本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種汽車換擋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷提升，汽車產(chǎn)業(yè)也在蓬勃發(fā)展。目前，中國(guó)已成為世界上產(chǎn)銷量最大的國(guó)家，且國(guó)家車輛保有量也占世界第一。車輛增多的同時(shí)，交通事故也在不斷上漲。車輛行駛安全又是普通消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象?，F(xiàn)有技術(shù)中，好多事故發(fā)生的時(shí)候，都需要安全錘進(jìn)行解救，但是，現(xiàn)有技術(shù)中的大多數(shù)的成熟車型，都未配備逃生利器安全錘，安全錘的缺失，使得好多交通事故，錯(cuò)失了最佳救助時(shí)間，嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投入成本低，在車輛發(fā)生交通事故時(shí)，能夠方便快捷地控制換擋桿與換擋底座可靠脫離，并且將換擋桿迅速轉(zhuǎn)變成為安全錘，有效確保駕乘人員安全逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，提高安全事故中的救護(hù)效率，全面提高車輛安全性能的汽車換擋結(jié)構(gòu)。

要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明為一種汽車換擋結(jié)構(gòu)，所述汽車換擋結(jié)構(gòu)包括換擋底座，換擋桿與換擋底座連接，換擋桿上端設(shè)置換擋球頭，換擋桿下端設(shè)置螺紋部，換擋桿通過螺紋部與換擋底座連接，換擋桿上設(shè)置齒輪Ⅰ，汽車換擋結(jié)構(gòu)的控制部件包括液壓缸，液壓缸的推桿與電機(jī)連接，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上安裝齒輪Ⅱ，液壓缸設(shè)置為能夠推動(dòng)電機(jī)靠近或遠(yuǎn)離換擋桿的結(jié)構(gòu)。

所述的換擋桿上端設(shè)置安全錘，換擋球頭設(shè)置為能夠包裹安全錘的結(jié)構(gòu)，換擋球頭設(shè)置為能夠通過螺紋部與換擋底座上的螺紋孔連接的結(jié)構(gòu)，所述的換擋球頭上設(shè)置能夠與換擋球頭脫離的振落部件。

所述的控制部件還包括液壓泵、三位四通電磁閥，液壓泵與三位四通電磁閥連接，三位四通電磁閥通過油管Ⅰ與液壓缸前腔連接，三位四通電磁閥通過油管Ⅱ與液壓缸后腔連接。

所述的換擋桿上的齒輪Ⅰ設(shè)置為水平布置的結(jié)構(gòu)，電機(jī)上的齒輪Ⅱ設(shè)置為水平布置的結(jié)構(gòu)，所述的液壓缸推動(dòng)電機(jī)靠近換擋桿時(shí)，齒輪Ⅰ設(shè)置為能夠與齒輪Ⅱ嚙合的結(jié)構(gòu)，液壓缸推動(dòng)電機(jī)遠(yuǎn)離換擋桿時(shí)，齒輪Ⅰ設(shè)置為能夠與齒輪Ⅱ分開的結(jié)構(gòu)。

所述的控制部件通過支架與換擋底座連接，液壓缸推動(dòng)電機(jī)靠近或遠(yuǎn)離換擋桿時(shí)，電機(jī)設(shè)置為能夠在支架上水平移動(dòng)的結(jié)構(gòu)，所述的液壓缸的推桿設(shè)置為能夠與電機(jī)側(cè)面連接的結(jié)構(gòu)。

所述的電機(jī)上安裝位移傳感器，液壓缸推動(dòng)電機(jī)靠近換擋桿帶動(dòng)齒輪Ⅰ與齒輪Ⅱ嚙合時(shí)，位移傳感器設(shè)置為能夠向控制部件反饋信號(hào)，控制部件設(shè)置為能夠控制液壓泵停止工作的結(jié)構(gòu)。

所述的電機(jī)帶動(dòng)齒輪Ⅱ正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪Ⅱ設(shè)置為能夠帶動(dòng)換擋桿脫離換擋底座的螺紋孔的結(jié)構(gòu)，電機(jī)帶動(dòng)齒輪Ⅱ反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪Ⅱ設(shè)置為能夠帶動(dòng)換擋桿進(jìn)入換擋底座的螺紋孔的結(jié)構(gòu)。

所述的換擋桿與換擋底座的螺紋孔之間上安裝力傳感器，所述的齒輪Ⅱ帶動(dòng)換擋桿脫離換擋底座的螺紋孔后，力傳感器設(shè)置為能夠向控制部件反饋信號(hào)，控制部件設(shè)置為能夠控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。

