本發(fā)明屬于機械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機械專用的可檢測油溫可觀測油量且可計時的減速器。

背景技術(shù)：

減速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。

現(xiàn)有的減速器在使用過程中存在一些缺陷，例如減速器的內(nèi)部沒有設(shè)置溫度傳感器，不能及時得知減速箱內(nèi)潤滑油的油溫，減速箱每工作一定的時間就需要更換潤滑油，沒有設(shè)置計時器，無法及時的更換潤滑油，更換潤滑油時不能清楚的觀察到加入潤滑油的油量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種機械專用的可檢測油溫可觀測油量且可計時的減速器，以解決上述背景技術(shù)中提出的減速器的內(nèi)部沒有設(shè)置溫度傳感器，不能及時得知減速箱內(nèi)潤滑油的油溫，減速箱每工作一定的時間就需要更換潤滑油，沒有設(shè)置計時器，無法及時的更換潤滑油，更換潤滑油時不能清楚的觀察到加入潤滑油的油量的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種機械專用的可檢測油溫可觀測油量且可計時的減速器，包括齒輪轉(zhuǎn)軸和排氣螺栓，所述齒輪轉(zhuǎn)軸安裝在箱體的右側(cè)下方，所述箱體內(nèi)部靠近齒輪轉(zhuǎn)軸的上方位置處設(shè)置有一號齒輪，所述一號齒輪的上方設(shè)置有固定軸承，且一號齒輪的左側(cè)設(shè)置有二號齒輪，所述二號齒輪的下方設(shè)置有連接軸，所述連接軸的下方設(shè)置有三號齒輪，所述箱體內(nèi)部靠近三號齒輪的左側(cè)位置處設(shè)置有四號齒輪，且箱體上靠近四號齒輪的左側(cè)位置處設(shè)置有固定螺栓，所述箱體上靠近四號齒輪的上方左側(cè)位置處設(shè)置有側(cè)面固定螺栓，且箱體的下方設(shè)置有箱體底座，所述箱體底座的上方中間位置處設(shè)置有溫度傳感器，且箱體底座上方靠近溫度傳感器的右側(cè)位置處設(shè)置有油量觀測窗，所述油量觀測窗的右側(cè)上方設(shè)置有計時器，所述排氣螺栓安裝在箱體的左側(cè)上方，且排氣螺栓的右側(cè)設(shè)置有加油口，所述計時器和溫度傳感器均與外接控制開關(guān)電性連接。

優(yōu)選的，所述三號齒輪與二號齒輪通過連接軸固定連接。

優(yōu)選的，所述齒輪轉(zhuǎn)軸與箱體通過固定軸承固定連接。

優(yōu)選的，所述固定螺栓共設(shè)置有四個，且四個固定螺栓均勻安裝在箱體上。

優(yōu)選的，所述一號齒輪與二號齒輪通過齒輪轉(zhuǎn)動連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該發(fā)明結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，減速器內(nèi)部設(shè)置了溫度傳感器，可以及時的將潤滑油的油溫反饋到外接控制開關(guān)上，避免油溫過高導(dǎo)致機器使用壽命降低，減速器上設(shè)置了計時器，方便工作人員記錄減速器工作的時候，及時的更換潤滑油，減速器設(shè)置了油量觀察窗，在加潤滑油時可以很方便的控制加入合適的油量，減速器上方設(shè)置了排氣螺栓，保證減速器運行時排出體內(nèi)氣體，避免減速器內(nèi)的氣體將油封脹壞，以至減速器漏油。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖中：1-箱體、2-一號齒輪、3-齒輪轉(zhuǎn)軸、4-三號齒輪、5-四號齒輪、6-固定螺栓、7-側(cè)面固定螺栓、8-連接軸、9-二號齒輪、10-固定軸承、11-排氣螺栓、12-加油口、13-計時器、14-油量觀測窗、15-箱體底座、16-溫度傳感器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種機械專用的可檢測油溫可觀測油量且可計時的減速器，包括齒輪轉(zhuǎn)軸3和排氣螺栓11，齒輪轉(zhuǎn)軸3安裝在箱體1的右側(cè)下方，箱體1內(nèi)部靠近齒輪轉(zhuǎn)軸3的上方位置處設(shè)置有一號齒輪2，一號齒輪2的上方設(shè)置有固定軸承10，且一號齒輪2的左側(cè)設(shè)置有二號齒輪9，二號齒輪9的下方設(shè)置有連接軸8，連接軸8的下方設(shè)置有三號齒輪4，箱體1內(nèi)部靠近三號齒輪4的左側(cè)位置處設(shè)置有四號齒輪5，且箱體1上靠近四號齒輪5的左側(cè)位置處設(shè)置有固定螺栓6，箱體1上靠近四號齒輪5的上方左側(cè)位置處設(shè)置有側(cè)面固定螺栓7，且箱體1的下方設(shè)置有箱體底座15，箱體底座15的上方中間位置處設(shè)置有溫度傳感器16，且箱體底座15上方靠近溫度傳感器16的右側(cè)位置處設(shè)置有油量觀測窗14，油量觀測窗14的右側(cè)上方設(shè)置有計時器13，排氣螺栓11安裝在箱體1的左側(cè)上方，且排氣螺栓11的右側(cè)設(shè)置有加油口12，計時器13和溫度傳感器16均與外接控制開關(guān)電性連接。

三號齒輪4與二號齒輪9通過連接軸8固定連接。齒輪轉(zhuǎn)軸3與箱體1通過固定軸承10固定連接。固定螺栓6共設(shè)置有四個，且四個固定螺栓6均勻安裝在箱體1上。一號齒輪2與二號齒輪9通過齒輪轉(zhuǎn)動連接。

本發(fā)明中的溫度傳感器16是指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器，溫度傳感器16是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多，按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類，熱電偶由在一端連接的兩條不同金屬線(金屬A和金屬B)構(gòu)成，當(dāng)熱電偶一端受熱時，熱電偶電路中就有電勢差，可用測量的電勢差來計算溫度，而熱敏電阻是用半導(dǎo)體材料，大多為負溫度系數(shù)，即阻值隨溫度增加而降低，溫度變化會造成大的阻值改變，因此它是最靈敏的。

本發(fā)明的工作原理及使用流程：該機械專用的可檢測油溫可觀測油量且可計時的減速器安裝好過后，通過外接控制開關(guān)上的開關(guān)，使計時器13和溫度傳感器16正常工作，齒輪轉(zhuǎn)軸3與外部電機相連，齒輪轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動帶動一號齒輪2轉(zhuǎn)動，一號齒輪2轉(zhuǎn)動帶動二號齒輪9轉(zhuǎn)動，二號齒輪9轉(zhuǎn)動帶動連接軸8轉(zhuǎn)動，連接軸8轉(zhuǎn)動帶動三號齒輪4轉(zhuǎn)動，三號齒輪4轉(zhuǎn)動帶動四號齒輪5轉(zhuǎn)動，通過固定螺栓6和側(cè)面固定螺栓7將減速器固定密封，通過計時器13可以記錄減速器運行的時間，通過溫度傳感器16可以檢測出減速器內(nèi)的油溫，通過油量觀測窗14可以觀察加入的潤滑油的油量，通過排氣螺栓11可以保證減速器運行時排出體內(nèi)氣體，避免減速器內(nèi)的氣體將油封脹壞，以至減速器漏油的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。