本發(fā)明屬于潤滑泵技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種微量潤滑系統(tǒng)多聯(lián)精密潤滑泵。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)機(jī)加工領(lǐng)域中的金屬加工通常涉及到的切削、磨削、鉆孔和攻絲等都容易導(dǎo)致被加工工件在加工過程中急劇升溫。同時(shí)，這類加工過程中刀具和工件之間的相互摩擦磨損也會比較嚴(yán)重，為了保證刀具的使用壽命和工件的最終精度和表面質(zhì)量，因此必須采取有效的措施降低甚至消除切削熱與磨損產(chǎn)生的影響，那么對刀具和工件之間進(jìn)行適時(shí)充分的潤滑冷卻是一項(xiàng)亟待解決的重要工作。

目前，為降低切削溫度，提高工件加工精度和表面完整性，生產(chǎn)上廣泛采用向切削區(qū)供給大流量切削液的澆注式方法，通過切削液的對流換熱降低切削的溫度。現(xiàn)有的金屬加工潤滑和冷卻多采用冷卻劑、乳化液或切削油等。這種澆注式冷卻潤滑方式不僅成本大、浪費(fèi)嚴(yán)重，而且對環(huán)境和工人也會造成很大傷害。由于環(huán)保法律的完善和苛刻要求，切削液的處理費(fèi)用還將會繼續(xù)攀升，因此，切削液總費(fèi)用在總加工成本的比重將會逐漸加大。同時(shí)，常規(guī)的切削液易揮發(fā)，滋生細(xì)菌等，揮發(fā)的霧滴顆粒吸入人體內(nèi)，長時(shí)間容易產(chǎn)生肺病以及肺癌等疾病。

綜合考慮健康、低碳環(huán)保、加工性能和經(jīng)濟(jì)性等因素，微量潤滑加工技術(shù)是繼干式加工和低溫冷卻磨削技術(shù)之后，又一種綠色加工技術(shù)。它是指將微量的潤滑液和具有一定壓力的氣體混合霧化后，噴射到加工區(qū)起到冷卻潤滑作用的一種清潔、環(huán)保和節(jié)能的加工技術(shù)。冷卻和排屑主要依靠高壓氣體來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)高壓氣體進(jìn)入加工區(qū)時(shí)，帶走加工產(chǎn)生的熱量，降低了加工區(qū)的溫度，同時(shí)也去除加工產(chǎn)生的切削等雜質(zhì)。而通過高壓氣體輸送到加工區(qū)的微量潤滑液黏附到工件和道具的表面，形成了具有一定減摩抗磨特性的潤滑油膜，起到了很好的潤滑效果，減小了摩擦系數(shù)，進(jìn)而降低了加工力。

雖然近年對微量潤滑技術(shù)的研究取得了很大的進(jìn)展，減少了大量切削油液的排放對環(huán)境造成的危害。但是目前工業(yè)中應(yīng)用的微量潤滑裝置較少，即使使用的微量潤滑裝置也較為簡單，對實(shí)現(xiàn)精密定量噴油技術(shù)還不夠成熟，斷油現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，或者泵油量的難于控制，造成潤滑效果不理想等問題。為解決這些問題，上海金兆節(jié)能科技有限公司、重慶大學(xué)技術(shù)人員設(shè)計(jì)了公開號：CN104358996A，專利名稱為：微量潤滑系統(tǒng)精密潤滑泵。此專利技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用過程中存在了以下問題：1.只有一個泵油工作通道，不能多個通道同時(shí)噴油，不能滿足供油量較大的加工工況；2.僅有一個進(jìn)氣通道，當(dāng)進(jìn)氣通道堵塞或失去功能時(shí)，泵體便無法工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供的一種微量潤滑系統(tǒng)多聯(lián)精密潤滑泵，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷問題，提高工作效率。

