本發(fā)明涉及一種用于將用于在漂浮結(jié)構(gòu)與另一結(jié)構(gòu)之間遞送加壓氣體流的第一氣體導(dǎo)管和第二氣體導(dǎo)管耦合在一起的耦合組合件。進一步提供一種包括此耦合組合件的漂浮結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在漂浮結(jié)構(gòu)與另一結(jié)構(gòu)(例如，漂浮物、岸上或基于重力的離岸結(jié)構(gòu)或碼頭)之間傳送加壓氣體的需要可能例如在如下情況下產(chǎn)生：所述結(jié)構(gòu)中的一個包括氣體處理單元，而另一結(jié)構(gòu)含有氣體消費者、氣體生產(chǎn)者或這兩者。

所述漂浮結(jié)構(gòu)可以是fpso(漂浮生產(chǎn)、儲存和卸載單元)，例如fsru(漂浮儲存和再氣化單元)，所述fsru被布置成使lng(液化天然氣)再蒸發(fā)且產(chǎn)生高壓力天然氣，所述高壓力天然氣傳送到另一結(jié)構(gòu)，例如通向岸上發(fā)電廠的管線。

為了在所述兩個結(jié)構(gòu)之間建立氣體連接，安裝在所述漂浮結(jié)構(gòu)上的第一氣體導(dǎo)管和安裝在另一結(jié)構(gòu)上的第二氣體導(dǎo)管是使用耦合裝置進行耦合的。所述耦合裝置可包括將所述第一和第二氣體導(dǎo)管的凸緣固持在一起的軸環(huán)。所述耦合裝置可在關(guān)閉狀態(tài)與打開狀態(tài)之間切換。所述第一和第二氣體導(dǎo)管都包括可關(guān)閉所述第一和第二氣體導(dǎo)管的緊急閥。

在緊急情況下，例如由于惡劣的天氣或海洋條件、系泊線的意外釋放或(即將發(fā)生的)與經(jīng)過船只的碰撞，所述第一與第二氣體導(dǎo)管之間的耦合需要快速且安全地斷開。

優(yōu)選地，所述緊急閥應(yīng)當關(guān)閉，且所述第一與第二緊急閥之間截留的高壓力氣體應(yīng)當在打開耦合裝置且釋放氣體連接之前排放，以防止耦合半部的不受控分離以及高加壓氣體的不受控損失。

us8,336,579公開了一種緊急解除連接系統(tǒng)，其包括用于將兩個閥緊固在一起的軸環(huán)，其中提供致動器，所述致動器包括：可在一段行程長度上軸向移動的單個桿；用于使所述桿在其行程的第一部分上移動以關(guān)閉所述兩個閥的第一構(gòu)件；以及用于使所述桿在其行程的其余部分上移動以打開所述軸環(huán)的第二構(gòu)件。所述第一和第二構(gòu)件獨立地受控。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本文所描述的設(shè)備和方法可提供具有用于釋放耦合裝置的更可靠釋放系統(tǒng)的裝載組合件。

此文本中使用術(shù)語“包括”來指示包含所有列出的元件而不排除額外未命名元件的存在。

根據(jù)第一方面，提供一種耦合組合件，其用于耦合第一氣體導(dǎo)管(1)和第二氣體導(dǎo)管(2)以用于通過所述第一氣體導(dǎo)管(1)和第二氣體導(dǎo)管(2)在漂浮結(jié)構(gòu)與另一結(jié)構(gòu)之間遞送加壓氣體流，所述耦合組合件包括

-耦合裝置(3)，其被布置成用于耦合所述第一氣體導(dǎo)管(1)和所述第二氣體導(dǎo)管(2)，其中所述耦合裝置(3)可在關(guān)閉狀態(tài)與打開狀態(tài)之間切換，其中在所述關(guān)閉狀態(tài)中所述耦合裝置(3)耦合所述第一氣體導(dǎo)管(1)和所述第二氣體導(dǎo)管(2)以產(chǎn)生氣體連接而實現(xiàn)遞送加壓氣體流，其中存在于所述氣體連接中的氣體具有氣體壓力，且其中在所述打開狀態(tài)中所述第一氣體導(dǎo)管(1)與所述第二氣體導(dǎo)管(2)之間的耦合被釋放，

