本發(fā)明涉及一種離心力擺以及一種液力變矩器，其具有圍繞傳動(dòng)裝置輸入軸布置的殼體和集成到殼體中的泵輪，其中，殼體接收能相對(duì)于所述殼體旋轉(zhuǎn)地布置的渦輪、布置為在泵輪和渦輪之間起作用的變換器橋接離合器和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器。

背景技術(shù)：

離心力擺由機(jī)動(dòng)車(chē)的傳動(dòng)系充分公知。在此，一承載部件可繞著例如內(nèi)燃機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)軸線、傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)裝置輸入軸的旋轉(zhuǎn)軸線或者這一類(lèi)軸的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。在承載部件上，擺質(zhì)量在圓周上分布地布置，所述擺質(zhì)量在垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的平面中相對(duì)于承載部件擺動(dòng)地懸掛在承載部件上。通過(guò)擺動(dòng)式懸掛，擺質(zhì)量在旋轉(zhuǎn)的承載部件的離心力場(chǎng)中形成適應(yīng)轉(zhuǎn)速的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器，其方式是，擺質(zhì)量通過(guò)相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)在轉(zhuǎn)矩峰值期間從傳動(dòng)系取出能量并且在轉(zhuǎn)矩低時(shí)將能量供應(yīng)給傳動(dòng)系。

例如(如由WO2014/082629 A1公開(kāi)的那樣)可以將擺質(zhì)量布置為軸向地在兩個(gè)構(gòu)成承載部件的側(cè)部件之間分布在圓周上。替換地，例如由DE 10 2012 221 949 A1公開(kāi)的那樣，擺質(zhì)量部件也可以布置在承載部件兩側(cè)。在此，軸向?qū)χ玫臄[質(zhì)量部件借助于連接件彼此連接成擺質(zhì)量，其中，連接件穿過(guò)承載部件中相應(yīng)設(shè)置的空槽。

如前述出版文件WO2014/082629 A1、DE 10 2012 221 949 A1公開(kāi)的那樣，離心力擺可以設(shè)置在單質(zhì)量飛輪、例如由(金屬)板材制造的單質(zhì)量飛輪上。如由出版文件WO2014/023303 A1和DE 10 2013 201 981 A1公開(kāi)的那樣，可以將一個(gè)或多個(gè)離心力擺設(shè)置在扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器上，根據(jù)出版文件WO2014/114 280 A1設(shè)置在離合器從動(dòng)盤(pán)上，根據(jù)出版文件EP 2 600 030 A1設(shè)置在液力變矩器上、設(shè)置在摩擦離合器的殼體上或者設(shè)置在傳動(dòng)系的類(lèi)似部位上。

此外，液力變矩器由機(jī)動(dòng)車(chē)的傳動(dòng)系公知并且優(yōu)選地布置在內(nèi)燃機(jī)和傳動(dòng)裝置之間。在此，為了使機(jī)動(dòng)車(chē)起動(dòng)，優(yōu)選地使用變矩器的具有過(guò)高轉(zhuǎn)矩的變換器功能，其方式是，轉(zhuǎn)矩從借助于曲軸由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的殼體被引導(dǎo)經(jīng)過(guò)泵輪。在此，泵輪驅(qū)動(dòng)渦輪，所述渦輪將轉(zhuǎn)矩經(jīng)過(guò)輸出部件在支撐在導(dǎo)輪上的情況下傳遞到所述傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)裝置輸入軸上以提高力矩。在較高轉(zhuǎn)速時(shí)，布置為在泵輪和渦輪之間起作用的變換器鎖止離合器接合，從而轉(zhuǎn)矩在橋接變換器部件的情況下直接從殼體經(jīng)過(guò)輸出部件傳遞到傳動(dòng)裝置輸入軸上，并且由此消除在較高的轉(zhuǎn)速下變差的變換器效率。

所使用的內(nèi)燃機(jī)、例如4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有高的旋轉(zhuǎn)不平衡性，因此在變矩器的殼體中設(shè)置一個(gè)或多個(gè)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器，所述扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器根據(jù)其布置當(dāng)斷開(kāi)和/或接通變換器鎖止離合器時(shí)在殼體和輸出部件之間或者在渦輪和變矩器輸出部件之間起作用。在此，扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器以公知的方式理解為具有輸入部件和輸出部件的組件，所述輸入部件和輸出部件能夠抵抗彈簧裝置的作用有限地相對(duì)彼此扭轉(zhuǎn)。所述扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器可以包含多個(gè)阻尼級(jí)，所述阻尼級(jí)彼此串聯(lián)和/或并聯(lián)地布置。

此外，為了改善內(nèi)燃機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的振動(dòng)隔離，公知了離心力擺在變矩器的殼體中的應(yīng)用，所述離心力擺與扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器有效結(jié)合地集成在殼體中。例如由WO 2010/043194 A1公知了一種液力變矩器，該液力變矩器具有多個(gè)在變換器鎖止離合器斷開(kāi)和接通的狀態(tài)中起作用的阻尼器組件和一個(gè)離心力擺，其中，離心力擺直接與渦輪連接。由DE 198 04 227 A1公知了一種變矩器，其具有布置在配置給變換器鎖止離合器的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器上的平衡質(zhì)量，所述平衡質(zhì)量在擺軌道上滾動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于進(jìn)一步改進(jìn)離心力擺和具有離心力擺的變矩器。

該目的通過(guò)權(quán)利要求1的主題解決。由從屬權(quán)利要求或并列的權(quán)利要求給出權(quán)利要求1的主題的有利的實(shí)施方式。

所建議的離心力擺包含圍繞旋轉(zhuǎn)軸線布置的擺元件承載件和在圓周上分布地布置的擺元件。擺元件承載件可以由一個(gè)唯一的、構(gòu)造為擺法蘭的盤(pán)部件構(gòu)成，所述盤(pán)部件在兩側(cè)接收所述在圓周上分布地布置的擺元件。軸向?qū)χ玫臄[元件可以彼此固定連接。擺元件承載件可以由兩個(gè)或多個(gè)盤(pán)部件構(gòu)成，其中，每?jī)蓚€(gè)盤(pán)部件軸向地在其間具有擺區(qū)段，在所述擺區(qū)段之間接收軸向上和在圓周上分布的擺元件。

擺元件可以構(gòu)造為擺滾子，所述擺滾子具有擺滾道，所述擺滾子通過(guò)擺滾道在擺元件承載件上滾動(dòng)并且由此實(shí)施相對(duì)于擺元件承載件的單線式的擺運(yùn)動(dòng)。擺元件可以構(gòu)造為雙線式地懸掛在擺元件承載件上的擺質(zhì)量，其中，擺質(zhì)量借助于兩個(gè)在周向方向上隔開(kāi)間距的擺支承裝置懸掛在擺元件承載件上。擺支承裝置構(gòu)造為擺質(zhì)量的和擺元件承載件的彼此互補(bǔ)地構(gòu)造的擺滾道，布置在擺滾道和擺支承裝置之間的滾動(dòng)體、例如擺滾子在所述擺滾道上滾動(dòng)。

擺元件可以例如構(gòu)造為由(金屬)板構(gòu)成的盤(pán)并且構(gòu)造為圓形的、橢圓形的或者呈液滴形狀或者類(lèi)似的形狀。擺元件防丟地接收在擺元件承載件上。在繞著旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)的擺元件承載件的離心力作用下，擺元件借助于擺動(dòng)面與擺元件承載件的擺軌道的滾動(dòng)面形成滾動(dòng)接觸。擺元件承載件例如可以?xún)杉降赜杀P(pán)部件、例如由(金屬)板材制成的側(cè)部件構(gòu)成，其中，擺元件軸向地在所述盤(pán)部件之間彼此分開(kāi)地被接收在各單個(gè)擺空間中。在此，例如一個(gè)盤(pán)部件包含擺滾道，其方式是，例如該盤(pán)部件的外周相應(yīng)地被沖壓并且成型。另一個(gè)盤(pán)部件貼靠在該盤(pán)部件上并且用于軸向地固定擺元件。在擺元件的徑向內(nèi)部，所述擺部件中的一個(gè)、例如具有滾子軌道的盤(pán)部件具有用于徑向地限定擺空間邊界的軸向凸緣。兩個(gè)盤(pán)部件彼此固定地連接、例如鉚接或焊接。一個(gè)或兩個(gè)盤(pán)部件例如由曲軸和/或傳動(dòng)裝置輸入軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，或者集成到一個(gè)總成中、例如在輸入側(cè)和/或輸出側(cè)集成到離合器從動(dòng)盤(pán)、變矩器、摩擦離合器、雙離合器、電動(dòng)機(jī)或者這一類(lèi)的裝置中。

在此，擺元件的滾動(dòng)面或者擺支承裝置的擺滾子的滾動(dòng)面相對(duì)于擺滾道的滾動(dòng)面具有在圓周上由至少一個(gè)線接觸形成的滾動(dòng)接觸。這意味著，滾動(dòng)面構(gòu)造為在軸向方向上彼此不平行。例如，擺元件或擺滾子的滾動(dòng)面可以構(gòu)造為凸球狀。

離心力擺可以由一個(gè)擺元件承載件構(gòu)成，后者具有構(gòu)造為能相對(duì)于該擺元件承載件在離心力場(chǎng)中擺動(dòng)的擺質(zhì)量。在離心力作用下，擺元件朝向擺滾道移位并且移動(dòng)到那里以對(duì)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行減振。位于擺元件承載件的旋轉(zhuǎn)軸線上方的擺元件以?xún)?yōu)選的方式在離心力太小時(shí)被保護(hù)防止徑向向內(nèi)的徑向移位。為此，可以設(shè)置相應(yīng)的止擋、例如軟的止擋緩沖器、彈簧元件或者這一類(lèi)的元件。

離心力擺與至少一個(gè)預(yù)定的振動(dòng)級(jí)、例如內(nèi)燃機(jī)的主振動(dòng)級(jí)相匹配。如果在內(nèi)燃機(jī)中設(shè)置氣缸關(guān)閉，那么離心力擺可以與多個(gè)振動(dòng)級(jí)、即所有缸數(shù)量的振動(dòng)級(jí)相匹配并且與具有其余被驅(qū)動(dòng)的缸的內(nèi)燃機(jī)的振動(dòng)級(jí)相匹配。這可以例如通過(guò)擺元件或擺質(zhì)量的不同質(zhì)量、不同的滾道或擺滾道和/或諸如此類(lèi)來(lái)設(shè)置。

為了將滾動(dòng)面構(gòu)造為不平行，滾動(dòng)面中的至少一個(gè)可以構(gòu)造為凹形的或者凸形的。例如在一個(gè)滾動(dòng)面構(gòu)造為凸形的并且另一個(gè)滾動(dòng)面構(gòu)造為平坦的或凹形的情況下，可以根據(jù)滾動(dòng)面的半徑形成單線接觸或雙線接觸。優(yōu)選地，在擺元件的對(duì)稱(chēng)軸線平行于所述擺元件的側(cè)面的情況下，可以構(gòu)造相對(duì)于對(duì)稱(chēng)線具有相同間距的雙線接觸。例如在具有凹形滾動(dòng)面如擺元件承載件的凹形滾動(dòng)面和凸形滾動(dòng)面如擺元件的凸形滾動(dòng)面的一個(gè)有利的實(shí)施方式中，在凹形滾動(dòng)面的半徑比凸形滾動(dòng)面的半徑大的情況下能夠以?xún)?yōu)選地方式在對(duì)稱(chēng)線上調(diào)節(jié)出單線接觸。

一個(gè)或兩個(gè)滾動(dòng)面可以沿著其軸向延伸具有最大值和/或最小值。例如，擺元件可以具有轉(zhuǎn)軸向中心處縮進(jìn)的滾動(dòng)面。因此，可以在擺元件的端側(cè)的端部上與擺滾道的構(gòu)造為平坦的和凸形的滾動(dòng)面形成雙線接觸。替換地，擺滾道的滾動(dòng)面可以在擺元件滾動(dòng)面的縮進(jìn)區(qū)域中具有向內(nèi)的徑向擴(kuò)寬部，從而擺元件可以在所述擴(kuò)寬部上軸向地被引導(dǎo)。這種向內(nèi)的徑向擴(kuò)寬可以例如借助于擺滾道的環(huán)繞的、產(chǎn)生滾動(dòng)面的環(huán)形凹槽的沖壓部來(lái)設(shè)置。

根據(jù)離心力擺的一個(gè)有利的構(gòu)型，所述滾動(dòng)面中的至少一個(gè)滾動(dòng)面至少在與另外的滾動(dòng)面的接觸區(qū)域中被硬化、特別是表面層硬化或表面淬火。

替換地或附加地，所述滾動(dòng)面中的至少一個(gè)滾動(dòng)面至少在與另外的滾動(dòng)面的接觸區(qū)域中被涂層。涂層可以例如由類(lèi)金剛石的碳(DLC)構(gòu)成。

換句話說(shuō)，擺元件具有在軸向方向上與滾子滾道不平行的滾動(dòng)接觸。優(yōu)選地，至少一個(gè)接觸對(duì)-擺元件或?qū)蜓b置至少部分地構(gòu)造為凸形的或凹形的。在此，在擺元件和擺滾道之間的接觸區(qū)域中，擺元件的半徑優(yōu)選地小于擺滾道的半徑。半徑例如設(shè)定為大于5mm、優(yōu)選地大于50mm并且特別是大于150mm的值。

不平行的接觸區(qū)域的優(yōu)點(diǎn)例如是一般減小了接觸壓力以及避免了由翻轉(zhuǎn)引起的邊緣支承。減小的壓力可以被用于增大擺元件的最大允許質(zhì)量并且提高離心力擺的作用。擺元件的滾動(dòng)面的唯一一個(gè)環(huán)繞的接觸點(diǎn)優(yōu)選地在滾子的對(duì)稱(chēng)線上位于擺平面的材料厚度的一半距離處。

在擺元件與擺滾道的兩個(gè)或多個(gè)在軸向方向上彼此隔開(kāi)間距的、環(huán)繞的接觸點(diǎn)的情況下，接觸點(diǎn)優(yōu)選地相對(duì)于滾子的對(duì)稱(chēng)軸線等間距。

擺元件的和/或擺滾道如導(dǎo)向軌道的至少一個(gè)滾動(dòng)面可以被表面處理或者熱處理。在此，至少一個(gè)接觸對(duì)至少在與另一個(gè)接觸對(duì)的接觸區(qū)域中可以被表面處理或者熱處理。

例如可以借助于硬化或淬火方法在表面層的至少0.1mm、優(yōu)選地0.3mm和特別是0.5mm的深度中調(diào)節(jié)出例如至少550HV1的維氏硬度、特別是表面層硬度。此外，可以在接觸區(qū)域的表面上調(diào)節(jié)出至少600HV3、優(yōu)選地750HV3和特別是850HV3的硬度、特別是表面層硬度。在此，表面硬度的分散在環(huán)繞的接觸區(qū)域之內(nèi)被設(shè)定為優(yōu)選地小于200HV3、優(yōu)選地小于150HV3和特別是小于100HV3，從而可以實(shí)現(xiàn)特別高的強(qiáng)度和低的磨損。替換地或者附加地，可以在邊緣區(qū)域中通過(guò)相對(duì)于擺滾子的基本材料附加的化學(xué)元素或者通過(guò)將所述化學(xué)元素的成份提高大于20％、優(yōu)選地大于50％來(lái)設(shè)置連接層。這種化學(xué)元素可以例如是氮、碳和過(guò)渡金屬。

所建議的液力變矩器布置為繞著旋轉(zhuǎn)軸線在內(nèi)燃機(jī)的曲軸和傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)裝置輸入軸之間起作用。變矩器可以具有殼體、例如環(huán)面狀的殼體，所述殼體圍繞傳動(dòng)裝置輸入軸布置。殼體被支承在例如以管區(qū)段的形式構(gòu)成的導(dǎo)輪套管上并且相對(duì)于所述導(dǎo)輪套管向外被密封。所述殼體可以構(gòu)造為由曲軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，其中，可以將一泵輪集成到所述殼體中。為此，可以將(薄)片接收到預(yù)成型的變換器殼上，例如懸掛到所述殼體中并且被密封地焊接。

由泵輪通過(guò)預(yù)先保存在殼體中的液壓流體、例如ATF來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪。渦輪與傳動(dòng)裝置輸入軸旋轉(zhuǎn)配合地連接。就此來(lái)說(shuō)，泵輪用作變矩器的輸入部件，并且渦輪用作變矩器的輸出部件。導(dǎo)輪在泵輪和渦輪之間借助于自由輪以固定在殼體上的方式被接收在例如導(dǎo)輪套管上。

為了橋接泵輪和渦輪之間的液力耦合，設(shè)置一個(gè)布置為在泵輪和渦輪之間起作用的變換器橋接離合器，所述變換器橋接離合器在接合狀態(tài)中將轉(zhuǎn)矩流摩擦配合地從殼體傳遞到傳動(dòng)裝置輸入軸上、在斷開(kāi)狀態(tài)中接通泵輪和渦輪之間的液力耦合并且在滑轉(zhuǎn)狀態(tài)中將轉(zhuǎn)矩分成通過(guò)變換器橋接離合器傳遞的部分轉(zhuǎn)矩和通過(guò)液力耦合傳遞的部分轉(zhuǎn)矩。變換器橋接離合器優(yōu)選地通過(guò)改變?cè)跉んw中預(yù)保存的流體的流量或壓力產(chǎn)生效果。流體的流量從外部借助于相應(yīng)的控制裝置來(lái)控制并且可以經(jīng)過(guò)例如在傳動(dòng)裝置輸入軸中的開(kāi)口、傳動(dòng)裝置輸入軸和導(dǎo)輪之間的間隙和/或諸如此類(lèi)來(lái)輸入和導(dǎo)出。變換器橋接離合器可以是布置在殼體和渦輪之間的片式離合器。

變換器橋接離合器可以是布置在殼體和渦輪之間的摩擦離合器、例如片式離合器或者由唯一一個(gè)與配合摩擦面形成摩擦配合的摩擦襯構(gòu)成。變換器橋接離合器可以包含一個(gè)可軸向移位且具有摩擦面的活塞，所述活塞可以與配合摩擦面形成摩擦配合。在此，活塞可以無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地與渦輪連接并且與布置在殼體上的配合摩擦面形成摩擦配合。替換地，活塞可以無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地與渦輪連接并且與渦輪的配合摩擦面形成摩擦配合。

根據(jù)一個(gè)有利的實(shí)施方式，變換器橋接離合器布置在泵輪的外周和渦輪的外周之間。因此，可以省去附加的構(gòu)件、例如變換器橋接離合器的(薄)片、活塞和諸如此類(lèi)。此外，通過(guò)取消所述構(gòu)件可以提供附加的軸向結(jié)構(gòu)空間，從而變矩器可以構(gòu)造為軸向上特別窄。以這種方式構(gòu)造的變換器橋接離合器的渦輪剛性地構(gòu)成，以至于可以傳遞在變換器橋接離合器上在渦輪的(薄)片的徑向外部的摩擦配合上產(chǎn)生的力。變換器橋接離合器的操控以?xún)?yōu)選的方式進(jìn)行，其方式是，在渦輪殼的兩側(cè)調(diào)節(jié)出不同的流體流或壓力差。渦輪能夠可旋轉(zhuǎn)地并且可軸向有限移位地支承在傳動(dòng)裝置輸入軸上。例如可以借助于套筒設(shè)置所述支承，所述套筒將傳動(dòng)裝置輸入軸相對(duì)于渦輪密封，從而可以一方面渦輪和泵輪與另一方面殼體的剩余容積之間調(diào)節(jié)出不同的流體流或流動(dòng)方向或壓力差以控制變換器橋接離合器。

此外，變矩器包含離心力擺并且可選地包含扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器。為了改善扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的振動(dòng)隔離、改善對(duì)離心力擺的保護(hù)、為了改善對(duì)空間的充分利用和諸如此類(lèi)的目的，離心力擺布置在渦輪和傳動(dòng)裝置輸入軸之間。扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器可以布置為在渦輪和傳動(dòng)裝置輸入軸之間或者在渦輪和離心力擺之間起作用。這意味著，離心力擺不僅連接在渦輪的下游而且連接在變換器橋接離合器的下游。此外，離心力擺必要時(shí)連接在扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器的下游。這意味著，擺質(zhì)量或擺元件的承載件可以與扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器的輸出部件連接或者由該輸出部件構(gòu)成，或者所述承載件直接地或借助于轂與傳動(dòng)裝置輸入軸旋轉(zhuǎn)配合地連接。在此，渦輪可以借助于其質(zhì)量減振地起作用。此外，必要時(shí)使用的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器在扭轉(zhuǎn)振動(dòng)方面阻尼地起作用，從而離心力擺可以根據(jù)剩下的剩余振動(dòng)來(lái)設(shè)計(jì)。這樣做之所以具有優(yōu)點(diǎn)，原因特別是在于可以避免或者至少減少振動(dòng)高峰，所述振動(dòng)高峰會(huì)導(dǎo)致離心力擺的沖擊和高負(fù)荷。此外可以具有的優(yōu)點(diǎn)是，布置為在該部位上起作用的離心力擺可以專(zhuān)門(mén)根據(jù)剩下的剩余振動(dòng)來(lái)設(shè)計(jì)。

特別是在具有在徑向外部集成到渦輪和泵輪中的摩擦面的變換器橋接離合器的一個(gè)構(gòu)型中，離心力擺的擺質(zhì)量或擺元件可以布置在變換器橋接離合器的徑向高度上。因此，例如通過(guò)離心力擺和變換器圓環(huán)面的軸向重合可以節(jié)省軸向結(jié)構(gòu)空間。

根據(jù)變矩器的一個(gè)有利的實(shí)施方式，擺元件承載件可以被接收在轂上，例如與所述轂鉚接。所述轂與傳動(dòng)裝置輸入軸旋轉(zhuǎn)配合地連接并且為此例如具有內(nèi)部輪廓、例如內(nèi)齒部，所述內(nèi)齒部與外輪廓、例如傳動(dòng)裝置輸入軸的外齒部形成旋轉(zhuǎn)配合。與變矩器的從輸入部件到具有連接在渦輪下游的離心力擺的輸出部件的作用方向相反地，所述離心力擺可以軸向地布置在殼體的朝向曲軸的壁和所述渦輪之間，也就是說(shuō)幾何地布置在輸入部件和渦輪之間。在此，離心力擺的轂可以與傳動(dòng)裝置輸入軸的末端側(cè)的區(qū)段形成旋轉(zhuǎn)配合并且由此構(gòu)成變矩器的輸出部件。

構(gòu)造為滾子擺的離心力擺的擺滾子承載件可以構(gòu)造為一件式的。為此，擺元件具有在兩側(cè)徑向搭接擺軌道的區(qū)段，從而它們相對(duì)于擺元件承載件軸向地被引導(dǎo)。這種擺元件從徑向內(nèi)部懸掛到擺元件承載件的構(gòu)成擺滾道的區(qū)段中。防丟固定可以消除向徑向內(nèi)部的移位。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，擺元件承載件構(gòu)造為多件式的。所述擺元件承載件例如可以由軸向地引導(dǎo)擺元件的第一盤(pán)部件和具有擺滾道的第二盤(pán)部件構(gòu)成。在此，兩個(gè)盤(pán)部件可以在擺元件的徑向內(nèi)部在將所述擺元件置入由盤(pán)部件構(gòu)成的工作空間中之后彼此連接或者鉚接。

在一個(gè)有利的實(shí)施方式中，所述兩個(gè)彼此連接的盤(pán)部件中的第一盤(pán)部件與所述轂連接。

沿作用方向布置在渦輪和離心力擺之間的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器具有輸入部件，所述輸入部件與渦輪連接、例如鉚接。所述鉚接的鉚釘圓優(yōu)選設(shè)置在渦輪的(薄)片內(nèi)部。輸入部件從環(huán)形的板件沖壓出并且成型。在此，彈簧裝置的元件、例如短的螺旋壓力彈簧或弧形減震彈簧可以在徑向外部圍繞地設(shè)置在該板件上。扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器的輸出部件可以與擺元件承載件直接連接或者與轂連接。以有利的方式，擺元件承載件和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器的輸出部件可以共同與所述轂連接、例如鉚接。

具有變換器橋接離合器、離心力擺和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器的液力變矩器可以構(gòu)造為單獨(dú)的結(jié)構(gòu)單元，所述液力變矩器在裝配機(jī)動(dòng)車(chē)的傳動(dòng)系期間串接到傳動(dòng)裝置輸入軸上。

附圖說(shuō)明

根據(jù)圖1至6中所示的實(shí)施例詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明。附圖中：

圖1示出圍繞旋轉(zhuǎn)軸線布置的變矩器的上方部分，

圖2示出圖1的離心力擺的局部圖，

圖3以剖面圖示出圖1的具有構(gòu)造為凸球狀的擺元件的離心力擺的細(xì)部圖，

圖4示出相對(duì)于圖1至3的離心力擺變型的離心力擺的細(xì)部圖，

圖5示出相對(duì)于圖1至4的離心力擺變型的離心力擺的細(xì)部圖，和

圖6以剖面圖示出圖1至3的離心力擺的擺元件。

具體實(shí)施方式

圖1示出圍繞傳動(dòng)裝置輸入軸6的旋轉(zhuǎn)軸線d可扭轉(zhuǎn)地布置的變矩器1的上方部分。殼體14接收泵輪3、渦輪10、變換器橋接離合器9、離心力擺4和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器13并且至少部分地被填充液壓流體以在運(yùn)行期間建立泵輪3和渦輪10之間的液力耦合。

殼體14借助于固定件15借助于柔性板或諸如此類(lèi)無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地和軸向彈性地與內(nèi)燃機(jī)的曲軸連接。泵輪3集成到殼體14中。殼體14由變換器殼16和具有軸向突出部18的壁17構(gòu)成，所述變換器殼和壁在徑向外部彼此密封地連接、例如焊接。變換器橋接離合器9集成到渦輪10和泵輪3中。為此，渦輪10徑向地?cái)U(kuò)寬并且具有離合器法蘭19。在變換器殼16的與軸向突出部18焊接的突出部21和泵輪3之間的過(guò)渡部上設(shè)置環(huán)形區(qū)段20。在離合器法蘭19上和/或在環(huán)形區(qū)段20上設(shè)置摩擦襯22、例如紙襯，所述摩擦襯與變換器橋接離合器9的配合摩擦面形成摩擦配合。變換器橋接離合器9借助于在一方面包圍在渦輪10和泵輪3之間的腔23與傳動(dòng)裝置輸入軸6和渦輪10之間借助于套管24隔開(kāi)的腔25之間的流體流來(lái)操控，其中，所述流體流經(jīng)過(guò)間隙26和傳動(dòng)裝置輸入軸6的空心管27被輸入或輸出。流體流以渦輪10的不同流動(dòng)速度流過(guò)腔23，25，從而其獲得升力并且被打開(kāi)。流體流特別是在變換器橋接離合器9斷開(kāi)和滑轉(zhuǎn)時(shí)得以維持。以特別有利的方式，在摩擦襯22中和/或在其配合摩擦面中設(shè)置槽、例如冷卻槽，所述槽即使在變換器橋接離合器9接通時(shí)也維持預(yù)定的流體流并且由此在摩擦配合的區(qū)域中冷卻變換器橋接離合器9。