本發(fā)明提供的一種微量潤滑系統(tǒng)多聯(lián)精密潤滑泵，包括：泵體單元、若干個壓縮空氣流量調(diào)整單元、以及與壓縮空氣流量調(diào)整單元一一對應(yīng)的油量控制單元；泵體單元具有泵體；泵體具有總進(jìn)油孔和總進(jìn)氣孔；同時(shí)，泵體還具有與壓縮空氣流量調(diào)整單元一一對應(yīng)的氣體通道，以及與油量控制單元一一對應(yīng)的油量通道；相對應(yīng)的氣體通道和油量通道之間具有氣油連通孔；氣體通道之間都具有進(jìn)氣連通腔，油量通道之間都具有進(jìn)油聯(lián)通腔；壓縮空氣流量調(diào)整單元設(shè)置在氣體通道內(nèi)，油量控制單元設(shè)置在油量通道內(nèi)；壓縮空氣流量調(diào)整單元具有彈簧、柱塞和氣動活塞；柱塞的一端設(shè)置在氣油連通孔，另一端受到氣動活塞的驅(qū)動；彈簧設(shè)在柱塞的圓周外側(cè)，驅(qū)動柱塞復(fù)位；油量控制單元為單向閥，受柱塞的驅(qū)動開啟；壓縮空氣帶動氣動活塞向油量通道移動，柱塞擠壓油量通道，當(dāng)壓力大于單向閥的開啟壓力，單向閥開啟，潤滑油被泵出油量通道。

本發(fā)明提供的一種微量潤滑系統(tǒng)多聯(lián)精密潤滑泵，還具有如下特征：進(jìn)氣連通腔與氣體通道相垂直。

作為優(yōu)選，進(jìn)油聯(lián)通腔與油量通道相垂直。

本發(fā)明提供的一種微量潤滑系統(tǒng)多聯(lián)精密潤滑泵，還具有如下特征：壓縮空氣流量調(diào)整單元還包括彈簧座；彈簧一端套在彈簧座上，另一端頂在氣體通道的端面；柱塞一端裝在彈簧座內(nèi)；彈簧座設(shè)置在氣動活塞中。

作為優(yōu)選，壓縮空氣流量調(diào)整單元還包括錐形彈簧；柱塞的圓周具有圓槽，錐形彈簧設(shè)置在柱塞和彈簧座之間；一端設(shè)置在柱塞的圓槽內(nèi)，另一端頂在彈簧座的端面。

本發(fā)明提供的一種微量潤滑系統(tǒng)多聯(lián)精密潤滑泵，還具有如下特征：壓縮空氣流量調(diào)整單元還包括油量調(diào)整桿，油量調(diào)整桿與氣動活塞的中心孔螺紋連接；旋轉(zhuǎn)油量調(diào)整桿，調(diào)節(jié)柱塞驅(qū)動力的大小。

作為優(yōu)選，壓縮空氣流量調(diào)整單元還包括塑料套；塑料套套在油量調(diào)整桿上，旋轉(zhuǎn)塑料套，帶動油量調(diào)整桿旋轉(zhuǎn)。

本發(fā)明提供的一種微量潤滑系統(tǒng)多聯(lián)精密潤滑泵，還具有如下特征：壓縮空氣流量調(diào)整單元還包括棘輪，棘輪的一端與氣動活塞固定，另一端與塑料套連接。

作為優(yōu)選，棘輪和氣動活塞之間設(shè)置密封圈。

作為優(yōu)選，密封圈為唇式O型圈。

作為優(yōu)選，壓縮空氣流量調(diào)整單元還包括油量調(diào)整桿固定座。油量調(diào)整桿固定座套在塑料套上，與泵體螺紋連接。

作為優(yōu)選，壓縮空氣流量調(diào)整單元還包括密封端蓋，密封端蓋與油量調(diào)整桿固定座螺紋連接。

本發(fā)明提供的一種微量潤滑系統(tǒng)多聯(lián)精密潤滑泵，還具有如下特征：泵體還具有總泄氣孔，氣體通道之間都具有泄氣連通腔。

作為優(yōu)選，泄氣連通腔與氣體通道相垂直。

作為優(yōu)選，泵體與泄氣孔相通部位設(shè)置過濾網(wǎng)。

本發(fā)明提供的一種微量潤滑系統(tǒng)多聯(lián)精密潤滑泵，還具有如下特征：其中，油量控制單元包括，單向閥堵頭和單向閥彈簧；油量通道的油壓大于單向閥彈簧的彈力，單向閥堵頭被頂開，油量通道被打開。

