本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的用于對機動車的減振器的活塞桿進(jìn)行引導(dǎo)和密閉的密封引導(dǎo)單元。

背景技術(shù)：

例如由de8201327u1已知這種密封引導(dǎo)單元。其包括第一引導(dǎo)元件和與第一引導(dǎo)元件固定連接的、相對于密封引導(dǎo)單元的中軸線與第一引導(dǎo)元件同軸地布置的第二引導(dǎo)元件。能徑向運動的活塞桿密封部布置在兩個引導(dǎo)元件之間并且與兩個引導(dǎo)元件同軸地布置，并且直接被在唯一的附圖中上部的引導(dǎo)元件在周向上包圍?；钊麠U密封部沿軸向直接抵靠在上部的引導(dǎo)元件上并且至少間接地、經(jīng)由另外的構(gòu)件沿軸向抵靠在下部的引導(dǎo)元件上。

密封引導(dǎo)單元的任務(wù)是，使沉入減振器的減振管中的活塞桿相對于減振管沿徑向定位，并且在活塞桿移入減振管中時以及在其從減振管移出時引導(dǎo)活塞桿，并且因此防止活塞桿相對于減振管的傾斜姿態(tài)。由于減振器通常應(yīng)包括減振管的內(nèi)部中的液態(tài)或氣態(tài)的阻尼介質(zhì)，因此活塞桿應(yīng)被密閉并且因此防止了阻尼介質(zhì)從缸管不受控地逸出?；钊麠U密封部承擔(dān)了該任務(wù)。如果減振器在不同的外部溫度下使用，那么僅能非常困難地確保上述的密封。在非常低的溫度下，活塞桿密封部的彈性可能大幅下降。在輸入側(cè)向負(fù)載時，活塞桿實現(xiàn)了微小的徑向位移并且沿徑向微小地變形。由于減小的彈性，活塞桿密封部無法跟隨活塞桿的該徑向位移，或者說無法足夠快速地回復(fù)原始的形狀。由此，在低溫時無法防止出現(xiàn)不密封。

de19930964a1公開了一種活塞桿密封部，其以能沿徑向運動的方式布置在密封引導(dǎo)單元中并且因此可以跟隨活塞桿的徑向運動。

該結(jié)構(gòu)的缺點在于，其非常復(fù)雜地構(gòu)建并且由多個單獨部件組成，這使裝配明顯變難并且需要增加的裝配時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

從現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明的目的在于，以如下方式進(jìn)一步改進(jìn)這類密封引導(dǎo)單元，從而消除上述缺點并簡化裝配。

根據(jù)本發(fā)明，該目的通過權(quán)利要求1的特征部分的特征來實現(xiàn)。其他的有利變型實施方案在從屬權(quán)利要求以及附圖中給出。

因此，活塞桿密封裝置由活塞桿密封部以及在周向上包覆活塞桿密封部且沿軸向在至少一側(cè)限制活塞桿密封部的滑動元件組成，其中，滑動元件至少局部地具有比密封引導(dǎo)單元的其他單獨部件更低的摩擦系數(shù)，這些其他單獨部件與活塞桿密封裝置沿軸向直接鄰接并且與滑動元件摩擦接觸。

因此，活塞桿密封部可以不貼靠在密封引導(dǎo)單元的外壁上并且在活塞桿的進(jìn)一步的徑向運動時可以變形。活塞桿密封裝置跟隨活塞桿的任意徑向運動，其中，活塞桿密封部在形狀上始終由滑動元件來保持。

可以規(guī)定，滑動元件在至少一側(cè)沿軸向直接抵靠在引導(dǎo)元件上。但也可以有利的是，在滑動元件與引導(dǎo)元件之間布置有其他構(gòu)件。在此，滑動元件可以具有比沿軸向直接鄰接的構(gòu)件和/或引導(dǎo)元件更低的摩擦系數(shù)。

根據(jù)另外的優(yōu)點，滑動元件可以具有附加的減少摩擦的涂層。該涂層也可以實施在引導(dǎo)元件上或?qū)嵤┰谂c滑動元件直接鄰接的、與滑動元件摩擦接觸的另外的構(gòu)件上。

滑動元件可以由塑料或由金屬來實施。

根據(jù)另外的優(yōu)點，完全也可以規(guī)定，滑動元件由金屬板材借助沖壓方法和/或變形方法來實施。

附圖說明

根據(jù)以下附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明。

其中：

圖1示出了根據(jù)權(quán)利要求1的密封引導(dǎo)單元的示例性的變型實施方案的剖視圖；

圖2示出了根據(jù)權(quán)利要求1的密封引導(dǎo)單元的另外的示例性的變型實施方案的剖視圖；

圖3示出了根據(jù)權(quán)利要求1的密封引導(dǎo)單元的另外的示例性的變型實施方案的剖視圖。

具體實施方式

在通常情況下，密封引導(dǎo)單元1封閉減振器的減振管的端部。但是，附圖中未示出減振管。然而為了對阻尼引導(dǎo)單元的各個元件在裝入狀態(tài)中的位置加以說明，在所有附圖中，靠近減振管內(nèi)部的一側(cè)以附圖標(biāo)記99來標(biāo)示，背離減振管內(nèi)部的一側(cè)以附圖標(biāo)記98來標(biāo)示。

在圖1中首先以剖視圖示出了根據(jù)權(quán)利要求1的用于對機動車的減振器的活塞桿進(jìn)行引導(dǎo)和密閉的密封引導(dǎo)單元1的示例性的變型實施方案。

