本發(fā)明涉及用于修復風輪機中的齒輪部分(諸如，風輪機的偏航系統(tǒng)的齒輪部分或變槳系統(tǒng)的齒輪部分)的方法。本發(fā)明還涉及已經(jīng)利用該方法修復的齒輪部分和當執(zhí)行該方法時使用的夾具。

背景技術：

風輪機中的齒輪部分(諸如，偏航系統(tǒng)中的齒輪部分或變槳系統(tǒng)中的齒輪部分)通常包括齒周，該齒周被布置成在操作期間與另一齒輪部分的齒周接合。有時，齒周的一個或更多個齒受損，并且必須修復或更換齒輪部分。更換齒輪部分是不期望的，因為這樣的成本非常高，并且可能需要拆解風輪機的大部件，以允許去除受損的齒輪部分并且裝設新齒輪部分。

作為替代方式，可原地(即，在不從風輪機去除受損齒輪部分的情況下)修復受損齒輪部分。US 8,287,238 B2公開了一種用于修復輪轂變槳齒輪組件的方法。該方法包括設置用于調(diào)節(jié)具有多個齒輪齒的風輪機葉片的變槳角度的環(huán)組件。例如，通過銑削來去除環(huán)組件的片段，以形成修復腔體，該片段包括至少一個齒輪齒的至少一部分。設置被構(gòu)造成與修復腔體配合的修復片段，并且修復片段被引導到修復腔體中并被緊固就位。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的實施方式的一個目的是提供用于修復風輪機中的齒輪部分的方法，可在不使用專用設備和/或?qū)Ｓ眉寄艿那闆r下執(zhí)行該方法。

本發(fā)明的實施方式的另一目的是提供用于修復風輪機中的齒輪部分的方法，可按容易且成本效益的方式來執(zhí)行該方法。

本發(fā)明的實施方式的又一目的是提供用于修復風輪機中的齒輪部分的夾具，該夾具允許以容易且成本效益的方式來執(zhí)行齒輪部分的修復。

根據(jù)第一方面，本發(fā)明提供了一種用于修復風輪機中的齒輪部分的方法，所述齒輪部分包括齒周，并且所述齒輪部分限定圓形對稱軸線，該方法包括以下步驟：

-通過沿著與所述圓形對稱軸線大致平行的方向，穿過所述齒輪部分鉆出一個或更多個孔，從所述齒輪部分去除包括所述齒周的一個或更多個受損齒的材料，由此在所述齒輪部分中形成修復腔體；

-通過在所述齒輪部分中鉆出一個或更多個孔和/或一個或更多個凹部來在所述齒輪部分中設置至少一個緊固件開口；

-提供修復片段，所述修復片段具有與所述修復腔體的幾何形狀匹配的幾何形狀，所述修復片段包括一個或更多個更換齒輪齒；

-將所述修復片段布置在所述修復腔體中；以及

-通過將一個或更多個緊固件引入所述緊固件開口中，將所述修復片段附接到所述齒輪部分。

根據(jù)第一方面，本發(fā)明提供了用于修復風輪機中的齒輪部分的方法。在本背景下，術語“齒輪部分”應該被解釋為意指形成風輪機中的齒輪系統(tǒng)的一部分的物品。齒輪部分可以是例如齒輪或齒圈。齒輪系統(tǒng)可以是例如偏航系統(tǒng)或變槳系統(tǒng)。

齒輪部分包括齒周，優(yōu)選地，包括多個齒。齒周的齒被布置成與齒輪系統(tǒng)的另一齒輪部分上布置的齒接合。如上所述，由于與另一個齒輪部分的齒接合，在齒輪系統(tǒng)操作期間，齒周的齒會受損。

齒輪部分限定圓形對稱軸線。這應該被解釋為意指齒輪部分相對于圓形對稱軸線是圓形對稱的。例如，齒輪部分可以是大致圓形的盤，其中，齒周布置在盤的圓形邊緣處。作為替代方式，齒輪部分可以是圓形環(huán)，其中，齒周布置在圓形環(huán)的內(nèi)表面或外表面處。在操作期間，齒輪部分可有利地執(zhí)行圍繞圓形對稱軸線的旋轉(zhuǎn)移動。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面的方法，初始地，從齒輪部分去除材料。這包括去除齒周的一個或更多個受損齒。正從齒輪部分去除的一個或更多個齒可能在齒輪系統(tǒng)以上述方式操作期間已經(jīng)受損。常常，當一個齒受損時，鄰近齒中的一者或兩者也將受損，并且因此可能期望從齒輪部分去除兩個或更多個齒。然而，并沒有排除只去除一個受損的齒。

