本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1前序部分所述的用于車輛特別是商用車的盤(pán)式制動(dòng)器的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置。本發(fā)明還涉及一種包括該補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的盤(pán)式制動(dòng)器。

背景技術(shù)：

車輛和某些技術(shù)設(shè)備經(jīng)常使用摩擦制動(dòng)器，以轉(zhuǎn)換動(dòng)能。對(duì)此，特別是在轎車領(lǐng)域和在商用車領(lǐng)域中優(yōu)選盤(pán)式制動(dòng)器。在盤(pán)式制動(dòng)器的典型結(jié)構(gòu)形式中，該盤(pán)式制動(dòng)器包括制動(dòng)鉗連同內(nèi)部機(jī)構(gòu)、通常兩個(gè)制動(dòng)襯片和制動(dòng)盤(pán)。經(jīng)由氣動(dòng)操縱的工作缸，缸力被導(dǎo)入到內(nèi)部機(jī)構(gòu)上，通過(guò)偏心輪機(jī)構(gòu)，例如利用制動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿，使缸力增強(qiáng)，并將其作為壓緊力經(jīng)由螺紋心軸傳遞到制動(dòng)襯片和制動(dòng)盤(pán)上，其中，經(jīng)由螺紋心軸對(duì)制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)襯片的磨損進(jìn)行補(bǔ)償。

因?yàn)橹苿?dòng)襯片在結(jié)構(gòu)上被設(shè)計(jì)為磨損件，所以它們通常要比制動(dòng)盤(pán)更軟，也就是說(shuō)，襯片在其使用期限內(nèi)經(jīng)歷襯片厚度的變化，它們一直在磨損。制動(dòng)盤(pán)也會(huì)磨損。由于這種磨損而存在下述必要性：磨損補(bǔ)償調(diào)節(jié)對(duì)由磨損導(dǎo)致的變化進(jìn)行補(bǔ)償并借此調(diào)定出恒定的氣隙。為了保持制動(dòng)器的短的響應(yīng)時(shí)間、確保制動(dòng)盤(pán)活動(dòng)自如并維持用于極限負(fù)載情況的行程儲(chǔ)備，而要求有恒定的氣隙。

特別是用于商用車的盤(pán)式制動(dòng)器通常配備有補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置，該補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置作用在至少一根具有傳動(dòng)螺紋的調(diào)節(jié)心軸上。補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置使盤(pán)式制動(dòng)器的由于制動(dòng)襯片和制動(dòng)盤(pán)磨損而增大的氣隙保持恒定。為此，補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置具有一個(gè)通向執(zhí)行器諸如偏心桿的接口。只要?dú)庀毒哂幸粋€(gè)確定的量值，補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置就不可驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)螺紋。此外，補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置必須具備過(guò)載保護(hù)，該過(guò)載保護(hù)在調(diào)節(jié)心軸與摩擦副之間發(fā)生力鎖合時(shí)起作用，因?yàn)榉駝t的話，補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置將會(huì)由于繼續(xù)作用的驅(qū)動(dòng)力矩而被損壞。

此外，補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置還需要一個(gè)自由輪機(jī)構(gòu)，該自由輪機(jī)構(gòu)在執(zhí)行器的返回行程中防止：沿著相反方向驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)螺紋并由此可能將氣隙重新增大。為了實(shí)現(xiàn)這一功能，經(jīng)常采用傳統(tǒng)的工業(yè)自由輪機(jī)構(gòu)。這種自由輪機(jī)構(gòu)具有高的機(jī)械精密度，該精密度通過(guò)隨著各零件在其制造時(shí)相應(yīng)小的公差而實(shí)現(xiàn)的高精度得以產(chǎn)生。

傳統(tǒng)工業(yè)自由輪機(jī)構(gòu)的機(jī)械精密度對(duì)盤(pán)式制動(dòng)器所用補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的成本結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響，因?yàn)閷?duì)于在盤(pán)式制動(dòng)器的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置中的使用來(lái)說(shuō)并不一定需要傳統(tǒng)工業(yè)自由輪機(jī)構(gòu)的精密度。

文獻(xiàn)de102004037771a1介紹了一種磨損補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備的實(shí)例。其中，將例如扭矩限制裝置(例如帶有滾珠斜面的自由輪及過(guò)載離合器裝置)的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)由連續(xù)作用的離合器(打滑離合器)傳輸?shù)綁毫χ恼{(diào)節(jié)心軸上。在此情況下連續(xù)地對(duì)氣隙進(jìn)行調(diào)節(jié)。

在圖12中示出這樣一種補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100′。它主要包括下列功能元件：

·具有補(bǔ)償調(diào)節(jié)器軸線102的軸101

·軸承座圈103

·軸向軸承104

·軸環(huán)套或者說(shuō)定距襯套105

·切換撥叉或者說(shuō)驅(qū)動(dòng)環(huán)106

·自由輪及過(guò)載離合器裝置107

·離合器環(huán)108

·錐形離合器109

·套筒錐部110

·具有與調(diào)節(jié)心軸嚙合的外成型輪廓112的彈簧套筒111

·預(yù)緊彈簧113

·具有外成型輪廓114的星形攜動(dòng)件115

·驅(qū)動(dòng)軸頸116

有關(guān)說(shuō)明參見(jiàn)de102004037711a1。

由制動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)入到帶有驅(qū)動(dòng)環(huán)106的切換撥叉中和補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的自由輪及過(guò)載離合器裝置107中。

