本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)的閥裝置的閥瓣組件。本發(fā)明也涉及一種相應(yīng)的閥裝置。

背景技術(shù)：

閥裝置的這種閥瓣組件尤其是在內(nèi)燃機(jī)中用于控制氣流，例如是新鮮空氣或節(jié)流閥瓣、agr閥以及廢氣制動(dòng)閥瓣。在此尤其是這樣的瓣閥，其特征在于可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在引導(dǎo)流體的管中的閥板。

瓣閥通常構(gòu)造如下：閥裝置的閥體或閥殼體包含具有進(jìn)入口側(cè)和排出口側(cè)的引導(dǎo)氣體的通道。一個(gè)軸垂直于流動(dòng)方向地引導(dǎo)通過所述閥體，閥瓣固定在該軸上。所述軸支承在殼體中并且用于借助旋轉(zhuǎn)或偏轉(zhuǎn)來(lái)打開或關(guān)閉閥。通常氣動(dòng)地、液壓地或電動(dòng)地進(jìn)行操縱。

瓣閥以極其不同的結(jié)構(gòu)形式存在，例如具有不同的流動(dòng)橫截面、在中央或偏心地支承的閥瓣、不同的閥瓣形狀并且由不同的材料制成。因此，所述瓣閥因此匹配于特定的使用情況。一種特別的結(jié)構(gòu)形式由具有并聯(lián)式的雙流式通道的閥形成，該結(jié)構(gòu)形式例如在de29716937u1中示出。

特別重要的是閥瓣與軸的連接。所述連接必須在整個(gè)使用壽命期間將執(zhí)行器力和氣體壓力傳遞到閥瓣上并且允許精確地定位閥瓣，以便在閉合狀態(tài)中確保密封性并且避免閥瓣在殼體壁上卡住。

根據(jù)閥類型和應(yīng)用領(lǐng)域存在各種不同的連接可能性的選擇：例如將閥瓣擰接在開槽的軸中或削平的軸上(de102012111810a1)、將包圍軸的閥瓣與軸本身通過銷固定(de112011105111t5)或?qū)㈤y瓣與軸焊接(de102013113028a1)。

已知的閥瓣-軸連接的共同之處在于，轉(zhuǎn)矩傳遞直接通過所述兩個(gè)元件進(jìn)行。也就是說(shuō)在軸與閥瓣之間建立力鎖合、形鎖合或材料鎖合。其示例是所提到的螺紋連接或鉚接連接。

所述存在的連接型式在某些閥類型中達(dá)到其極限，例如當(dāng)閥承受非常高的溫度(螺栓張緊的損耗)、閥瓣僅在一側(cè)是可接近的(不可能有用于鉚接的反向固定)或需要非常高的安裝精度(以滿足嚴(yán)格的密封要求)時(shí)。

尤其是在雙流式瓣閥中，在機(jī)械加工和裝配時(shí)的公差對(duì)密封性有很大的影響。因此，在兩個(gè)閥瓣安裝在一個(gè)軸上的情況下很難確保兩個(gè)閥瓣在閉合狀態(tài)中的盡可能好的密封性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的任務(wù)在于，消除或基本上顯著地減少上述的缺點(diǎn)。

通過具有權(quán)利要求1的特征的閥瓣組件解決該任務(wù)。

也通過具有權(quán)利要求10的特征的閥裝置解決該任務(wù)。

本發(fā)明的基本構(gòu)思在于，設(shè)置轂元件，該轂元件設(shè)置在軸和閥瓣之間。轂元件承擔(dān)將力矩從軸傳遞到閥瓣上。

術(shù)語(yǔ)“轂元件”可理解為一種轂，該轂具有主體，該主體在此在其軸向的縱向方向上設(shè)有貫通的開口。所述開口用于容納軸，轂元件可以被推套到該軸上。當(dāng)然，該軸也可以被插入到開口中。轉(zhuǎn)矩傳遞例如經(jīng)由合適的軸轂連接從開口中的軸向轂元件實(shí)現(xiàn)。

據(jù)此，(尤其是內(nèi)燃機(jī)的)閥裝置的按照本發(fā)明的閥瓣組件包括一個(gè)能夠圍繞軸線旋轉(zhuǎn)的軸以及至少一個(gè)安裝在該軸上的閥瓣，該閥瓣與軸連接以傳遞轉(zhuǎn)矩。設(shè)置有至少一個(gè)轂元件，所述至少一個(gè)閥瓣通過該轂元件與軸連接。

