本發(fā)明涉及尤其是用于商用車的盤式制動(dòng)器，其具有制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、至少一個(gè)在制動(dòng)盤的一側(cè)位于制動(dòng)鉗內(nèi)的壓緊裝置、能軸向移動(dòng)的裝置和再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在操縱制動(dòng)器時(shí)，能軸向移動(dòng)的裝置借助至少一個(gè)調(diào)節(jié)螺桿軸向朝制動(dòng)盤方向移動(dòng)制動(dòng)襯片，其中，調(diào)節(jié)螺桿是能轉(zhuǎn)動(dòng)的，具有外螺紋并且擰入能軸向移動(dòng)的裝置的螺紋孔中，再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠圍繞平行于制動(dòng)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的軸線旋轉(zhuǎn)，并且再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在導(dǎo)致再調(diào)節(jié)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向上旋轉(zhuǎn)時(shí)由于在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上作用的轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接而使調(diào)節(jié)螺桿旋轉(zhuǎn)。

背景技術(shù)：

這種盤式制動(dòng)器通常能以氣動(dòng)方式或以機(jī)電方式操縱。

通常來(lái)說(shuō)，公知有按不同實(shí)施方案的磨損再調(diào)節(jié)設(shè)備，例如機(jī)械再調(diào)節(jié)件，例如其現(xiàn)今在常見(jiàn)的商用車盤式制動(dòng)器中提供在確定的邊界內(nèi)的恒定氣隙。因?yàn)樵谒行旭偤椭苿?dòng)情況下再調(diào)節(jié)件必須維持恒定氣隙，所以對(duì)這種再調(diào)節(jié)件的精度要求非常高。尤其是氣隙(該氣隙必須被克服以實(shí)現(xiàn)襯片貼靠)確定了例如用于壓緊(zuspannung)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿的樞轉(zhuǎn)路程以及因而確定了最大待施加的制動(dòng)力或制動(dòng)力儲(chǔ)備。

在這種裝備有再調(diào)節(jié)設(shè)備的盤式制動(dòng)器中，在制動(dòng)操縱且氣隙相對(duì)于額定值變化時(shí)，例如通過(guò)盤式制動(dòng)器的壓緊裝置的橫向給進(jìn)元件來(lái)激活再調(diào)節(jié)設(shè)備。如果出現(xiàn)制動(dòng)襯片和/或制動(dòng)盤的磨損并伴隨由此產(chǎn)生的氣隙變化(增大)，那么就借助再調(diào)節(jié)設(shè)備例如通過(guò)沖頭的調(diào)整運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)襯片的自主再調(diào)節(jié)。結(jié)構(gòu)上預(yù)定的氣隙以固定的幾何結(jié)構(gòu)尺寸的形式呈現(xiàn)在參與再調(diào)節(jié)過(guò)程的結(jié)構(gòu)元件內(nèi)。

由de19507308a1和de102008037775b3公知了一種盤式制動(dòng)器，其具有用轉(zhuǎn)動(dòng)桿操縱的壓緊裝置。在這種情況下，具有偏心作用的制動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)桿從屬于壓緊裝置本身，該制動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線或滑動(dòng)軸線平行于制動(dòng)盤平面并且作用能在制動(dòng)鉗內(nèi)移動(dòng)的壓塊。代替“壓塊”有時(shí)也涉及橫桿或橋接件。因而為了簡(jiǎn)化以下僅討論“能移動(dòng)的元件”。能移動(dòng)的元件本身抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地(drehfest)布置在制動(dòng)鉗內(nèi)。按壓螺桿裝置居中地支承在能移動(dòng)的元件內(nèi)，按壓螺桿裝置具有能轉(zhuǎn)動(dòng)的且配設(shè)有按壓凸緣的再調(diào)節(jié)螺母以及具有擰入其內(nèi)但抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地保持的按壓螺桿或調(diào)節(jié)螺桿。通過(guò)這些部件將壓緊力傳遞到至少一個(gè)制動(dòng)襯片上，制動(dòng)襯片隨后被擠向制動(dòng)盤。

在上述公知的盤式制動(dòng)器中，再調(diào)節(jié)設(shè)備方位固定地保持在能轉(zhuǎn)動(dòng)且配設(shè)有按壓凸緣的再調(diào)節(jié)螺母的背離制動(dòng)盤的端部區(qū)域上。因?yàn)樵僬{(diào)節(jié)螺母本身同樣方位固定地支承在能移動(dòng)的元件上，所以再調(diào)節(jié)設(shè)備在壓緊運(yùn)動(dòng)時(shí)跟隨能移動(dòng)的元件的軸向運(yùn)動(dòng)。

術(shù)語(yǔ)“方位固定”不僅涉及在未操縱制動(dòng)器時(shí)再調(diào)節(jié)設(shè)備的定位，而且涉及在操縱制動(dòng)器時(shí)以及在再調(diào)節(jié)本身期間再調(diào)節(jié)設(shè)備的定位。

從屬于再調(diào)節(jié)件的部件根據(jù)功能分為驅(qū)動(dòng)區(qū)域和從動(dòng)區(qū)域，其中，驅(qū)動(dòng)區(qū)域與轉(zhuǎn)動(dòng)桿聯(lián)接，以隨同轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)起單向離合器作用的纏繞彈簧(schlingfeder)，將轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)傳遞至從動(dòng)區(qū)域，從動(dòng)區(qū)域通過(guò)彈簧加載的且因而與負(fù)荷或扭矩有關(guān)地作用的機(jī)械分離離合器/機(jī)械分離裝置導(dǎo)致再調(diào)節(jié)螺母旋轉(zhuǎn)。分離離合器/分離裝置例如是摩擦錐。因?yàn)閿Q入能轉(zhuǎn)動(dòng)的再調(diào)節(jié)螺母中的按壓螺桿或者說(shuō)調(diào)節(jié)螺桿抗相對(duì)旋轉(zhuǎn)地(verdrehfest)受保持，所以其朝制動(dòng)盤方向擰出。當(dāng)基于力行程而再調(diào)節(jié)螺母支承部?jī)?nèi)或螺紋對(duì)內(nèi)的摩擦增大并超過(guò)最大可能的再調(diào)節(jié)力矩時(shí)，再調(diào)節(jié)步驟結(jié)束。依賴于扭矩的離合器于是打滑，由此彈性的制動(dòng)器變形在力行程期間不能影響再調(diào)節(jié)路程。