在車輛技術(shù)中，存在著減少重量和成本的常需，例如在裝配和維護(hù)時(shí)，同時(shí)還應(yīng)該節(jié)省能量，亦即節(jié)省燃料。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

據(jù)此，本發(fā)明的目的是，提供一種用于盤(pán)式制動(dòng)器的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置，該補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比可以更加經(jīng)濟(jì)地制造。

本發(fā)明通過(guò)權(quán)利要求1的方案主題解決了上述問(wèn)題。另外，本發(fā)明還提供一種包括按照本發(fā)明的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的盤(pán)式制動(dòng)器。

根據(jù)權(quán)利要求1的特征部分，規(guī)定：通過(guò)將保持架相對(duì)于內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)并且隨后由合適的機(jī)構(gòu)將保持架以形狀鎖合方式固定在內(nèi)環(huán)上，而使壓力彈簧在該保持架中得以預(yù)緊。

因此本發(fā)明是基于下述構(gòu)思：這樣地設(shè)計(jì)用于盤(pán)式制動(dòng)器的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的自由輪機(jī)構(gòu)，即能夠以盡可能大的公差并因此經(jīng)濟(jì)地制造自由輪機(jī)構(gòu)的主要構(gòu)件，其中，由于壓力彈簧在保持架中通過(guò)將保持架相對(duì)于自由輪機(jī)構(gòu)內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)并且隨后將保持架固定在自由輪機(jī)構(gòu)內(nèi)環(huán)上而實(shí)現(xiàn)的預(yù)緊，所出現(xiàn)的構(gòu)件公差得到補(bǔ)償，因?yàn)橥ㄟ^(guò)這種方式由壓力彈簧將自由輪機(jī)構(gòu)的卡輥壓向內(nèi)環(huán)的卡楔中，于是盡管自由輪機(jī)構(gòu)的各個(gè)構(gòu)件有較大公差也依然保證自由輪機(jī)構(gòu)的功能無(wú)可指摘。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，卡楔的卡緊角構(gòu)造為具有2.6°與4.2°之間的角度。這種較大的公差起到降低成本并因而有利的作用。通過(guò)對(duì)自由輪機(jī)構(gòu)壓力彈簧的預(yù)緊，盡管卡緊角有大的公差，依然可以保證自由輪機(jī)構(gòu)的功能無(wú)可指摘。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，自由輪機(jī)構(gòu)的內(nèi)環(huán)和外環(huán)分別通過(guò)變形成型方法或原型成型方法制成，所述方法允許變形成型或原型成型到具有足夠公差的凈幾何結(jié)構(gòu)(nettogeometrie)。通過(guò)這種方式，可以不用對(duì)內(nèi)環(huán)和外環(huán)進(jìn)行切削精加工，或者將對(duì)內(nèi)環(huán)和外環(huán)的切削精加工限制到最小程度。因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠以有益方式降低內(nèi)環(huán)和外環(huán)的制造成本。

在本發(fā)明的另一實(shí)施方式中，自由輪機(jī)構(gòu)的保持架由多個(gè)保持架節(jié)段組成，這些保持架節(jié)段分別由塑料材料制成。因此，制作保持架節(jié)段的注塑模具以有益方式得到簡(jiǎn)化并且由此可以更加經(jīng)濟(jì)地構(gòu)造。若保持架節(jié)段在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)為通過(guò)翻折薄膜鉸鏈產(chǎn)生其最終幾何結(jié)構(gòu)，則特別就是這種情況。因此，制作保持架節(jié)段的注塑模具有益地得到進(jìn)一步簡(jiǎn)化，使得該模具可以無(wú)滑塊(schieber)并因而特別經(jīng)濟(jì)地構(gòu)造設(shè)計(jì)。

在本發(fā)明的另一實(shí)施方式中，自由輪機(jī)構(gòu)的保持架一體式地作為扁平構(gòu)件由塑料材料制成，從該扁平構(gòu)件出發(fā)，在裝配時(shí)通過(guò)翻折多個(gè)薄膜鉸鏈以及通過(guò)卡扣連接機(jī)構(gòu)的卡鎖才產(chǎn)生保持架的最終幾何結(jié)構(gòu)。因此，制作保持架的注塑模具有益地得到簡(jiǎn)化，使得該模具可以無(wú)滑塊并因而特別經(jīng)濟(jì)地構(gòu)造設(shè)計(jì)。

另外，本發(fā)明還提供一種包括按照本發(fā)明的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的盤(pán)式制動(dòng)器，通過(guò)按照本發(fā)明的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置，可以經(jīng)濟(jì)地并因而有益地制造所述盤(pán)式制動(dòng)器。

本發(fā)明的其他一些有益實(shí)施方式可以由從屬權(quán)利要求獲得。

附圖說(shuō)明

附圖中示出了本發(fā)明方案主題的實(shí)施例，在下文對(duì)這些實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。附圖示出：

圖1：本發(fā)明補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的自由輪機(jī)構(gòu)的剖視圖；

圖2：按圖1的本發(fā)明補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的自由輪機(jī)構(gòu)的立體分解圖；