本發(fā)明提供的一種微量潤滑系統(tǒng)多聯(lián)精密潤滑泵，還具有如下特征：油量控制單元，還包括活塞缸，柱塞穿過活塞缸的中心孔。

作為優(yōu)選，活塞缸和油量通道連接處設(shè)置O型圈。

作為優(yōu)選，油量控制單元，還包括出油接頭，快插接頭與泵體螺紋連接。

作為優(yōu)選，出油接頭為實(shí)心或空心出油接頭。

作為優(yōu)選，油量控制單元，還包括快插接頭，快插接頭與出油接頭螺紋連接。

作為優(yōu)選，快插接頭和出油接頭之間設(shè)置平墊圈。

本發(fā)明提供的一種微量潤滑系統(tǒng)多聯(lián)精密潤滑泵，還具有如下特征：還包括側(cè)部進(jìn)氣單元，側(cè)部進(jìn)氣單元具有與壓縮空氣流量調(diào)整單元一一對應(yīng)的側(cè)部進(jìn)氣孔；側(cè)部進(jìn)氣孔分別與氣體通道連通。

本發(fā)明提供的一種微量潤滑系統(tǒng)多聯(lián)精密潤滑泵，還具有如下特征：進(jìn)油孔和/或進(jìn)氣孔分別具有內(nèi)螺紋；當(dāng)使用一個泵體時(shí)用于連接外部快接頭；當(dāng)使用多個泵體時(shí)用于連接泵體。

發(fā)明的有益效果

本發(fā)明提供的一種微量潤滑系統(tǒng)精密潤滑多聯(lián)泵，能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)微量供油，設(shè)計(jì)精密、可用于多種潤滑劑使用于潤滑系統(tǒng)中。不僅解決了傳統(tǒng)技術(shù)中潤滑液用量大，環(huán)境污染嚴(yán)重的問題，大大降低了工業(yè)生產(chǎn)成本，提高了工人的工作環(huán)境。同時(shí)也解決了公開號：104358996A，專利名稱為：微量潤滑系統(tǒng)精密潤滑泵存在的一些問題。本發(fā)明增加了潤滑泵的進(jìn)氣通道，保證了潤滑泵的正常工作。以及可以根據(jù)具體的實(shí)際工況進(jìn)行增減潤滑泵噴油工作的通道個數(shù)，從而減小了能源浪費(fèi)，提高生產(chǎn)加工效率。

附圖說明

圖1為多聯(lián)精密潤滑泵等軸測圖。

圖2為多聯(lián)精密潤滑泵的外形主視圖。

圖3為多聯(lián)精密潤滑泵泵體半剖視圖。

圖4為多聯(lián)精密潤滑泵外形左視圖。

圖5為圖4的A-A剖視圖。

圖6為壓縮空氣流量調(diào)整單元和進(jìn)油控制單元的爆炸效果圖。

圖7是圖5的I部放大圖。

圖8是棘輪與塑料套的連接關(guān)系圖。

圖9是圖5的II的放大圖。

圖10為圖2的B-B剖視圖。

附圖標(biāo)記：

泵體單元-100

泵體-110 總進(jìn)油孔-120

進(jìn)油聯(lián)通腔-121 總泄氣孔-130

泄氣聯(lián)通腔-131 總進(jìn)氣孔-140

進(jìn)氣聯(lián)通腔-141 氣體通道-151、152、153

泵體固定孔-160 油量通道-171、172、173

氣油連通孔-181、182、183

壓縮空氣流量調(diào)整單元-200

彈簧-201 錐形彈簧-202

彈簧座-203 柱塞-204

棘輪-205 油量調(diào)整桿固定座-206

密封端蓋-207 油量調(diào)整桿-208

塑料套-209 氣動活塞-210

唇式O型圈-211

進(jìn)油控制單元-300

快插接頭-301 出油口平墊圈-302

出油接頭-303 單向閥彈簧-304

單向閥堵頭-305 活塞缸-306

平面O型圈-307

側(cè)部進(jìn)氣單元-400

側(cè)部進(jìn)氣孔I-401 側(cè)部進(jìn)氣孔II-402

側(cè)部進(jìn)氣孔III-403 密封螺蓋-501

過濾網(wǎng)-502

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。

圖1為多聯(lián)精密潤滑泵等軸測圖。

圖2為多聯(lián)精密潤滑泵的外形主視圖。

如圖1和圖2所示，多聯(lián)精密潤滑泵包括：泵體單元100、3個壓縮空氣流量調(diào)整單元200、3個油量控制單元300和側(cè)部進(jìn)氣單元400。

圖3為多聯(lián)精密潤滑泵泵體半剖視圖。

如圖3所示，泵體單元100具有泵體110，泵體110具有總進(jìn)油孔120，總泄氣孔130和總進(jìn)氣孔140。同時(shí)，泵體110還具有3個氣體通道151、152、153，以及3個油量通道171、172、173。3個氣體通道和3個油量通道一一對應(yīng)，兩者之間具有氣油連通孔181、182和183。

3個氣體通道151、152、153之間都具有進(jìn)氣連通腔141和泄氣連通腔131。進(jìn)氣連通腔141和泄氣連通腔131垂直于3個氣體通道。進(jìn)氣連通腔141使得壓縮氣體從總進(jìn)氣孔140進(jìn)入后，進(jìn)入各個氣體通道151、152、153中。泄氣連通腔131使得氣體通道中的壓縮氣體可以從總泄氣孔130排除，起到泄氣換氣功能。

同樣，3個油量通道之間都具有進(jìn)油聯(lián)通腔121。進(jìn)油聯(lián)通腔121垂直于3個油量通道171、172、173。進(jìn)油聯(lián)通腔121使得潤滑油從總進(jìn)油孔120進(jìn)入后，進(jìn)入各個油量通道171、172、173中，從而實(shí)現(xiàn)多聯(lián)泵的功能。

進(jìn)油孔120和進(jìn)氣孔140分別具有內(nèi)螺紋,當(dāng)使用一個泵體時(shí)用于連接外部快接頭。當(dāng)使用多個泵體時(shí)用于連接泵體。

圖示箭頭方向分別表明了工作過程中油和氣的流動方向。泵體110以三個實(shí)施通道，氣體通道151、152、153為例代表闡述實(shí)現(xiàn)多聯(lián)泵的功能。相對應(yīng)與其相聯(lián)通，油分別經(jīng)過油量通道171、172、173噴出。

泵體110上還包括用于固定安裝的泵體固定孔160，兩個孔對稱分布在泵體110上。

圖5為圖4的A-A剖視圖。

圖6為壓縮空氣流量調(diào)整單元和進(jìn)油控制單元的爆炸效果圖。

如圖5和圖6所示，具體說明微量潤滑系統(tǒng)多聯(lián)精密潤滑泵內(nèi)部的連接原理。其中，3個壓縮空氣流量調(diào)整單元200控制3個氣體通道151、152、153；3個油量控制單元300調(diào)節(jié)3個油量通道171、172、173。

圖7是圖5的I部放大圖。

如圖7所示，每一個壓縮空氣流量調(diào)整單元200包括：彈簧201、錐形彈簧202、彈簧座203、柱塞204、棘輪205、油量調(diào)整桿固定座206、密封端蓋207、油量調(diào)整桿208、塑料套209、氣動活塞210和唇式O型圈211。

彈簧201一端套在彈簧座203上，另一端頂在泵體氣體通道左側(cè)的端面。柱塞204一端裝在彈簧座203內(nèi)，為間隙配合；另一端穿過氣油連通孔。柱塞204右端有圓槽，用于安裝錐形彈簧202。錐形彈簧202設(shè)置在柱塞204和彈簧座203之間；一端設(shè)置在柱塞204的圓槽內(nèi)，另一端頂在彈簧座203的端面。錐形彈簧202為柱塞204復(fù)位提供動力。由于錐形彈簧202的存在，還可以加大柱塞204的位移行程。

彈簧座203安裝于氣動活塞210中，氣動活塞210提供氣體產(chǎn)生的動力。氣動活塞210肩部設(shè)置一道唇式O型圈211，唇形密封圈是一種具有自封作用的密封圈，它依靠唇部緊貼密封耦合件表面，阻塞泄漏通道而獲得密封效果。唇形密封圈的工作壓力為預(yù)壓緊力與流體壓力之和，當(dāng)被密封介質(zhì)壓力增大時(shí)，唇口被撐開，更加緊密地與密封面貼合，密封性進(jìn)一步增強(qiáng)。其目的為使泄氣孔130和進(jìn)氣孔140密封隔開。

在氣動活塞210肩部，唇式O型圈211右側(cè)安裝為棘輪205。棘輪205與氣動活塞210為過盈配合，固定在一起；棘輪205與氣流通道為間隙配合。氣動活塞210有內(nèi)螺紋，油量調(diào)整桿208具有與氣動活塞210有內(nèi)螺紋相配的外螺紋。油量調(diào)整桿208穿過氣動活塞210的中心孔，兩者螺紋連接。塑料套209的右端與油量調(diào)整桿208右端過盈連接，固定在一起；塑料套209的左端與棘輪205相連，起到保護(hù)和調(diào)節(jié)油量大小的作用。

由于工作過程中，油量調(diào)整桿208、塑料套209和氣動活塞210一起會往復(fù)運(yùn)動，從而會產(chǎn)生振動，可能會對油量調(diào)整桿208的位置產(chǎn)生影響，棘輪205具有防止機(jī)器本身的振動致油量調(diào)整桿208發(fā)生位移的作用，也就是緩沖作用。

在塑料套209外側(cè)與油量調(diào)整桿固定座206間隙配合，油量調(diào)整桿固定座206與泵體110通過螺紋相連接。外側(cè)通過螺紋連接有密封端蓋207，密封端蓋207起到與外界密封作用。

進(jìn)氣連通腔141處于棘輪205的圓周側(cè)，進(jìn)氣連通腔141處于彈簧201的圓周側(cè)。

圖8是棘輪與塑料套的連接關(guān)系圖。

如圖5、圖6和圖8所示。棘輪205兩側(cè)都具有卡槽，左端與氣動活塞210為過盈配合。右端卡槽設(shè)有45度倒角，以便與塑料套209連接。

圖9是圖5的II的放大圖。

如圖9所示，每個進(jìn)油控制單元300設(shè)置在泵體110的油量通道內(nèi)。進(jìn)油控制單元300為單向閥，包括：快插接頭301，出油口平墊圈302，出油接頭303，單向閥彈簧304，單向閥堵頭305，活塞缸306和平面O型圈307。

快插接頭301設(shè)置在進(jìn)油控制單元300最左側(cè)，通過螺紋與出油接頭303連接，在兩者中間安裝有出油口平墊圈302。在不使用該油量通道時(shí)，可以使用實(shí)心的快插接頭將該油量通道堵死，這樣可以靈活地選擇精密潤滑泵的通路數(shù)量。

出油接頭303與泵體110的另一端通過螺紋連接。單向閥彈簧304一端頂住出油接頭303，另一端裝在單向閥堵頭305上，單向閥堵頭305為橡膠材料。

活塞缸306與出油接頭303相接觸，橡膠堵頭305可以起到對出油接頭303和活塞缸306中的孔打開/關(guān)閉的功能?；钊?06和油量通道內(nèi)腔連接處設(shè)置一道相適配的平面O型圈307。

如圖5所示，泵體110底部與進(jìn)油孔120相通部位設(shè)置密封螺蓋501，起到密封堵油作用。同時(shí)，泵體110底部與泄氣孔130相通部位設(shè)置過濾網(wǎng)502，防止外界雜物進(jìn)入泵體110內(nèi)部，影響設(shè)備正常工作。

