本發(fā)明涉及一種帶固定器的剎車系統(tǒng)，屬于機械設備技術領域。

背景技術：

自行車、摩托車、三輪車、電瓶車的剎車系統(tǒng)包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。常規(guī)的剎車系統(tǒng)為前剎和后剎分開布置，然而分開布置會影響剎車線的整體強度，同時常規(guī)的剎車線本身的強度不高，剎車線容易在受到強力外力的情況下斷裂，從而影響了車輛的安全性；并且普通油門線在使用時存在晃動現象，安全性不高。

技術實現要素：

為了克服上述不足，本發(fā)明提供了一種強度較高，安全性好的一種帶固定器的剎車系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的是這樣實現的：

一種帶固定器的剎車系統(tǒng)，它包括兩根鋼絲線，每根鋼絲線的外部套有內襯管，所述兩個內襯管的外部通過套有一個外包管，外包管將兩個內襯管包覆，并且外包管與兩個內襯管之間均設有一圈緩沖塊，所述鋼絲線的末端設置有固定器，所述固定器上開有通孔讓鋼絲線穿過，并將其固定。

本發(fā)明一種帶固定器的剎車系統(tǒng)具有以下有益效果：

這種一種帶固定器的剎車系統(tǒng)將前剎和后剎通過外包管連接起來，從而提高了前剎和后剎的整體強度，同時外包管和鋼絲線之間還設有內襯管和緩沖塊，可以對鋼絲線起到緩沖保護的作用，從而提高了剎車線的強度，提高了車輛的安全性；通過增設固定器，減少了油門線晃動，提高了安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種帶固定器的剎車系統(tǒng)的結構示意圖。

圖2為本發(fā)明中固定器的結構示意圖。

其中：鋼絲線1、 內襯管2、緩沖塊3、外包管4、固定器5。

具體實施方式

如圖1和圖2，本發(fā)明涉及一種帶固定器的剎車系統(tǒng)，包括兩根鋼絲線1，每根鋼絲線1的外部套有內襯管2，所述兩個內襯管2的外部通過套有一個外包管4，外包管4將兩個內襯管2包覆，并且外包管4與兩個內襯管2之間均設有一圈緩沖塊3，所述鋼絲線1的末端設置有固定器5，所述固定器5上開有通孔讓鋼絲線1穿過，并將其固定。

這種一種帶固定器的剎車系統(tǒng)將前剎和后剎通過外包管連接起來，從而提高了前剎和后剎的整體強度，同時外包管和鋼絲線之間還設有內襯管，可以對鋼絲線起到緩沖保護的作用，從而提高了剎車線的強度，提高了車輛的安全性。