本發(fā)明涉及一種用于汽車機(jī)油冷卻的汽車油冷器。

背景技術(shù)：

汽車油冷器用于汽車機(jī)油的冷卻，現(xiàn)有技術(shù)的汽車油冷器，包括油冷器管體，油冷器管體具有內(nèi)外雙層管壁，內(nèi)外雙層管壁的管端密封封閉，內(nèi)外雙層管壁的中間圍出過油空腔，油冷器管體外層管壁的一端設(shè)有進(jìn)油口另一端設(shè)有出油口，進(jìn)出油口均相通于過油空腔，過油空腔內(nèi)設(shè)置金屬擾流片，金屬擾流片的結(jié)構(gòu)為在金屬薄板上沖壓出小窗口，金屬擾流片的作用是減緩機(jī)油流動(dòng)速度使機(jī)油在油冷器管體內(nèi)得到更好熱交換而得到充分冷卻，在進(jìn)行機(jī)油冷卻時(shí)油冷器管體的內(nèi)孔及外壁與冷卻水接觸。上述結(jié)構(gòu)的汽車油冷器，需要金屬擾流片的設(shè)置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高，并且油冷器管體的內(nèi)孔、外壁與冷卻水的接觸面積有限，冷卻面積不能進(jìn)一步增加，因此不能實(shí)現(xiàn)更好的機(jī)油冷卻效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于背景技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高冷卻面積，可實(shí)現(xiàn)更好的機(jī)油冷卻效果并有效降低生產(chǎn)成本的汽車油冷器。

為此，本發(fā)明是采用如下方案來實(shí)現(xiàn)的：

汽車油冷器，包括油冷器管體，油冷器管體具有內(nèi)外雙層管壁，內(nèi)外雙層管壁的管端密封封閉，內(nèi)外雙層管壁的中間圍出過油空腔，外層管壁的一端設(shè)有進(jìn)油口另一端設(shè)有出油口，進(jìn)出油口均相通于過油空腔，其特征在于：外層管壁上密布設(shè)有不規(guī)則分布的第一凹點(diǎn)，內(nèi)層管壁上密布設(shè)有不規(guī)則分布的第二凹點(diǎn)。

采用上述技術(shù)方案的汽車油冷器，外層管壁上密布設(shè)有不規(guī)則分布的第一凹點(diǎn)，內(nèi)層管壁上密布設(shè)有不規(guī)則分布的第二凹點(diǎn)，第一、第二凹點(diǎn)在過油空腔內(nèi)阻止機(jī)油正常流動(dòng)而起到減緩機(jī)油流動(dòng)速度和擾流的作用，該作用與金屬擾流片的作用相同，因此可省略金屬擾流片的設(shè)置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低生產(chǎn)成本；還有，第一凹點(diǎn)的設(shè)置可增加油冷器管體外壁的表面面積，第二凹點(diǎn)的設(shè)置可增加油冷器管體內(nèi)孔的表面面積，表面面積的提高就相當(dāng)于油冷器管體內(nèi)孔、外壁與冷卻水的接觸面積和冷卻面積的增大，從而能夠?qū)崿F(xiàn)更好的機(jī)油冷卻效果。

作為優(yōu)選，第一、第二凹點(diǎn)之間有相互對(duì)齊也有相互錯(cuò)開的，第一、第二凹點(diǎn)的深度等于內(nèi)外雙層管壁之間距離的一半。通過上述設(shè)計(jì)，第一、第二凹點(diǎn)相互配合起到更好的擾流作用，提高機(jī)油冷卻效果。

作為優(yōu)選，第一凹點(diǎn)通過滾壓方式在外層管壁上形成，第二凹點(diǎn)通過滾壓方式在內(nèi)層管壁上形成。通過上述設(shè)計(jì)，第一、第二凹點(diǎn)的成型工藝簡(jiǎn)單。

附圖說明

本發(fā)明有如下附圖：

圖1為本發(fā)明的外形結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1的橫截面視圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，本發(fā)明的汽車油冷器，包括油冷器管體，油冷器管體具有內(nèi)層管壁3和外層管壁1的雙層管壁，內(nèi)外雙層管壁的管端密封封閉，內(nèi)外雙層管壁的中間圍出過油空腔7，外層管壁1的一端設(shè)有進(jìn)油口5另一端設(shè)有出油口6，進(jìn)出油口均相通于過油空腔7，外層管壁1上密布設(shè)有不規(guī)則分布的第一凹點(diǎn)2，第一凹點(diǎn)2通過滾壓方式在外層管壁1上形成，內(nèi)層管壁3上密布設(shè)有不規(guī)則分布的第二凹點(diǎn)4，第二凹點(diǎn)4通過滾壓方式在內(nèi)層管壁3上形成，第一、第二凹點(diǎn)之間有相互對(duì)齊也有相互錯(cuò)開的，第一、第二凹點(diǎn)的深度等于內(nèi)外雙層管壁之間距離的一半。

上述的汽車油冷器，工作時(shí)放置于冷卻水內(nèi)，油冷器管體的內(nèi)孔、外壁與冷卻水接觸，待冷卻的機(jī)油從進(jìn)油口進(jìn)入過油空腔，冷卻后從出油口離開過油空腔，在過油空腔內(nèi)，第一、第二凹點(diǎn)阻止機(jī)油正常流動(dòng)而起到減緩機(jī)油流動(dòng)速度和擾流的作用，該作用與金屬擾流片的作用相同，還有，第一凹點(diǎn)的設(shè)置增加了油冷器管體外壁的表面面積，第二凹點(diǎn)的設(shè)置增加了油冷器管體內(nèi)孔的表面面積，從而使油冷器管體內(nèi)孔、外壁與冷卻水的接觸冷卻面積增大，實(shí)現(xiàn)更好的機(jī)油冷卻效果。