本發(fā)明涉及一種軸承，具體涉及一種空氣靜壓氣浮軸承。

技術背景

氣體潤滑軸承是一種以氣體作為潤滑劑的滑動軸承。超高轉(zhuǎn)速氣浮電主軸在切削加工過程中受到交變載荷作用，為了實現(xiàn)精密/超精密切削加工，對氣浮軸承的氣膜剛度和承載能力等性能提出了更高要求?，F(xiàn)有的氣浮軸承已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需求。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型結(jié)構(gòu)的空氣靜壓氣浮軸承，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述技術問題，本發(fā)明的目的是提供一種空氣靜壓氣浮軸承。

本發(fā)明的技術方案如下：

一種空氣靜壓氣浮軸承，其特征在于：包括定子(2)，設置在所述定子(2)內(nèi)部可旋轉(zhuǎn)套設在所述定子(2)上的轉(zhuǎn)子主體(1)，所述轉(zhuǎn)子主體(1)上設置有與所述定子(2)兩端相對的內(nèi)周面上產(chǎn)生壓力的螺旋槽(3)。

進一步的，所述轉(zhuǎn)子主體(1)為圓柱形，所述螺旋槽(3)沿所述轉(zhuǎn)子主體(1)的豎向中心線對稱分布。

進一步的，所述螺旋槽(3)沿所述轉(zhuǎn)子主體(1)周向均勻分布。

進一步的，所述螺旋槽(3)中相鄰兩個之間的部分為螺旋臺(4)，所述螺旋臺(4)的寬度與所述螺旋槽(3)的寬度一樣。

進一步的，搜書螺旋槽(3)和所述定子主體(1)的水平中線之間設置有螺旋角(6)，所述螺旋角(6)的度數(shù)為45度。

進一步的，所述螺旋槽(3)的深度為所述螺旋槽(3)寬度的十分之一。

進一步的，所述定子主體(1)上每一端螺旋槽(3)的數(shù)量為25個。

進一步的，所述定子主體(1)上的兩個螺旋槽(3)最外端之間的直線距離是最內(nèi)端之間的直線距離的2倍。

借由上述方案，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點：

(1)本發(fā)明采用圓柱形的定子主體，具有較高的軸承載能力；

(2)本發(fā)明采用螺旋狀的壓力產(chǎn)生槽，槽寬深比為十比一，每一端槽數(shù)為25個，軸承載荷能力增加50％。

附圖說明

圖1、本發(fā)明的主要結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-轉(zhuǎn)子主體；2-定子；3-螺旋槽；4-螺旋臺；5-豎向中心線；6-螺旋角。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

參見圖1，本發(fā)明以較佳實施例所述的一空氣靜壓氣浮軸承，包括定子2，設置在所述定子2內(nèi)部可旋轉(zhuǎn)套設在所述定子2上的轉(zhuǎn)子主體1，所述轉(zhuǎn)子主體1上設置有與所述定子2兩端相對的內(nèi)周面上產(chǎn)生壓力的螺旋槽3。

-所述轉(zhuǎn)子主體1為圓柱形，所述螺旋槽3沿所述轉(zhuǎn)子主體1的豎向中心線對稱分布。

-所述螺旋槽3沿所述轉(zhuǎn)子主體1周向均勻分布。

-所述螺旋槽3中相鄰兩個之間的部分為螺旋臺4，所述螺旋臺4的寬度與所述螺旋槽3的寬度一樣。

-搜書螺旋槽3和所述定子主體1的水平中線之間設置有螺旋角6，所述螺旋角6的度數(shù)為45度。

-所述螺旋槽3的深度為所述螺旋槽3寬度的十分之一。

-所述定子主體1上每一端螺旋槽3的數(shù)量為25個。

-所述定子主體1上的兩個螺旋槽3最外端之間的直線距離是最內(nèi)端之間的直線距離的2倍。

本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點：

(1)本發(fā)明采用圓柱形的定子主體，具有較高的軸承載能力；

(2)本發(fā)明采用螺旋狀的壓力產(chǎn)生槽，槽寬深比為十比一，每一端槽數(shù)為25個，軸承載荷能力增加50％。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，并不用于限制本發(fā)明，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本發(fā)明的保護范圍。