在上述公知的制動(dòng)器中，從屬于再調(diào)節(jié)件的部件沿軸向觀察依次且方位固定地與能移動(dòng)的元件連接。這要求在軸向上的相應(yīng)的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度。因?yàn)閴壕o部件(即再調(diào)節(jié)螺母和按壓螺桿)還要求相應(yīng)的結(jié)構(gòu)空間，所以加大部件以獲得更高的壓緊力由于預(yù)定的鉗型廓的限制而無(wú)法實(shí)現(xiàn)。此外，在所有再調(diào)節(jié)設(shè)備中，形成彈簧加載的機(jī)械分離裝置的再調(diào)節(jié)部件在接觸區(qū)域內(nèi)承受相對(duì)的磨損，這影響了再調(diào)節(jié)精度。

由de4034165a1公知了一種盤式制動(dòng)器，其具有被稱為橫桿的能移動(dòng)的元件。能移動(dòng)的元件配設(shè)有螺紋孔，調(diào)節(jié)螺桿擰入其內(nèi)，調(diào)節(jié)螺桿與再調(diào)節(jié)設(shè)備(轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu))作用連接(wirkverbindung)，以調(diào)整氣隙。

在這種公知的制動(dòng)器中，起轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器作用的再調(diào)節(jié)設(shè)備整體在軸向上長(zhǎng)形或管狀地實(shí)施為相關(guān)聯(lián)的組件。其通過(guò)背離制動(dòng)盤的鉗開口被帶入鉗內(nèi)部并且在那里方位固定地緊固在制動(dòng)鉗端部上，從而使其延伸進(jìn)入調(diào)節(jié)螺桿的開口中。因而，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器同心地位于空心的轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿內(nèi)。在此，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器或其從動(dòng)部件經(jīng)由軸向構(gòu)型化部以不能轉(zhuǎn)動(dòng)但能沿軸向移動(dòng)的方式與調(diào)節(jié)螺桿聯(lián)接。由此，將再調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)傳遞至調(diào)節(jié)螺桿。隨著磨損再調(diào)節(jié)的增加，調(diào)節(jié)螺桿在制動(dòng)襯片或制動(dòng)盤的方向上從能移動(dòng)的元件擰出并因而相對(duì)于方位固定的再調(diào)節(jié)件沿軸向移動(dòng)。在再調(diào)節(jié)器組件內(nèi)，摩擦離合器或齒輪卡鎖器用作依賴于力矩的分離裝置，它們分別用彈簧加載并且以機(jī)械方式作用。

由于在根據(jù)de4034165a1的制動(dòng)器中，再調(diào)節(jié)件方位固定地緊固在制動(dòng)鉗上并且被稱為橫桿的能移動(dòng)的元件利用調(diào)節(jié)螺桿在每次操縱時(shí)都移動(dòng)，因此在再調(diào)節(jié)件或其從動(dòng)部件與調(diào)節(jié)螺桿之間的接觸區(qū)域內(nèi)發(fā)生逆向的相對(duì)移動(dòng)，它們還在再調(diào)節(jié)步驟期間與轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)相疊。因?yàn)樵诖艘环矫媸菈壕o件和另一方面是再調(diào)節(jié)裝置是分開的組件，所以這要求相應(yīng)的裝配耗費(fèi)。此外，相反的相對(duì)運(yùn)動(dòng)可能影響再調(diào)節(jié)件的精度。

具有轉(zhuǎn)動(dòng)桿和按壓螺桿裝置的壓緊裝置從屬于根據(jù)de-gm9206052的制動(dòng)器，該壓緊裝置不是支承在附加的能移動(dòng)的元件內(nèi)，而是直接支承在制動(dòng)鉗內(nèi)。再調(diào)節(jié)設(shè)備還方位固定地保持在制動(dòng)鉗上并且作為獨(dú)立組件位于與按壓螺桿裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線平行的軸線內(nèi)。轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)從再調(diào)節(jié)件通過(guò)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞至壓緊螺桿裝置。

ep1852627a2示出與de-gm9206052類似的盤式制動(dòng)器。雖然它被設(shè)計(jì)成單軸制動(dòng)器。但是，再調(diào)節(jié)件與壓緊螺桿裝置之間的軸線錯(cuò)開部設(shè)置有位于它們之間的齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

根據(jù)de-gm9206052的制動(dòng)器和根據(jù)ep1852627a2的制動(dòng)器配設(shè)有機(jī)械作用的分離裝置(摩擦離合器)，它們是受彈簧力控制的并且應(yīng)當(dāng)阻止力行程內(nèi)的過(guò)度的再調(diào)節(jié)。

根據(jù)de102005003223a1的盤式制動(dòng)器是具有與開頭提到的根據(jù)de19507308a1和de102008037775b3的制動(dòng)器類似的基本結(jié)構(gòu)的雙軸制動(dòng)器。也就是說(shuō)，具有再調(diào)節(jié)螺母和調(diào)節(jié)螺桿的按壓螺桿裝置也支承在能移動(dòng)的元件內(nèi)。再調(diào)節(jié)設(shè)備一方面方位固定地施裝在能移動(dòng)的元件上，并且另一方面(例如根據(jù)de4034165a1)方位固定地施裝在制動(dòng)鉗端部上。因?yàn)樵诖诉€出現(xiàn)逆向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)(并且該逆向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)甚至是在再調(diào)節(jié)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行)，所以再調(diào)節(jié)件的第一區(qū)域和第二區(qū)域借助軸向的連接離合器(爪形離合器)聯(lián)接。該再調(diào)節(jié)設(shè)備還具有機(jī)械作用的分離裝置(棘輪離合器)，以避免過(guò)度的再調(diào)節(jié)。

de202006021050u1示出了方位固定地保持在制動(dòng)鉗上并且支承在兩個(gè)沖頭之間的再調(diào)節(jié)設(shè)備，其位于壓緊件的力流內(nèi)，并且還示出了依賴于負(fù)載力矩或扭矩地作用的機(jī)械分離裝置，其構(gòu)造為軸向作用的球窩聯(lián)接器的形式，用于避免過(guò)度的再調(diào)節(jié)。