所述的換擋桿脫離換擋底座的螺紋孔后，控制部件設(shè)置為能夠帶動(dòng)液壓缸推動(dòng)電機(jī)遠(yuǎn)離換擋桿的結(jié)構(gòu)，液壓缸推動(dòng)電機(jī)遠(yuǎn)離換擋桿后，控制部件設(shè)置為能夠控制液壓缸停止工作的結(jié)構(gòu)。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：

本發(fā)明所述的汽車換擋結(jié)構(gòu)，在汽車正常行駛時(shí)，換擋杠通過螺紋部固定安裝在換擋底座上，換擋桿實(shí)現(xiàn)鎖止，作為正常換擋部件進(jìn)行換擋操作，而當(dāng)汽車發(fā)生交通事故后，需要安全錘對(duì)駕乘人員進(jìn)行救護(hù)時(shí)，只需要通過操縱控制部件，控制部件會(huì)控制液壓泵工作，液壓泵工作帶動(dòng)液壓缸的推桿向靠近換擋桿的方向移動(dòng)，直到齒輪Ⅱ與齒輪Ⅰ嚙合位置，這時(shí)液壓泵停止工作，而控制部件再控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪Ⅱ轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)換擋桿的螺紋部退出換擋底座上的螺紋孔，直到換擋桿與螺紋孔脫離，電機(jī)停止工作，這時(shí)，取下?lián)Q擋球頭，即可露出安全錘，將換擋桿作為安全錘使用，對(duì)車窗進(jìn)行敲擊。從而有效實(shí)現(xiàn)對(duì)駕乘人員的救護(hù)。本發(fā)明所述的汽車換擋結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投入成本低，只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的改進(jìn)，在車輛發(fā)生交通事故時(shí)，能夠方便快捷地控制換擋桿與換擋底座可靠脫離，并且將換擋桿迅速轉(zhuǎn)變成為安全錘，有效確保駕乘人員安全逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，提高安全事故中的救護(hù)效率，全面提高車輛安全性能。

附圖說明

下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說明：

圖1為本發(fā)明所述的汽車換擋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的汽車換擋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中標(biāo)記分別為：1、換擋底座；2、換擋桿；3、換擋球頭；4、齒輪Ⅰ；5、控制部件；6、液壓缸；7、推桿；8、電機(jī)；9、齒輪Ⅱ；10、液壓泵；11、三位四通電磁閥；12、油管Ⅰ；13、液壓缸前腔；14、油管Ⅱ；15、液壓缸后腔；16、支架；17、安全錘；18、位移傳感器；19、力傳感器；20、振落部件。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

如附圖1所示，本發(fā)明為一種汽車換擋結(jié)構(gòu)，所述汽車換擋結(jié)構(gòu)包括換擋底座1，換擋桿2與換擋底座1連接，換擋桿2上端設(shè)置換擋球頭3，換擋桿2下端設(shè)置螺紋部，換擋桿2通過螺紋部與換擋底座1連接，換擋桿2上設(shè)置齒輪Ⅰ4，汽車換擋結(jié)構(gòu)的控制部件5包括液壓缸6，液壓缸6的推桿7與電機(jī)8連接，電機(jī)8的轉(zhuǎn)軸上安裝齒輪Ⅱ9，液壓缸6設(shè)置為能夠推動(dòng)電機(jī)8靠近或遠(yuǎn)離換擋桿2的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，在汽車正常行駛時(shí)，換擋杠通過螺紋部固定安裝在換擋底座上，換擋桿實(shí)現(xiàn)鎖止，作為正常換擋部件進(jìn)行換擋操作，而當(dāng)汽車發(fā)生交通事故后，需要安全錘對(duì)駕乘人員進(jìn)行救護(hù)時(shí)，只需要通過操縱控制部件，控制部件會(huì)控制液壓泵工作，液壓泵工作帶動(dòng)液壓缸的推桿向靠近換擋桿的方向移動(dòng)，直到齒輪Ⅱ9與齒輪Ⅰ4嚙合位置，這時(shí)液壓泵停止工作，而控制部件再控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪Ⅱ9轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)換擋桿的螺紋部退出換擋底座上的螺紋孔，直到換擋桿與螺紋孔脫離，電機(jī)停止工作，這時(shí)，取下?lián)Q擋球頭，即可將換擋桿作為安全錘使用，對(duì)車窗進(jìn)行敲擊。從而有效實(shí)現(xiàn)對(duì)駕乘人員的救護(hù)。本發(fā)明所述的汽車換擋結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投入成本低，只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的改進(jìn)，在車輛發(fā)生交通事故時(shí)，能夠方便快捷地控制換擋桿與換擋底座可靠脫離，并且將換擋桿迅速轉(zhuǎn)變成為安全錘，有效確保駕乘人員安全逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，提高安全事故中的救護(hù)效率，全面提高車輛安全性能。