所示出的實(shí)施方式的優(yōu)點(diǎn)在于在能同時(shí)且可靠地滿足非常高的密封要求的情況下的簡(jiǎn)單裝配。

這也提供了相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)(其中例如借助于銷實(shí)現(xiàn)閥瓣與軸的連接)的顯著優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)橛糜阡N的孔在裝配線上才可以加工出來(lái)，以便補(bǔ)償生產(chǎn)公差。所述孔以及必需的隨后的清潔導(dǎo)致高的裝配費(fèi)用，此外借助銷的軸轂連接僅有限地適合于傳遞高的、沖擊性的力矩。

按照本發(fā)明的閥裝置、尤其是內(nèi)燃機(jī)的閥裝置具有上述按照本發(fā)明的閥瓣組件，其中，軸圍繞其軸線可旋轉(zhuǎn)地支承在閥裝置的殼體中，并且設(shè)置所述至少一個(gè)閥瓣以用于調(diào)節(jié)通過該閥裝置的流體流。這樣的閥裝置例如也可以裝備有其他的功能單元、例如其他的閥類型。可能提到的示例是氣體輸入裝置，該氣體輸入裝置是pbs(助力系統(tǒng))的主要組成部分，在該助力系統(tǒng)中附加存儲(chǔ)的壓縮空氣被吹入到內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣管中。在此，截止或調(diào)節(jié)新鮮空氣的進(jìn)口的閥瓣可以由按照本發(fā)明的閥瓣組件構(gòu)成，其中，附加的壓縮空氣能夠由通常的閥輸入。這樣的氣體輸入裝置的功能例如在文獻(xiàn)de102006008783a1和de102006008785a1中詳細(xì)地說(shuō)明。

因此，具有按照本發(fā)明的閥瓣組件的閥裝置也具有其能夠可靠滿足高密封性要求的優(yōu)點(diǎn)。

在一種實(shí)施方式中規(guī)定：所述至少一個(gè)轂元件確定所述至少一個(gè)閥瓣在軸上的軸向位置或/和在兩個(gè)閥瓣之間的軸向間距。由此減少部件數(shù)量。

此外，所述至少一個(gè)轂元件與軸通過軸轂連接不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。由此得出簡(jiǎn)單且快速的裝配。作為軸轂連接可以設(shè)置形鎖合連接、例如確定的異形輪廓(例如花鍵軸異形輪廓)。當(dāng)然其他的軸轂連接也是可能的，例如滑鍵、半圓鍵、嵌入鍵等是可能的。此外，摩擦鎖合連接(夾緊配合、空心鍵、熱壓配合等)以及預(yù)緊的形鎖合連接是可能的。然而，在摩擦鎖合連接和預(yù)緊的形鎖合連接的情況下一定要注意高的工作溫度(＞600℃)。

在一種實(shí)施方式中，所述至少一個(gè)轂元件實(shí)施為至少部分厚壁的空心圓柱體，該空心圓柱體具有沿其縱軸線延伸的異形輪廓區(qū)段。該空心圓柱體的壁也可以具有空隙部以及突出的區(qū)段。當(dāng)然也可設(shè)想其他的形狀，例如具有橢圓形橫截面或有角橫截面的空心體。轂元件的圓柱形的或橢圓形的外部形狀在流體流動(dòng)的區(qū)域中是有利的，因?yàn)檫@樣減少了流動(dòng)阻力。

因此，所述至少一個(gè)閥瓣在裝配過程中僅被推套到軸上并且首先保持可旋轉(zhuǎn)以及因此可定位的。在調(diào)整到規(guī)定的閥瓣位置(例如閉合的)中之后建立閥瓣與用于傳遞轉(zhuǎn)矩的轂元件的固定連接。這例如可以通過焊接實(shí)現(xiàn)。因此軸的、閥瓣的以及殼體的制造公差可以被補(bǔ)償，這些制造公差阻止完全閉合所有的閥瓣。

所述至少一個(gè)閥瓣與所述至少一個(gè)轂元件的形鎖合的不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的連接可以具有例如至少一個(gè)沿軸線方向在閥瓣中的空隙部以及轂元件的至少一個(gè)與空隙部對(duì)應(yīng)的、沿軸線方向突出的連接區(qū)段。因此能夠容易且簡(jiǎn)單地接合這些構(gòu)件。