圖3：按圖1的本發(fā)明補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的自由輪機(jī)構(gòu)的保持架的立體局部放大圖；

圖4：本發(fā)明補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的自由輪機(jī)構(gòu)的一種變型實(shí)施方案的剖視圖；

圖5：按圖4的本發(fā)明補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的自由輪機(jī)構(gòu)的立體分解圖；

圖6：按圖4的本發(fā)明補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的自由輪機(jī)構(gòu)的保持架在該保持架裝配狀態(tài)中的立體局部放大圖；

圖7：按圖6的保持架的一種變型實(shí)施方案在該保持架未裝配狀態(tài)中的立體局部放大圖；

圖8：本發(fā)明補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的自由輪機(jī)構(gòu)的另一變型實(shí)施方案的剖視圖；

圖9：按圖8的本發(fā)明補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的自由輪機(jī)構(gòu)的立體分解圖；

圖10：按圖8的本發(fā)明補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的自由輪機(jī)構(gòu)的保持架在該保持架未裝配狀態(tài)中的立體局部放大圖；

圖11：按圖8的本發(fā)明補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的自由輪機(jī)構(gòu)的保持架在該保持架裝配狀態(tài)中的立體局部放大圖；

圖12：按照現(xiàn)有技術(shù)的補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備的部分剖視圖，和

圖13：帶有本發(fā)明補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置的本發(fā)明盤(pán)式制動(dòng)器的示意圖。

具體實(shí)施方式

按照現(xiàn)有技術(shù)的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100′已經(jīng)在上文結(jié)合圖12進(jìn)行了說(shuō)明，這里不再重復(fù)。

下面對(duì)用于盤(pán)式制動(dòng)器120的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100的卡輥式自由輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。圖13中示出了盤(pán)式制動(dòng)器120，在下文對(duì)其加以闡述。在卡輥式自由輪機(jī)構(gòu)中，壓力彈簧12將卡輥7輕輕地壓在自由輪機(jī)構(gòu)1的隨同卡輥7一起旋轉(zhuǎn)的內(nèi)環(huán)2與該自由輪機(jī)構(gòu)1的外環(huán)3之間，使得卡輥7依隨其轉(zhuǎn)動(dòng)而楔緊在接納腔或者說(shuō)卡楔9中。

由于卡輥7的接納腔背離壓力彈簧12逐漸變小，因此，內(nèi)環(huán)2相對(duì)于外環(huán)3轉(zhuǎn)動(dòng)得越遠(yuǎn)，傳遞的扭矩就越大。通過(guò)適當(dāng)選擇所構(gòu)成的卡楔9的定位角或卡緊角，該實(shí)施結(jié)構(gòu)即使在最好潤(rùn)滑的情況下(由物理?xiàng)l件所決定)也是絕對(duì)防滑的，存在著自鎖的狀態(tài)。為此，必須將卡楔9的定位角或卡緊角選擇為，使它小于等于在卡輥7與外環(huán)3之間出現(xiàn)的滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ的反正切。

如果錐角或卡緊角選擇得大于反正切(μ)，則自由輪機(jī)構(gòu)1發(fā)生打滑并且是不可靠的。

如果使旋轉(zhuǎn)方向逆轉(zhuǎn)或者外部轉(zhuǎn)速大于內(nèi)部轉(zhuǎn)速，卡輥7就朝壓力彈簧12方向滾動(dòng)，由此便解除卡緊。

對(duì)于商用車的盤(pán)式制動(dòng)器120的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100，為此需要自由輪機(jī)構(gòu)1的這種功能，目的是：在補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100的返回行程中，補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100的執(zhí)行器不使調(diào)節(jié)心軸往回旋轉(zhuǎn)，由此盤(pán)式制動(dòng)器的氣隙保持一個(gè)確定的量值。

在補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100的前進(jìn)行程中，為了確保對(duì)調(diào)節(jié)心軸的驅(qū)動(dòng)，要求實(shí)現(xiàn)自由輪機(jī)構(gòu)1的力鎖合。在此，只需確保自由輪機(jī)構(gòu)1所能傳遞的扭矩足夠大而使得自由輪機(jī)構(gòu)1不滑轉(zhuǎn)。因?yàn)槟軌蚓_地確定過(guò)載保護(hù)的響應(yīng)力矩和進(jìn)而確定自由輪機(jī)構(gòu)1的響應(yīng)力矩，所以可能的是：自由輪機(jī)構(gòu)1的構(gòu)件的功能尺寸可以在較大的公差內(nèi)變動(dòng)，而自由輪機(jī)構(gòu)1的完美功能并不喪失。

在用于盤(pán)式制動(dòng)器120的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100的這種自由輪機(jī)構(gòu)1的設(shè)計(jì)案例中，必須維持μ＝0.08的最小摩擦系數(shù)，這允許實(shí)現(xiàn)卡楔9的從約2.6°至約4.2°的錐角或卡緊角。因?yàn)樵谧杂奢啓C(jī)構(gòu)1的所有卡楔9不超過(guò)4.2°的最大卡緊角時(shí)也可實(shí)現(xiàn)應(yīng)傳遞的最小卡緊力矩，所以只需確保自由輪機(jī)構(gòu)1的每一卡楔9維持2.6°至4.2°的卡緊角。在卡緊角為小角度值的情況下，只需確保：維持對(duì)于自由輪機(jī)構(gòu)1所追求的使用壽命來(lái)說(shuō)不應(yīng)超過(guò)的赫茲應(yīng)力。

