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      一種變速換擋器總成的制作方法

      文檔序號(hào):12432924閱讀:321來(lái)源:國(guó)知局
      一種變速換擋器總成的制作方法與工藝

      本發(fā)明屬于換擋器技術(shù)領(lǐng)域,特別是指一種變速換擋器總成。



      背景技術(shù):

      變速換檔器總成是駕駛?cè)藛T直接接觸且使用頻率非常高的部件,其性能的優(yōu)劣直接影響客戶的主觀感受。變速換檔器總成在工作過(guò)程中,最基本的功能是為了實(shí)現(xiàn)選檔、換擋以及選檔回位。但這些功能已滿足不了客戶的需求,如是否有良好的換擋吸入感。盡管變速箱端可以通過(guò)相關(guān)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生換擋吸入感,但其經(jīng)過(guò)選換檔軟軸傳遞到操縱手把上,吸入感強(qiáng)度大幅衰減;同時(shí)現(xiàn)有變速換擋器總成在選檔方向通過(guò)回位扭簧可實(shí)現(xiàn)選檔回位,但要實(shí)現(xiàn)空擋定位較困難,不利于其裝配調(diào)試和檔位清晰。

      如圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)變速換擋器總成結(jié)構(gòu)示意圖,變速換擋器總成主要由底座07、球頭座03、操縱桿總成01、選檔搖臂總成02、選檔支撐06、扭簧05等零部件組成。其中,底座是其他零部件的基座;球頭座用壓板04固定在底座槽中;操縱桿總成球頭與球頭座孔配合,形成旋轉(zhuǎn)球副;選檔搖臂總成銷軸與底座軸孔配合,形成旋轉(zhuǎn)副;選檔搖臂支撐分別與操縱桿總成、選檔搖臂總成配合,建立操縱桿與選檔搖臂之間的聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)選檔功能;扭簧裝在選檔搖臂銷軸上,實(shí)現(xiàn)選檔回位功能。

      現(xiàn)有技術(shù)的變速換擋器僅實(shí)現(xiàn)變速換擋器總成的最基本功能,如選擋、換擋、選擋回位,無(wú)法實(shí)現(xiàn)空擋定位和產(chǎn)生換擋吸入感;此種操縱桿球頭和球碗配合,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間磨損,配合間隙變大,導(dǎo)致?lián)跷凰蓵纾瑢?duì)選換擋舒適性產(chǎn)生影響;同時(shí)扭簧安裝調(diào)試?yán)щy,扭臂容易斷,且限制選擋搖臂結(jié)構(gòu)優(yōu)化。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的是提供一種變速換擋器總成,以保證在不影響變速換擋器總成基本功能的情況下,增加空擋位和產(chǎn)生換擋吸入感結(jié)構(gòu);同時(shí)解決操縱桿球頭和球碗配合間隙變大的問(wèn)題,也能夠解決扭簧安裝調(diào)試?yán)щy,扭臂易斷的問(wèn)題。

      本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:

      一種變速換擋器總成,包括底座、球頭座、阻力彈簧組件、操縱桿總成、壓板、選擋搖臂總成及選擋搖臂支撐;

      所述球頭座通過(guò)所述壓板固定于所述底座的底座槽內(nèi);所述操縱桿總成的球頭與所述球頭座的球頭座孔配合,形成旋轉(zhuǎn)球副;

      所述選擋搖臂總成與所述底座通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述選擋搖臂總成與所述操縱桿總成通過(guò)所述選擋搖臂支撐連接;

      所述阻力彈簧組件設(shè)置于所述底座上,所述阻力彈簧與所述操縱桿總成的球頭下端活動(dòng)式卡接配合。

      所述操縱桿總成的球頭下端設(shè)置有由縱向V型槽與橫向W型槽組合成豐字型槽的結(jié)構(gòu)。

      所述阻力彈簧組件包括阻力彈簧、彈簧柱銷、柱銷導(dǎo)套及調(diào)整蓋;

      所述柱銷導(dǎo)套設(shè)置軸向貫通的臺(tái)階形孔,所述彈簧柱銷活動(dòng)設(shè)置于所述柱銷導(dǎo)套內(nèi),且所述彈簧柱銷的上端伸出所述柱銷導(dǎo)套;

      在所述柱銷導(dǎo)套的下端設(shè)置有內(nèi)螺紋孔,與所述調(diào)整蓋螺紋配合;

      所述阻力彈簧設(shè)置于所述柱銷導(dǎo)套內(nèi)的所述彈簧柱銷與調(diào)整蓋之間;

      所述柱銷導(dǎo)套固定于所述底座上,所述彈簧柱銷的上端抵住所述操縱桿總成的球頭下端的豐字型槽內(nèi)。

      在空擋時(shí),所述彈簧柱銷位于所述V型槽與所述W型槽交匯處。

      本發(fā)明的有益效果是:

      本技術(shù)方案在保證不影響變速換檔器總成基本功能的情況下,通過(guò)在操縱桿球頭下端設(shè)計(jì)了一種縱向V型槽與橫向W型槽組合成的“豐”字型槽的結(jié)構(gòu),同時(shí)實(shí)現(xiàn)了空檔定位、產(chǎn)生換檔吸入感和選檔回位。