在一種實(shí)施方式中，所述至少一個(gè)空隙部在針對(duì)一個(gè)面的投影中成矩形地構(gòu)造有沿軸線方向的平行的各空隙部側(cè)以及與空隙部側(cè)成直角的對(duì)接側(cè)，其中，所屬轂元件的所述至少一個(gè)突出的連接區(qū)段設(shè)計(jì)成與空隙部在針對(duì)一個(gè)面的投影中相對(duì)應(yīng)。當(dāng)然空隙部和連接區(qū)段的其他幾何形狀也是可能的。此外，端側(cè)齒部、例如鋸齒也是可能的。但也可設(shè)想爪式的耦聯(lián)連接。

也可能的是，閥瓣的轂區(qū)段未構(gòu)造成環(huán)繞的，而是構(gòu)造成一種具有半圓形橫截面的半殼。在該情況下，閥瓣可以被放置到轂元件上，其中，例如燕尾槽形狀的形鎖合連接是可能的，該形鎖合連接在組裝之后例如通過焊接緊固。

在另一種實(shí)施方式中，至少一個(gè)具有彈簧彈性特性的能量存儲(chǔ)元件可以設(shè)置在所述至少一個(gè)轂元件與所述軸之間。由此補(bǔ)償制造公差以及磨損現(xiàn)象或污染，并且確保所有閥瓣在閉合狀態(tài)中的閥瓣/壁接觸，以便實(shí)現(xiàn)盡可能好的密封。

在該情況下，所述轉(zhuǎn)矩傳遞可以例如借助具有在中間布置的彈簧元件的形鎖合實(shí)現(xiàn)。

作為替代形式，所述至少一個(gè)閥瓣可以與所述至少一個(gè)轂元件以形鎖合或/和材料鎖合的方式不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。

附加于此地或單獨(dú)地，至少一個(gè)具有彈簧彈性特性的能量存儲(chǔ)元件可以設(shè)置在所述至少一個(gè)轂元件與所述至少一個(gè)閥瓣之間。

在閥裝置的一種實(shí)施方式中，所述軸圍繞其軸線的偏轉(zhuǎn)角度或者說(shuō)執(zhí)行器調(diào)節(jié)行程可以通過所述至少一個(gè)閥瓣與閥裝置殼體的所屬區(qū)段的接觸進(jìn)行限定。作為替代形式，所述軸圍繞其軸線的偏轉(zhuǎn)角度或者說(shuō)執(zhí)行器調(diào)節(jié)行程可以通過至少一個(gè)外部止擋件限定。并且還有另一種實(shí)施方式規(guī)定：所述軸圍繞其軸線的偏轉(zhuǎn)角度或者說(shuō)執(zhí)行器調(diào)節(jié)行程在一個(gè)終端位置中通過所述至少一個(gè)閥瓣與閥裝置殼體的所屬區(qū)段的接觸進(jìn)行限定，并且在另一個(gè)終端位置中通過附加的外部止擋件限定。由此得出緊湊的結(jié)構(gòu)。

所述閥裝置可以在另一種實(shí)施方式中是至少一個(gè)雙流式閥裝置。因此能夠?qū)崿F(xiàn)大的應(yīng)用范圍。

所述閥裝置也可以構(gòu)造為內(nèi)燃機(jī)的廢氣節(jié)流閥、廢氣再循環(huán)閥和/或新鮮氣體節(jié)流閥。因此能夠在內(nèi)燃機(jī)中至少減少閥瓣組件的類型。

本發(fā)明能夠有利地消除閥瓣與軸的螺紋連接或鉚接的缺點(diǎn)。

所述閥現(xiàn)在可以經(jīng)受非常高的溫度(取消螺栓張緊的損耗，因?yàn)椴淮嬖诼菟?，閥瓣可以僅從一側(cè)接近(不需要用于鉚接的反向固定)。得出非常高的裝配精度以滿足嚴(yán)格的密封性要求。

可以確保兩個(gè)閥瓣在閉合狀態(tài)中的顯著改善的密封性。

能夠?qū)崿F(xiàn)在非常高的溫度(＞600℃)時(shí)的應(yīng)用并且能夠應(yīng)用單側(cè)可接近的閥瓣。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)在借助參考附圖的實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。在附圖中：