在圖1中示出了特別是用于商用車的盤(pán)式制動(dòng)器120(參見(jiàn)圖13)的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100(這里未詳細(xì)示出，然而結(jié)合圖12可以容易地設(shè)想)的具有獨(dú)創(chuàng)性的自由輪機(jī)構(gòu)1。該自由輪機(jī)構(gòu)1具有內(nèi)環(huán)2以及外環(huán)3。自由輪機(jī)構(gòu)1的內(nèi)環(huán)2和外環(huán)3與多個(gè)滾動(dòng)軸承球珠4共同構(gòu)成一個(gè)軸向球軸承，自由輪機(jī)構(gòu)1的內(nèi)環(huán)2通過(guò)這些滾動(dòng)軸承球珠相對(duì)于自由輪機(jī)構(gòu)1的外環(huán)3可旋轉(zhuǎn)地支承。此外，自由輪機(jī)構(gòu)1還具有通孔5a、5b，該通孔分別貫穿內(nèi)環(huán)2和外環(huán)3。另外，自由輪機(jī)構(gòu)1還具有保持架6a，多個(gè)卡輥7保持在該保持架內(nèi)。保持架6a相對(duì)通孔5a、5b在徑向方向上設(shè)置在內(nèi)環(huán)2與外環(huán)3之間并且由內(nèi)環(huán)2和外環(huán)3完全包圍。

在圖2中示出了圖1的自由輪機(jī)構(gòu)1的立體分解圖。

內(nèi)環(huán)2具有一個(gè)凸臺(tái)8。該凸臺(tái)8在其周邊上具有多個(gè)卡楔9，這些卡楔以規(guī)則的角分度設(shè)置在凸臺(tái)8的周邊上。另外，內(nèi)環(huán)2還具有一個(gè)肩部區(qū)域10。該肩部區(qū)域10具有多個(gè)平行于通孔5a延伸的孔11，這些孔以規(guī)則的角分度沿著周向設(shè)置。凸臺(tái)8的背離肩部區(qū)域的側(cè)面具有一道溝槽，滾動(dòng)軸承球珠4在自由輪機(jī)構(gòu)1裝配狀態(tài)中設(shè)置在該溝槽中并且與內(nèi)環(huán)2和外環(huán)3共同構(gòu)成一個(gè)軸向球軸承。

基于對(duì)內(nèi)環(huán)2以及特別是對(duì)卡楔9的上述較小的精度要求，內(nèi)環(huán)2優(yōu)選通過(guò)變形成型方法制成，該方法允許變形成型到具有足夠公差的凈幾何結(jié)構(gòu)，如同其例如在冷擠壓法中的情況那樣。在此情況下，優(yōu)選內(nèi)環(huán)2由鋼制成。然而作為備選方案，內(nèi)環(huán)2也可以通過(guò)原型成型方法制成，該方法允許原型成型到具有足夠公差的凈幾何結(jié)構(gòu)，如同其例如在粉末冶金燒結(jié)方法中的情況那樣。在此情況下，內(nèi)環(huán)2由粉末金屬、優(yōu)選燒結(jié)鋼制成。然而作為備選方案，內(nèi)環(huán)2以有益方式也可以通過(guò)粉末冶金燒結(jié)方法由工業(yè)陶瓷材料制成。在內(nèi)環(huán)2的制造方面，本發(fā)明的要點(diǎn)的是：為了實(shí)現(xiàn)相應(yīng)窄的在滾動(dòng)軸承工業(yè)中常規(guī)的構(gòu)件公差，特別是卡楔9的窄的公差，盡可能地放棄對(duì)內(nèi)環(huán)坯件的高成本的切削加工。類似于內(nèi)環(huán)2在制造方面的設(shè)計(jì)方式來(lái)實(shí)現(xiàn)外環(huán)3的制造。

同樣在圖2中示出了壓力彈簧12。該壓力彈簧12在此構(gòu)造為螺旋彈簧并且在其裝配狀態(tài)中懸置在保持架6a上。壓力彈簧12在裝配狀態(tài)中沿著周向作用在壓緊件13上，該壓緊件則又作用在卡輥7上并且在裝配狀態(tài)中通過(guò)壓力彈簧12將卡輥7壓向卡楔9之中。于是，壓力彈簧12、壓緊件13和卡輥7便構(gòu)成了自由輪機(jī)構(gòu)2的一個(gè)功能組件。該組件一個(gè)個(gè)地以規(guī)則的角分度設(shè)置在保持架6a的周邊上并且分別由保持架6a保持。在本發(fā)明的這種變型實(shí)施方案中，以有益的方式利用一個(gè)在此未示出的圓柱形輔助設(shè)備為保持架6a配備所述功能組件的構(gòu)件12、13、7。在圖3中示出了一個(gè)完成預(yù)裝配的保持架6a。