      本技術(shù)方案利用阻力彈簧組件,解決了操縱桿總成的球頭和球碗配合間隙變大的問(wèn)題。

      本技術(shù)方案通過(guò)豐字型槽的結(jié)構(gòu)替代扭簧式選擋回位,規(guī)避了扭簧產(chǎn)生的缺陷。

      附圖說(shuō)明

      圖1為現(xiàn)有技術(shù)變速換擋器總成結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本發(fā)明變速換擋器總成結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為阻力彈簧組件剖視圖;

      圖4為操縱桿總成的球頭結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖5為圖4的A向視圖;

      圖6為圖4的B向局部剖視圖;

      圖7為圖6的C向局部剖視圖;

      圖8為縱向操縱時(shí),球頭與彈簧柱銷配合示意圖;

      圖9為橫向操縱時(shí),球頭與彈簧柱銷配合示意圖。

      附圖標(biāo)記說(shuō)明

      01操縱桿總成,02選擋搖臂總成,03球頭座,04壓板,05扭簧,06選擋支撐,07底座,1底座,2球頭座,3阻力彈簧組件,4操縱桿總成,5壓板,6選擋搖臂總成,7選擋搖臂支撐,31阻力彈簧,32彈簧柱銷,33柱銷導(dǎo)套,34調(diào)整蓋,41球頭,42豐字型槽,43W型槽,44V字型槽。

      具體實(shí)施方式

      以下通過(guò)實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案,以下的實(shí)施例僅是示例性的,僅能用來(lái)解釋和說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案,而不能解釋為是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制。

      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N變速換擋器總成,如圖2至圖9所示,包括底座1、球頭座2、阻力彈簧組件3、操縱桿總成4、壓板5、選擋搖臂總成6及選擋搖臂支撐7。

      球頭座通過(guò)壓板固定于底座的底座槽內(nèi);操縱桿總成的球頭與球頭座的球頭座孔配合,形成旋轉(zhuǎn)球副。

      選擋搖臂總成與底座通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接,形成旋轉(zhuǎn)副;選擋搖臂總成與操縱桿總成通過(guò)選擋搖臂支撐連接;建立操縱桿總成與選擋搖臂之間的聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)選擋功能。

      阻力彈簧組件設(shè)置于底座上,阻力彈簧與操縱桿總成的球頭下端活動(dòng)式卡接配合。

      操縱桿總成的球頭下端設(shè)置有由縱向V型槽44與橫向W型槽43組合成豐字型槽42的結(jié)構(gòu)。在空擋時(shí),彈簧柱銷位于V型槽與W型槽交匯處,在無(wú)外力驅(qū)使下,限制了操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng),以達(dá)到空擋定位的目的。

      阻力彈簧組件3包括阻力彈簧31、彈簧柱銷32、柱銷導(dǎo)套33及調(diào)整蓋34。

      柱銷導(dǎo)套設(shè)置軸向貫通的臺(tái)階形孔,彈簧柱銷活動(dòng)設(shè)置于柱銷導(dǎo)套內(nèi),且彈簧柱銷的上端伸出柱銷導(dǎo)套,形成移動(dòng)副。

      在柱銷導(dǎo)套的下端設(shè)置有內(nèi)螺紋孔,與調(diào)整蓋螺紋配合。

      阻力彈簧設(shè)置于柱銷導(dǎo)套內(nèi)的彈簧柱銷與調(diào)整蓋之間。

      柱銷導(dǎo)套固定于底座上,彈簧柱銷的上端抵住操縱桿總成的球頭下端的豐字型槽內(nèi)。

      阻力彈簧在柱銷導(dǎo)套內(nèi),用調(diào)整蓋擰緊,施加預(yù)緊力,使彈簧柱銷上端抵住操縱桿球頭下端的豐字型槽內(nèi)。

      操縱桿進(jìn)行選擋時(shí),V型槽上坡斜面會(huì)壓迫彈簧柱銷,彈簧柱銷壓迫阻力彈簧,當(dāng)松開(kāi)操縱桿時(shí),阻力彈簧壓縮產(chǎn)生的回彈力會(huì)通過(guò)彈簧柱銷作用在V型槽斜面法線方向,對(duì)操縱桿球頭的球心產(chǎn)生一個(gè)回轉(zhuǎn)矩,迫使操縱桿回到空擋位置,實(shí)現(xiàn)選擋回位功能。

      操縱桿進(jìn)行換擋時(shí),W型槽上坡斜面會(huì)壓縮彈簧柱銷,待越過(guò)坡頂時(shí),會(huì)進(jìn)入一個(gè)較陡的下坡斜面,阻力彈簧產(chǎn)生的回彈力推動(dòng)彈簧柱銷,彈簧柱銷對(duì)下坡斜面產(chǎn)生一個(gè)推力,從而實(shí)現(xiàn)換擋吸入感現(xiàn)象。

      彈簧柱銷始終對(duì)操縱桿總成的球頭有力的作用,使球頭的上端始終與球頭座接觸,縮小了經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后球頭與球頭座之間的間隙。

      以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的描述,應(yīng)當(dāng)指出,由于文字表達(dá)的有限性,而在客觀上存在無(wú)限的具體結(jié)構(gòu),對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

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