通過沿著與圓形對稱軸線大致對稱的方向鉆出穿過齒輪部分的一個或更多個孔來執(zhí)行從齒輪部分去除材料。鉆孔是非常容易的去除材料的過程，并不需要執(zhí)行鉆孔的特殊設備或特殊技能人員。通過沿著與圓形對稱軸線大致平行的方向執(zhí)行鉆孔，允許“從”形成齒輪部分的圓形盤或圓形環(huán)“上方”或“下方”而非沿著與圓形對稱軸線大致垂直的徑向方向執(zhí)行鉆孔。這樣允許以容易和精確的方式從齒輪部分去除受損齒。此外，因為通過用于鉆孔的鉆頭沿著齒輪部分的整個厚度來去除材料，所以可通過選擇鉆頭的特定大小來精確地控制正去除的材料量，其中，齒輪部分的橫截面面積由鉆頭的大小和正被鉆出的孔的數(shù)量來限定。

當已經(jīng)以上述方式從齒輪部分去除材料時，在齒輪部分中形成修復腔體。

此外，通過在齒輪部分中鉆出一個或更多個孔和/或一個或更多個凹部，在齒輪部分中設置至少一個緊固件開口。每個緊固件開口均被布置成接納合適種類的緊固件。以下，將對此進行更詳細的描述。這些孔可以是貫穿齒輪部分的貫穿孔的形式，或者可以僅部分地貫穿齒輪部分。緊固件開口可設置有內(nèi)螺紋。在這種情況下，可使用螺釘或螺栓作為緊固件。

接下來，提供修復片段。修復片段具有與修復腔體的幾何形狀匹配的幾何形狀。因此，修復片段裝配到修復腔體中。修復片段還包括一個或更多個更換齒輪齒。修復片段的更換齒輪齒的數(shù)量與從齒輪部分去除的受損齒的數(shù)量匹配。由此，修復片段的更換齒輪齒可取代從齒輪部分去除的受損齒輪齒。以下，將對此進行更詳細的描述。

修復片段可以是例如標準部件。在這種情況下，將一直按以下這種方式來執(zhí)行從齒輪部分去除材料的步驟：所得的修復腔體具有與標準修復片段的大小和形狀匹配的大小和形狀，由此使得沒有特殊技能的人員甚至更加容易地執(zhí)行修復。這可包括：如果相鄰定位的受損齒的數(shù)量少于標準修復片段的更換齒的數(shù)量，則去除還未受損的齒。在相鄰定位的受損齒的數(shù)量高于標準修復片段的更換齒的數(shù)量的情況下，可使用兩個或更多個修復片段，并且可以在齒輪部分中設置兩個或更多個匹配的修復腔體。

然后，將修復片段布置在修復腔體中。由于修復片段的幾何形狀與修復腔體的幾何形狀匹配，因此修復片段被精確地裝配在修復腔體中。此外，修復片段的更換齒按以下方式進行定位：更換齒形成齒輪部分的齒周的一部分，由此更換從齒輪部分去除的受損齒。

最終，通過將一個或更多個緊固件引入緊固件開口中，將修復片段附接到齒輪部分。修復片段可包括被布置成接納緊固件的對應緊固件開口。由此，緊固件將修復片段固定到齒輪部分，從而將修復片段固定地保持在修復腔體中。因此，修復片段被附接到齒輪部分的使修復片段的更換齒取代被去除的受損齒的位置，更換齒由此形成齒周的一部分。