圖10為圖2的B-B剖視圖。

如圖2和圖10所示為另一進(jìn)氣通道，側(cè)部進(jìn)氣單元400包括：側(cè)部進(jìn)氣孔I-401，側(cè)部進(jìn)氣孔II-402和側(cè)部進(jìn)氣孔III-403。其中，各進(jìn)氣孔有內(nèi)螺紋，用于連接外部進(jìn)氣快插頭。

側(cè)部進(jìn)氣單元400起到與進(jìn)氣孔140相同的作用，當(dāng)需要?dú)怏w量較大時(shí)，側(cè)部進(jìn)氣單元400作為另一進(jìn)氣孔通道。

側(cè)部進(jìn)氣孔I-401，側(cè)部進(jìn)氣孔II-402和側(cè)部進(jìn)氣孔III-403都與進(jìn)氣孔140聯(lián)通。

本發(fā)明的工作過程如下：

以多聯(lián)泵的一個通道為例來描述精密潤滑多聯(lián)泵的工作過程，結(jié)合圖1至圖10可知，經(jīng)電磁閥轉(zhuǎn)換后具有一定頻率的壓縮氣體經(jīng)過進(jìn)氣孔140由進(jìn)氣聯(lián)通腔141進(jìn)入各氣體通道內(nèi)。由壓縮氣體產(chǎn)生動力，從而唇式O型圈211向左移動，作用于氣動活塞210上，氣動活塞210與固定在其內(nèi)的油量調(diào)整桿208一起運(yùn)動，從而對柱塞204和彈簧座203產(chǎn)生驅(qū)動。

此時(shí)，潤滑油經(jīng)過進(jìn)油孔120由進(jìn)油聯(lián)通腔121進(jìn)入各油量通道，從而流入活塞缸306中，擁有動力的柱塞203產(chǎn)生驅(qū)動，對腔內(nèi)的潤滑與產(chǎn)生擠壓。當(dāng)油壓力大于單向閥堵頭305前端的單向閥彈簧304的彈力時(shí)，單向閥堵頭305向前移動從而被打開，接著潤滑油會通過活塞缸306右側(cè)孔被泵出。

當(dāng)潤滑液泵出后，進(jìn)油孔120壓力釋放，當(dāng)壓力小于單向閥彈簧304時(shí)，單向閥彈簧304復(fù)位，出油口密閉。潤滑液泵出一次完成。當(dāng)具有一定頻率的壓縮氣體停止噴出時(shí)，由于泄氣孔130和彈簧201的作用，彈簧201在彈力作用下帶彈簧座203復(fù)位，由于錐形彈簧202作用使柱塞204復(fù)位，恢復(fù)原有的工作狀態(tài)。進(jìn)油孔120內(nèi)由于單向閥堵頭305復(fù)位，形成負(fù)壓，潤滑液便從進(jìn)油孔120內(nèi)進(jìn)入活塞缸306中，以備下一次泵油。周而復(fù)始，連續(xù)不斷的循環(huán)下，完成精準(zhǔn)的連續(xù)供油。

對于油量大小的控制：旋轉(zhuǎn)塑料套209時(shí)，同時(shí)帶動油量調(diào)整桿208在氣動活塞210內(nèi)以螺紋形式前后調(diào)節(jié)移動，從而以油量調(diào)整桿208的前后位置來實(shí)現(xiàn)對油量大小的控制。當(dāng)調(diào)節(jié)到所需位置時(shí)，棘輪205可以起到防止由于機(jī)器本身的振動導(dǎo)致油量調(diào)整桿208發(fā)生位移，鎖緊該位置，起到緩沖效果。

在微量潤滑系統(tǒng)多聯(lián)精密潤滑泵中，只設(shè)置了三個油氣通道。當(dāng)然，三個以上的油氣通道的相關(guān)原理也是如此。同時(shí)，兩個和兩個以上的多聯(lián)精密潤滑泵可以通過進(jìn)油孔120進(jìn)油孔和進(jìn)氣孔140并聯(lián)使用。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對發(fā)明進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包括這些改動和變型在內(nèi)。