離心力擺4在腔25中軸向地布置在壁17和渦輪10之間并且基本上占據(jù)徑向地提供的直至軸向突出部18的內(nèi)周的空間。離心力擺4用作變矩器1的輸出部件并且具有分布在圓周上的擺元件29和所述擺元件承載件30。擺元件承載件30由兩個(gè)盤(pán)部件31，32構(gòu)成，所述盤(pán)部件在徑向內(nèi)部借助于鉚釘33彼此連接。在鉚釘33的徑向外部構(gòu)造的承載件區(qū)段34分別防丟地接收在圓周上分布地布置的擺元件29。盤(pán)部件32在徑向外部對(duì)于每個(gè)擺元件29具有一個(gè)擺滾道35，擺元件29的外周在離心力作用下被支撐在所述擺滾道上并且在產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)在所述擺滾道上滾動(dòng)。根據(jù)擺滾道35例如在圓周方向上弧形的構(gòu)型，擺元件29在此抵抗離心力向較小的直徑上移位，從而在將轉(zhuǎn)矩高峰的動(dòng)能轉(zhuǎn)換并且暫存為勢(shì)能的情況下使轉(zhuǎn)矩的變化曲線平滑。盤(pán)部件31用于軸向地固定基本上在變換器橋接離合器9的徑向高度上布置的擺元件29。擺元件29在與擺滾道的接觸區(qū)域中構(gòu)造為凸球狀的。在盤(pán)部件31，32之間在徑向外部設(shè)置間隙36，以便例如改善在擺元件29上的動(dòng)態(tài)流體引導(dǎo)。

轂5與傳動(dòng)裝置輸入軸6的端側(cè)的端部區(qū)域旋轉(zhuǎn)配合地連接、例如嚙合并且接收離心力擺4。為此，盤(pán)部件31借助于與可選的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器13的輸出部件37那樣相同的鉚釘被接收在轂5的徑向擴(kuò)寬的轂凸緣38上。扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器13的輸出部件37以及借助于鉚釘40與渦輪10連接的輸入部件39能夠抵抗在圓周上分布地布置的彈簧元件41、例如螺旋壓力彈簧的作用相對(duì)彼此繞著旋轉(zhuǎn)軸線d扭轉(zhuǎn)，從而扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器13對(duì)剩下的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行阻尼，該扭轉(zhuǎn)振動(dòng)在泵輪3和渦輪10之間液力耦合之后以及通過(guò)渦輪的質(zhì)量的減震功能還被剩下。連接在下游的離心力擺4又對(duì)在扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器13之后還剩余的振動(dòng)進(jìn)行減振。

扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器13徑向地在渦輪10的縮進(jìn)部42的區(qū)域中節(jié)省空間地接收在所述渦輪在傳動(dòng)裝置輸入軸6上的支承部和所述渦輪的具有片43的最大軸向擴(kuò)寬部的鼓出部之間。在此，輸入部件39布置為在彈簧元件41的直徑之外至少搭接所述彈簧元件的外直徑地圍繞所述彈簧元件，從而所述彈簧元件被徑向支撐地并且軸向上防丟地被接收在輸入部件39中。

為了完整性要說(shuō)明的是，導(dǎo)輪46布置在泵輪3和渦輪10之間用于在存在轉(zhuǎn)速差的情況下增大轉(zhuǎn)矩，所述導(dǎo)輪借助于自由輪47被接收在導(dǎo)輪套管48上。