從所述齒輪部分去除材料的步驟可包括沿著與所述圓形對稱軸線大致平行的方向穿過所述齒輪部分鉆出兩個或更多個孔，所述兩個或更多個孔被布置成彼此鄰接或者重疊地布置，所述兩個或更多個孔由此在所述齒輪部分中形成單個修復腔體。根據(jù)該實施方式，形成形狀由鉆出孔的圓形形狀以及孔的相對位置限定的修復腔體。此修復腔體可被非常好地限定，因此可適于接納標準修復片段，如上所述。

作為替代方式，可只鉆出一個孔。

在所述齒輪部分中設置至少一個緊固件開口的步驟可包括沿著與所述圓形對稱軸線大致平行的方向在所述齒輪部分中鉆出一個或更多個孔和/或一個或更多個凹部。

根據(jù)該實施方式，通過沿著與當形成修復腔體時施加的鉆孔的方向相同的方向進行鉆孔來設置緊固件開口。如上所述，這允許以容易且準確的方式執(zhí)行緊固件開口的鉆孔，而不需要執(zhí)行鉆孔的特殊設備或特殊技能人員。甚至，可使用用于從齒輪部分去除材料的同一鉆孔設備來執(zhí)行緊固件開口的鉆孔，由此形成修復腔體。

在這種情況下，在所述齒輪部分中設置至少一個緊固件開口的步驟可包括在所述齒輪部分中鉆出一個或更多個凹部，所述一個或更多個凹部形成所述修復腔體的一部分。根據(jù)該實施方式，修復腔體包括完全貫穿齒輪部分的厚度的貫穿部分和僅部分地貫穿齒輪部分的厚度的部分。在從齒輪部分去除包括一個或更多個受損齒的材料期間設置了貫穿部分。因此，沿著齒輪部分的整個厚度完全去除受損齒。通過被形成為緊固件開口的一部分的凹部來設置部分地貫穿齒輪部分的厚度的部分，即，部分地貫穿齒輪部分的厚度的部分形成利用緊固件將修復片段附接到齒輪部分的區(qū)域的部分。根據(jù)該實施方式，修復片段具有還與正由一個或更多個凹部形成的修復腔體的部分匹配的幾何形狀。

在所述齒輪部分中設置至少一個緊固件開口的步驟可包括設置具有第一直徑的緊固件開口和具有第二直徑的凹部，所述第二直徑大于所述第一直徑，所述緊固件開口和所述凹部是在單個鉆孔步驟中設置的，并且所述單個鉆孔步驟在所述凹部具有預定深度時停止。

優(yōu)選地，緊固件開口布置在凹部內(nèi)部，例如，相對于凹部是同心的，并且緊固件開口優(yōu)選地比凹部深。緊固件開口可以是例如貫穿齒輪部分的整個厚度的貫穿開口。另選地，緊固件開口可僅部分地貫穿齒輪部分的厚度。

凹部在允許修復片段借助插入緊固件開口中的緊固件附接到齒輪部分的同時，允許修復片段與齒輪部分的上表面或下表面齊平地安裝。

在單個鉆孔步驟中設置緊固件開口和凹部允許以容易且精確的方式來設置緊固件開口和凹部。特別地，可容易地確保緊固件開口和凹部相對于彼此準確定位。這可例如通過使用階梯平鉆鉆頭執(zhí)行鉆孔來得到。

由于當凹部具有預定深度時停止鉆孔，因此確保了以非常準確的方式設置凹部，而不需要執(zhí)行鉆孔的特殊技能或人員。例如，凹部的預定深度可對應于修復片段的理應布置在與凹部位置對應的位置處的部分的厚度。在這種情況下，當修復片段布置在修復腔體中時，修復片段的表面將與齒輪部分的表面齊平地布置。

作為通過沿著與圓形對稱軸線大致平行的方向進行鉆孔來設置緊固件開口的替代或補充，可通過沿著(例如，與圓形對稱軸線大致垂直的)不同方向進行鉆孔來設置一個或更多個另外的緊固件開口。