de4307018a1示出了一種盤式制動(dòng)器，其具有在各個(gè)運(yùn)行狀態(tài)下均方位固定地保持在制動(dòng)鉗上的再調(diào)節(jié)設(shè)備，再調(diào)節(jié)設(shè)備的從動(dòng)部件縱向延伸進(jìn)入調(diào)節(jié)螺桿中。其利用異型盤以抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)但能沿軸向移動(dòng)的方式與調(diào)節(jié)螺桿作用連接或與之聯(lián)接。扭轉(zhuǎn)彈簧的直接與轉(zhuǎn)動(dòng)桿聯(lián)接的彈簧腿充當(dāng)用于通過(guò)單向離合器來(lái)再調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，其中，扭轉(zhuǎn)彈簧充當(dāng)過(guò)載保護(hù)以及蓄能器，以便在必要時(shí)在制動(dòng)釋放行程中也對(duì)制動(dòng)過(guò)程期間出現(xiàn)的襯片磨損進(jìn)行再調(diào)節(jié)。除了在壓緊和再調(diào)節(jié)過(guò)程期間在壓緊件與再調(diào)節(jié)件之間的接觸區(qū)域內(nèi)本身的不利的逆向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)之外，尤其是再調(diào)節(jié)件關(guān)于轉(zhuǎn)動(dòng)桿和制動(dòng)鉗的實(shí)施和支承以及再調(diào)節(jié)部件彼此間的支承受摩擦影響而易受干擾。再調(diào)節(jié)精度因而會(huì)受影響。此外，因?yàn)閴壕o件和再調(diào)節(jié)件的部件在制動(dòng)鉗內(nèi)(沿軸向觀察)依次放置，所以得到的制動(dòng)鉗結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度不符合商用車內(nèi)狹窄安裝條件的要求。此外，裝配耗費(fèi)不能滿足自動(dòng)化的所有要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明從由de4034165a1公知的盤式制動(dòng)器出發(fā)。本發(fā)明的任務(wù)在于對(duì)公知的制動(dòng)器進(jìn)行改進(jìn)，從而在構(gòu)造、支承、再調(diào)節(jié)精度和使用靈活性方面避免上述缺點(diǎn)。

根據(jù)本發(fā)明，所提出的任務(wù)在前述類型的盤式制動(dòng)器中通過(guò)如下方式來(lái)解決，即，再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有螺紋裝置，至少在反向于第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向的第二轉(zhuǎn)動(dòng)方向上旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺紋裝置與調(diào)節(jié)螺桿的外螺紋嚙合，并且使再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)于調(diào)節(jié)螺桿旋擰。

換而言之，再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同于在公知的制動(dòng)器中那樣方位固定地保持在制動(dòng)鉗上或方位固定地保持在能移動(dòng)的元件上。而是直接保持/支承在調(diào)節(jié)螺桿的螺紋區(qū)域旁/調(diào)節(jié)螺桿的螺紋區(qū)域上。作用連接直接通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿的外螺紋建立。因此，可以取消在公知的盤式制動(dòng)器中所需的再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在能移動(dòng)的元件上或制動(dòng)鉗上的緊固/保持。調(diào)節(jié)螺桿本身承載再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

如上已述，根據(jù)本發(fā)明，再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)直接保持在調(diào)節(jié)螺桿上。因而可以取消再調(diào)節(jié)螺母。由此，明顯簡(jiǎn)化了制動(dòng)器。

根據(jù)本發(fā)明，螺紋裝置優(yōu)選是纏繞彈簧，其具有與調(diào)節(jié)螺桿的外螺紋相同的螺距。因而，纏繞彈簧可以同時(shí)滿足兩個(gè)功能。一方面，纏繞彈簧用于使再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能與調(diào)節(jié)螺桿旋擰，這至少就第二轉(zhuǎn)動(dòng)方向而言。另一方面，纏繞彈簧是單向離合器，其確保再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在沿第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)與調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接(drehkoppeln)并且因而使調(diào)節(jié)螺桿旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選規(guī)定，纏繞彈簧的兩個(gè)或更多個(gè)繞匝與調(diào)節(jié)螺桿的外螺紋嚙合。由此，得到了可靠的聯(lián)接。

根據(jù)本發(fā)明，附加或替選地可以規(guī)定，螺紋裝置具有螺紋墊圈，其具有至少一個(gè)與調(diào)節(jié)螺桿的外螺紋配合的內(nèi)螺紋區(qū)段。在此優(yōu)選設(shè)置有三個(gè)或多個(gè)分段的內(nèi)螺紋區(qū)段。

為了確保再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的聯(lián)接的方向依賴性，根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選設(shè)置有滾柱式超越離合器(klemmrollenfreilauf)。

此外，根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選規(guī)定，再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有過(guò)載離合器。過(guò)載離合器可以是上述纏繞彈簧。根據(jù)本發(fā)明的其它實(shí)施方案，設(shè)置有公差套筒(toleranzhülse)或棘輪離合器。

根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選規(guī)定，再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能沿軸向移動(dòng)至少一段距離，其相當(dāng)于每個(gè)再調(diào)節(jié)步驟的最大再調(diào)節(jié)距離。該實(shí)施方案確保再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在任何能想到的由于軸向移動(dòng)而導(dǎo)致的運(yùn)行狀態(tài)下都止擋在某個(gè)地方。

根據(jù)本發(fā)明，進(jìn)一步優(yōu)選可以設(shè)置有反作用于調(diào)節(jié)螺桿的旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)裝置。這種制動(dòng)裝置一方面用于在再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在第二轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的旋擰運(yùn)動(dòng)期間固定保持調(diào)節(jié)螺桿。另一方面，制動(dòng)裝置用于避免由于在惡劣路段上的震動(dòng)和搖晃導(dǎo)致的不期望的調(diào)整。

根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選地，再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有至少一個(gè)槽，其寬度相當(dāng)于額定氣隙。在利用轉(zhuǎn)動(dòng)桿壓緊的盤式制動(dòng)器中，槽容納隨動(dòng)銷，其用于在制動(dòng)時(shí)使再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)。在此，在槽內(nèi)的隨動(dòng)銷的間隙確定了氣隙。