密封引導(dǎo)單元1包括第一引導(dǎo)元件2、第二引導(dǎo)元件3以及活塞桿密封裝置4，其沿軸向布置在兩個引導(dǎo)元件2、3之間。

在第一引導(dǎo)元件2的背離減振管內(nèi)部的一側(cè)98安裝有刮擦器10，其任務(wù)是將各種污物從活塞桿表面刮擦掉并且防止污物進(jìn)入減振管內(nèi)部。

在周向上包繞密封引導(dǎo)單元1的外部密封部9使密封引導(dǎo)單元相對于未示出的減振管密閉。

在靠近減振管內(nèi)部的一側(cè)99，第一引導(dǎo)元件2具有緊固區(qū)段13。第二引導(dǎo)元件3布置在第一引導(dǎo)元件2的緊固區(qū)段13內(nèi)部并且通過緊固區(qū)段13的至少局部的變形而固定。因此，第二引導(dǎo)元件3相對于密封引導(dǎo)單元1的中軸線a與第一引導(dǎo)元件2同軸地布置并且與第一引導(dǎo)元件2固定連接?；钊麠U密封裝置4布置在兩個引導(dǎo)元件2、3之間以及與兩個引導(dǎo)元件2、3同軸地布置，并且由于在周向上包圍活塞桿密封裝置4的徑向環(huán)形間隙19而能沿徑向移動。在圖1至圖3中示出的變型實施方案中，活塞桿密封裝置4在周向上被第一引導(dǎo)元件2包繞并且在其背離減振管內(nèi)部的一側(cè)沿軸向抵靠在引導(dǎo)元件2上?；钊麠U密封裝置4由活塞桿密封部5以及在周向上包覆活塞密封部5且在至少一側(cè)沿軸向限制活塞密封部5的滑動元件6組成。

在活塞桿引導(dǎo)部4的靠近減振管內(nèi)部的一側(cè)，在活塞桿引導(dǎo)部4與第二引導(dǎo)元件3之間布置有另外的構(gòu)件7，其任務(wù)是確?；钊麠U密封部5的朝向未示出的活塞桿的恒定的徑向按壓壓力并且防止阻尼介質(zhì)從減振管內(nèi)部逸出?；瑒釉?具有沿徑向延伸的第一盤形區(qū)段14和與之鄰接的、沿軸向延伸的管形區(qū)段15，其中，活塞桿密封部5由滑動元件6容納，從而活塞桿密封部沿軸向支撐在滑動元件6的第一盤形區(qū)段15上并且沿徑向支撐在滑動元件6的管形區(qū)段15上。

為了確?；钊麠U的引導(dǎo)，第一引導(dǎo)元件2具有孔17，其沿徑向通過引導(dǎo)面11限制。第二引導(dǎo)元件3具有同樣針對無阻礙地引導(dǎo)活塞桿而實施的孔18?？?8實施為階梯孔，其中，具有較大直徑的階梯部容納引導(dǎo)襯套12。引導(dǎo)襯套12具有引導(dǎo)面19，其通常是硬化的或是有利于滑動地涂層的。

滑動元件6具有比沿軸向直接鄰接的引導(dǎo)元件2更低的摩擦系數(shù)，由此，確保了活塞桿密封裝置的徑向運動。作為其替選或補充，構(gòu)件7可以由摩擦系數(shù)高于或低于滑動元件6的摩擦系數(shù)的材料來實施。

滑動元件6例如也可以具有減少摩擦的涂層。涂層例如可以至少部分地由石墨或ptfe構(gòu)成。替選地，滑動元件6也借助硬質(zhì)陽極氧化方法來處理，以便實現(xiàn)硬的且平滑的表面。

但是，減少摩擦的涂層也可以實施在引導(dǎo)元件2、3上或在另外的與滑動元件6直接鄰接的構(gòu)件8上。圖1至3中示出的滑動元件6由金屬，尤其由金屬板材借助沖壓方法和/或變形方法來實施。顯而易見地，滑動元件也可以由塑料來實施。

如果滑動元件6具有比與滑動元件6沿軸向直接鄰接的單獨部件、例如引導(dǎo)元件2、3或附加的構(gòu)件7更低的摩擦系數(shù)，則該單獨部件的與滑動元件6摩擦接觸的表面可以以限定的粗糙度來實施。由此，在滑動元件6與單獨部件的表面之間提供了潤滑油包(schmiertaschen)，其容納有附加地減少摩擦力的阻尼介質(zhì)。

在圖2中與圖1的區(qū)別在于，滑動元件具有沿徑向延伸的第二盤形區(qū)段16，其與管形區(qū)段15鄰接地實施并且布置在活塞桿密封件5與構(gòu)件7之間。因此，活塞桿密封件5在其徑向靠外的區(qū)域中沿徑向和沿軸向在兩側(cè)被保持。

圖3示出了另外的變型實施方案，其不再需要構(gòu)件7來防止阻尼介質(zhì)從減振管內(nèi)部逸出。該任務(wù)由密封元件8來承擔(dān)，其實施為密封圈、布置在徑向環(huán)形間隙19內(nèi)并且在周向上包覆活塞桿密封裝置4。

附圖標(biāo)記列表

1密封引導(dǎo)單元

2第一引導(dǎo)元件

3第二引導(dǎo)元件

4活塞桿密封裝置

5活塞桿密封部

6滑動元件

7構(gòu)件

8密封元件

9外部密封部

10刮擦器

11引導(dǎo)面

12引導(dǎo)襯套

13緊固區(qū)段

14第一盤形區(qū)段

15管形區(qū)段

16第二盤形區(qū)段

17孔

18孔

19徑向環(huán)形間隙

98背離減振管的一側(cè)

99靠近減振管的一側(cè)

a中軸線