該方法還可包括以下步驟：

-提供包括一個或更多個導向孔的夾具；

-在將所述夾具相對于所述齒周的未受損齒輪齒對準的同時，將所述夾具安裝在所述齒輪部分上的包含所述齒周的受損齒輪齒的區(qū)域中；

-通過穿過所述夾具的所述導向孔進行鉆孔，執(zhí)行從所述齒輪部分去除材料以及在所述齒輪部分中設置至少一個緊固件開口的步驟；以及

-在已經(jīng)執(zhí)行了從所述齒輪部分去除材料以及在所述齒輪部分中設置至少一個緊固件開口的步驟之后，從所述齒輪部分去除所述夾具。

在本背景下，術語“夾具”應該被解釋為意指在鉆孔操作期間對將鉆頭定位在齒輪部分上的哪個位置提供引導的裝置。為此目的，夾具包括用于在鉆孔操作期間引導鉆頭的一個或更多個導向孔。夾具可被視為鉆孔模板。

根據(jù)該實施方式，夾具在包含齒周的受損齒的區(qū)域中安裝在齒輪部分上。因此，夾具被安裝在需要被修復的區(qū)域中，因此執(zhí)行鉆孔，以去除受損齒并且形成修復腔體。此外，夾具相對于齒周的未受損齒輪齒對準。

然后，通過穿過導向孔進行鉆孔來執(zhí)行從齒輪部分去除材料以及在齒輪部分中設置至少一個緊固件開口的步驟。因此，利用夾具的導向孔來引導鉆頭。由此，準確地控制所得修復腔體的大小和形狀。

此外，由于夾具相對于齒周的未受損齒對準，導致確保了修復腔體按以下這種方式相對于未受損齒輪齒對準：安裝在修復腔體中的修復片段的齒與齒周的未受損齒對準，以準確地更換受損齒并且復原齒周。

一旦已經(jīng)執(zhí)行了鉆孔步驟，就從齒輪部分去除夾具，以允許修復片段被安裝在修復腔體中。

在例如通過沿著與圓形對稱軸線大致垂直的方向進行鉆孔來設置一個或更多個另外的緊固件開口的情況下，修復片段可被用作用于鉆出這個或這些開口的夾具。

該方法還可包括以下步驟：在從所述齒輪部分去除材料的步驟之后且在將所述修復片段布置在所述修復腔體中的步驟之前，利用研磨或拋光，從所述修復腔體的內(nèi)表面去除尖銳邊緣。根據(jù)該實施方式，利用研磨或拋光在鉆孔步驟之后完成修復腔體，以提供修復腔體的更平滑內(nèi)表面并且為修復腔體提供與修復片段的幾何形狀匹配的幾何形狀正確配合。

應該注意，在上述鉆孔步驟期間，去除正被從齒輪部分去除以形成修復腔體的材料的主要部分，并且只有研磨或拋光步驟被視為修復腔體的精細調(diào)節(jié)。

可使用空心鉆鉆頭來執(zhí)行從齒輪部分去除材料的步驟。在本背景下，術語“空心鉆鉆頭”應該被解釋為意指具有杯狀形狀的鉆頭，并且其中，鉆頭的切割表面沿著杯狀鉆頭的環(huán)狀邊緣布置。由此，當使用空心鉆鉆頭來執(zhí)行切割操作時，從正被切割的工件去除柱狀材料工件。這樣允許以精確方式去除受損齒，因為空心鉆鉆頭能夠在不發(fā)生漂移或偏轉(zhuǎn)的情況下以高精確度在邊緣處進行鉆孔。此外，這樣使鉆孔處理期間產(chǎn)生的粉塵狀鉆孔廢料量最小。

在已經(jīng)使用空心鉆鉆頭進行鉆孔之后，可使用鑿子和錘子來去除鉆孔操作得到的柱形鉆芯。

在本背景下，術語“鉆頭”應該被解釋為用于在材料中制成柱形孔并且通常不適于諸如銑削的其它材料去除操作的切割工具。這意味著，空心鉆鉆頭是如上所述的特定類型的鉆頭。

齒輪部分可形成風輪機的偏航系統(tǒng)的一部分。在本背景下，術語“偏航系統(tǒng)”應該被解釋為意指按以下方式將風輪機的塔架和機艙互連的系統(tǒng)：允許機艙相對于塔架旋轉(zhuǎn)，以將安裝在機艙上的轉(zhuǎn)子導入風中。根據(jù)該實施方式，齒輪部分可以有利地是偏航環(huán)，即，安裝在塔架的上部部分上或機艙的下部部分上的大齒圈。通常，更換風輪機的偏航環(huán)非常困難并且成本高，因為這需要拆解風輪機的大部件。因此，通過使用根據(jù)本發(fā)明的方法來修復偏航環(huán)是一個優(yōu)點，因為偏航環(huán)可由此原地(即，在不從風輪機去除偏航環(huán)的情況下)被修復。因此，不必拆解風輪機的大部件。

作為替代方式，齒輪部分可形成風輪機的變槳系統(tǒng)的一部分。在本背景下，術語“變槳系統(tǒng)”應該被解釋為意指按以下這種方式將風輪機的輪轂和葉片互連的系統(tǒng)：允許葉片相對于輪轂旋轉(zhuǎn)，以相對于風來調(diào)節(jié)風輪機葉片的迎角。通常，更換變槳系統(tǒng)的齒輪部分也是非常困難的并且成本高，因為這可能需要拆解諸如風輪機葉片的大部件。因此，通過使用根據(jù)本發(fā)明的方法來修復變槳系統(tǒng)的齒輪部分是一個優(yōu)點，因為齒輪部分可由此原地(在不去除風輪機葉片或風輪機的其它大部件的情況下)被修復。

根據(jù)第二方面，本發(fā)明提供了一種用于風輪機的被修復的齒輪部分，所述齒輪部分包括：

-齒周；

-修復腔體，所述修復腔體形成在所述齒輪部分中，所述修復腔體限定由鉆頭形成的至少一個倒圓輪廓；以及

-修復片段，所述修復片段安裝在所述修復腔體中并且利用一個或更多個緊固件附接到所述齒輪部分，所述修復片段具有與所述修復腔體的所述至少一個倒圓輪廓匹配的形狀和大小，并且所述修復片段包括一個或更多個更換齒輪齒。

由于修復腔體限定由鉆頭形成的至少一個倒圓輪廓，因此可主要或僅僅通過鉆孔處理(例如，按上述方式)來形成修復腔體。

所述修復腔體可限定均由鉆頭形成的兩個或更多個倒圓輪廓，所述兩個或更多個倒圓輪廓被彼此鄰接或重疊地布置。根據(jù)該實施方式，可通過例如按上述方式在齒輪部分中鉆出兩個或更多個孔來形成修復腔體。

所述至少一個倒圓輪廓可形成所述修復腔體的表面的至少40％，諸如所述修復腔體的表面的至少45％、諸如所述修復腔體的表面的至少50％、諸如所述修復腔體的表面的至少60％、諸如所述修復腔體的表面的至少70％、諸如所述修復腔體的表面的至少80％、諸如所述修復腔體的表面的至少90％、諸如所述修復腔體的表面的至少95％。根據(jù)該實施方式，利用鉆孔處理來形成修復腔體的主要部分。

可利用根據(jù)本發(fā)明的第一方面的方法對被修復的齒輪部分進行修復。因此，這里同等地應用以上闡述的評論。被修復的齒輪部分可形成風輪機的偏航系統(tǒng)的一部分，或者被修復的齒輪部分可形成風輪機的變槳系統(tǒng)的一部分。以上已經(jīng)對此進行了描述。

根據(jù)第三方面，本發(fā)明提供了一種用于修復風輪機中的齒輪部分的夾具，該夾具包括：

-用于將所述夾具與待修復的齒輪部分的齒輪齒對準的裝置；

-被布置用于引導鉆頭的至少一個導向孔；以及

-用于將所述夾具在使所述導向孔布置在包括所述齒輪部分的一個或更多個受損齒的區(qū)域中的位置安裝在待修復齒輪部分上的裝置。

應該注意，本領域的技術人員將容易認識到，結(jié)合本發(fā)明的第一方面描述的任何特征還可與本發(fā)明的第二方面或第三方面組合，結(jié)合本發(fā)明的第二方面描述的任何特征還可與本發(fā)明的第一方面和第三方面組合，并且結(jié)合本發(fā)明的第三方面描述的任何特征還可與本發(fā)明的第一方面或第二方面組合。

