本發(fā)明涉及機(jī)械零配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓型減震器活塞桿。

背景技術(shù)：

汽車(chē)減震器活塞桿的可靠性對(duì)汽車(chē)減震器的性能和壽命起到了至關(guān)重要的作用。傳統(tǒng)的汽車(chē)減震器活塞桿無(wú)論從基體層的材料方面來(lái)考慮還是從基體層的加工工藝來(lái)考慮，其抗磨性和使用壽命都有一定的局限性。而在使用中需要汽車(chē)減震器活塞桿大量的做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，傳統(tǒng)的汽車(chē)減震器活塞桿是機(jī)械式的摩擦方式來(lái)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，因此使用越頻繁，活塞桿的使用壽命越短。而汽車(chē)減震器活塞桿的成本一般都比較高，更換起來(lái)成本比較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種液壓型減震器活塞桿，通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到減震的效果。本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種液壓型減震器活塞桿，包括活塞本體和底座連接桿，所述的活塞本體通過(guò)一個(gè)液壓機(jī)構(gòu)與所述的底座連接桿連接，所述液壓機(jī)構(gòu)與所述的底座連接桿之間還設(shè)有密封裝置，所述底座連接桿在所述液壓機(jī)構(gòu)內(nèi)可移動(dòng)的最大距離是165mm。

進(jìn)一步的，所述的底座連接桿為壁厚2.5mm的空心金屬桿。

進(jìn)一步的，所述活塞本體由金屬材質(zhì)制成。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明通過(guò)一個(gè)液壓機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞的減震作用,效果更好，使用壽命更長(zhǎng)，安全性高。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、活塞本體，2、底座連接桿，3、液壓機(jī)構(gòu)，4、密封裝置。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種液壓型減震器活塞桿，包括活塞本體1和底座連接桿2，其特征在于：所述的活塞本體1通過(guò)一個(gè)液壓機(jī)構(gòu)3與所述的底座連接桿2連接。使所述的底座連接桿2在所述的活塞本體1內(nèi)通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)3進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，采用液壓方式的運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)，減震效果更好。并且液壓的損耗較小，使用壽命長(zhǎng)，所以相對(duì)成本也比較低。所述液壓機(jī)構(gòu)3與所述的底座連接桿2之間還設(shè)有密封裝置4，液壓機(jī)構(gòu)必需通過(guò)嚴(yán)密的封閉空間來(lái)運(yùn)行，因此增設(shè)密封裝置4使其密封效果更好，進(jìn)一步的使整體運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)。所述底座連接桿2在所述液壓機(jī)構(gòu)3內(nèi)可移動(dòng)的最大距離是165mm。使得本發(fā)明的活塞桿的減震范圍更大，使得應(yīng)用空間更廣。

作為優(yōu)選，所述的底座連接桿2為壁厚2.5mm的空心金屬桿。選用金屬材質(zhì)可使得底座連接桿2的強(qiáng)度更高，壽命更長(zhǎng)，進(jìn)一步保證使用的安全性。并且采用空心的結(jié)構(gòu)可使重量相對(duì)較輕。

作為優(yōu)選，所述活塞本體1由金屬材質(zhì)制成?？纱_保整體的使用壽命更長(zhǎng)，穩(wěn)定性更高。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)或替換，這些改進(jìn)或替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。