保持架6a優(yōu)選由塑料材料用注塑法制成。由于其封閉的結(jié)構(gòu)形狀，為此需要具有多個(gè)滑塊的注塑模具，各滑塊將這樣的幾何造型成形在保持架6a上，基于其布置或幾何結(jié)構(gòu)，必須將它們與模具的分型面平行地或者相對(duì)模具的分型面在空間上傾斜地脫模。

在此(純示例性地)作為單獨(dú)的構(gòu)件示出了壓緊件13，該壓緊件由塑料材料用注塑法制成。作為備選方案，也可以通過(guò)對(duì)壓力彈簧12的一個(gè)端部進(jìn)行包封注塑來(lái)實(shí)現(xiàn)該壓緊件13。如果壓緊件的功能被整合在壓力彈簧12之中，例如作為彎曲的鋼絲突伸頭，則也可以棄用壓緊件13。

在自由輪機(jī)構(gòu)的裝配范疇內(nèi)，對(duì)與卡輥7和壓緊件13一同置入保持架6a中的壓力彈簧12進(jìn)行預(yù)緊。為了實(shí)現(xiàn)預(yù)緊過(guò)程，將預(yù)裝有功能組件的保持架6a置于自由輪機(jī)構(gòu)1的內(nèi)環(huán)2上并轉(zhuǎn)動(dòng)，直到卡輥7卡鎖到內(nèi)環(huán)2的卡楔9中。然后將保持架6a進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)并且在軸向通過(guò)內(nèi)環(huán)2的肩部區(qū)域10中的孔11和一體成形于保持架6a上的對(duì)應(yīng)的銷37加以鎖定。

通過(guò)這樣實(shí)現(xiàn)的對(duì)壓力彈簧12的預(yù)緊，確保了：卡輥7盡管在卡楔9中有較大的卡緊角公差卻依然能夠可靠地承擔(dān)其功能。壓力彈簧12設(shè)計(jì)的重要設(shè)計(jì)指標(biāo)是盡可能大的有效彈簧行程，目的在于，即使在卡楔7的卡緊角以較大公差制成的情況下也能可靠地將相應(yīng)的卡輥7壓入對(duì)應(yīng)的卡楔9中。

對(duì)保持架6a和壓力彈簧12并不提出高的精度要求，因?yàn)榻枰詫⒖ㄝ?壓入卡楔9中的彈簧力可以很小。由于彈簧力很小，自由輪機(jī)構(gòu)1的拖曳力矩在自由輪機(jī)構(gòu)運(yùn)行當(dāng)中非常小。因此，即使當(dāng)彈簧力較大幅度地變化時(shí)(這允許在相應(yīng)卡楔9內(nèi)實(shí)現(xiàn)較大不同的彈簧行程)，也可靠地確保自由輪機(jī)構(gòu)1的功能。因此這種方案允許以寬的公差帶并因而經(jīng)濟(jì)地設(shè)計(jì)本發(fā)明自由輪機(jī)構(gòu)1的一系列構(gòu)件2、3、6a、12、13。

為避免重復(fù)，在下文只針對(duì)與按圖1至圖3的本發(fā)明自由輪機(jī)構(gòu)1的上述變型實(shí)施方案的差異或者說(shuō)變化和補(bǔ)充進(jìn)行說(shuō)明。

在圖5和圖6中示出了本發(fā)明的一種變型實(shí)施方案，在該變型實(shí)施方案中，保持架6b作為由多個(gè)保持架節(jié)14a構(gòu)成的鏈條以多節(jié)方式制成。每一保持架節(jié)14a接納自由輪機(jī)構(gòu)2的各一個(gè)功能組件，包括壓力彈簧12、壓緊件13和卡輥7。

這樣預(yù)裝配的保持架節(jié)14a分別通過(guò)兩個(gè)夾板15a和銷17a相互連接成保持架6b，所述夾板各具有一個(gè)眼環(huán)16a，眼環(huán)16a分別掛裝到所述銷上。由于夾板15a的帶有一個(gè)連貫式眼環(huán)16a的構(gòu)造設(shè)計(jì)，該夾板15a具有較小的剛性，從而通過(guò)該夾板15a的彈性變形或者固有應(yīng)變(eigendehnung)能夠簡(jiǎn)單并因而有益地彌補(bǔ)公差。在本發(fā)明的這種變型實(shí)施方案中，滑塊13通過(guò)與該滑塊13連接成一體的導(dǎo)向凸頭18在眼環(huán)16a內(nèi)得到導(dǎo)向。

保持架6b作為由保持架節(jié)14a組成的鏈條的構(gòu)造設(shè)計(jì)允許實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單地裝配該保持架6b，而為此不需輔助設(shè)備，因?yàn)楦鱾€(gè)保持架節(jié)14a首先分別配備有壓力彈簧12、壓緊件13和卡輥7并且接著通過(guò)下一保持架節(jié)14a或者其夾板15a相互夾緊。

在一個(gè)保持架節(jié)14a中，有一個(gè)銷17a設(shè)計(jì)得比在其他保持架節(jié)14a中更長(zhǎng)，從而該銷17a用來(lái)借助通過(guò)內(nèi)環(huán)2中的孔11而與自由輪機(jī)構(gòu)1內(nèi)環(huán)2的形狀鎖合對(duì)壓力彈簧12進(jìn)行持久預(yù)緊。