因此，根據(jù)本發(fā)明的第三方面的夾具可有利地用于使用根據(jù)本發(fā)明的第一方面的方法來修復齒輪部分，并且所得的被修復的齒輪部分可以是根據(jù)本發(fā)明的第二方面的齒輪部分。

根據(jù)本發(fā)明的第三方面的夾具包括被布置用于引導鉆頭的至少一個導向孔。因此，夾具可用于確保以準確方式來執(zhí)行對諸如待修復齒輪部分的工件執(zhí)行的鉆孔操作。這是通過穿過導向孔進行鉆孔來得到的。

夾具還包括將夾具與待修復的齒輪部分的齒輪齒對準的裝置，即，可相對于齒輪部分的齒輪齒將夾具準確定位在待修復的齒輪部分上。如以上參考本發(fā)明的第一方面描述的，這樣確保了相對于齒輪部分的齒輪齒準確地定位正通過穿過夾具的導向孔進行鉆孔而形成的修復腔體，使得修復片段的齒輪齒可按適宜方式更換受損齒輪齒，并且使得齒輪部分的齒周被復原。最后，夾具包括用于將夾具在使導向孔布置在包括齒輪部分的一個或更多個受損齒的區(qū)域中的位置安裝在待修復的齒輪部分上的裝置。用于安裝的裝置可以是例如一個或更多個夾持件的形式。由此，可通過穿過夾具的導向孔進行鉆孔，而從齒輪部分去除受損齒。由于利用用于安裝的裝置將夾具安裝在齒輪部分上，因此防止夾具例如在鉆孔操作期間相對于齒輪部分移動，由此以準確的方式來執(zhí)行鉆孔。

所述夾具可包括至少兩個導向孔，所述至少兩個導向孔彼此鄰接或重疊地布置。根據(jù)該實施方式，當穿過所述至少兩個導向孔進行鉆孔時，形成單個修復腔體。以上已經(jīng)對此進行了描述。

所述用于將夾具對準的裝置可包括被布置成與齒輪部分的齒周對準的齒周，并且所述用于將所述夾具安裝在待修復的齒輪部分上的裝置可被布置成將所述夾具安裝在使所述夾具的所述齒周與所述齒輪部分的所述齒周對準的位置。根據(jù)該實施方式，可目測檢測到夾具被正確安裝在齒輪部分上。

所述至少一個導向孔可限定至少一個倒圓輪廓。

附圖說明

現(xiàn)在，將參照附圖來更詳細地描述本發(fā)明，在附圖中：

圖1至圖4例示使用根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的方法在修復齒輪部分期間執(zhí)行的各個步驟，

圖5是根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的被修復齒輪部分的立體圖，

圖6是圖5的被修復齒輪部分的俯視圖，以及

圖7至圖9是從各個角度看到的當執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的方法時使用的修復片段的立體圖。

具體實施方式

圖1至圖4例示使用根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的方法在修復齒輪部分1期間執(zhí)行的各個步驟。

圖1是偏航環(huán)形式的齒輪部分1的一部分的立體圖。齒輪部分1包括齒周2，齒周2包括多個齒輪齒。齒輪齒中的一些已經(jīng)受損，并且在圖1的齒輪部分1中，已經(jīng)按下述方式去除這些受損的齒。

為了去除受損的齒，利用一組夾持件4將夾具3安裝在齒輪部分1上。當被安裝在齒輪部分1上時，通過將布置在夾具3上的兩個對準構(gòu)件5中的每個定位在齒周2的兩個齒之間，將夾具3相對于齒周2的齒對準。夾具3還設置有與齒周2的齒匹配的一組齒6。由此，可以目測檢測到夾具3相對于齒周2的齒正確對準。

夾具3包括限定多個倒圓輪廓的導向孔7。導向孔7可用于通過在夾具3安裝在齒輪部分1上時穿過導向孔7在齒輪部分1中鉆出多個孔來引導對齒輪部分1執(zhí)行的鉆孔操作。

