本發(fā)明涉及一種避震器裝置，用于在鑿巖、打樁等各種作業(yè)中對(duì)工作的工程機(jī)械進(jìn)行保護(hù)。

背景技術(shù)：

目前，在進(jìn)行一些鑿巖、打樁時(shí)，當(dāng)遇到堅(jiān)硬的地層時(shí)，僅僅依靠螺旋鉆頭進(jìn)行施工已經(jīng)無(wú)法取得滿(mǎn)意的效果，可以通過(guò)安裝潛孔錘來(lái)克服這一困難，但是潛孔錘工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)及反作用力，從而影響了工程機(jī)械的工作狀態(tài)和壽命，為了吸收潛孔錘對(duì)工程機(jī)械帶來(lái)的沖擊，通常設(shè)有避震器裝置，對(duì)于傳統(tǒng)的避震器而言，彈簧均為主要的避震組件之一，利用彈簧受力后的伸縮形變來(lái)吸收鉆頭的沖擊，然而由于彈簧避震器存在自振現(xiàn)象，容易傳遞低頻振動(dòng)，同時(shí)阻尼太小，容易和設(shè)備產(chǎn)生共振，而且對(duì)于鑿巖、打樁之類(lèi)工作時(shí)間長(zhǎng)，負(fù)荷比較大的工程作業(yè)，彈簧避震器對(duì)鉆頭的沖擊力的吸收有限，多余的沖擊力則會(huì)對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)生影響，對(duì)工程機(jī)械沒(méi)有足夠的保護(hù)。

中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)文件CN201412060公開(kāi)了一種應(yīng)用于露天采礦、采石場(chǎng)及隧道工程施工等的液壓鑿巖機(jī)，特別是一種液壓鑿巖機(jī)用回油減震器，包括法蘭套筒、套筒、密封蓋、橡膠薄膜套、管接頭，法蘭套筒由法蘭端、筒段、筒端構(gòu)成，法蘭套筒的筒段與密封蓋連接，法蘭端與密封蓋之間設(shè)有套筒，法蘭套筒與套筒、密封蓋之間形成的密封腔為回油腔，回油腔內(nèi)設(shè)有橡膠薄膜套，且橡膠薄膜套兩端分別與法蘭端、密封蓋連接，管接頭與法蘭套筒的筒端螺紋連接。優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明具有降低了液壓鑿巖機(jī)工作時(shí)回油管的震動(dòng)，延長(zhǎng)了油管的使用壽命。

上述設(shè)備采用了液壓式減震器，可以很好的吸收鉆頭帶來(lái)的沖擊，起到保護(hù)作用，但是僅采用液壓的方式，保護(hù)力度還是不夠大，效果不夠好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出了一種避震器，該裝置通過(guò)加入能量傳遞的液壓油和吸收能量的高壓氮?dú)庀嘟Y(jié)合的方式吸收潛孔錘帶來(lái)的沖擊力，大大減小了沖擊力對(duì)工程機(jī)械工作狀態(tài)的影響，更好的保護(hù)了工程機(jī)械，增加了工程機(jī)械的使用壽命。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下：

一種避震器，包括避震器一，所述避震器一的下方順次組接有避震器三、避震器四和避震器五；避震器二布設(shè)在所述避震器一和所述避震器三的連接處，其頂部設(shè)有氮?dú)庾⑷腴y，下方設(shè)有皮碗；所述避震器三內(nèi)還設(shè)有油腔，所述油腔內(nèi)設(shè)有通道與所述皮碗連通；避震器六的一端穿過(guò)所述避震器五和所述避震器四布設(shè)在所述油腔內(nèi)，其中：所述避震器六在與所述避震器三內(nèi)部的所述油腔的交接處布設(shè)有油封一和油封二，所述避震器六與所述避震器四的交 接處布設(shè)有油封三和導(dǎo)向帶，所述避震器六與所述避震器五的交接處布設(shè)有油封四；連接口布設(shè)在所述避震器六的另一端。