-氣體致動器(4)，其包括接合部件(41)，其中所述接合部件(41)可在第一位置與第二位置之間移動，其中所述第一位置與所述耦合裝置(3)的所述關(guān)閉狀態(tài)相關(guān)聯(lián)且所述第二位置與所述耦合裝置(3)的所述打開狀態(tài)相關(guān)聯(lián)，其中所述氣體致動器(4)處于或可被帶到與所述氣體連接成氣體連通，且所述氣體壓力將所述接合部件(41)迫動到所述第一位置。

通常，在所述第一氣體導(dǎo)管中提供緊急閥且在所述第二氣體導(dǎo)管中提供緊急閥，其中在所述緊急閥之間的空間與氣體致動器之間建立氣體連通。

此裝載組合件確保了只要所述氣體連接中的氣體壓力過高就無法打開耦合裝置，從而允許耦合裝置的安全打開。這是防止氣體中儲存的由于氣體膨脹而可充當耦合半部上的原動力的潛在能量的不受控釋放的極可靠方式，所述不受控釋放可能造成大的危害，例如保持加壓的氣體導(dǎo)管的沖擊然后斷裂，從而潛在地導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸。所述裝載組合件不依賴于壓力傳感器和相關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)處理。防止耦合裝置的不希望的打開并不依賴于液壓裝置、電磁閥和液壓蓄能器，這些裝置由于其復(fù)雜性以及對進水和固體污染的敏感性而可能失效。具體來說，在電力故障的情況下螺線管是不可靠的組件。

所述接合部件被布置成經(jīng)由(直接)機械相互作用而與耦合裝置接合。術(shù)語“機械相互作用”用以指示兩個部分經(jīng)由(直接)機械接觸而相互作用，因此不經(jīng)過中間液壓、氣動或電力系統(tǒng)。

所述接合部件可被布置成機械地迫動所述耦合裝置以采取打開狀態(tài)。所述接合部件可在所述第二位置中與耦合裝置相互作用以打開所述耦合裝置。所述機械相互作用可例如包括將使耦合裝置鎖定于關(guān)閉狀態(tài)的鎖推動打開。

所述接合部件的第二位置可與相對于外殼的延伸位置相關(guān)聯(lián)，所述接合部件的第一位置可與縮回位置相關(guān)聯(lián)，或反之亦然。術(shù)語“延伸”和“縮回”是相對于氣體致動器、具體來說氣體致動器的外殼來使用。

附圖說明

現(xiàn)將僅借助于實例參考伴隨的示意圖描述實施例，所述圖中對應(yīng)參考符號指示對應(yīng)部分，且其中：

圖1a到4示意性地示出處于不同狀態(tài)中的實施例。

具體實施方式

出于本說明的目的，將對線路以及所述線路中運載的流指派單個參考標號。相同參考標號指代相似組件。所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將容易了解，雖然實施例參考一些特征和量度的一種或多種特定組合，但那些特征和量度中許多在功能上獨立于其它特征和量度，使得它們可獨立地在其它實施例或組合中相等地或類似地應(yīng)用。

圖1a到1c示意性地描繪裝載組合件，其包括用于在漂浮結(jié)構(gòu)與另一結(jié)構(gòu)之間遞送加壓氣體流的耦合組合件。圖1a示出了前視圖，圖1b示出了后視圖，且圖1c示出了同一裝載組合件的俯視圖。

所述結(jié)構(gòu)未圖示，但一個結(jié)構(gòu)可為漂浮結(jié)構(gòu)，而另一結(jié)構(gòu)可為漂浮結(jié)構(gòu)或非漂浮結(jié)構(gòu)，例如漂浮物、岸上或基于重力的離岸結(jié)構(gòu)或碼頭。加壓氣體流可朝向漂浮結(jié)構(gòu)或朝向另一結(jié)構(gòu)行進。

圖1a到1c示出了通常安裝在漂浮結(jié)構(gòu)上的第一氣體導(dǎo)管1以及通常安裝在另一結(jié)構(gòu)上的第二氣體導(dǎo)管2。雖然適當?shù)夭⒉灰?，但第一氣體導(dǎo)管1或第二氣體導(dǎo)管2支撐于裝載臂上。

提供耦合裝置3以耦合所述第一氣體導(dǎo)管1和第二氣體導(dǎo)管2以建立氣體連接。耦合裝置3可具有任何合適的形式，但舉例來說示出為軸環(huán)，其可將相應(yīng)氣體導(dǎo)管1、2的末端凸緣(11、21，見圖4)固持在一起。

進一步提供框架100，如下文所論述的元件中的至少一些元件可附接到所述框架。提供框架100以從裝載組合件移除不當?shù)牧土?。這可通過導(dǎo)引支撐件適應(yīng)力來實現(xiàn)。

耦合裝置3可在關(guān)閉狀態(tài)與打開狀態(tài)之間切換。圖1a到1c示出了處于關(guān)閉狀態(tài)中的耦合裝置3。

耦合裝置3包括第一夾爪31和第二夾爪32，它們通過鎖33一起保持于關(guān)閉狀態(tài)。所述第一夾爪31和第二夾爪32的內(nèi)部周邊包括相應(yīng)的狹槽35(其中的一個在圖4中可見)以接納末端凸緣11、21。

耦合裝置3進一步包括閂鎖34，其連接到鎖33以打開和關(guān)閉鎖33。

遞送的氣體具有通常比環(huán)境壓力高得多的氣體壓力。遞送的氣體的氣體壓力通常高于30巴，例如高于50或80巴。

進一步提供包括接合部件41的氣體致動器4，所述接合部件可與耦合裝置3相互作用，具體來說與閂鎖34相互作用以打開鎖33。在圖中所示的實例中，氣體致動器4的接合部件41、具體來說第二接合部分412與耦合裝置3的閂鎖34相互作用。

氣體致動器4可在第一與第二位置之間移動氣體致動器4的接合部件41。

氣體致動器4包括外殼42，接合部件41可相對于外殼42移動。氣體致動器4可為活塞-圓筒類型，其中外殼是或包括圓筒且接合部件41附接到活塞，所述活塞可在氣體壓力的影響下在圓筒內(nèi)移動。

接合部件41可在第一位置與第二位置之間移動。所述第一位置與耦合裝置3的關(guān)閉狀態(tài)相關(guān)聯(lián)，且所述第二位置與耦合裝置3的打開狀態(tài)相關(guān)聯(lián)。第二位置與打開狀態(tài)之間以及任選地第一位置與關(guān)閉狀態(tài)之間的關(guān)聯(lián)是通過接合部件41(具體來說第二接合部分412)與耦合裝置3、具體來說耦合裝置3的閂鎖34之間的機械接觸而建立。

在所示的實施例中，接合部件41當相對于氣體致動器4縮回時可到達第一位置，且接合部件41當相對于氣體致動器4延伸時可到達第二位置。將理解，也可設(shè)想情況正好相反的其它實施例。

如將在下文更詳細地闡釋，接合部件41當氣體致動器4在解除裝備的位置中時可僅能夠到達第一位置，且當氣體致動器4在裝備的位置中時可僅能夠到達第二位置。

氣體致動器4與氣體連接(未圖示)成氣體連通?？赏ㄟ^導(dǎo)管或柔性軟管建立的此氣體連通用以將氣體壓力傳送到氣體致動器4，且朝向第一位置將氣動力施加到接合部件41。氣體連通將在氣體致動器4與第一緊急閥12和第二緊急閥22(下文介紹)之間的氣體連接之間形成連接。所述氣體連接可以與氣體連通一樣為柔性的或樞接的，因為其不會阻礙氣體致動器在裝備的位置與解除裝備的位置之間的移動(下文更詳細解釋)。

倘若氣體致動器4是活塞-圓筒類型，則圓筒的一個側(cè)面與氣體連接成氣體連通。

在第一位置中，接合部件41可與耦合裝置3機械地接合以防止耦合裝置3采取打開狀態(tài)。

如圖1a到1c中所示，氣體致動器4的接合部件41包括第一接合部分411和第二接合部分412。所述第一接合部分411和第二接合部分412安裝在軸413上。

優(yōu)選地，在耦合裝置3的關(guān)閉狀態(tài)中，閂鎖34在穩(wěn)定位置中。然而，閂鎖34接近于亞穩(wěn)定以便使打開夾具所需要的力最小。