所述的換擋桿2上端設(shè)置安全錘17，換擋球頭3設(shè)置為能夠包裹安全錘17的結(jié)構(gòu)，換擋球頭3設(shè)置為能夠通過螺紋部與換擋底座1上的螺紋孔連接的結(jié)構(gòu)，所述的換擋球頭3上設(shè)置能夠與換擋球頭3脫離的振落部件20。這樣的結(jié)構(gòu)，將安全錘設(shè)置為包裹在換擋球頭內(nèi)的結(jié)構(gòu)，這樣，當(dāng)通過控制部件將換擋桿與換擋底座實(shí)現(xiàn)脫離后，需要將換擋桿當(dāng)作安全錘使用時(shí)，通過換擋桿敲擊車床，敲擊過程中振落部件就會(huì)脫落，與換擋球頭分離，使得安全錘尖部裸露在外，從而能夠方便可靠地將車窗敲碎，對(duì)駕乘人員進(jìn)行高效救護(hù)。

所述的控制部件5還包括液壓泵10、三位四通電磁閥11，液壓泵10與三位四通電磁閥11連接，三位四通電磁閥11通過油管Ⅰ12與液壓缸前腔13連接，三位四通電磁閥11通過油管Ⅱ14與液壓缸后腔15連接。上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要取下?lián)Q擋桿時(shí)，通過控制部件控制液壓泵工作，同時(shí)三位四通電磁閥11打開，三位四通電磁閥11與油管Ⅱ14連通，液壓油進(jìn)入液壓缸后腔15，推動(dòng)推桿向外伸出，推動(dòng)電機(jī)向靠近換擋桿的方向移動(dòng)，直到齒輪Ⅱ9與齒輪Ⅰ4嚙合為止。而當(dāng)需要將換擋桿重新安裝到換擋底座上時(shí)，先將換擋桿放置到螺紋孔內(nèi)，控制部件控制控制液壓泵工作，同時(shí)三位四通電磁閥11打開，三位四通電磁閥11與油管Ⅰ12連通，液壓油進(jìn)入液壓缸前腔13，推動(dòng)推桿向內(nèi)收縮，推動(dòng)電機(jī)向遠(yuǎn)離換擋桿的方向移動(dòng)，直到齒輪Ⅱ9與齒輪Ⅰ4分開為止。

所述的換擋桿2上的齒輪Ⅰ4設(shè)置為水平布置的結(jié)構(gòu)，電機(jī)8上的齒輪Ⅱ9設(shè)置為水平布置的結(jié)構(gòu)，所述的液壓缸6推動(dòng)電機(jī)8靠近換擋桿2時(shí)，齒輪Ⅰ4設(shè)置為能夠與齒輪Ⅱ9嚙合的結(jié)構(gòu)，液壓缸6推動(dòng)電機(jī)8遠(yuǎn)離換擋桿2時(shí)，齒輪Ⅰ4設(shè)置為能夠與齒輪Ⅱ9分開的結(jié)構(gòu)。當(dāng)液壓缸未推動(dòng)推桿伸出時(shí)，電機(jī)與換檔桿之間的距離為X1，當(dāng)齒輪Ⅱ9與齒輪Ⅰ4嚙合時(shí)，電機(jī)與換檔桿之間的距離為X0。這樣，就能夠方便可靠控制換檔桿的取出和重新安裝到位。

所述的控制部件5通過支架16與換擋底座1連接，液壓缸6推動(dòng)電機(jī)8靠近或遠(yuǎn)離換擋桿2時(shí)，電機(jī)8設(shè)置為能夠在支架16上水平移動(dòng)的結(jié)構(gòu)，所述的液壓缸6的推桿7設(shè)置為能夠與電機(jī)8側(cè)面連接的結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)，通過液壓缸的伸出和收縮，控制電機(jī)的水平移動(dòng)，調(diào)節(jié)電機(jī)與換檔桿之間的距離。

