本發(fā)明涉及一種調(diào)整螺母及其調(diào)整方法，用于汽車車橋，屬于汽車零部件領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

調(diào)整螺母主要用于汽車車橋，配合止推墊片調(diào)整軸承或者軸承單元的松緊，并限制軸承或者軸承單元的軸向運動和旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)鎖緊。目前，常用鎖緊結(jié)構(gòu)是開口銷(下文稱為開口銷式調(diào)整螺母)或者將調(diào)整螺母上的薄片敲入轉(zhuǎn)向節(jié)凹槽(下文稱為薄片式調(diào)整螺母)，這兩種結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于單列軸承，勉強應(yīng)用于軸承單元和輪轂軸承單元，前者結(jié)構(gòu)繁瑣，開口銷易脫落；后者需要工人控制壓入力，壓力過大易導(dǎo)致調(diào)整螺母上的薄片結(jié)構(gòu)碎裂，壓力過小易使調(diào)整螺母失效，而且受軸向方向沖擊。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種適用于軸承單元和輪轂軸承單元的調(diào)整螺母及其調(diào)整方法。

為解決這一技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種調(diào)整螺母，包括軸承單元、止推墊片、調(diào)整螺母和卡環(huán)，所述調(diào)整螺母內(nèi)部為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，在內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有環(huán)槽，卡環(huán)過盈壓入該環(huán)槽內(nèi)、與調(diào)整螺母剛性連接沒有相對運動；所述軸承單元支撐在軸上，止推墊片與軸承單元平面配合；所述調(diào)整螺母與軸螺紋連接、與止推墊片平面配合，卡環(huán)的內(nèi)徑與軸的螺紋過盈配合。

所述卡環(huán)為復(fù)合材料聚酰胺制成。

所述調(diào)整螺母外部為階梯結(jié)構(gòu)，在調(diào)整螺母的外沿設(shè)有防滑槽。

本發(fā)明提供了一種調(diào)整螺母的調(diào)整方法，具體包括如下步驟：

1)首先，將卡環(huán)過盈壓入調(diào)整螺母的環(huán)槽內(nèi)，使其與調(diào)整螺母剛性連接沒有相對運動；

2)將止推墊片放置在軸上與軸承單元平面配合；

3)然后擰緊調(diào)整螺母，實現(xiàn)軸承單元的軸向限位，擰緊后的調(diào)整螺母保證輪轂轉(zhuǎn)動靈活；當調(diào)整螺母自動回轉(zhuǎn)或者松弛時，設(shè)置在調(diào)整螺母的卡環(huán)與軸上的螺紋發(fā)生相對運動趨勢，產(chǎn)生靜摩擦力實現(xiàn)鎖緊；

卡環(huán)失效后，對調(diào)整螺母配合面清潔處理，然后更換卡環(huán)即可實現(xiàn)調(diào)整螺母的重復(fù)使用。

有益效果：本發(fā)明的調(diào)整螺母用于軸承單元的調(diào)整和鎖緊，在調(diào)整螺母內(nèi)置卡環(huán)，卡環(huán)與軸過盈配合，通過卡環(huán)與軸螺紋之間的摩擦阻力實現(xiàn)調(diào)整螺母的鎖緊；調(diào)整時只需要擰緊調(diào)整螺母即可實現(xiàn)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便、效率高和使用壽命長的優(yōu)點，相對目前常用的鎖緊結(jié)構(gòu)，更適用于軸承單元及輪轂軸承單元。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的組裝示意圖；

圖2為本發(fā)明調(diào)整螺母的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明卡環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明卡環(huán)壓入調(diào)整螺母后的剖面示意圖。

圖中：1軸承單元、2止推墊片、3調(diào)整螺母、4卡環(huán)、5軸、6環(huán)槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明做具體描述。

本發(fā)明包括軸承單元1、止推墊片2、調(diào)整螺母3和卡環(huán)4。

所述軸承單元1支撐在軸5上，止推墊片2與軸承單元1平面配合。

圖2所示為本發(fā)明調(diào)整螺母的結(jié)構(gòu)示意圖。

所述調(diào)整螺母3外部為階梯結(jié)構(gòu)，在調(diào)整螺母3的外沿設(shè)有防滑槽。

所述調(diào)整螺母3內(nèi)部為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，該內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)與軸5上的螺紋匹配；在內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有環(huán)槽6。