根據(jù)實施例，在第一位置中，接合部件41的第一接合部分411防止鎖33的閂鎖34偶然打開鎖33。

在第二位置中，接合部件(41)機械地迫使耦合裝置采取打開狀態(tài)。

在第二位置中，接合部件41的第二接合部分412推抵鎖33的閂鎖34以打開鎖33。這將在下文更詳細解釋。一旦處于打開狀態(tài)中，耦合裝置和接合部件41就不再可觸碰彼此。

耦合裝置3被偏置而采取打開狀態(tài)。這可例如通過使用彈簧偏置的鉸鏈而完成，其允許第一夾爪31和第二夾爪32旋轉(zhuǎn)且朝向打開狀態(tài)偏置第一夾爪31和第二夾爪32。鎖33當鎖定時防止第一夾爪31和第二夾爪32采取打開狀態(tài)。

替代地，第一夾爪31和第二夾爪32可包括錐形內(nèi)部凹槽以接納所述第一氣體導(dǎo)管1和第二氣體導(dǎo)管2的匹配于所述錐形內(nèi)部凹槽的末端凸緣。所述錐形內(nèi)部凹槽是錐形的，使得所述凹槽在軸向方向上的寬度在徑向方向上減小。這具有的作用是當所述第一氣體導(dǎo)管1和第二氣體導(dǎo)管2分離時，耦合裝置3的夾爪31、32被錐形構(gòu)造推動打開。

根據(jù)實施例，接合部件當在第一位置中時可被布置成防止耦合裝置打開，且進而防止耦合裝置在具有高壓力的情形中無意中打開。

如圖1a到1c中進一步所示，第一氣體導(dǎo)管1包括第一緊急閥12且第二氣體導(dǎo)管2包括第二緊急閥22，且耦合組合件包括一個或多個致動器50以在打開與關(guān)閉位置之間移動所述第一緊急閥12和第二緊急閥22。

在打開位置中，相應(yīng)氣體導(dǎo)管1、2打開，且在關(guān)閉位置中，相應(yīng)氣體導(dǎo)管1、2關(guān)閉。如圖1a到1c中所示，存在單個致動器50用于在打開與關(guān)閉位置之間移動所述第一緊急閥12和第二緊急閥22。

用以操作所述第一緊急閥12和第二緊急閥22的所述一個或多個致動器50優(yōu)選地(但不一定)是液壓致動器。

所述第一緊急閥11和第二緊急閥22用以在耦合裝置3釋放之前關(guān)閉所述第一氣體導(dǎo)管1和第二氣體導(dǎo)管2。為了確保耦合裝置3的安全打開，緊急閥12、22應(yīng)當在打開耦合裝置3之前關(guān)閉。

優(yōu)選地，所述第一緊急閥12和第二緊急閥22接近于所述第一氣體導(dǎo)管1和第二氣體導(dǎo)管2的相應(yīng)末端而定位，優(yōu)選地離開所述末端小于氣體導(dǎo)管的5倍直徑。

所述第一緊急閥12和第二緊急閥22被布置成同步移動，優(yōu)選地由單個致動器50致動。可在所述第一緊急閥12與第二緊急閥22之間提供機械鏈接以確保同步移動。

在圖1a到1c中所示的實例中，提供一個液壓致動器50。液壓致動器50被定位成打開和關(guān)閉一個緊急閥(例如，第一緊急閥12)，且提供由多個桿51、52、53形成的機械鏈接以鏈接所述第一緊急閥12和第二緊急閥22在打開與關(guān)閉位置之間的移動。

通過提供單個液壓致動器50以致動所述第一緊急閥12和第二緊急閥22兩者，不需要在漂浮結(jié)構(gòu)和另一結(jié)構(gòu)上都提供液壓致動器。在漂浮結(jié)構(gòu)上提供液壓致動器時，省去了另一結(jié)構(gòu)上的液壓致動器的需要。因此，液壓線路不需要沿著裝載臂延行，且液壓油泄漏的風險減少。

所述機械鏈接可以由通過可旋轉(zhuǎn)的連接耦合的多個桿形成。

如圖1a到1c中所示，第一桿51的第一末端連接到用以操作第一緊急閥12的液壓致動器50。第一桿51與液壓致動器50的沖程大體上成一條線。

第二桿52的一個末端連接到第二緊急閥22。第二桿52大體上平行于第一桿51。

第三桿53連接所述第一桿51和第二桿52的另一末端。

在圖1a到1c中所示的實例中，第三桿53相對于所述第一桿51和第二桿52大體上垂直定向。第三桿53是可旋轉(zhuǎn)的，且經(jīng)由鉸鏈54連接到框架100。

因此，所述第一緊急閥12和第二緊急閥22同步移動。

所述第一緊急閥12與第二緊急閥22之間的機械鏈接可釋放的，以允許在耦合裝置3已采取打開狀態(tài)之后所述第一氣體導(dǎo)管1和第二氣體導(dǎo)管2移動遠離彼此。優(yōu)選地，在所述機械鏈接與第二緊急閥22之間提供可釋放連接。

氣體致動器4可在裝備的位置與解除裝備的位置之間移動，其中在解除裝備的位置中，接合部件41無法到達第二位置且其中在裝備的位置中，接合部件41能夠到達第二位置。

氣體致動器4可整體地在裝備的位置與解除裝備的位置之間移動。接合部件41可獨立于氣體致動器4整體的移動而移動。

氣體致動器4是以可移動方式安裝的。如圖1a到1c中所示，氣體致動器4借助于例如實施為可旋轉(zhuǎn)桿61的多個支撐件安裝到框架100，從而允許氣體致動器在裝備的位置與解除裝備的位置之間移動。

替代地(未圖示)，氣體致動器4可以可滑動地定位于軌道組合件上。軌道組合件允許氣體致動器4在裝備的位置與解除裝備的位置之間移動。

耦合組合件包括機械鏈接，用以將所述第一緊急閥12和第二緊急閥22從打開到關(guān)閉位置的移動鏈接到所述氣體致動器從解除裝備的位置到裝備的位置的移動。

此機械鏈接確保了當緊急閥12、22關(guān)閉時氣體致動器4從解除裝備的位置移動到裝備的位置。提供所述機械鏈接以使得僅當緊急閥12、22處于關(guān)閉位置時氣體致動器4到達裝備的位置。

圖1a到1c進一步示出了由桿55形成的此機械鏈接的實施例，所述桿的一個末端可旋轉(zhuǎn)地連接到第三桿53且另一末端連接到氣體致動器4。桿55將上述第三桿53圍繞鉸鏈54的旋轉(zhuǎn)移動變換為氣體致動器4從解除裝備的位置到裝備的位置的移動，且反之亦然。

基于上文，顯然可識別接合部件41的四個位置：

因此，當氣體致動器4定位于解除裝備的位置中時(緊急閥打開)，接合部件41不能夠到達第二位置且因此不能夠打開耦合裝置3。

并且，當氣體壓力為高(即高于氣動閾值)時，接合部件41不能夠到達第二位置且因此不能夠打開耦合裝置3。由此，防止了耦合裝置3的不希望的打開。

僅當氣體致動器4定位于裝備的位置中(與關(guān)閉的緊急閥12、22對應(yīng))且氣體壓力為低時，接合部件41到達第二位置且因此能夠打開耦合裝置3。

在中間位置a和b中，接合部件41可不與耦合裝置3接觸。中間位置a和b通常是相對于框架的不同位置，但在一些實施例中也可以重合。

將耦合裝置3從關(guān)閉狀態(tài)切換到打開狀態(tài)可以兩種方式完成：經(jīng)由中間位置a或經(jīng)由中間位置b。下文將更詳細解釋這兩種過程。

根據(jù)實施例，氣體致動器4被朝向第二位置偏置。

氣體致動器4可包括偏置元件，其將偏置力施加到接合部件，從而朝向第二位置迫動接合部件。所述偏置元件可例如為彈簧(未圖示)，其朝向第二位置推動氣體致動器4的接合部件41。氣體致動器4因此實際上被朝向耦合裝置3的打開狀態(tài)偏置。

如將在下文更詳細地闡釋，偏置力自身不一定足以用于到達第二位置，因為這也要求氣體致動器4在裝備的位置中。

倘若氣體致動器4是活塞-圓筒類型，則圓筒的一個側(cè)面與氣體連接成氣體連通且圓筒的另一側(cè)面包括可為彈簧的偏置元件，所述一個側(cè)面和另一側(cè)面通過可移動的活塞分隔開。

傳送到氣體致動器4的氣體壓力用以抵消偏置力。選擇偏置力以使得只要氣體壓力過高(即高于預(yù)定閾值壓力)氣體壓力就可克服偏置力，從而允許安全打開耦合裝置3。一旦氣體壓力下降到預(yù)定壓力閾值之下，偏置力就克服由氣體壓力施加的力，從而允許接合部件41朝向第二位置(描繪的實例中的延伸位置)移動。另外當緊急閥關(guān)閉時，接合部件41將到達第二位置且推動鎖33的閂鎖34以打開鎖33。

壓力閾值通常接近于環(huán)境壓力，例如1.1巴。

氣體致動器4朝向第二位置的偏置確保了當緊急閥12、22關(guān)閉時耦合裝置3釋放，且壓力下降到低于預(yù)定閾值壓力以保證耦合裝置3的快速且可靠的釋放，而與另外的電源或類似物無關(guān)。

裝載組合件包括一個或兩個排氣孔以在釋放耦合裝置3之前使氣體導(dǎo)管1、2排氣。一個或多個排氣孔存在于所述第一緊急閥12與和第二緊急閥22之間。圖4中借助于實例示出一個排氣孔13。

所述排氣孔與排氣導(dǎo)管成流體連接，氣體連接可經(jīng)由所述排氣導(dǎo)管而排氣，即允許氣體從所述氣體連接逸出到安全位置且允許壓力下降到低于氣動閾值的水平。

根據(jù)實施例，所述第一以及任選地第二緊急閥被朝向關(guān)閉位置偏置。所述緊急閥因此各自包括偏置部件70，例如彈簧。所述第一緊急閥12和第二緊急閥22因此是無法關(guān)閉緊急閥。提供一個或多個(液壓)致動器50以通過克服偏置力而打開緊急閥。

通常，第一氣體導(dǎo)管1、第一緊急閥12、氣體致動器4、致動器50、可旋轉(zhuǎn)桿61以及框架與漂浮結(jié)構(gòu)相關(guān)聯(lián)且安裝在漂浮結(jié)構(gòu)上，而第二氣體導(dǎo)管2與另一結(jié)構(gòu)相關(guān)聯(lián)，例如漂浮物、岸上或基于重力的離岸結(jié)構(gòu)或碼頭。此布置減少用以將第二氣體導(dǎo)管2機動到可連接到第一氣體導(dǎo)管1的位置的裝載臂上的重量。

根據(jù)實施例，氣體致動器4、所述一個或多個致動器50、機械鏈接51、52、53、54、55全部提供于單個平面中。這減少了機械損壞和故障的風險。并且，這保護耦合裝置3免于彎曲力矩和扭轉(zhuǎn)力矩。所有施加的力現(xiàn)在在一個平面中，從而僅得到反作用力，即無彎曲或扭轉(zhuǎn)力矩。

根據(jù)實施例，提供一種漂浮結(jié)構(gòu)，具體來說被布置成使lng再蒸發(fā)的漂浮結(jié)構(gòu)，所述漂浮結(jié)構(gòu)包括第一氣體導(dǎo)管1以及耦合組合件，所述耦合組合件用于將第一氣體導(dǎo)管1耦合到第二氣體導(dǎo)管2以用于通過第一氣體導(dǎo)管1和第二氣體導(dǎo)管2遞送加壓氣體流，所述耦合組合件包括

-耦合裝置3，其被布置成用于耦合第一氣體導(dǎo)管1和第二氣體導(dǎo)管2，其中所述耦合裝置3可在關(guān)閉狀態(tài)與打開狀態(tài)之間切換，其中在所述關(guān)閉狀態(tài)中耦合裝置3耦合第一氣體導(dǎo)管1和第二氣體導(dǎo)管2以產(chǎn)生氣體連接而實現(xiàn)遞送加壓氣體流，其中存在于所述氣體連接中的氣體具有氣體壓力，且其中在所述打開狀態(tài)中所述第一氣體導(dǎo)管1與第二氣體導(dǎo)管2之間的耦合被釋放，