夾具3還被安裝在齒輪部分1上的使導向孔7與包括受損齒的區(qū)域相鄰布置的位置。由此，可通過穿過導向孔7進行鉆孔，從齒輪部分1去除受損的齒。

在圖1中，示出鉆孔設備8和將安裝在鉆孔設備8上的鉆頭9。一旦夾具3已經(jīng)被安裝在齒輪部分1上，就使用鉆孔設備8在齒輪部分1中鉆出五個孔。初始地，利用空心鉆鉆頭，穿過導向孔7的與齒周2最靠近的部分，而在齒輪部分1中鉆出三個貫穿孔。由此，從齒輪部分1去除受損的齒。沿著與齒輪部分1的圓形對稱軸線大致平行的方向執(zhí)行鉆孔?？梢砸淮我粋€地鉆出貫穿孔，并且當已經(jīng)鉆出一個孔時，相對于所得的鉆芯和粉塵狀鉆孔廢料來清潔孔。這樣確保了可高精度鉆出下一個孔。

接下來，利用階梯平鉆鉆頭，穿過導向孔7的最遠離齒周2的部分，而在齒輪部分1中鉆出兩個緊固件開口。緊固件開口中的每個均包括被布置成接納緊固件的凹部和開口。沿著與齒輪部分1的圓形對稱軸線大致平行的方向來執(zhí)行鉆孔。

上述鉆孔操作的結(jié)果是，設置了修復腔體10，修復腔體10包括與夾具3的導向孔7的倒圓輪廓對應的多個倒圓輪廓。已經(jīng)沿著與齒輪部分1的圓形對稱軸線大致垂直的方向鉆出另外的兩個緊固件開口11。

在圖1中，以分解方式示出了上述的各個部分，例如，夾具3沒有被安裝在齒輪部分1上。此外，示出了在執(zhí)行了鉆孔操作之后(即，在去除了受損的齒并且形成了修復腔體10之后)的齒輪部分1。

圖2是圖1的齒輪部分1的立體圖，其中，夾具3以上述方式安裝在齒輪部分1上。可看到，因為夾具3的齒6與齒周2的齒對準，所以由于對準構(gòu)件5，夾具3相對于齒周2的齒對準。

圖3是圖1和圖2的齒輪部分1的立體圖。然而，在圖3中，在執(zhí)行了鉆孔之后，從齒輪部分1去除夾具3。在圖3中，可容易地看到，修復腔體10包括三個倒圓輪廓12，這三個倒圓輪廓12源自利用空心鉆鉆頭鉆出的三個孔。修復腔體10還包括源自利用階梯平鉆鉆頭鉆出的兩個孔的兩個凹部13和兩個緊固件開口14。

圖4是圖1至圖3的齒輪部分1的立體圖。圖4還示出將安裝在修復腔體10中的修復片段15。修復片段15具有與修復腔體10的幾何形狀匹配的幾何形狀(即，大小和形狀)。此外，修復片段15包括三個更換齒16。示出了用于將修復片段15附接到齒輪部分1的四個緊固件17。

圖5是圖1至圖4的齒輪部分1的立體圖，其中，修復片段15被安裝在修復腔體中。緊固件17已經(jīng)被引入緊固件開口中，由此將修復片段15附接到齒輪部分1。

可看到，修復片段15被精確地裝配在修復腔體中，并且與齒輪部分1的上側(cè)面齊平地安裝。此外，修復片段15的更換齒16與受損齒的原始大小和形狀匹配，因此更換齒16取代受損齒，由此復原了齒周2。

因此，圖5的齒輪部分1是被修復齒輪部分1。

圖6是圖5的被修復齒輪部分1的俯視圖。

圖7至圖9是當執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的方法時使用的修復片段15的立體圖。修復片段15具有與圖1至圖6的齒輪部分的修復腔體的幾何形狀匹配的幾何形狀。因此，修復片段15包括與修復腔體的當鉆出三個貫穿孔時設置的倒圓輪廓匹配的三個倒圓輪廓18。此外，設置有兩個突起部分19。突起部分19裝配在修復腔體的當鉆出緊固件開口時設置的凹部中。

修復片段15還包括以上述方式適于更換齒周的受損齒的三個更換齒16。

突起部分19設置有開口20，開口20被布置成接納緊固件，以將修復片段15附接到齒輪部分。設置另外的開口21，另外的開口21用于接納緊固件，以與設置在齒輪部分中的另外的緊固件開口接合。