圖2示出在取下盤(pán)部件31的情況下圖1的離心力擺4的局部圖，可觀察到擺元件29和所述擺元件承載件30的盤(pán)部件32。軸向突出部43成型在盤(pán)部件32的外周上，在該盤(pán)部件的內(nèi)周上構(gòu)造有用于擺元件29的擺滾道35。擺滾道35在周向方向上的形狀預(yù)定了擺元件29在扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的影響下在離心力場(chǎng)中的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。在所示的實(shí)施例中，擺元件29構(gòu)造為圓形的。所述擺元件也可以構(gòu)造為其他形狀、例如橢圓形、水滴形和諸如此類(lèi)。通過(guò)擺滾道35、擺元件29的形狀、其質(zhì)量以及諸如此類(lèi)調(diào)節(jié)一個(gè)或多個(gè)振動(dòng)級(jí)。通過(guò)在盤(pán)部件32的內(nèi)周上的軸向擴(kuò)寬的凸緣44將擺元件29(與粗略示出的附圖不同地)分別保持在所述擺元件的擺滾道35的區(qū)域中。在軸向方向上，形成滾動(dòng)接觸的擺滾道35和所述擺元件29的表面設(shè)置有彼此不平行地布置的滾動(dòng)面50，51，從而在圓周上替代面接觸形成一個(gè)或多個(gè)線接觸。為此，圖3示出離心力擺4的局部剖面圖，所述離心力擺具有帶凸形滾動(dòng)面50的擺元件29和擺元件承載件30的帶凹形滾動(dòng)面51的軸向突出部44。在此，滾動(dòng)面50具有直徑R₁，并且滾動(dòng)面51具有直徑R₂，其中，R₂＞R₁。擺元件29具有材料厚度b。通過(guò)將半徑R₁的中心點(diǎn)構(gòu)造在材料厚度的一半b/2上，使得兩個(gè)滾動(dòng)面之間的唯一線接觸K同樣位于b/2處。

在圖4的以局部剖面圖相應(yīng)于圖3示出的實(shí)施例中，離心力擺4a具有帶凹形的滾動(dòng)面50a的擺元件29a，該滾動(dòng)面具有半徑R₃。擺元件承載件30a的軸向突出部44a具有徑向向內(nèi)取向的徑向沖壓部52a，從而滾動(dòng)面51a在兩個(gè)凹形部分中分別構(gòu)造有半徑R₄。在此，沖壓部52a與滾動(dòng)面50a形成唯一的線接觸K₁。

圖5的離心力擺4b的實(shí)施例以相應(yīng)于圖3和4的局部剖面圖示出擺元件29b和具有軸向突出部44b的擺元件承載件30b。軸向突出部44b的滾動(dòng)面51b在此是平坦的，也就是說(shuō)，在軸向方向上構(gòu)造為直線狀。擺元件29b的滾動(dòng)面50b關(guān)于其材料厚度在中間具有縮進(jìn)部53b，從而軸向地以距擺元件29b的端側(cè)相等的間距構(gòu)造兩個(gè)具有半徑R₅的、凸形的、環(huán)繞的突出部，所述突出部與軸向突出部44b的滾動(dòng)面51b形成兩個(gè)線接觸K₂。

圖6以離心力擺4為例以局部剖面圖示出了硬化的、例如表面層硬化的擺元件29。擺元件29在具有滾動(dòng)面50的區(qū)域中具有硬化的、厚度為c的表面層。從線接觸K起，厚度c是0.1mm和0.5mm之間、優(yōu)選地0.3mm。硬度為至少550HV1的維式硬度或者是大于600HV3、優(yōu)選地750HV3和在特別情況中大于850HV3的表面硬度。

附圖標(biāo)記列表

1 變矩器

3 泵輪

4 離心力擺

4a 離心力擺

4b 離心力擺

5 轂

6 傳動(dòng)裝置輸入軸

9 變換器橋接離合器

10 渦輪

13 扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼器

14 殼體

15 固定件

16 變換器殼

17 壁

18 突出部

19 離合器法蘭

20 環(huán)形區(qū)段

21 突出部

22 摩擦襯

23 腔

24 套管

25 腔

26 間隙

27 空心管

29 擺元件

29a 擺元件

29b 擺元件

30 擺元件承載件

30a 擺元件承載件

30b 擺元件承載件

31 盤(pán)部件

32 盤(pán)部件

33 鉚釘

34 承載件區(qū)段

35 擺滾道

36 間隙

37 輸出部件

38 轂凸緣

39 輸入部件

40 鉚釘

41 彈簧元件

42 縮進(jìn)部

43 (薄)片

44 突出部

44a 突出部

44b 突出部

45 凸緣

46 導(dǎo)輪

47 自由輪

48 導(dǎo)輪套管

50 滾動(dòng)面

50a 滾動(dòng)面

50b 滾動(dòng)面

51 滾動(dòng)面

51a 滾動(dòng)面

51b 滾動(dòng)面

52a 沖壓部

53b 縮進(jìn)部

55 表面層

b 材料厚度

c 厚度

d 旋轉(zhuǎn)軸線

K 線接觸

K₁ 線接觸

K₂ 線接觸

R₁ 半徑

R₂ 半徑

R₃ 半徑

R₄ 半徑

R₅ 半徑