-氣體致動器4，其包括接合部件41，其中所述接合部件41可在第一與第二位置之間移動，其中所述第一位置與耦合裝置3的關(guān)閉狀態(tài)相關(guān)聯(lián)且所述第二位置與耦合裝置3的打開狀態(tài)相關(guān)聯(lián)，其中氣體致動器4處于或可被帶到與所述氣體連接成氣體連通，且所述氣體壓力將接合部件41迫動到所述第一位置。

第一氣體導(dǎo)管1與再蒸發(fā)設(shè)備成流體連通或可被帶到與再蒸發(fā)設(shè)備成流體連通。

將闡釋裝載組合件的功能，具體來說釋放所述第一氣體導(dǎo)管1與第二氣體導(dǎo)管2之間的耦合。

圖1a到1c示出了在遞送加壓氣體期間處于使用中的裝載組合件，其中耦合裝置3在關(guān)閉狀態(tài)，緊急閥12、22在打開位置，氣體致動器4在解除裝備的位置，且接合部件41在第一位置。

倘若耦合裝置到打開狀態(tài)的切換被起始，那么使用一個或多個致動器50關(guān)閉緊急閥12、22。

因此，與關(guān)閉緊急閥12、22相關(guān)聯(lián)的移動經(jīng)由桿51、52、53、鉸鏈54和桿55而傳送，從而導(dǎo)致氣體致動器4從解除裝備的位置移動到裝備的位置。圖2a中示出此結(jié)果。

如圖2a中所示，氣體致動器4的第二接合部分412對接或定位成靠近連接到鎖33的閂鎖34。接合部件41現(xiàn)在處于中間位置a。

在下一步驟中，對所述第一緊急閥12與第二緊急閥22之間的體積進行排氣，從而導(dǎo)致壓力的下降。排氣是經(jīng)由存在于所述第一緊急閥12與第二緊急閥22之間的一個或多個排氣孔而完成，如上文所描述。

在氣體壓力下降到低于預(yù)定氣動閾值時，氣體致動器4中的偏置力將接合部件41推動到第二位置，進而推抵連接到鎖33的閂鎖34，這打開鎖33。圖3中示出此情形。

耦合裝置3優(yōu)選地被偏置以采取打開狀態(tài)，從而確保在鎖33已打開之后耦合裝置3采取打開狀態(tài)。

在下一步驟中，使所述第一氣體導(dǎo)管1和第二氣體導(dǎo)管2移動遠離彼此，例如以允許漂浮結(jié)構(gòu)航行離開。圖4中描繪此情況。

根據(jù)替代實施例，所述步驟的次序的不同之處在于在關(guān)閉緊急閥12、22之前減少壓力。此情形可能例如在如下不尋常的情形中發(fā)生：因為整個氣體連接由于泄漏而已經(jīng)排氣或壓力損失已發(fā)生，所以緊急閥12與22之間的壓力較低。

在此情況下，接合部件41相對于外殼42朝向第二位置移動。在圖中描繪的情形中這對應(yīng)于延伸位置。由于氣體致動器4仍在解除裝備的位置中(緊急閥仍打開)，因此這對應(yīng)于中間位置b。圖2b中示出此情形。

接著，使用一個或多個致動器50關(guān)閉緊急閥12、22。因此，類似于上文，與關(guān)閉緊急閥12、22相關(guān)聯(lián)的移動經(jīng)由桿51、52、53和鉸鏈54而傳送，且導(dǎo)致氣體致動器4從解除裝備的位置移動到裝備的位置，將接合部件41推動到第二位置，進而推抵連接到鎖33的閂鎖34，這打開鎖33。圖3中示出此情形。

圖1a到1c、3、4和5同等地適用于此替代實施例。替代于圖2a，示出處于中間位置b的接合部件的圖2b適用。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解，在不脫離所附權(quán)利要求書的范圍的情況下可以許多各種方式實行本發(fā)明。