根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施方案，再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有驅(qū)動(dòng)區(qū)域和從動(dòng)區(qū)域以及位于兩個(gè)區(qū)域之間的依賴于力矩的離合器。在此，依賴于力矩的離合器是過(guò)載保護(hù)件。

根據(jù)本發(fā)明，依賴于力矩的離合器可以具有扭力彈簧。然而也可以是上述的公差套筒或棘輪離合器。如果是扭力彈簧，則根據(jù)本發(fā)明其優(yōu)選是預(yù)緊的。

最后根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選規(guī)定，扭力彈簧被設(shè)計(jì)成用于在制動(dòng)超程(bremsüberhub)中存儲(chǔ)能量，并且由此在釋放行程中在再調(diào)節(jié)意義上對(duì)調(diào)節(jié)螺桿進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)該實(shí)施方案可以實(shí)現(xiàn)在較大磨損的情況下更快速地再次達(dá)到額定氣隙，簡(jiǎn)而言之這是因?yàn)椴粌H在制動(dòng)行程中，而且還在釋放行程中均進(jìn)行再調(diào)節(jié)。

如上已述，根據(jù)本發(fā)明，再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)選分為至少兩個(gè)功能區(qū)域，即，驅(qū)動(dòng)區(qū)域和從動(dòng)區(qū)域。這兩個(gè)區(qū)域優(yōu)選彼此同心且彼此以如下方式聯(lián)接，即，使它們不僅在徑向上彼此承載而且也在軸向上彼此承載。因而，再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是預(yù)裝配的緊湊的組件。由此，與傳統(tǒng)的制動(dòng)器(在那里，各個(gè)再調(diào)節(jié)部件沿軸向依次放置在制動(dòng)鉗內(nèi)部)相比可以節(jié)約結(jié)構(gòu)空間。另外，不再需要保持件或緊固部件，例如制動(dòng)鉗區(qū)域，以便在周向方向上并且在軸向上將各個(gè)部件彼此連接或聯(lián)接。

調(diào)節(jié)螺桿與再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的作用連接優(yōu)選在調(diào)節(jié)螺桿的背離制動(dòng)盤的螺紋區(qū)域上實(shí)現(xiàn)，其從能移動(dòng)的元件出發(fā)延伸至制動(dòng)鉗內(nèi)。由此獲得的結(jié)構(gòu)空間的節(jié)約可以被用于很大地設(shè)計(jì)各個(gè)部件的尺寸和/或被用于附加的功能部件。

再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)選在功能位置中通過(guò)其從動(dòng)區(qū)域沿軸向在調(diào)節(jié)螺桿的螺紋區(qū)域上通過(guò)形狀鎖合性(formschlüssigkeit)以如下方式固定放置，即，使得至少在沒(méi)有完成再調(diào)節(jié)步驟的運(yùn)行狀態(tài)下始終存在相對(duì)于能移動(dòng)的元件的限定的間距定位。通過(guò)在一方面是能移動(dòng)的元件與另一方面是再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的彼此指向的適當(dāng)?shù)拿嬷g的功能間隙也不會(huì)由于在保持等等方面的張緊而出現(xiàn)影響再調(diào)節(jié)的(靜)摩擦。

為了調(diào)整出額定氣隙，在再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)螺桿之間的作用連接以如下方式設(shè)計(jì)，即，使得在由于襯片磨損而氣隙增大時(shí)可以在操縱制動(dòng)器時(shí)/操縱制動(dòng)器之后實(shí)現(xiàn)所需的再調(diào)節(jié)步驟。

為此，根據(jù)本發(fā)明，再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)利用單向離合器與調(diào)節(jié)螺桿的螺紋區(qū)域以如下方式聯(lián)接，即，使得單向離合器依賴于轉(zhuǎn)動(dòng)方向地在鎖止方向上(也就是在所需的再調(diào)節(jié)步驟中)作用，而調(diào)節(jié)螺桿在制動(dòng)盤方向上從能移動(dòng)的元件的螺紋孔擰出。因而通過(guò)在此處于鎖止功能的單向離合器，再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也由于轉(zhuǎn)動(dòng)和相應(yīng)的再調(diào)節(jié)參量隨同執(zhí)行該軸向路程。換而言之，調(diào)節(jié)螺桿和再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在再調(diào)節(jié)步驟中執(zhí)行同步運(yùn)動(dòng)。如上已述，單向離合器可以由纏繞彈簧或滾柱式超越離合器形成。

在滾柱式超越離合器的情況下，夾緊體在周向上直接安放在調(diào)節(jié)螺桿的外螺紋上，并且扭矩傳遞在再調(diào)節(jié)方向上通過(guò)在徑向方向和周向方向上的摩擦鎖合(reibschluβ)或力鎖合(kraftschluβ)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

為了具有滾柱式超越離合器的再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在軸向方向上固定放置在調(diào)節(jié)螺桿的外螺紋上并且不會(huì)無(wú)意地游移，在端側(cè)設(shè)置有板材墊圈，其在周向上借助分段的螺紋區(qū)段嵌接到螺紋走向中。在起單向離合器作用的纏繞彈簧情況下，纏繞部形狀鎖合地內(nèi)置于螺紋型廓地與調(diào)節(jié)螺桿的螺紋區(qū)域聯(lián)接，從而纏繞彈簧依賴于轉(zhuǎn)動(dòng)方向地在鎖止方向上作用。

如上已述，具有再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩種類型的單向離合器在所需的再調(diào)節(jié)步驟中執(zhí)行與調(diào)節(jié)螺桿同步的轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向運(yùn)動(dòng)。

為了通過(guò)分別設(shè)置的單向離合器擰到調(diào)節(jié)螺桿上的再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在擰出運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)止擋在能移動(dòng)的元件上并因而卡住，上述功能間隙作為一方面是再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與另一方面是能移動(dòng)的元件的彼此面對(duì)的面之間的間距優(yōu)選大于最大可能的再調(diào)節(jié)步長(zhǎng)或路程。

因此，通過(guò)形狀鎖合性以及在單向離合器的鎖止方向上存在再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的利用調(diào)節(jié)螺桿的“浮游(schwimmend)”的支承。

在上述意義下的“浮游”指的是再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)至少在各再調(diào)節(jié)步驟的路程上同步地跟隨調(diào)節(jié)螺桿。在此，上述功能間隙(暫時(shí))減小。

如果完成了再調(diào)節(jié)步驟并且結(jié)束了制動(dòng)過(guò)程，則壓緊和再調(diào)節(jié)部件通過(guò)至少一個(gè)壓縮彈簧的回調(diào)力再次運(yùn)動(dòng)到其初始定位中。在此，再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在單向離合器的空轉(zhuǎn)方向上又旋回其初始位置并且擰回到上述功能間隙上。為了調(diào)節(jié)螺桿在此不隨著擰回，根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選設(shè)置有制動(dòng)環(huán)，其例如保持在能移動(dòng)的元件上并且以恒定的摩擦力矩作用于調(diào)節(jié)螺桿。由此作用于調(diào)節(jié)螺桿的外螺紋或沿軸向作用于調(diào)節(jié)螺桿的螺紋側(cè)面上的摩擦力矩或保持力矩優(yōu)選大于自身開啟的單向離合器的釋放力矩或空轉(zhuǎn)力矩。因?yàn)樯鲜瞿Σ亮剡B續(xù)作用，所以例如在制動(dòng)振動(dòng)等等時(shí)不會(huì)隨著不期望的氣隙變化實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)螺桿的不期望的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在整個(gè)磨損補(bǔ)償?shù)脑僬{(diào)節(jié)路程上(制動(dòng)襯片/制動(dòng)盤)保持在相對(duì)于能移動(dòng)的元件的固定放置和恒定的/浮動(dòng)的定位中，與此同時(shí)，調(diào)節(jié)螺桿在制動(dòng)盤的方向上逐步擰出，直至達(dá)到襯片磨損邊界。

根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選地，套筒狀的部件充當(dāng)再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)區(qū)域，以下稱其為槽環(huán)。槽環(huán)可以經(jīng)由不同類型的過(guò)載離合器與單向離合器聯(lián)接。

在應(yīng)用滾柱式超越離合器的情況下，槽環(huán)通過(guò)其內(nèi)直徑例如經(jīng)由公差套筒、公差環(huán)或摩擦環(huán)力鎖合或摩擦鎖合地與滾柱式超越離合器的外環(huán)聯(lián)接，以便用于一方面?zhèn)鬟f扭矩，并且另一方面用于過(guò)載保護(hù)。

在本發(fā)明范圍內(nèi)，充當(dāng)過(guò)載離合器的公差套筒也可以通過(guò)棘輪離合器代替，這是因?yàn)橛纱藶榱吮苊膺^(guò)度的再調(diào)節(jié)參量，扭矩限制原則上也是可行的。

在應(yīng)用纏繞彈簧的情況下，槽環(huán)可以經(jīng)由彈性部件在預(yù)緊的情況下與容納纏繞彈簧的區(qū)域聯(lián)接。彈性部件可以是扭力彈簧。通過(guò)扭力彈簧的回調(diào)力，止擋部相對(duì)彼此張緊，其中，槽環(huán)抵抗彈簧力地也以能相對(duì)于具有纏繞彈簧的區(qū)域轉(zhuǎn)動(dòng)的方式保持。

按照本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施方案，槽環(huán)具有至少一個(gè)軸向槽區(qū)域，其優(yōu)選沿徑向凸出并且在激活再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的意義下嵌接的至少一個(gè)與用于壓緊制動(dòng)器的轉(zhuǎn)動(dòng)桿或者與這種制動(dòng)軸連接的隨動(dòng)件，優(yōu)選是隨動(dòng)銷中。在至少一個(gè)隨動(dòng)銷的壁部與至少一個(gè)軸向槽的壁部之間的止擋間隙內(nèi)設(shè)置有結(jié)構(gòu)上的額定氣隙。然而額定氣隙的預(yù)定也可以實(shí)現(xiàn)用于進(jìn)一步確保通過(guò)類似齒輪的槽段和多個(gè)間隔開的隨動(dòng)銷的嵌接。此外也可以實(shí)現(xiàn)的是，只要幾何結(jié)構(gòu)情況允許就能在運(yùn)動(dòng)學(xué)上顛倒嵌接。于是，轉(zhuǎn)動(dòng)桿或制動(dòng)軸可以配設(shè)有一個(gè)或多個(gè)槽，并且槽環(huán)可以承載有一個(gè)或多個(gè)隨動(dòng)銷。

需要明確指出的是，不僅單向離合器的且還有扭矩離合器或過(guò)載離合器的如前述那樣的原理也可以按其它形式彼此組合。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合優(yōu)選實(shí)施例在參考包含其它細(xì)節(jié)的附圖的情況下進(jìn)一步闡述本發(fā)明。其中：

圖1示出根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的盤式制動(dòng)器的局部剖開的俯視圖；

圖2示出盤式制動(dòng)器的示意性的側(cè)視圖；

圖3示出與圖2相同的視圖，但具有磨損的制動(dòng)襯片和擰出的調(diào)節(jié)螺桿；

圖4示出具有壓緊裝置、再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)螺桿的組件的局部剖開的透視圖；

圖5示出具有再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組件的另一透視圖；

圖6示出具有壓緊裝置和擰裝的再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組件的示意性的軸向視圖；

圖7示出與圖6相同的視圖，但示出的是另一實(shí)施例；以及

圖8示出與圖5相同的視圖，但示出的是另一實(shí)施例。

具體實(shí)施方案

附圖中示出的且用附圖標(biāo)記1表示的盤式制動(dòng)器是氣動(dòng)操縱的或機(jī)電操縱的盤式制動(dòng)器，其制動(dòng)鉗3包圍制動(dòng)盤2。在制動(dòng)盤2的兩側(cè)，設(shè)置分別具有制動(dòng)襯片支架10a的制動(dòng)襯片10。壓緊裝置用附圖標(biāo)記4表示。壓緊裝置在此在一側(cè)布置在制動(dòng)鉗3內(nèi)，制動(dòng)鉗可以是滑動(dòng)式制動(dòng)鉗或固定式制動(dòng)鉗。轉(zhuǎn)動(dòng)桿6從屬于壓緊裝置4，轉(zhuǎn)動(dòng)桿與平行于制動(dòng)盤2的主平面2a地布置在制動(dòng)鉗3內(nèi)的壓緊或制動(dòng)軸6a連接。此外，設(shè)置同樣橫向于制動(dòng)盤平面2a延伸且在制動(dòng)鉗3內(nèi)引導(dǎo)的能移動(dòng)的元件5。轉(zhuǎn)動(dòng)桿6是在導(dǎo)入力的操縱裝置(未示出)與制動(dòng)軸6a之間的連接件。制動(dòng)軸線平行于制動(dòng)盤2的主軸線(未示出)并且用附圖編號(hào)a-b表示。