所述的電機(jī)8上安裝位移傳感器18，液壓缸6推動(dòng)電機(jī)8靠近換擋桿2帶動(dòng)齒輪Ⅰ4與齒輪Ⅱ9嚙合時(shí)，位移傳感器18設(shè)置為能夠向控制部件5反饋信號(hào)，控制部件5設(shè)置為能夠控制液壓泵10停止工作的結(jié)構(gòu)。這樣，通過位移傳感器的設(shè)置，當(dāng)液壓缸6推動(dòng)電機(jī)8靠近換擋桿2帶動(dòng)齒輪Ⅰ4與齒輪Ⅱ9嚙合時(shí)，即換檔桿與電機(jī)的距離從X1變?yōu)閄0，位移傳感器感受到距離變化，并將該信號(hào)反饋給控制部件，控制部件控制液壓泵停止工作，推桿不再伸出，這時(shí)，控制部件再開始控制電機(jī)工作，帶動(dòng)換擋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而旋出螺紋孔。當(dāng)位移傳感器的信號(hào)由X1變?yōu)閄0，再由X0變?yōu)閄1時(shí)，電機(jī)回到原來的初始位置，液壓泵停止工作，推桿收縮到位，這樣電機(jī)就完成了一個(gè)周期的運(yùn)動(dòng)。

所述的電機(jī)8帶動(dòng)齒輪Ⅱ9正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪Ⅱ9設(shè)置為能夠帶動(dòng)換擋桿2脫離換擋底座1的螺紋孔的結(jié)構(gòu)，電機(jī)8帶動(dòng)齒輪Ⅱ9反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪Ⅱ9設(shè)置為能夠帶動(dòng)換擋桿2進(jìn)入換擋底座1的螺紋孔的結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)，在換擋桿使用完畢后，再將換檔桿的螺紋部重新安裝到換擋底座上的螺紋孔內(nèi)。

所述的換擋桿2與換擋底座1的螺紋孔之間上安裝力傳感器19，所述的齒輪Ⅱ9帶動(dòng)換擋桿2脫離換擋底座1的螺紋孔后，力傳感器19設(shè)置為能夠向控制部件反饋信號(hào)，控制部件5設(shè)置為能夠控制電機(jī)8停止轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。當(dāng)換擋桿安裝在螺紋孔內(nèi)時(shí)，旋動(dòng)換擋桿的力為Y(大于0的一個(gè)數(shù)值)，而當(dāng)換擋桿旋出螺紋孔時(shí)，旋動(dòng)換擋桿的力為0，這時(shí)，力傳感器向控制部件反饋信號(hào)，表明換擋桿已經(jīng)從螺紋孔中旋出，控制部件根據(jù)信號(hào)反饋，控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)取下?lián)Q擋桿，將換擋桿將安全錘使用，對(duì)駕乘人員進(jìn)行可靠救護(hù)。

所述的換擋桿2脫離換擋底座1的螺紋孔后，控制部件5設(shè)置為能夠帶動(dòng)液壓缸6推動(dòng)電機(jī)8遠(yuǎn)離換擋桿2的結(jié)構(gòu)，液壓缸6推動(dòng)電機(jī)8遠(yuǎn)離換擋桿2后，控制部件5設(shè)置為能夠控制液壓缸6停止工作的結(jié)構(gòu)。力傳感器的信號(hào)從Y變?yōu)?，再?gòu)?變?yōu)閅，即換擋桿先拆下，再安裝，完成了一個(gè)周期。

本發(fā)明所述的汽車換擋結(jié)構(gòu)，在汽車正常行駛時(shí)，換擋杠通過螺紋部固定安裝在換擋底座上，換擋桿實(shí)現(xiàn)鎖止，作為正常換擋部件進(jìn)行換擋操作，而當(dāng)汽車發(fā)生交通事故后，需要安全錘對(duì)駕乘人員進(jìn)行救護(hù)時(shí)，只需要通過操縱控制部件，控制部件會(huì)控制液壓泵工作，液壓泵工作帶動(dòng)液壓缸的推桿向靠近換擋桿的方向移動(dòng)，直到齒輪Ⅱ與齒輪Ⅰ嚙合位置，這時(shí)液壓泵停止工作，而控制部件再控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪Ⅱ轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)換擋桿的螺紋部退出換擋底座上的螺紋孔，直到換擋桿與螺紋孔脫離，電機(jī)停止工作，這時(shí)，取下?lián)Q擋球頭，即可露出安全錘，將換擋桿作為安全錘使用，對(duì)車窗進(jìn)行敲擊。從而有效實(shí)現(xiàn)對(duì)駕乘人員的救護(hù)。本發(fā)明所述的汽車換擋結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投入成本低，只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的改進(jìn)，在車輛發(fā)生交通事故時(shí)，能夠方便快捷地控制換擋桿與換擋底座可靠脫離，并且將換擋桿迅速轉(zhuǎn)變成為安全錘，有效確保駕乘人員安全逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，提高安全事故中的救護(hù)效率，全面提高車輛安全性能。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。