保持架6b的保持架節(jié)14a優(yōu)選由塑料材料用注塑法制成。由于鏈節(jié)14a在結(jié)構(gòu)上的構(gòu)造設(shè)計(jì)，特別是由于夾板15a的帶有一個(gè)連貫式眼環(huán)16a的構(gòu)造設(shè)計(jì)，為此需要一種具有滑塊的注塑模具，各滑塊將這樣的幾何造型成形在保持架節(jié)14a上，基于其布置或幾何結(jié)構(gòu)，必須將它們與模具的分型面平行地或者相對(duì)模具的分型面在空間上傾斜地脫模。

在圖7中示出了本發(fā)明的另一變型實(shí)施方案，在該變型實(shí)施方案中，保持架6c作為由多個(gè)保持架節(jié)14b構(gòu)成的鏈條以多節(jié)方式設(shè)計(jì)。每一保持架節(jié)14b接納自由輪機(jī)構(gòu)2的各一個(gè)功能組件，包括壓力彈簧12、壓緊件13和卡輥7。

這樣預(yù)裝配的保持架節(jié)14b分別通過(guò)兩個(gè)夾板15b和與保持架節(jié)14b分別連接成一體的銷17b相互連接成保持架6c，所述夾板各具有一個(gè)眼環(huán)16a，眼環(huán)16b分別掛裝到所述銷上。與按圖5和圖6的變型實(shí)施方案不同，各個(gè)保持架節(jié)14b的眼環(huán)16b分別通過(guò)薄膜鉸鏈19加裝到相應(yīng)的保持架節(jié)14b上。在本發(fā)明的這種變型實(shí)施方案中，滑塊13同樣通過(guò)與該滑塊13連接成一體的導(dǎo)向凸頭18在眼環(huán)16a內(nèi)得到導(dǎo)向。

由于夾板15b的帶有一個(gè)連貫式眼環(huán)16b的構(gòu)造設(shè)計(jì)，該夾板15b具有較小的剛性，從而通過(guò)該夾板15b的彈性變形或者固有應(yīng)變能夠簡(jiǎn)單并因而有益地彌補(bǔ)公差。

保持架6c作為由保持架節(jié)14b組成的鏈條的構(gòu)造設(shè)計(jì)允許實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單地裝配該保持架6c，而為此不需要輔助設(shè)備，因?yàn)楦鱾€(gè)保持架節(jié)14b首先分別配備有壓力彈簧12、壓緊件13和卡輥7并且接著通過(guò)下一保持架節(jié)14b或者其夾板15b相互夾緊。為此，相應(yīng)的夾板15b經(jīng)由相應(yīng)的薄膜鉸鏈19首先轉(zhuǎn)動(dòng)90°。隨此，一個(gè)夾板凸頭20卡鎖在一個(gè)橋接板21(該橋接板一體成形于保持架節(jié)14c上)之后，于是將相應(yīng)的夾板15b鎖定在其最終的方位和位置中。這種功能性便于裝配壓力彈簧12、壓緊件13和卡輥7，因?yàn)槭紫瓤梢允贡３旨芄?jié)14c的一個(gè)夾板15b閉合，以便通過(guò)嵌入夾板15b的眼環(huán)16b中的導(dǎo)向凸頭18為壓緊件12提供導(dǎo)向。

在一個(gè)保持架節(jié)14b中，有一個(gè)銷17b設(shè)計(jì)得比在其他保持架節(jié)14b中更長(zhǎng)，從而該銷17b用來(lái)借助通過(guò)內(nèi)環(huán)2的孔11而與自由輪機(jī)構(gòu)1內(nèi)環(huán)2的形狀鎖合對(duì)壓力彈簧12進(jìn)行持久預(yù)緊。

保持架6c的保持架節(jié)14b優(yōu)選由塑料材料用注塑法制成。由于鏈節(jié)14b在結(jié)構(gòu)上的構(gòu)造設(shè)計(jì)，特別是由于通過(guò)薄膜鉸鏈19與保持架節(jié)14b連接成一體的夾板15b的構(gòu)造設(shè)計(jì)，用于制造保持架節(jié)14b的注塑模具得到簡(jiǎn)化，因?yàn)橥ㄟ^(guò)這種方式能夠?qū)⒈３旨芄?jié)14b上的所有幾何造型與模具的分型面垂直地脫模。其結(jié)果便是，在這樣的注塑模具上不需要滑塊。

在圖8至圖11中示出了本發(fā)明的另一變型實(shí)施方案，在該變型實(shí)施方案中，保持架6d(不同于按圖4至圖7的實(shí)施方式，而類似于按圖1至圖3的實(shí)施方式)設(shè)計(jì)成一體式的。

在圖10中示出的是保持架6d在其未裝配狀態(tài)中，在圖11中示出的是在其裝配狀態(tài)中。不同于按圖1至圖3的實(shí)施方式，保持架6d在其未裝配狀態(tài)中構(gòu)成為扁平構(gòu)件。概念“扁平”在此情況中意味著：保持架6d的所有的功能性的幾何構(gòu)造設(shè)計(jì)均布置在一個(gè)平面(這里為圖平面)內(nèi)，并且只有保持架6d的壁厚在一個(gè)與此垂直的平面內(nèi)延伸。