如果轉(zhuǎn)動(dòng)桿6按照此處未進(jìn)一步闡述的方式通過(guò)緊固在制動(dòng)鉗端部的操縱裝置利用例如穿過(guò)功能開口的壓桿在方向d上樞轉(zhuǎn)，則其通過(guò)橫置的制動(dòng)軸6a將壓力施加到能移動(dòng)的元件5上，能移動(dòng)的元件在所示實(shí)施例中由制動(dòng)器的彎曲剛性的橫桿形成并且以不能轉(zhuǎn)動(dòng)但能沿軸向移動(dòng)的方式支承在制動(dòng)鉗3內(nèi)。壓緊裝置4通過(guò)至少一個(gè)布置在制動(dòng)鉗3內(nèi)的壓縮彈簧9以如下方式張緊，即，所有功能部件彼此貼靠并且轉(zhuǎn)動(dòng)桿6位于其息止位置中，從而避免了打滑。

能移動(dòng)的元件5具有至少一個(gè)螺紋孔，至少一個(gè)具有外螺紋7a的調(diào)節(jié)螺桿7擰入該螺紋孔。在附圖所示的實(shí)施例中涉及單軸制動(dòng)器。(唯一的)調(diào)節(jié)螺桿7居中地?cái)Q入能移動(dòng)的元件5中。因而，壓緊力要么直接通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿7要么(如所示的實(shí)施例那樣)通過(guò)插入調(diào)節(jié)螺桿7的壓塊8傳遞至壓緊側(cè)的制動(dòng)襯片10上。因而，在操縱轉(zhuǎn)動(dòng)桿6時(shí)，使制動(dòng)襯片10移動(dòng)并且在克服(額定)氣隙l之后將其朝向制動(dòng)盤2擠壓。

在制動(dòng)盤側(cè)，在其內(nèi)部容納有所有功能件的制動(dòng)鉗3通過(guò)封閉蓋21來(lái)封閉，其中，用于調(diào)節(jié)螺桿7的在封閉蓋內(nèi)的通孔由至少一個(gè)伸縮式密封圈22來(lái)密封。因此，在該側(cè)封閉了制動(dòng)鉗內(nèi)部空間并且使其受到保護(hù)以防例如環(huán)境影響。

再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的完全預(yù)裝配的組件普遍性地用附圖標(biāo)記11表示。其在圖1和圖2中在新的制動(dòng)襯片10情況下處于初始位置中。在此，直接擰到調(diào)節(jié)螺桿7上的再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11位于能移動(dòng)的元件5之后的定位中。在再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11的端面11a與能移動(dòng)的元件5的端面5a之間存在功能間隙x作為間距。功能間隙x大于在再調(diào)節(jié)過(guò)程期間擰出的螺桿7的最大可能的再調(diào)節(jié)步長(zhǎng)或者路程。應(yīng)當(dāng)指出，圖中所示的參數(shù)l、x僅用于闡述并且實(shí)際大小依賴于各自的制動(dòng)器類型。

再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11的聯(lián)接或激活通過(guò)保持在制動(dòng)軸6上的隨動(dòng)銷20來(lái)實(shí)現(xiàn)，隨動(dòng)銷嵌接到再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11的軸向槽16f中。在所示實(shí)施例中示意性示出制動(dòng)環(huán)19，其將恒定的摩擦或保持力矩施加到調(diào)節(jié)螺桿7上并且因而阻止調(diào)節(jié)螺桿7的不期望的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)環(huán)19優(yōu)選保持在能移動(dòng)的元件5上。

圖1和圖2以制動(dòng)器內(nèi)部空間內(nèi)的相應(yīng)的部件姿態(tài)示出制動(dòng)襯片10或制動(dòng)盤2的新?tīng)顟B(tài)，而圖3以相應(yīng)的部件姿態(tài)示意性示出制動(dòng)襯片10已磨損的情況下的狀態(tài)。對(duì)比圖3與圖1和圖2可以看出，調(diào)節(jié)螺桿7是怎樣由于再調(diào)節(jié)步驟或運(yùn)動(dòng)而在制動(dòng)盤2的方向上從能移動(dòng)的元件5中并且相對(duì)于再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11擰出的，其中，所有其它部件定位保持不變。在此示出的再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重要優(yōu)點(diǎn)還在于制動(dòng)安全性。當(dāng)例如在行駛中無(wú)論因何原因而超過(guò)最大可能的襯片磨損并且制動(dòng)器以過(guò)度磨損繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)減少纏繞彈簧14的嵌接來(lái)阻止調(diào)節(jié)螺桿7從能移動(dòng)的元件5中過(guò)度擰出。換而言之，不再傳遞再調(diào)節(jié)力矩以及因而也不再傳遞再調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)。由此，在極端狀態(tài)下也存在螺紋接觸，在襯片磨損范圍內(nèi)，從轉(zhuǎn)動(dòng)桿出發(fā)的力流在制動(dòng)過(guò)程中沿著螺紋接觸延伸。在傳統(tǒng)的再調(diào)節(jié)件中隨著立即的制動(dòng)失靈無(wú)法可靠地阻止這種擰出。

如果在這種情況下更換制動(dòng)襯片10，則必須再次旋回調(diào)節(jié)螺桿7，以便針對(duì)新的襯片建立與制動(dòng)盤2之間的必要間距。在此處所示的實(shí)施例中，為此在制動(dòng)器背側(cè)上設(shè)置有功能開口23，按照此處未詳細(xì)闡述的方式并且以適當(dāng)措施，通過(guò)該功能開口可以將調(diào)節(jié)螺桿7旋回至其初始位置。執(zhí)行更換襯片之后，部件狀態(tài)再次如圖1和圖2所示那樣。功能開口23由適當(dāng)?shù)慕橘|(zhì)密閉地封閉。