圖3所示為本發(fā)明卡環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

所述卡環(huán)4為聚酰胺塑料制成，具有較高的韌性和強度。也可采用其他具有較高的韌性和強度的材料。

所述卡環(huán)4的內(nèi)徑與軸5上的螺紋過盈配合。

圖4所示為本發(fā)明卡環(huán)壓入調(diào)整螺母后的剖面示意圖。

所述卡環(huán)4過盈壓入調(diào)整螺母3的環(huán)槽6內(nèi)、與調(diào)整螺母3剛性連接、沒有相對運動。

圖1所示為本發(fā)明的組裝示意圖。

所述軸承單元1支撐在軸5上，二者平面配合；止推墊片2與軸承單元1平面配合、與軸5平面配合；調(diào)整螺母3與軸5螺紋連接、與止推墊片2平面配合，卡環(huán)4的內(nèi)徑與軸5上的螺紋過盈配合。

本發(fā)明的調(diào)整方法：

首先，將卡環(huán)4過盈壓入調(diào)整螺母3的環(huán)槽6內(nèi)，使其與調(diào)整螺母3剛性連接沒有相對運動；

將止推墊片2放置在軸5上與軸承單元1平面配合；

然后擰緊調(diào)整螺母3，實現(xiàn)軸承單元1的軸向限位，擰緊后的調(diào)整螺母3保證輪轂轉(zhuǎn)動靈活。

當調(diào)整螺母5自動回轉(zhuǎn)或者松弛時，設(shè)置在調(diào)整螺母3的卡環(huán)4與軸5上的螺紋發(fā)生相對運動趨勢，產(chǎn)生靜摩擦力實現(xiàn)鎖緊。

調(diào)整螺母3可以重復(fù)使用：卡環(huán)4失效后，對調(diào)整螺母3配合面清潔處理，然后更換卡環(huán)4即可實現(xiàn)調(diào)整螺母3的重復(fù)使用。

本發(fā)明的工作原理：

本發(fā)明調(diào)整螺母3與軸5的螺紋連接，軸5與軸承單元1或者輪轂軸承單元軸向方向平面配合；調(diào)整螺母3與止推墊片2平面配合，實現(xiàn)軸向限位；止推墊片2與軸5平面配合，以限制軸5的旋轉(zhuǎn)；止推墊片2與軸承單元1平面配合，以實現(xiàn)軸承單元1的軸向限位；調(diào)整螺母3通過止推墊片2間接對軸承單元1進行軸向限位；卡環(huán)4過盈壓入調(diào)整螺母3，與調(diào)整螺母3沒有相對運動，與軸5上的螺紋過盈配合，通過卡環(huán)4與螺紋的摩擦力限制調(diào)整螺母3的旋轉(zhuǎn)，進而限制軸承單元1的旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)鎖緊作用。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較：

1)與開口銷式調(diào)整螺母比較：

開口銷式調(diào)整螺母裝配時需要將調(diào)整螺母凹槽與匹配軸上的孔對其，以便于開口銷的裝配；本發(fā)明的調(diào)整螺母，則不需要考慮此問題，同時也節(jié)省了裝開口銷這個工序，提高了裝配效率，而且避免了因開口銷脫落導(dǎo)致的故障，使用壽命長。

2)與薄片式調(diào)整螺母比較：

薄片式調(diào)整螺母裝配時，擰緊調(diào)整螺母之后，將調(diào)整螺母上的薄片敲入匹配軸上的凹槽；本發(fā)明的調(diào)整螺母，省去將敲擊調(diào)整螺母上的薄片敲入匹配軸這個工序，只需要擰緊調(diào)整螺母即可，裝配方便。配效率高，同時也避免了調(diào)整螺母薄片失效或者調(diào)整螺母鎖緊功能失效。

本發(fā)明在調(diào)整螺母內(nèi)置卡環(huán)，卡環(huán)與軸過盈配合，通過卡環(huán)與軸螺紋之間的摩擦阻力實現(xiàn)調(diào)整螺母的鎖緊。調(diào)整時只需要擰緊調(diào)整螺母即可實現(xiàn)，具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便，效率高和使用壽命長的優(yōu)點，相對目前常用的鎖緊結(jié)構(gòu)，更適用于軸承單元及輪轂軸承單元。

本發(fā)明上述實施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或等同本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包圍。