該保持架6d具有多個(gè)夾板部段22。在圖10中可清楚看出地示出這一點(diǎn)。各夾板部段22以規(guī)則的角分度分布在保持架6d的周邊上。每一夾板部段22具有一個(gè)長(zhǎng)孔23a。該長(zhǎng)孔23a用于壓緊件13的導(dǎo)向，該壓緊件在保持架6d裝配狀態(tài)中以其導(dǎo)向凸頭18穿過(guò)長(zhǎng)孔23a。相應(yīng)的夾板部段22分別與一個(gè)鎖定部段24接界，從而各鎖定部段24同樣以規(guī)則的角分度分布在保持架6d的周邊上。

鎖定部段24具有一個(gè)連接片25，鎖定部段24通過(guò)該連接片分別與夾板部段22連接成一體。另外，鎖定部段24還具有一個(gè)卡扣鉤部段26，該卡扣鉤部段形成兩個(gè)對(duì)稱地相對(duì)置的卡扣鉤27a和27b?？坫^部段26在保持架6d未裝配狀態(tài)中以其卡扣鉤27a、27b分別沿徑向指向圓形保持架6d的中心點(diǎn)的方向。連接片25和卡扣鉤部段26通過(guò)薄膜鉸鏈28相連接。

在連接片25上接有一個(gè)配合部段29，該配合部段同樣利用薄膜鉸鏈30與連接部段25相連接。在配合部段29上接有兩個(gè)分夾板部段31a和31b，所述分夾板部段通過(guò)薄膜鉸鏈32與配合部段29相連接。兩個(gè)分夾板部段31a和31b均具有槽33，兩個(gè)卡扣鉤27a和27b在保持架6d裝配狀態(tài)中卡鎖到該槽中。兩個(gè)分夾板部段31a和31b分別具有一個(gè)切口34a、34b。兩個(gè)切口34a和34b在保持架6d裝配狀態(tài)中構(gòu)成一個(gè)長(zhǎng)孔23b，對(duì)此也參見(jiàn)圖11。配合部段29以及與它一起還有兩個(gè)分夾板部段31a和31b在保持架未裝配狀態(tài)中分別指向沿徑向遠(yuǎn)離圓形保持架6d的中心點(diǎn)的方向?？坫^部段26和配合部段29分別具有一個(gè)凸臺(tái)35，壓力彈簧12在保持架6d裝配狀態(tài)中支撐在該凸臺(tái)上。

在裝配保持架6d時(shí)，首先在一個(gè)鎖定部段24處使配合部段29經(jīng)由薄膜鉸鏈30折彎90°。然后與此類似地使卡扣鉤部段26經(jīng)由薄膜鉸鏈28折彎90°。這時(shí)便可以實(shí)施壓緊件13的壓力彈簧12的裝配。在此，壓力彈簧支撐在兩個(gè)凸臺(tái)35上，而壓緊件13通過(guò)它的一個(gè)導(dǎo)向凸頭18在夾板部段22的長(zhǎng)孔23a內(nèi)得到導(dǎo)向。然后使兩個(gè)分夾板部段31a和31b經(jīng)由薄膜鉸鏈32再次折彎90°，使得這兩個(gè)分夾板部段31a、31b現(xiàn)在與夾板部段22相對(duì)置，并使得壓緊件的另一導(dǎo)向凸頭18穿過(guò)分夾板部段31a、31b的現(xiàn)在形成長(zhǎng)孔23b的切口34a和34b。然后將卡扣鉤部段26的兩個(gè)卡扣鉤27a和27b卡鎖到兩個(gè)分夾板部段31a、31b的槽33中。當(dāng)按照上述方式裝配好了一個(gè)相鄰的鎖定部段24時(shí)，就可以實(shí)施卡輥7的裝配。通過(guò)這種方式逐步或者說(shuō)分段裝配保持架6d。

此外，在此情況下還要將卡扣鉤27a、27b的突出部沿著保持架6b的軸向方向用來(lái)使保持架6b與一個(gè)引入內(nèi)環(huán)2中的對(duì)應(yīng)的配合輪廓36夾緊。

保持架6d優(yōu)選由塑料材料用注塑法制成。由于保持架6d在結(jié)構(gòu)上作為扁平構(gòu)件的構(gòu)造設(shè)計(jì)，用于制造保持架6d的注塑模具得到簡(jiǎn)化，因?yàn)橥ㄟ^(guò)這種方式能夠?qū)⒈３旨?d的所有幾何造型與模具的分型面垂直地脫模。其結(jié)果便是，在這樣的注塑模具上不需要滑塊。

特別是用于商用車的盤(pán)式制動(dòng)器120具有補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100(此處未示出，然而結(jié)合圖12可以容易地設(shè)想)，該補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置作用在至少一個(gè)具有傳動(dòng)螺紋的調(diào)節(jié)心軸125上。補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100使盤(pán)式制動(dòng)器120的由于制動(dòng)襯片123和制動(dòng)盤(pán)121磨損而增大的氣隙保持恒定。

此外，補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100具有自由輪機(jī)構(gòu)1，該自由輪機(jī)構(gòu)在補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100的返回行程中防止：沿著相反方向驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)心軸125的傳動(dòng)螺紋以及由此而可能將氣隙再次擴(kuò)大。