圖4示意性示出再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11如何(以驅(qū)動(dòng)區(qū)域12和從動(dòng)區(qū)域13)支承在調(diào)節(jié)螺桿7的外螺紋7a上或支承在其內(nèi)。

圖5以立體圖示出具有已裝配的調(diào)節(jié)螺桿7的能移動(dòng)的元件5和裝配在調(diào)節(jié)螺桿7的外螺紋7a上的再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11，再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在此處示出的實(shí)施方案和根據(jù)圖6和圖7利用螺紋墊圈15a旋擰并且以軸向受攔擋的方式支承調(diào)節(jié)螺桿7上。

圖6和圖7和圖5一樣示出部件及部件彼此間的功能姿態(tài)。在槽環(huán)16和作用于調(diào)節(jié)螺桿7的外螺紋7a上的滾柱式超越離合器15之間，為了力鎖合/摩擦鎖合的扭矩傳遞而構(gòu)建有公差套筒18，其起過(guò)載離合器作用。公差套筒18也可以成為公差環(huán)或摩擦環(huán)。這種扭矩限制的類型的優(yōu)點(diǎn)在于簡(jiǎn)單的構(gòu)造和與機(jī)械式分離離合器相比更可靠的功能，例如由傳統(tǒng)的制動(dòng)器公知有機(jī)械式離合器，它們例如具有用彈簧加載的齒鎖止部或球鎖止部。

槽環(huán)16具有帶有軸向槽16f的區(qū)域，與轉(zhuǎn)動(dòng)桿6或制動(dòng)軸6a連接的隨動(dòng)銷20嵌接到該區(qū)域中。隨動(dòng)銷20的壁部和軸向槽16f的壁部彼此如此保持間隔，使得當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿6按照?qǐng)D2至圖4在方向d上樞轉(zhuǎn)時(shí)，在方向20z上的自由空間在結(jié)構(gòu)上預(yù)定氣隙l或空行程。圖7示出一個(gè)或多個(gè)再調(diào)節(jié)銷20的多重嵌接的可能性，其中，在槽環(huán)16上構(gòu)造出分布在周向上的槽段16f或如所示那樣構(gòu)造為齒輪形狀。在此，再調(diào)節(jié)功能也例如以單個(gè)的軸向槽來(lái)完成。

在根據(jù)圖8的實(shí)施方案中，再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11與纏繞彈簧14形狀鎖合地?cái)Q到具有外螺紋7a的調(diào)節(jié)螺桿7上。在該實(shí)施方案中，作為單向離合器在鎖止方向上起作用的纏繞彈簧14用于隨同轉(zhuǎn)動(dòng)。具有纏繞彈簧14的區(qū)域與槽環(huán)16利用彈簧彈性的部件(在此是扭轉(zhuǎn)彈簧或者說(shuō)扭力彈簧17)聯(lián)接，從而扭力彈簧17傳遞直至邊界力矩的再調(diào)節(jié)力矩。過(guò)載力矩轉(zhuǎn)化成扭力彈簧的相應(yīng)的變形，扭力彈簧按照蓄能器方式存儲(chǔ)該變形。這種能量在系統(tǒng)卸載時(shí)被再次給出。其產(chǎn)生附加的再調(diào)節(jié)步長(zhǎng)，該再調(diào)節(jié)步長(zhǎng)通過(guò)纏繞彈簧17傳遞至調(diào)節(jié)螺桿7。由此，尤其在例如由于坡道行駛而襯片磨損過(guò)度時(shí)提高再調(diào)節(jié)速度，這是因?yàn)榭梢栽趦蓚€(gè)運(yùn)動(dòng)方向上再調(diào)節(jié)。此外，隨動(dòng)銷20在此嵌接到軸向槽16f中，用以激活再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11，從而在此所有前述說(shuō)明同樣適用于各實(shí)施方案。

在本發(fā)明的所示實(shí)施方案中，其內(nèi)擰入調(diào)節(jié)螺桿7的能移動(dòng)的元件5與擰到調(diào)節(jié)螺桿7上的再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11之間相對(duì)彼此的安裝姿態(tài)/間距以如下方式確定大小，使得對(duì)于與壓緊裝置4的其它部件的完全組裝來(lái)說(shuō)，不僅軸向槽16f的取向而且針對(duì)無(wú)阻礙的再調(diào)節(jié)過(guò)程所需的功能間隙x都能預(yù)設(shè)定。圖1、圖2示出了安裝姿態(tài)和功能姿態(tài)。圖1和圖2在前面已進(jìn)行了闡述。

如下結(jié)合實(shí)施例尤其是結(jié)合圖2、圖6和圖7闡述再調(diào)節(jié)功能。

如果制動(dòng)器根據(jù)圖2利用施裝在制動(dòng)鉗3上的且在附圖中未示出的操縱裝置來(lái)操縱，則轉(zhuǎn)動(dòng)桿6在方向d上樞轉(zhuǎn)，其中，通過(guò)制動(dòng)軸6a，前置的壓緊部件抵抗壓縮彈簧9的彈簧力沿軸線a-b以制動(dòng)襯片10在制動(dòng)盤2的方向上移動(dòng)。在此，克服相應(yīng)于額定氣隙l的空行程。在此，額定氣隙l在結(jié)構(gòu)上按照?qǐng)D6設(shè)置為軸向槽16的壁部與隨動(dòng)銷20的壁部之間的止擋間隙。隨動(dòng)銷20最初貼靠在上槽壁16h上。如果空行程或貼靠行程位于額定氣隙l內(nèi)，則不實(shí)施再調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)而是僅實(shí)施壓緊運(yùn)動(dòng)。

如果氣隙變化與額定氣隙l有偏差并且轉(zhuǎn)動(dòng)桿6進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)，則隨動(dòng)銷20在方向20z上擠壓下槽壁16g，并且使槽環(huán)16旋轉(zhuǎn)。通過(guò)與公差套筒18的摩擦鎖合，槽環(huán)16使在鎖止方向上作用的滾柱式超越離合器15轉(zhuǎn)動(dòng)，該滾柱式超越離合器在其側(cè)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿7并且進(jìn)而縮小氣隙。在此，再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11在再調(diào)節(jié)方向11n上在功能間隙x變小情況下與調(diào)節(jié)螺桿運(yùn)動(dòng)同步。

