與第一對(duì)壓板(22)連接、可相對(duì)于第一對(duì)壓板(22)和第一中間板(26)軸向移位，用于在第一對(duì)壓板(22)和第一中間板(26)之間以及在第一中間板(26)和第一擠壓板(24)之間擠壓第一離合器盤(30)的第一摩擦襯片(28)，該多盤式雙離合器包括第二子離合器(18)，用于使驅(qū)動(dòng)軸(14)與第二變速器輸入軸(20)離合，其中，第二子離合器(18)具有：第二對(duì)壓板(34)；至少一個(gè)第二中間板(38)，其通過(guò)第二中間板回位彈簧(50)與所第二對(duì)壓板(34)連接、可相對(duì)于第二對(duì)壓板(34)軸向移位；和第二擠壓板(36)，其通過(guò)第二擠壓板回位彈簧(48)與第二對(duì)壓板(34)連接、可相對(duì)于第二對(duì)壓板(34)和第二中間板(38)軸向移位，用于在第二對(duì)壓板(34)和第二中間板(38)之間以及在第二中間板(38)和第二擠壓板(36)之間擠壓第二離合器盤(42)的第二摩擦襯片(40)，該多盤式雙離合器包括使第一對(duì)壓板(22)與第二對(duì)壓板(34)抗扭轉(zhuǎn)地連接的主連接元件(56)、尤其鉚接連接件，其中，主連接元件(56)相對(duì)于第一擠壓板回位彈簧(44)、相對(duì)于第一中間板回位彈簧(46)、相對(duì)于第二擠壓板回位彈簧(48)和相對(duì)于第二中間板回位彈簧(50)在周向方向上和/或在徑向方向上錯(cuò)開(kāi)地布置。通過(guò)相對(duì)于相應(yīng)地構(gòu)型為多盤式雙離合器的子離合器(12，18)的多個(gè)回位彈簧(44，46，48，50)錯(cuò)開(kāi)地布置的主連接元件(56)，在機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系的安裝形式不同的情況下借助于可輕易安裝的摩擦離合器實(shí)現(xiàn)特別高的轉(zhuǎn)矩傳遞。

技術(shù)研發(fā)人員：D·賴姆尼茨;T·赫爾勒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
文檔號(hào)碼：201580016618
技術(shù)研發(fā)日：2015.03.26
技術(shù)公布日：2016.11.16