為此，圖13示出了本發(fā)明的盤(pán)式制動(dòng)器120的示意圖，該盤(pán)式制動(dòng)器包括本發(fā)明的帶有自由輪機(jī)構(gòu)1的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100。

關(guān)于按圖13的氣動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和功能，可參閱de19729024c1中相應(yīng)的詳細(xì)說(shuō)明。在圖13中，在此示出了下面的部件：盤(pán)式制動(dòng)器120、制動(dòng)盤(pán)121、制動(dòng)鉗122、制動(dòng)襯片123、橫梁124、具有心軸軸線126的第一調(diào)節(jié)心軸125和具有第二心軸軸線128的第二調(diào)節(jié)心軸27、壓緊件129、帶有鏈輪131及鏈條132的同步單元130、帶有偏心輪141的旋轉(zhuǎn)桿140。

旋轉(zhuǎn)桿140具有一個(gè)驅(qū)動(dòng)元件143，該驅(qū)動(dòng)元件與帶有自由輪機(jī)構(gòu)1的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100的驅(qū)動(dòng)環(huán)106的切換撥叉協(xié)同作用。驅(qū)動(dòng)元件143和驅(qū)動(dòng)環(huán)106構(gòu)成了用于補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100的補(bǔ)償調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)部142。補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100在此設(shè)置在第一調(diào)節(jié)心軸125中?，F(xiàn)在對(duì)補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備1進(jìn)行詳細(xì)闡述。該補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備1也適用于電動(dòng)操縱的盤(pán)式制動(dòng)器。

制動(dòng)盤(pán)121由在此設(shè)計(jì)為浮動(dòng)鉗的制動(dòng)鉗122騎跨。在制動(dòng)盤(pán)121的兩側(cè)設(shè)置有制動(dòng)襯片123。在該實(shí)施例中，盤(pán)式制動(dòng)器120構(gòu)造為具有兩個(gè)調(diào)節(jié)心軸125和127的雙柱型制動(dòng)器。

壓緊側(cè)的制動(dòng)襯片123經(jīng)由壓緊件129與調(diào)節(jié)心軸125、127連接。反作用側(cè)的另一制動(dòng)襯片123在制動(dòng)盤(pán)121的另一側(cè)上固定在制動(dòng)鉗122中。調(diào)節(jié)心軸125、127分別設(shè)置在也稱為接橋的橫梁124中并且可在螺紋中轉(zhuǎn)動(dòng)。

橫梁124以及調(diào)節(jié)心軸125和127可由壓緊裝置(這里為旋轉(zhuǎn)桿140)操縱。

盤(pán)式制動(dòng)器120可以具有不同的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)桿140在此例如以氣動(dòng)方式操縱。

兩個(gè)調(diào)節(jié)心軸125、127以未詳細(xì)說(shuō)明的方式通過(guò)帶有鏈輪131和鏈條132的同步單元130可轉(zhuǎn)動(dòng)地耦聯(lián)。

本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，而是可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)有所改動(dòng)。

例如可以設(shè)想，這種具有自由輪機(jī)構(gòu)1的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置100也可應(yīng)用于單柱型盤(pán)式制動(dòng)器和帶有兩根以上調(diào)節(jié)心軸的盤(pán)式制動(dòng)器。

附圖標(biāo)記列表

1自由輪機(jī)構(gòu)

2內(nèi)環(huán)

3外環(huán)

4滾動(dòng)軸承球珠

5a通孔

5b通孔

6a保持架

6b保持架

6c保持架

6d保持架

7卡輥

8凸臺(tái)

9卡楔

10肩部區(qū)域

11孔

12壓力彈簧

13壓緊件

14a保持架節(jié)

14b保持架節(jié)

15a夾板

15b夾板

16a眼環(huán)

16b眼環(huán)

17a銷

17b銷

18導(dǎo)向凸頭

19薄膜鉸鏈

20夾板凸頭

21橋接板

22夾板部段

23a長(zhǎng)孔

23b長(zhǎng)孔

24鎖定部段

25連接片

26卡扣鉤部段

27a卡扣鉤

27b卡扣鉤

28薄膜鉸鏈

29配合部段

30薄膜鉸鏈

31a分夾板部段

31b分夾板部段

32薄膜鉸鏈

33槽

34a切口

34b切口

35凸臺(tái)

36配合輪廓

37銷

100，100′補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置

101軸

102補(bǔ)償調(diào)節(jié)器軸線

103軸承座圈

104軸向軸承

105定距襯套

106驅(qū)動(dòng)環(huán)

107自由輪及過(guò)載離合器裝置

108離合器環(huán)

109錐形離合器

110套筒錐部

111彈簧套筒

112外成型輪廓

113預(yù)緊彈簧

114外成型輪廓

115星形攜動(dòng)件

116驅(qū)動(dòng)軸頸

120盤(pán)式制動(dòng)器

121制動(dòng)盤(pán)

122制動(dòng)鉗

123制動(dòng)襯片

124橫梁

125第一調(diào)節(jié)心軸

126第一心軸軸線

127第二調(diào)節(jié)心軸

128第二心軸軸線

129壓緊件

130同步單元

131鏈輪

132鏈條

140旋轉(zhuǎn)桿

141偏心輪

142補(bǔ)償調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)部

143驅(qū)動(dòng)元件