如果轉(zhuǎn)動(dòng)桿6包括制動(dòng)軸6a在制動(dòng)過(guò)程之后通過(guò)壓縮彈簧9向回運(yùn)動(dòng)，則隨動(dòng)銷20在釋放方向20l上運(yùn)動(dòng)并且在止擋于上槽壁16h情況下向回轉(zhuǎn)動(dòng)槽環(huán)16至初始定位中。因?yàn)閺闹苿?dòng)環(huán)19作用于調(diào)節(jié)螺桿7的摩擦力矩m1大于充當(dāng)單向離合器的滾柱式超越離合器15的空轉(zhuǎn)力矩m3，所以通過(guò)螺紋墊圈15a在不隨同轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺桿7上的嵌接，使?jié)L柱式超越離合器15連同再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11在釋放方向11l上向回轉(zhuǎn)動(dòng)，直至其再次到達(dá)其具有功能間隙x的初始定位中。

因而，再次調(diào)整出額定氣隙l。

如果進(jìn)行如下制動(dòng)運(yùn)動(dòng)，其要么以例如制動(dòng)鉗3的相應(yīng)的彈性變形超過(guò)正常制動(dòng)行程，要么在坡道行駛時(shí)由于持續(xù)制動(dòng)出現(xiàn)增大的襯片磨損，則滾柱式超越離合器15上的力矩由于超程而明顯提高，并且轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)通過(guò)用于過(guò)載保護(hù)的公差套筒18被攔阻。換而言之，在槽環(huán)16進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)在壓緊方向20z上驅(qū)動(dòng)隨動(dòng)銷20，消除了公差套筒18的摩擦鎖合或轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，由此由于打滑而無(wú)法再實(shí)現(xiàn)伴隨有過(guò)度的再調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)或從元件5過(guò)度擰出調(diào)節(jié)螺桿7的進(jìn)一步的再調(diào)節(jié)步驟。

因而通過(guò)再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11的組件的上述實(shí)施方案可以實(shí)現(xiàn)用簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)以高效且無(wú)需由傳統(tǒng)制動(dòng)器公知的機(jī)械分離離合器的方式控制所需的再調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)。

在此，與公知制動(dòng)器相比也可以減少用于設(shè)定額定氣隙的再調(diào)節(jié)步驟的數(shù)量，這是因?yàn)樵僬{(diào)節(jié)過(guò)程視現(xiàn)實(shí)情況或制動(dòng)過(guò)程流程而定地可以在轉(zhuǎn)動(dòng)桿的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向上來(lái)實(shí)現(xiàn)。因而與傳統(tǒng)解決方案(其在運(yùn)動(dòng)時(shí)僅在一個(gè)方向上進(jìn)行再調(diào)節(jié))相比更快速地對(duì)額定氣隙進(jìn)行再調(diào)節(jié)。由此，也可以間接改進(jìn)制動(dòng)行程或制動(dòng)效率。

在此，關(guān)于使用扭力彈簧17的特殊優(yōu)點(diǎn)請(qǐng)?jiān)敿?xì)參照同時(shí)提交的德國(guó)專利申請(qǐng)的實(shí)施方案。

如果例如在制動(dòng)器本身維護(hù)工作的范圍內(nèi)或在更換制動(dòng)襯片時(shí)需要手動(dòng)校準(zhǔn)，那么這以如下方式實(shí)現(xiàn)，即，通過(guò)合適的機(jī)構(gòu)在制動(dòng)鉗3的背側(cè)上的上述功能開口23上方使調(diào)節(jié)螺桿7在進(jìn)給方向或釋放方向上旋轉(zhuǎn)。

雖然已結(jié)合單軸制動(dòng)器闡述本發(fā)明，然而根據(jù)本發(fā)明的再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也可用于雙軸式制動(dòng)器或多軸式制動(dòng)器。在此，例如在雙軸制動(dòng)器中，每個(gè)調(diào)節(jié)螺桿可以裝備有自身的再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。替代地，僅唯一的再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的再調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)可以利用相應(yīng)的同步裝置并行地傳遞至其它調(diào)節(jié)螺桿。

在上述說(shuō)明書、權(quán)利要求以及附圖中公開的本發(fā)明的特征無(wú)論是單獨(dú)的還是在任意組合下都對(duì)以它們的不同的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明至關(guān)重要。

附圖標(biāo)記列表

1盤式制動(dòng)器

2制動(dòng)盤

2a制動(dòng)盤平面

3制動(dòng)鉗

4壓緊裝置

5能移動(dòng)的元件(壓塊/橫桿/橋接件)

5a軸向端面(在方向11a上)

6轉(zhuǎn)動(dòng)桿

6a偏心制動(dòng)軸

7調(diào)節(jié)螺桿

7a調(diào)節(jié)螺桿7的外螺紋

8壓塊

9作為壓縮彈簧的回調(diào)彈簧

10制動(dòng)襯片

10a制動(dòng)襯片支架

11再調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

11a軸向端面(在方向5a上)

11n(11的)再調(diào)節(jié)方向

11l(11的)釋放方向

12驅(qū)動(dòng)區(qū)域

13從動(dòng)區(qū)域

14纏繞彈簧(單向離合器)

15滾柱式超越離合器

15a帶內(nèi)螺紋外形的板材墊圈(螺紋墊圈)

16槽環(huán)

16f(用于20的)軸向槽

16g槽壁

16h槽壁

17扭轉(zhuǎn)彈簧/扭力彈簧

18公差套筒/公差環(huán)/摩擦環(huán)

19制動(dòng)環(huán)

20(6a上的)隨動(dòng)銷

20z(20的)壓緊方向

20l(20的)釋放方向

21(3上的)封閉蓋

22伸縮式密封圈

23(3上的)功能開口

l空程/氣隙

x(5a與11a之間的)功能間隙

d轉(zhuǎn)動(dòng)桿的樞轉(zhuǎn)方向

a-b調(diào)節(jié)螺桿的壓緊和轉(zhuǎn)動(dòng)軸線

m1制動(dòng)環(huán)的恒定摩擦力矩

m3單向離合器的空轉(zhuǎn)力矩