圖1示出按照本發(fā)明的閥瓣組件的一種實(shí)施例的示意性透視圖；

圖2示出按照?qǐng)D1實(shí)施例的一種變型方案的示意性透視圖；

圖3示出按照?qǐng)D1實(shí)施例的另一種變型方案的示意性透視圖；以及

圖4示出具有廢氣渦輪增壓器以及按照本發(fā)明的閥裝置的內(nèi)燃機(jī)的示意圖，該閥裝置具有按照本發(fā)明的閥瓣組件。

具體實(shí)施方式

在圖1中示出按照本發(fā)明的閥瓣組件1的一種實(shí)施例的示意性透視圖。圖2示出按照?qǐng)D1實(shí)施例的一種變型方案的示意性透視圖，并且圖3示出按照?qǐng)D1實(shí)施例的另一種變型方案的示意性透視圖。

這樣的閥瓣組件1例如應(yīng)用在閥模塊或閥裝置中，用于控制內(nèi)燃機(jī)10的廢氣再循環(huán)agr，這在下面還結(jié)合圖4說(shuō)明。在該示例中，閥裝置實(shí)施為雙流式并且具有如在圖3中可見的兩個(gè)閥瓣2、2’；為了闡明功能，這兩個(gè)閥瓣中的一個(gè)閥瓣從按照?qǐng)D1的視圖中去掉。

所述閥瓣2、2’設(shè)置在一根具有軸線4a的軸4上。該軸4利用軸承7、7a可旋轉(zhuǎn)地支承在閥裝置的殼體中。至少一個(gè)閥瓣2、2’、2b固定在軸4上并且通過執(zhí)行器力矩加載以進(jìn)行定位，該執(zhí)行器力矩由未示出的執(zhí)行器(例如電氣地、電磁地、氣動(dòng)地、液壓地或類似地)被施加到軸4上。在此，所述至少一個(gè)閥瓣2、2’、2b調(diào)節(jié)在閥裝置內(nèi)的流體流。能夠通過閉合位置、打開位置以及多個(gè)不同的中間位置調(diào)整流體流。

殼體和閥裝置未示出，然而借助上面已經(jīng)給出的文獻(xiàn)de29716937u1、de102012111810a1、de112011105111t5、de102013113028a1的示例可容易想象出來(lái)。

每個(gè)閥瓣2、2’都具有一個(gè)葉片狀的閥瓣區(qū)段2a、2’a、2c，該閥瓣區(qū)段分別在其自由端部上倒圓并且在另一個(gè)端部上與轂區(qū)段2b、2’b固定連接。所述轂區(qū)段2b、2’b在此具有空心圓柱體的形狀。

在所述閥瓣2、2’之間，轂元件3設(shè)置在軸4上。轂元件3在該示例中實(shí)施為厚壁的空心圓柱體。當(dāng)然也可能的是其他的構(gòu)造形式。

內(nèi)部的異形輪廓區(qū)段3b成型在轂元件3的內(nèi)側(cè)上，該異形輪廓區(qū)段例如可以具有齒輪廓或花鍵輪廓。轂元件3的內(nèi)部的異形輪廓區(qū)段3b的該輪廓對(duì)應(yīng)于軸4的軸異形輪廓區(qū)段4b的外部輪廓。轂元件3以這樣的方式安裝在軸4上，使得轂元件3的內(nèi)部的異形輪廓區(qū)段3b與軸4的軸異形輪廓區(qū)段4b的外部輪廓嵌接并且因此確保在軸4與轂元件3之間用于傳遞轉(zhuǎn)矩的軸轂連接6。但同樣地也可設(shè)想其他的軸轂連接6，例如多邊形異形輪廓、銷連接或螺紋連接、熔焊或釬焊。在此，然而尤其是應(yīng)注意相應(yīng)高的運(yùn)行溫度(＞600℃)，其中，需相應(yīng)設(shè)計(jì)相應(yīng)的軸轂連接6。

在此，轂元件3具有扇形的空隙部3a，該空隙部用于容納在閥瓣2、2’上的相應(yīng)的配合件。術(shù)語(yǔ)“配合件”應(yīng)理解為在閥瓣2、2’的轂區(qū)段2b、2’b中的一個(gè)區(qū)域，該區(qū)域?qū)?yīng)于空隙部3a。轂元件3的空隙部3a被看作是有利方案，但不是用于實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的閥瓣連接的前提。

執(zhí)行器調(diào)節(jié)行程、即帶有閥瓣2、2’、2c的軸4的偏轉(zhuǎn)角度的限定可以通過一個(gè)終端位置通過閥瓣2a、2’a、2c與閥裝置殼體的相應(yīng)區(qū)段的接觸形成。但也可能的是，在閥裝置殼體之內(nèi)或/和之外設(shè)置有外部止擋件以用于限定執(zhí)行器調(diào)節(jié)行程。因此可以例如在一個(gè)終端位置中通過閥瓣2、2’、2c與殼體的接觸并且在另一個(gè)終端位置中通過附加的外部止擋實(shí)現(xiàn)限定執(zhí)行器調(diào)節(jié)行程。

在圖1中，所示出的閥瓣2在轂元件3的在圖1中示出的右側(cè)上以其轂區(qū)段2b被從右推套到在此處不可見的右邊的空隙部3a上，其中，閥瓣2的轂區(qū)段2b的左側(cè)包圍轂元件3的右邊的空隙部3a。轂元件3和閥瓣2的轂區(qū)段2b通過連接5、例如銷連接或螺紋連接、熔焊或釬焊固定連接。所述連接有利地在裝配時(shí)在轂元件3和閥瓣2、2’定向之后才形成。在圖1中在轂元件3的左側(cè)上可看到空隙部3a，因?yàn)槲词境鲎筮叺拈y瓣2’。

如果扇形的空隙部3a及其在閥瓣2、2’上的配合件設(shè)計(jì)成配合，則因此可以在沒有其他固定措施的情況下在每個(gè)閥瓣2、2’與轂元件3之間構(gòu)成形鎖合連接。

除在軸4和閥瓣2、2’之間的轉(zhuǎn)矩傳遞功能以外，也可以附加地使用轂元件3以用于在單流式閥瓣2、2’的情況下確定軸向定位或在雙流式布置結(jié)構(gòu)的情況下確定在閥瓣2和2’之間的軸向間距a(圖3)。

圖2示出具有兩個(gè)閥瓣2和2c的一種變型方案，所述兩個(gè)閥瓣徑向?qū)χ玫嘏c一個(gè)共同的轂區(qū)段2b連接。在該變型方案中，閥瓣2、2c的所述共同的轂區(qū)段2b具有空隙部8。所述空隙部在針對(duì)一個(gè)面的投影中成矩形地構(gòu)造有沿軸線4a方向的平行的各空隙部側(cè)以及一個(gè)與空隙部側(cè)成直角的對(duì)接側(cè)8a。所屬轂元件3具有與轂區(qū)段2b的該空隙部8對(duì)應(yīng)的配合件。所述配合件具有在針對(duì)一個(gè)面的投影中成矩形的連接區(qū)段3c，該連接區(qū)段從轂元件3沿軸線4a的方向突出。

該同樣有利的實(shí)施方式允許在裝配狀態(tài)中接近具有連接5的接合位置并且因此例如允許將閥瓣2、2c的轂區(qū)段2b與轂元件3焊接在裝配時(shí)定義的位置中。在此示例性地示出在轂區(qū)段2b的空隙部8的對(duì)接側(cè)8a與轂元件3的連接區(qū)段3c的邊緣3d之間的具有焊縫5a的連接5。

在圖2中示出的轂元件3的右側(cè)在此具有空隙部3a，其具有用于另一個(gè)未示出的第二閥瓣2、2c的內(nèi)部的異形輪廓區(qū)段3b。

在圖3中的其他變型方案中示出兩個(gè)閥瓣2、2’。右邊的閥瓣2以其轂區(qū)段2b經(jīng)由如上所述的連接5通過轂元件3的不可見的右邊的空隙部3a以及轂區(qū)段2b的所屬配合件(同樣不可見，但可想象)與轂元件3連接。左邊的閥瓣2’以其配合件(在此是耦聯(lián)區(qū)段5’b和空隙部5’c)與轂元件3左側(cè)的空隙部3a嵌接。

轂元件3中的扇形空隙部3a在分別與閥瓣2、2’的相應(yīng)配設(shè)的轂區(qū)段2b的配合件嵌接的情況下確保組裝時(shí)的正確裝配。此外，在該變型方案中，扇形的空隙部3a用于容納例如構(gòu)造為彈簧元件的能量存儲(chǔ)元件5。在此，所述能量存儲(chǔ)元件5在轂元件3中設(shè)置在容納部9a中。

在此，這樣的能量存儲(chǔ)元件5能夠?qū)崿F(xiàn)閥瓣2’和轂元件3彼此的相對(duì)運(yùn)動(dòng)并且因此確保在所屬閥裝置的殼體中在閉合的位置中的閥瓣區(qū)段(2’a)/壁接觸。能量存儲(chǔ)元件5可以通過裝配被預(yù)緊。與應(yīng)用相關(guān)地也證明有利的是，給僅一個(gè)或所有閥瓣2、2’配備能量存儲(chǔ)元件5。作為替代形式可以有利的是，將能量存儲(chǔ)元件5插入到在軸4和轂元件3之間的轉(zhuǎn)矩流中；然后能量存儲(chǔ)元件同樣地作用到所有的閥瓣2、2’上。

用于傳遞轉(zhuǎn)矩的轂元件4設(shè)有能量存儲(chǔ)元件9，其中，制造公差以及磨損現(xiàn)象或污染被補(bǔ)償，并且所有閥瓣2、2’、2c在閉合狀態(tài)中、也就是說(shuō)在所屬閥裝置的閉合狀態(tài)中的閥瓣/壁接觸確保，從而實(shí)現(xiàn)盡可能好的密封。傳遞轉(zhuǎn)矩在該情況下可以例如借助于帶有中間布置的能量存儲(chǔ)元件9的形鎖合實(shí)現(xiàn)。

由執(zhí)行器施加到軸4上的轉(zhuǎn)矩通過軸轂連接6從軸4傳遞到轂元件3上并且從轂元件3經(jīng)由相應(yīng)的連接5傳遞到所屬閥瓣2、2’、2c的轂區(qū)段2b上。

閥瓣2、2’、2c以及轂元件3在裝配時(shí)僅被推套到軸4上，其中，閥瓣2、2’、2c首先保持可旋轉(zhuǎn)的以及因此可定位的。在調(diào)整到限定的閥瓣位置(例如閉合的)中之后建立閥瓣2、2’、2c與用于傳遞轉(zhuǎn)矩的轂元件3的固定連接。這可以例如通過焊接實(shí)現(xiàn)。因此軸4的、閥瓣2、2’、2c的以及殼體的制造公差可以被補(bǔ)償，這些制造公差阻止完全閉合所有的閥瓣2、2’、2c。

最后，圖4示出具有廢氣渦輪增壓器14以及按照本發(fā)明的閥裝置18、19、20的內(nèi)燃機(jī)1的示意圖，該閥裝置具有按照本發(fā)明的閥瓣組件1。

這是為了示出具有上述按照本發(fā)明的閥瓣組件1的按照本發(fā)明的閥裝置的可能的示例性的應(yīng)用情況。按照本發(fā)明的閥裝置當(dāng)然可以單獨(dú)地或組合地使用。

所述內(nèi)燃機(jī)1是具有六個(gè)氣缸11、進(jìn)氣管路12以及廢氣管路13的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。所述廢氣渦輪增壓器14具有廢氣渦輪機(jī)14a，該廢氣渦輪機(jī)通過軸與壓縮機(jī)14b耦聯(lián)。所述進(jìn)氣管路12通過氣體輸入裝置17經(jīng)由增壓空氣冷卻器16與廢氣渦輪增壓器14的壓縮機(jī)14b連接。廢氣渦輪增壓器14的壓縮機(jī)14b連接在用于新鮮氣體fg的進(jìn)氣口12a上。在此，術(shù)語(yǔ)“新鮮氣體”也可以理解為大氣中的新鮮空氣。在該管路中也可以插入(未示出的)空氣過濾器。

在廢氣管路13中首先設(shè)置有用于廢氣再循環(huán)管路13d的分支和廢氣管路區(qū)段13a。所述廢氣管路區(qū)段13a在下游連接到所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的廢氣節(jié)流閥19上，該廢氣節(jié)流閥也稱作廢氣制動(dòng)閥瓣。所述廢氣節(jié)流閥19然后通過另一個(gè)廢氣管路區(qū)段13b在下游與廢氣渦輪增壓器14的廢氣渦輪機(jī)14a連接，然后在該廢氣渦輪增壓器的下游設(shè)置用于廢氣ag的顆粒過濾器15和廢氣出口13c。廢氣渦輪機(jī)14a由廢氣ag驅(qū)動(dòng)。廢氣渦輪機(jī)14a的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被傳遞到壓縮機(jī)14b上。