優(yōu)選地，所述油封一和油封二分別為OD油封和ON油封。

優(yōu)選地，所述避震器四與所述避震器三連接處設(shè)有O型圈。

優(yōu)選地，所述避震器五上安裝有對(duì)絲、堵頭和黃油直咀。

優(yōu)選地，所述避震器六與所述避震器四的交界處設(shè)有的油封三為AY油封。

優(yōu)選地，所述避震器六與所述避震器五的交界處設(shè)有的油封四為U型油封，其數(shù)量有4個(gè)，通過(guò)對(duì)絲對(duì)稱(chēng)布置。

優(yōu)選地，所述避震器一與下方組接的所述避震器三之間采用內(nèi)六角螺絲二和防松墊圈二連接，所述避震器三與下方組接的所述避震器四之間采用內(nèi)六角螺絲一和防松墊圈一連接。

有益效果：本發(fā)明提供一種避震器，該裝置克服了潛孔錘施工時(shí)對(duì)工程機(jī)械的直接沖擊，通過(guò)加入液壓油和高壓氮?dú)馕諞_擊力，達(dá)到保護(hù)工程機(jī)械，增加其使用壽命的目的。該裝置可安裝于各種類(lèi)型的潛孔錘與工程機(jī)械之間，安裝方便，保護(hù)效果好。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種避震器的剖面圖；

圖2為本發(fā)明一種避震器的解剖圖；

具體實(shí)施方式

為了讓本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步闡述。

實(shí)施例一：

如圖1所示，本發(fā)明提供一種避震器，包括避震器一1，所述避震器一1的下方順次組接有避震器三3、避震器四4和避震器五5；所述避震器一1與下方組接的所述避震器三3之間采用內(nèi)六角螺絲二19和防松墊圈二21連接，所述避震器三3與下方組接的所述避震器四4之間采用內(nèi)六角螺絲一18和防松墊圈一20連接，所述避震器五5通過(guò)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)用戶(hù)設(shè)備情況來(lái)制作一支架套將所述避震器五5與用戶(hù)設(shè)備連接；所述避震器四4與所述避震器三3連接處設(shè)有O型圈10；所述避震器五5上安裝有對(duì)絲15、堵頭14和黃油直咀16，所述對(duì)絲15外接有空氣壓縮機(jī)，通過(guò)對(duì)絲15向用戶(hù)設(shè)備注入高壓空氣為用戶(hù)設(shè)備提供原動(dòng)能；避震器二2布設(shè)在所述避震器一1和所述避震器三3的連接處，其頂部設(shè)有氮?dú)庾⑷腴y17，下方設(shè)有皮碗7；所述避震器三3內(nèi)還設(shè)有油腔22，所述油腔22內(nèi)設(shè)有通道與所述皮碗7連通；避震器六6的一端穿過(guò)所述避震器五5和所述避震器四4布設(shè)在所述油腔22內(nèi)，其中：所述避震器六6在與所述避震器三3內(nèi)部的所述油腔22的交接處布設(shè)有OD油封一8和ON油封二9， 所述避震器六6與所述避震器四4的交接處布設(shè)有AY油封三12和導(dǎo)向帶11，所述避震器六6與所述避震器五5的交接處布設(shè)有U型油封四13其數(shù)量有4個(gè)，通過(guò)對(duì)絲15對(duì)稱(chēng)布置；連接口23布設(shè)在所述避震器六6的另一端，所述連接口23用來(lái)連接用戶(hù)設(shè)備。

該裝置的工作原理：當(dāng)用戶(hù)設(shè)備施工時(shí)產(chǎn)生較大的振動(dòng)及作用力，此作用力通過(guò)避震器六6對(duì)油腔22內(nèi)的液壓油進(jìn)行擠壓，液壓油受到擠壓產(chǎn)生的力傳遞到皮碗7，然后通過(guò)皮碗7內(nèi)注入的高壓氮?dú)鈱?duì)傳遞過(guò)來(lái)的力進(jìn)行吸收，從而達(dá)到消除作用力的影響。

除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍。