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      蝸桿–行星減速器的制作方法

      文檔序號:12462187閱讀:1288來源:國知局
      蝸桿–行星減速器的制作方法與工藝

      本發(fā)明涉及一種減速器,具體涉及一種蝸桿–行星減速器。



      背景技術(shù):

      減速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。按照用途不同可分為通用減速器和專用減速器兩大類,按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器,按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速器,按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、蝸桿減速器、齒輪-蝸桿減速器、線擺輪減速器、行星減速器。減速器是一種相對精密的獨立部件,一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備上。

      行星齒輪減速器具有回程間隙小、精度較高、使用壽命長等優(yōu)點,同時輸出扭矩可以做得很大,當(dāng)由于結(jié)構(gòu)的限制,一般采用單級傳動級數(shù),且由于行星的數(shù)量比較多,導(dǎo)致行星齒輪減速器的質(zhì)量與輸出扭矩比不高,一般10000牛米的輸出扭矩,減速器的重量就高達(dá)500千克,要想使輸出扭矩變大,就得加大行星齒輪減速器的重量與體積,從而使用不便以及受限。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本發(fā)明提供一種蝸桿–行星減速器,本減速器基于齒輪-蝸桿傳動結(jié)合行星齒輪傳動,結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小,經(jīng)三級變速后可大轉(zhuǎn)矩輸出,實用性好。

      為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案:

      蝸桿–行星減速器,包括中空的減速器箱體,該減速器箱體內(nèi)套設(shè)有一內(nèi)表面設(shè)有齒牙的內(nèi)齒圈及一輸出軸架,所述輸出軸架包括從外向減速器箱體內(nèi)延伸的輸出軸、與輸出軸連接且嵌套在內(nèi)齒圈內(nèi)的軸盤,所述軸盤外邊緣設(shè)有以其中心環(huán)形分布有偶數(shù)個行星齒輪固定軸,所述行星齒輪固定軸上均設(shè)有行星齒輪組,所述行星齒輪組包括固定于行星齒輪固定軸上、且與內(nèi)齒圈嚙合的蝸牙小行星,所述蝸牙小行星的外表面套設(shè)有與其嚙合的蝸牙大行星,所述軸盤內(nèi)邊緣設(shè)有以其中心環(huán)形分布若干個蝸齒桿輪固定架、且蝸齒桿輪固定架設(shè)于每兩個行星齒輪固定軸之間,每兩個蝸齒桿輪固定架之間設(shè)有蝸齒桿軸、且相鄰蝸齒桿軸相互連接,所述蝸齒桿軸上套設(shè)有呈柱狀結(jié)構(gòu)的蝸齒桿輪,所述蝸齒桿輪的中間設(shè)置有傳動斜齒輪,所述蝸齒桿輪兩端上設(shè)有均與蝸牙大行星嚙合的螺牙軸、且兩螺牙軸與兩蝸牙大行星嚙合的螺牙中,至少有一組螺牙之間的水平距離等于對應(yīng)的兩行星齒輪固定軸的軸心距離,所述軸盤中心處設(shè)有一中心斜齒輪固定軸,該中心斜齒輪固定軸上設(shè)有均與傳動斜齒輪垂直嚙合的中心斜齒輪,所述中心斜齒輪上設(shè)有一輸入軸,該輸入軸上套設(shè)有與減速器箱體配合連接的封板。

      作為優(yōu)選技術(shù)方案,為了保證蝸齒桿輪穩(wěn)固在蝸齒桿輪固定架,從而保證齒輪之間有效傳動,有利于高效能效傳遞,所述蝸齒桿輪固定架的端部四周均開設(shè)半圓弧面以及與半圓弧面配合連接的卡帽。

      作為優(yōu)選技術(shù)方案,為了保證封板與減速器箱體之間連接穩(wěn)固,確保減速器正常運行,所述封板與減速器箱體之間設(shè)有加固圈。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有的有益效果:

      1、本減速器設(shè)置先是齒輪-蝸桿傳動再到多個行星齒輪傳動,結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小,方便使用,可應(yīng)用于多種場合,經(jīng)過三級轉(zhuǎn)速變化,實現(xiàn)大扭矩輸出,能效傳遞高,實用性好。

      2、蝸齒桿輪固定架設(shè)置有卡帽,使蝸齒桿輪8的首尾通過螺栓穩(wěn)固在蝸齒桿輪固定架上,從而保證齒輪之間有效傳動,有利于高效能效傳遞。

      3、封板與減速器箱體之間設(shè)有加固圈,保證封板與減速器箱體之間連接穩(wěn)固,確保減速器正常運行。

      附圖說明

      下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說明。

      圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為蝸齒桿輪的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖4為行星齒輪組的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖5為輸出軸架的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖6為蝸齒桿軸的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖7為輸入軸的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖8為卡帽的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖9為本發(fā)明的爆炸圖;

      附圖標(biāo)號:1、減速器箱體,2、內(nèi)齒圈,3、輸出軸架,3-1、輸出軸,3-2、軸盤,4、行星齒輪固定軸,5、行星齒輪組,5-1、蝸牙小齒輪,5-2、蝸牙大齒輪,6、蝸齒桿輪固定架,7、蝸齒桿軸,8、蝸齒桿輪,8-1、傳動斜齒輪,8-2、螺牙軸,9、中心斜齒輪固定軸,10、中心斜齒輪,11、輸入軸,12、封板,13、卡帽,14、加固圈。

      具體實施方式

      如圖1~9所示提出本發(fā)明一種具體實施例,蝸桿–行星減速器,包括中空的減速器箱體1,該減速器箱體1內(nèi)套設(shè)有一內(nèi)表面設(shè)有齒牙的內(nèi)齒圈2及一輸出軸架3,所述輸出軸架3包括從外向減速器箱體1內(nèi)延伸的輸出軸3-1、與輸出軸3-1連接且嵌套在內(nèi)齒圈2內(nèi)的軸盤3-2,所述軸盤3-2外邊緣設(shè)有以其中心環(huán)形分布有偶數(shù)個行星齒輪固定軸4,本實施例設(shè)置8個行星齒輪固定軸4,考慮轉(zhuǎn)矩輸出值較大且安裝制作工藝簡單,行星齒輪固定軸4最好設(shè)置在8個、10個或者12個,所述行星齒輪固定軸4上均設(shè)有行星齒輪組5,所述行星齒輪組5包括固定于行星齒輪固定軸4上、且與內(nèi)齒圈2嚙合的蝸牙小行星4-1,所述蝸牙小行星4-1的外表面套設(shè)有與其嚙合的蝸牙大行星4-2,所述軸盤3-2內(nèi)邊緣設(shè)有以其中心環(huán)形分布若干個蝸齒桿輪固定架6、且蝸齒桿輪固定架6設(shè)于每兩個行星齒輪固定軸4之間,本實施例行星齒輪固定軸4設(shè)置8個,則蝸齒桿輪固定架6設(shè)置4個,每兩個蝸齒桿輪固定架6之間設(shè)有蝸齒桿軸7、且相鄰蝸齒桿軸7相互連接,蝸齒桿軸7如圖6所示,所述蝸齒桿軸7上套設(shè)有呈柱狀結(jié)構(gòu)的蝸齒桿輪8,所述蝸齒桿輪8的中間設(shè)置有傳動斜齒輪8-1,所述蝸齒桿輪8兩端上設(shè)有與蝸牙大行星4-2嚙合的螺牙軸8-2、且兩螺牙軸8-2與兩蝸牙大行星4-2嚙合的螺牙中,至少有一組螺牙之間的水平距離等于對應(yīng)的兩行星齒輪固定軸4的軸心距離,所述軸盤3-1中心處設(shè)有一中心斜齒輪固定軸9,該中心斜齒輪固定軸9上設(shè)有均與4個傳動斜齒輪8-1垂直嚙合的中心斜齒輪10,所述中心斜齒輪10上設(shè)有一輸入軸11,所述輸入軸11如圖7所示,本實施例設(shè)施輸入軸7與中心斜齒輪采用花鍵聯(lián)接,所述輸入軸11上套設(shè)有與減速器箱體1配合連接的封板12,封板12通過螺釘與減速器箱體1固定連接。所述內(nèi)齒圈2的齒牙數(shù)是蝸牙小行星4-1個數(shù)的整數(shù)倍,本實施例設(shè)置有8個蝸牙小行星4-1,則內(nèi)齒圈2的齒牙數(shù)是8的倍數(shù);所述中心斜齒輪10的齒牙數(shù)是傳動斜齒輪8-1的整數(shù)倍,本實施例設(shè)置4個傳動斜齒輪8-1,則中心斜齒輪10的齒牙數(shù)是4的倍數(shù),保證了中心斜齒輪10、蝸齒桿輪8、行星齒輪組5以及內(nèi)齒圈之間同步轉(zhuǎn)動。

      所述蝸齒桿輪固定架6的端部四周對稱開設(shè)有半圓弧面以及與半圓弧面配合連接的卡帽13,所述卡帽13如圖8所示,卡帽13將4個蝸齒桿輪8的首尾通過螺栓穩(wěn)固在蝸齒桿輪固定架6上,如圖2所示,從而保證齒輪之間有效傳動,有利于高效能效傳遞。

      所述封板12與減速器箱體1之間設(shè)有加固圈14,如圖9所示,加固圈、封板12通過螺栓固定在減速器箱體1上,充分保證封板12與減速器箱體1之間連接穩(wěn)固,確保減速器正常運行。

      本發(fā)明使用時:輸入軸11連接于驅(qū)動裝置上,輸出軸3-1連接在工作機或執(zhí)行機構(gòu)上,啟動驅(qū)動裝置后,輸入軸11在驅(qū)動裝置的帶動下轉(zhuǎn)動,從而帶動中心斜齒輪10的轉(zhuǎn)動,驅(qū)動與中心斜齒輪10垂直嚙合的4個傳動斜齒輪8-1旋轉(zhuǎn),此時完成第一動力垂直轉(zhuǎn)換,且轉(zhuǎn)速比可實現(xiàn)由1:1轉(zhuǎn)換到n:1;4個傳動斜齒輪8-1轉(zhuǎn)動后,螺牙8-2也隨著轉(zhuǎn)動,進(jìn)而驅(qū)動與螺牙8-2嚙合的8個蝸牙大齒輪5-2轉(zhuǎn)動,此時完成第二次動力垂直轉(zhuǎn)換,實現(xiàn)大于20:1的轉(zhuǎn)速比;8個蝸牙大齒輪5-2帶動8個蝸牙小齒輪5-1沿著內(nèi)齒圈2滾動,進(jìn)而整個輸出軸架2轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)大轉(zhuǎn)矩的輸出。

      當(dāng)然,上面只是結(jié)合附圖對本發(fā)明優(yōu)選的具體實施方式作了詳細(xì)描述,并非以此限制本發(fā)明的實施范圍,凡依本發(fā)明的原理、構(gòu)造以及結(jié)構(gòu)所作的等效變化,均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

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