廢氣再循環(huán)管路13d屬于廢氣再循環(huán)裝置agr。所述廢氣再循環(huán)裝置agr具有廢氣再循環(huán)閥18，該廢氣再循環(huán)閥在輸入側(cè)與廢氣再循環(huán)管路13d連通并且在輸出側(cè)通過熱交換器18a和導(dǎo)入?yún)^(qū)段12b與進(jìn)氣管路12連接。

氣體輸入裝置17通過新鮮氣體進(jìn)口與在壓縮機(jī)14b下游的增壓空氣冷卻器16連接，以用于引入來(lái)自進(jìn)氣口12a的已壓縮的并且可選地已冷卻的新鮮氣體fg。在此，新鮮氣體進(jìn)口具有新鮮氣體節(jié)流閥20。氣體輸入裝置17的出口在廢氣再循環(huán)裝置agr的導(dǎo)入?yún)^(qū)段12b的附近連接在進(jìn)氣管路12上。

此外，氣體輸入裝置17設(shè)置用于將額外的氣體(例如壓縮空氣)輸送到進(jìn)氣管路12中并且在該示例中是作為所謂的助力系統(tǒng)(pbs)的組成部分的新鮮空氣管路區(qū)段，該助力系統(tǒng)例如在de102006008783a1和de102006008785a1中結(jié)合所屬的壓縮空氣產(chǎn)生被說(shuō)明。在此，該額外的氣體可以是壓縮空氣或再循環(huán)的廢氣。

在此，廢氣節(jié)流閥19、廢氣再循環(huán)閥18和/或新鮮氣體節(jié)流閥20構(gòu)造為示例性的按照本發(fā)明的閥裝置18、19、20，其分別具有按照本發(fā)明的閥瓣組件1。

因?yàn)楸景l(fā)明的閥瓣組件1這樣設(shè)計(jì)，使得實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的閥瓣2、2’、2c在閉合狀態(tài)中的高密封性并且同時(shí)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的裝配，所以該閥瓣如在前所說(shuō)明地適合于應(yīng)用到上面提到的發(fā)動(dòng)機(jī)瓣閥、即示例性的按照本發(fā)明的閥裝置18、19、20中。因此給出一種工業(yè)實(shí)用性。

本發(fā)明不被上述的實(shí)施例限制，而是可以在所附權(quán)利要求的范圍中修改。

因此可設(shè)想，轂區(qū)段2b的空隙部8、8a具有其他的幾何形狀、例如三角形的，或具有傾斜于軸線4a設(shè)置的對(duì)接側(cè)8a。

能量存儲(chǔ)元件5例如也可以是由多個(gè)不同的彈簧元件構(gòu)成的組合。

閥瓣2、2’的數(shù)量也可以多于兩個(gè)。當(dāng)然僅一個(gè)閥瓣2、2’也是可能的。

也可設(shè)想，閥瓣2的轂區(qū)段2b未構(gòu)造成環(huán)繞的，而是構(gòu)造一種具有半圓形橫截面的半殼。在該情況下，閥瓣2可以被放置到轂元件3上，其中，形鎖合連接(例如以燕尾槽形狀的形鎖合連接)是可能的，該形鎖合連接在組裝之后例如通過焊接緊固。

附圖標(biāo)記列表

1閥瓣組件

2、2’閥瓣

2a、2’a、2c閥瓣區(qū)段

2b、2’b轂區(qū)段

3轂元件

3b空隙部

3b異形輪廓區(qū)段

3c連接區(qū)段

3d邊緣

3e側(cè)向區(qū)段

4軸

4a軸線

4b軸異形輪廓區(qū)段

5連接

5a焊縫

5’b耦聯(lián)區(qū)段

5’c空隙部

6軸轂連接

7、7a軸承

8空隙部

8a對(duì)接側(cè)

9能量存儲(chǔ)元件

9a容納部

10內(nèi)燃機(jī)

11氣缸

12進(jìn)氣管路

12a進(jìn)氣口

12b導(dǎo)入?yún)^(qū)段

13廢氣管路

13a、b廢氣管路區(qū)段

13c廢氣出口

13d廢氣再循環(huán)管路

14廢氣渦輪增壓器

14a廢氣渦輪機(jī)

14b壓縮機(jī)

15顆粒過濾器

16增壓空氣冷卻器

17氣體輸入裝置

18廢氣再循環(huán)閥

18a熱交換器

19廢氣節(jié)流閥

20新鮮氣體節(jié)流閥

a軸向間距

ag廢氣

agr廢氣再循環(huán)裝置

fg新鮮氣體